فرامل الانتظار: الجهاز ومبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

نظام مكابح السيارة هو نظام غرضه هو السلامة المرورية النشطة ، وزيادتها. وكلما كانت مثالية وموثوقة ، أصبح تشغيل السيارة أكثر أمانًا.

ما هي فرملة اليد

جزء أساسي من السيارة ونظام الكبح هو فرامل الانتظار ، لدى عامة الناس - فرملة اليد. يتم استخدامه عند ركن السيارة وأثناء تحركها. يستحيل تخيل امان استخدام السيارة بدون هذه الالية

سيشرح مدرب كل مدرسة لتعليم القيادة مبدئيًا المبادئ الأساسية لعمله ، وأهمية استخدام فرامل الانتظار. في أي وقت يمكن أن يحدث شيء غير متوقع للسيارة بسبب إهمال السائق البسيط لذلك لا يمكن إهماله.

انواع و مميزات هذه الالية

لاستخدامها أو عدم استخدامها؟ المزيد عن هذا لاحقًا ، يجب أولاً معرفة سبب الحاجة إليه. لا يولي معظم السائقين المبتدئين أهمية لفرملة اليد. ولكن بمجرد أن يحين موعد اختبار القيادة ، يتغير كل شيء. الإثارة تسيطر ، والعديد من الطلابننسى أن تأخذ السيارة من فرملة اليد. وعندما تكون السيارة على فرملة اليد ، فإنها تمر بالقوة. أو في الحالة المعاكسة ، عندما لا تكون السيارة على فرملة اليد وتكون على منحدر ، عندما تبدأ في التحرك ، فإنها ستتدحرج بالتأكيد. إعادة الامتحان مضمون.

هناك خيارات أخرى غير سارة. إذا كانت الآلة تقف بدون سائق على مستوى مائل ولم يتم وضعها على فرملة اليد ، فقد تتدحرج. ما هي عواقب مثل هذا السكوتر ، فمن الأفضل عدم التفكير. يصبح من الواضح الإجراء الذي تتحمله فرملة اليد - فهي تسد العجلات.

يمكنك فقط إزالة الكتلة من العجلات إذا قمت بإيقاف تشغيل نظام فرملة اليد. مثل هذا التأثير لفرامل اليد على عجلات السيارة يرجع إلى خصائص هذه الآلية.

آلية الجهاز

1. آلية غرض العمل هي المسؤولة عن تنظيم سرعة السيارة وتقليلها ووقفها نهائياً. ينطبق على القيادة بأي سرعة. يبدأ هذا النظام في العمل عند تشغيل دواسة الفرامل. يقوم النظام ببناء الضغط. معزز من النوع الفراغي يقويها ، ومن خلال خراطيم الفرامل يعمل على الوسادات - الأجزاء الثابتة من آلية الفرامل. الوسادات تتحرك. يضغطون على قرص الفرامل أو يضغطون على جدران الأسطوانة ، اعتمادًا على نوع الفرامل. تبدأ عملية الكبح. لإيقاف هذه العملية ، ما عليك سوى التوقف عن الضغط على دواسة الفرامل. هذه هي الآلية الأكثر طلبًا ، لأنها قابلة للتطبيق طوال وقت الحركة. هي واحدة من الأكثر فعالية.
2. نظام الفرامل الاحتياطيةتستخدم في حالة حدوث خلل في نظام العمل. يأتي في شكل نظام مستقل. يتم تنفيذ وظائفها بواسطة جزء من نظام العمل.
3. يستخدم النظام المساعد في المركبات ذات الوزن الزائد - الشاحنات والشاحنات الثقيلة. يتم استخدامه بواسطة السيارات المحملة في نزول طويل. غالبًا ما يحدث أن يقوم المحرك بدور النظام المساعد في السيارات.
4. مكابح الانتظار هي آلية مصممة لتثبيت الماكينة في مكان واحد عندما تكون على منحدر ، مما يمنع إمكانية التدحرج اللاإرادي. كما أنها تستخدم عند التحرك على المنحدرات بدرجة كبيرة من الميل. غالبًا ما يكون من الضروري استخدام هذا النوع من الفرامل في المناطق ذات الازدحام. يتم استخدامه في الحالات التي تتطلب الفرملة الطارئة. يمكن استخدامه أيضًا لأداء مناورات معقدة ومفاجئة. يمكن أن يكون من نوعين حسب طريقة التضمين: دواسة وذراع (يدوي). نوع دواسة الفرامل ليس شائعا.

ما نوع النظام الذي يقود آلية الفرامل

هناك ثلاثة أنواع من محرك الفرامل: ميكانيكي ، هيدروليكي وكهربائي. لوضع السيارة على فرملة اليد ، من الضروري ، إلى أقصى حد ، رفع ذراع الفرامل لأعلى حتى تسمع صوت طقطقة. تحتوي الرافعة نفسها على عجلة سقاطة تثبتها في وضع العمل. هذا يشد الكابلات التي تربط الرافعة بآلية المكابح الموجودة على العجلات الخلفية.

تحتوي هذه الآلية على ثلاثة أو اثنين أو واحد فقط من كبلات فرامل الانتظار. نظام الآلية لديهالمعادل هو الجزء الذي يربط بين الكابلات المركزية والجانبية. نتيجة لذلك ، يتم توزيع القوة بالتساوي بين العجلات الخلفية.

الأجزاء الرئيسية من آلية الفرامل مع الكابلات متصلة بواسطة أطراف قابلة للتعديل. عندما تنتقل القوة إلى الروافع ، تنشر الكابلات وسادات الفرامل ، وتضغط عليها ضد براميل نظام الفرامل ، وتحدث عملية الكبح. لتعطيل قفل العجلة ، تحتاج إلى الضغط باستمرار على الزر الموجود على الرافعة وخفضه لأسفل. يوجد نظامان لآليات المكابح: الأسطوانة والقرص. في السابق ، تم استخدام نظام الأسطوانة ، ولكن مع ظهور نظام القرص ، بدأ يتلاشى في الخلفية. الآن يتم استخدام نظام فرامل الأسطوانة بشكل أساسي في الشاحنات والحافلات.

نظام الفرامل القرصية

يعمل نظام الفرامل القرصية بشكل رائع عند السرعات العالية. هيكل نظام الفرامل القرصية: دوار متصل بالمحور ، وفرجار مكابح به مكبس ومنطقتان. يوجد قرص الفرامل بين هذه البطانات.

فرملة اليد هي أداة بسيطة ولكنها موثوقة يتم تركيبها في جميع السيارات تقريبًا اليوم.

نظام الفرامل الهيدروليكي

لا يوفر نظام الكبح الهيدروليكي كبحًا موثوقًا للسيارة فحسب ، بل يزيد أيضًا من قدرتها على المناورة والقدرة على المنافسة. يتم تحقيق ذلك بسبب حقيقة أن الصمام الهيدروليكي ، في الوضع المركزي ، يربط أسطوانة الفرامل بجميع أسطوانات العمل تمامًا.

في الموضع الأيسر هويربط أسطوانة الفرامل الرئيسية حصريًا بأسطوانات العمل لعجلات القيادة على الجانب الأيسر. في الموضع الصحيح ، يربط الصمام الأسطوانة الرئيسية حصريًا بأسطوانات الفرامل العاملة اليمنى. توفر ميزة النظام الهيدروليكي هذه للمركبة قدرة عالية على المناورة ، كما تزيد بشكل كبير من قدرتها على اختراق الضاحية. يتكون نظام الفرامل الهيدروليكي من الأجزاء التالية: أسطوانة الفرامل ، خزان التمدد ، منظم ضغط النظام ودائرتين للفرامل ، للعجلات الخلفية والأمامية.

يتم نقل الضغط المتولد في النظام إلى الأسطوانات. هذه ، بدورها ، تضغط على وسادات فرامل الانتظار ضد أقراص المكابح ، مما يتسبب في توقف السيارة.

يستخدم النظام الهيدروليكي على نطاق واسع اليوم في إنشاء سيارات الركاب. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك استبدال آلية فرامل اليد الكلاسيكية بآلية هيدروليكية. يعمل صمام فرامل اليد أيضًا على منع العجلات الخلفية للسيارة ، ولكن الحفاظ على مثل هذا النظام أسهل بكثير. لم يعد من الضروري تشديد فرملة اليد. الميزة الواضحة هي عدم وجود موازن للعجلات اليمنى واليسرى. تعمل المكونات الهيدروليكية على معادلة الضغط في جميع نقاط دائرة الفرامل. يمكن إجراء الاستبدال بشكل مستقل وعن طريق الاتصال بالخدمة.

أوجه القصور في النظام الهيدروليكي

لكن النظام الهيدروليكي له عيب: هذا التصميم يفقد موثوقيته. إذا فقدت السيارة السوائل ، فلن يكون من الممكن إيقافها ، بينما تعمل فرملة اليد الميكانيكية بشكل مستقل ، ويكون الخسارةلا يخاف من السوائل. تختلف فرملة اليد الكهربائية عن جميع الأنواع الأخرى. هذا جهاز قائم بذاته يتم التحكم فيه بواسطة كمبيوتر على اللوحة. يتكون من محرك كهربائي ، سير سير ، مخفض ، محرك لولبي.

هنا ، يتم تثبيت فرملة اليد على فرجار العجلة الخلفية وبعد إعطاء إشارة ، يقوم المحرك الكهربائي بتنشيط محرك اللولب ، والذي يتكون من علبة تروس كوكبية بمحرك كهربائي. يبدأ في إبطاء المحرك ، ويتم الضغط على الوسادات على أقراص المكابح.

يوصى بفحص الفرامل وضبطها من وقت لآخر. ضع في اعتبارك الضبط الذاتي لفرامل الانتظار على مثال عدة سيارات. أولاً ، لنلق نظرة على فرامل VAZ ثم على Mazda

فرملة اليد على VAZ 2110

أولاً ، الأمر يستحق إجراء مثل هذا التعديل كل 30000 كم. وعندما تتحرك السيارة بدون إذن بعد وضعها على فرملة اليد. لضبط فرملة اليد لسيارة VAZ بشكل مستقل ، سيكون الجسر العلوي كافيًا. من الأدوات - كماشة وعدة مفاتيح على "13".

يجب خفض فرامل الانتظار VAZ بالكامل. يعمل مفتاح ربط واحد على فك صامولة القفل ، أثناء استخدام مفتاح الربط الثاني ، تأكد من إمساك صمولة الضبط. اربط صمولة الضبط حتى يتم شد كابل فرملة اليد. من المهم أن تعرف أنه عند شد ضبط الجوز ، من الضروري تثبيت الجذع بكماشة. يجب أن يكون التحرك الكامل للرافعة بين نقرتين وأربع نقرات.

بعد ذلك ، شد قفل التعادل. حرر ذراع الفرامل وقم بتدوير العجلات الخلفية يدويًا. يجب أن تكون موحدة دون التشويش على الآلية. اكتمل التعديل.

مكابح وقوف مازدا 6

على الرغم من أن Mazda مصنوعة في اليابان ، إلا أن تقنية المكابح هي نفسها تقريبًا. لضبط أو استبدال فرامل الانتظار Mazda 6 ، يجب رفع الجزء الخلفي من السيارة. يجب فصل الكتلة مع حاملات الأكواب. يجب أن تكون ذراع فرامل الانتظار في الموضع المنخفض.

يجب فك الجوز المعدني تمامًا. أدخل مسبارًا بلاستيكيًا مُجهزًا مسبقًا بسمك حوالي 1 مم بين أذرع التمدد. اضبط الصمولة حتى يتحرك أحد أذرع التمدد. ثم تحتاج إلى سحب المسبار والتحقق من سهولة دوران العجلات حتى تبدأ إحدى رافعات التمدد في التحرك. ثم تحتاج إلى سحب مقياس العمق والتحقق من سهولة دوران العجلات.

تعتبر فرامل الانتظار Mazda في حالة جيدة إذا تطلب الأمر ثلاث إلى ست نقرات لإصلاحها.

نصائح فرملة اليد

لا يُنصح بترك السيارة على فرملة اليد لفترة طويلة من الزمن ، خاصة إذا كانت متوقفة بالخارج. قد تؤدي الرطوبة الزائدة إلى التآكل ، مما يؤدي إلى "التصاق" أقراص المكابح بالعجلات. يمكن أن يحدث موقف مشابه في الشتاء ، ستتجمد الأقراص إلى أقراص العجلات. سوف تصبح حركة السيارة مستحيلة لبعض الوقت. أيضًا ، عند البدء في التحرك ، لا تنس إخراج السيارة من فرملة اليد ، فقد تؤدي القيادة مع فرملة اليد لأعلى إلىأعطال.