دراجة نارية KTM-250: الوصف والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

واحدة من الدراجات النارية الأكثر احترامًا بين خبراء "الخيول الحديدية" ذات العجلتين هي طراز KTM-250 ثنائي الأشواط. في عام 2012 ، خضعت هذه الوحدة لعدد من التحولات الدراماتيكية. على الرغم من كل "المثالية" ، وجد المصممون ما يمكن تقويته وتحسينه. فكر في مميزات هذه السيارة وسلوكها على الحلبة

الوصف والمعدات

تتميز الدراجة النارية KTM-250 بخصائص مجموعة متنوعة من التخصصات الرياضية ، بما في ذلك سباق الضاحية والتجمع والتجارة والجوائز. الجهاز مزود بتعليق بضربة طويلة وحماية ممتازة لجميع الوحدات والتجمعات من التأثيرات الميكانيكية والأوساخ. سيسعد الدراجون بالتشغيل السلس للمحرك ، والديناميكيات المكتسبة والتخليص الكافي.

تشمل المعدات القياسية للدراجة النارية المعنية المعدات الأساسية المصممة للتشغيل في المدينة. يتم تزويد الآلات بعناصر ضوئية وإشارة صوتية وتفاصيل أخرى تضمن السلامة المرورية في المناطق المأهولة بالسكان. معدل قوة الإصدار المحدث هو 17 حصانا فقط. ويرجع ذلك إلى محددات المكربن وتقليل حجم مخرج الرنان. بهذه الخصائص ، يمكن حتى للمبتدئين التحكم في الدراجة.سائق دراجة نارية. لكن المعدات الإضافية لـ KTM-250 تحولها بشكل كبير. يتضمن أنبوبًا ثانيًا من النوع الرياضي ، وأجهزة لضبط المكربن. بعد تركيب هذه "المستحضرات" تزداد قوة الدراجة النارية لتصل إلى 50 "حصان" بينما الوزن الصافي للدراجة فقط 103 كيلوغرامات.

ميزات التصميم

ابتكار آخر في تصميم هذه الدراجة النارية هو إطار جديد ، بفضله تغير تكوين الوزن والتعامل معه. شعرت الذراع الممدودة لمجموعة التعليق الخلفي بشكل أفضل ، وظلت الشوكة الأمامية مقاس 48 مم دون تغيير عمليًا. العجلات المثبتة مصنوعة من سبيكة خفيفة الوزن ومضادة للتآكل.

بقي باقي هيكل KTM-250 سليمًا. يتعلق هذا في المقام الأول بوحدة الطاقة ، والتي كانت تعتبر ، حتى قبل إعادة تصفيف الشعر ، معيار الكفاءة والموثوقية في فئتها. الشرط الوحيد بالنسبة له هو الصيانة المناسبة وفي الوقت المناسب ، مع التعبئة المنتظمة للزيت الخاص للمحركات ثنائية الأشواط. خضع مبيت مرشح الهواء لتغييرات طفيفة ، مما أدى إلى تحسين الحماية ضد الأوساخ والقدرة على تمرير المزيد من الهواء عبر عنصر المرشح في وحدة زمنية معينة.

KTM-250: المواصفات

فيما يلي مواصفات الدراجة النارية المعنية من عام 2010:

• العتاد الرئيسي - السلسلة.
• حجم المحرك - 248 ، 6 متر مكعب. انظر
• نوع الإطار - نصف مزدوج تعديل الصلب
• الارتفاع فوق السرج - 97 سم
• قاعدة العجلات - 1 ، 48م
• التخليص - 34.5 سم
• الوزن - 105 كجم.
• وحدة الطاقة هي محرك حقن.
• تجويف الأسطوانة - 76 مم بضربة مكبس 54.8 مم.
• مجموعة القابض - كتلة متعددة الأقراص في حمام الزيت.
• علبة التروس - ميكانيكا لنطاقات 6.
• التبريد - نوع السائل.
• سعة خزان الوقود - 9 لتر.
• البدء - كاتب كهربائي بالإضافة إلى كيك ستارتر
• نظام الفرامل: 4 مكبس قرص هيدروليكي أمامي ، 2 مكبس خلفي.
• تعليق (أمامي / خلفي) - سوينجارم صدمة واحدة / شوكة تلسكوبية مقلوبة.
• عجلات (أمامية / خلفية) - 90 / 90-21 و 140 / 80-18.

محرك اختبار EXC KTM-250

اختبارات "enduro" المدروسة جعلت من الممكن تحديد نقاط القوة والضعف فيها. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أنه من الضروري مراقبة مستوى الزيت في البنزين بانتظام ، وإلا فسيتعين عليك فرز نصف المحرك. تشمل المزايا الأخرى:

• يجب إيلاء اهتمام خاص لإمكانية تشغيل زر كتم صوت المحرك وكابل الغاز. يحتوي العنصر الأخير على هيكل واحد محفوف بقضته في أقصى موضع. في هذه الحالة ، سيسمح لك زر العمل فقط بالخروج من الموقف. إعداد وحدة الطاقة من حيث النفاثات والإبر متوفر في الدليل.
• أحد نقاط ضعف المحرك هو أنبوب الرنان. إنه يعمل على ضمان طبيعة الجر. في حالة تشوهها على عناصر الطريق يوجدفقدان الجر عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة.
• الفرامل على الدراجات النارية KTM-250 لا مدح. أنها توفر توقف موثوق للسيارة. من بين اللحظات غير السارة ، يمكن أن يحبس الهواء في النظام عند قلب الدراجة ، ومع ذلك ، نادرًا ما يحدث هذا.
• الأقراص والسلة ، مع التحكم الكافي ، عملية ومتينة ، على الرغم من حقيقة أنه غالبًا ما تضطر إلى تسميم القابض.

ملاحظات

مجال آخر إشكالي للدراجات النارية المعنية هو الكهرباء. لا توجد أي شكاوى عمليا حول تشغيل الكتل والمرحلات الرئيسية ، ولكن الأسلاك نفسها من حيث التمديد والعزل تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، خاصة بالنظر إلى تأثيرات الاهتزاز اللائقة. تجدر الإشارة إلى عنصر آخر - إبر الحياكة. يحتاجون إلى شد منتظم. خلاف ذلك ، سوف تضطر إلى تغيير المحور بالكامل. محامل هذه العناصر متينة وفعالة للغاية عند استخدامها بشكل صحيح.