دراجة نارية لا تزال غير منسية "دنيبر"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

لا تولد الأساطير ، تصنع الأساطير. يمكن قول الشيء نفسه عن دراجة نارية دنيبر. حتى وقت قريب ، سافر منتج مصنع Kyiv للدراجات النارية في جميع أنحاء البلاد ، وأعلن بفخر عن الشوارع بصوت محركها. يمكن العثور عليه في جميع الزوايا ، سواء كانت عاصمة أو مدينة كبيرة ، وكان عليه أن يزور القرية. في كل مكان ، وحيثما ظهر Dnepr المجيد ، يمكن للمرء أن يجد معجبيه. اليوم ، بسبب التخمة غير العادلة في السوق بكل أنواع "الألعاب" الصينية ، فقدت دراجة Dnepr الشعبية التي كانت تتمتع بها في السابق. لكن حتى الآن ، في بعض الأحيان ، إذا بحثت جيدًا ، يمكنك مقابلة خبراء حقيقيين في التاريخ.

دراجة نارية "دنيبر 11" - أفضل موديل

الدراجة النارية لمصنع KMZ من السلسلة الحادية عشر بدأت في الوجود منذ الثمانينيات البعيدة ، وانتهى إنتاج هذه الحالة في عام صعب للمؤسسة عام 1992.

خلال اثني عشر عامًا من الإنتاج المستمر ، كان المصنع قادرًا على تلبية الحاجة المتزايدة للنقل الخفيف من خلال تقديم منتج عالي الجودة للمستهلك. في البداية ، تم إنشاء النموذج الحادي عشر كنموذج أولي للألمانية الشعبيةشركة BMW R71 للدراجات النارية ، تم تحديثها قليلاً فقط بالطريقة السوفيتية. بشكل عام ، تبين أن الدراجة النارية ، على الرغم من "نسخها" ، شخصية للغاية. والأهم من ذلك أن "الحصان الحديدي" حصل على كاريزما فريدة تميزه عن غيره من العربات ذات العجلتين.

الأبعاد

لا يمكن تسمية دراجة نارية MT "Dnepr" مضغوطة. لطالما كانت أبعاد سلسلة MT مثيرة للإعجاب ، لا سيما الرفقاء الأبديون للدراجات النارية - السيارات الجانبية. سبب تثبيت المصنع لهم حتى الأيام الأخيرة غير معروف. بعد كل شيء ، بدون الحمل الإضافي ، كان دنيبرو سيلعب بألوان مختلفة تمامًا.

ولذا عليك أن تكون راضيًا عن المؤخرة السميكة والكثير من الوزن. يبلغ طول الدراجة النارية بأكملها من العجلة الأمامية إلى طرف الحاجز الخلفي 2500 ملم. العرض مع عربة الأطفال 1700 مم (مربع تقريبًا). ارتفاع الدراجة النارية 1100 ملم. كما أن قاعدة العجلات ليست شيئًا - فقد "امتدت" بمقدار 1530 ملم. كما ترى ، الأبعاد كبيرة إلى حد ما. وزن الدراجة أكثر ترويعًا. ولن يساعد أي "نظام غذائي" هذه المعجزة. بوزن 335 كيلوغرامًا ، تصبح دراجة Dnepr 11 أثقل منتج محلي في صناعة الدراجات النارية.

دراجة كلاسيكية

دراجة نارية "Dnepr" هي دراجة كلاسيكية. هذا يعني أن مثيل هذا النموذج يجب أن يحتوي بالضرورة على الاختلافات المقابلة.

الدراجات النارية الكلاسيكية هي ، أولاً وقبل كل شيء ، دراجات نارية للناس. يجب أن يكونوا مرتاحين ، لأن مهمتهم مرتبطة بالرحلات الطويلة. وقبل كل شيء ، عليك الانتباه إلى السرج. يحتوي MT 11 على اثنينأنواع كراسي الهبوط: منفصلة ومتكاملة. من الواضح أنه كلما كان السرج أكبر ، كان ذلك أفضل. لذلك ، فإن الاختيار المرغوب فيه هو سرج من قطعة واحدة. يمكنك اتخاذ أي وضع مريح عليه والركوب لفترة طويلة.

يمكن استخدامه كطاولة سياحية أو شيء من هذا القبيل. بالإضافة إلى ذلك ، تبدو الكراسي المنفصلة مثل سروج الدراجات المأخوذة من الدراجة السوفيتية "أوكرانيا". وهذا لا يتناسب مع أسلوب "راكب الدراجة النارية" إطلاقا. أي كرسي ، سواء كان من النوع الأول أو الثاني ، يوفر ملاءمة مباشرة. هذا يعني أن السائق لا يجلس في قوس. القياس المستقيم لا يجهد ظهرك ، وهذا مهم جدًا في رحلة طويلة. الشيء الوحيد الذي لا يشجع الرغبة في تسمية دراجة نارية دنيبر بمعيار الكلاسيكيات هو عربة جانبية لا يحتاجها أحد. إنه يفسد المنظر إلى حد كبير ، ومع الأداء الفني لهذه الدراجة النارية ، مع ملاءمتها ، كان المنظر الجميل سيجلب Dnepr القديم إلى قمة المجد.

المواصفات

اشتهرت دراجة نارية "دنيبر" في الأصل بخصائصها "القتالية". بعد كل شيء ، ما الذي يمكن أن يعوض عن القليل من الأخطاء غير السارة في التصميم والبناء. يستحق محرك الدراجة النارية دنيبر اهتمامًا واحترامًا خاصين. في الوقت الذي ركبت فيه جميع الدراجات النارية محركات ضعيفة ثنائية الأشواط ، أنتج مصنع Kyiv للدراجات النارية منتجات بمحركات رباعية الأشواط. لذلك ، تحتوي دراجة Dnepr النارية على أسطوانتين متعاكستين. كما هو موضح سابقًا ، ينتمون إلى أنظمة رباعية الأشواط. "يأكل" المحرك البنزين بمعدل أوكتان لا يقل عن 76 (أفضل وقود للتزود بالوقود لدراجة نارية هوهذا هو AI 80). نظام التبريد ، للأسف ، من النوع الهوائي ، لذلك في الشتاء عليك إغلاق نصف شبكة المبرد بقطعة قماش زيتية. في الصيف ، إذا كان الجو حارًا جدًا ، فليس هناك طريقة أخرى "للتهدئة" بالقرب من جانب الطريق. نظام الكبح يعرج أيضًا.

مكابح أسطوانية على العجلات الأمامية والخلفية. هذه الأجزاء قديمة وغير فعالة ، خاصة بالنظر إلى الوزن الثقيل للدراجة النارية.

ضبط

"دنيبر" مميز وتاريخي من حيث أنها كانت المرة الأولى التي ينظرون إليها من زاوية خاطئة. لنكون أكثر دقة ، بدأ الحرفيون في ضبط سلسلة MT لأول مرة. لقد حولوا دراجة كلاسيكية إلى "مروحية" مهيبة. تمت إضافة واستبدال المقاطع بأحدث. مشغل كهربائي ، وأنابيب عادم مثنية ، ومكابح قرصية - كل هذا تم إعادة بنائه في المرائب. حدثت التغييرات مع المظهر. تمت إزالة عربة الأطفال المكروهة. كان هذا بالفعل كافيا لصنع الحلوى. طلاء وتفاصيل رمزية - وهنا دراجة جديدة تمامًا تنطلق بفخر على الطرقات.