فرامل الفرقة: الجهاز ، مبدأ التشغيل ، الضبط والإصلاح

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

تم تصميم نظام الفرامل لإيقاف الآليات أو المركبات المختلفة. والغرض الآخر منه هو منع الحركة عندما يكون الجهاز أو الجهاز في حالة راحة. هناك عدة أنواع من هذه الأجهزة ، من بينها فرامل الشريط التي تعد واحدة من أكثرها نجاحًا. قبل استخدام جهاز بهذه الآلية ، يجب أن تدرس بالتفصيل أجهزته وأنواعه ومبادئ تشغيله.

ما هذا

أثناء عمليات التعثر التي يتم إجراؤها بواسطة أجهزة السحب ، يتم استخدام جهاز مثل فرامل الشريط في آبار الغاز والنفط. يبدو وكأنه شريط فولاذي مرن يدور حول بكرة الفرامل. تصميم الجهاز بسيط للغاية ويتكون من شريط فرامل مع وسادات احتكاك مثبتة على الهيكل ورافعة على العمود المرفقي واسطوانة تعمل بالهواء المضغوط. يبدأ العنصر الأخير في العمل في الوقت الذي يكون فيه أقصى جهد للحفار أكثر من 250 N.

يتصل الشريط بحافة التشغيل المثبتة على الإطار.يتم تمرير الطرف الآخر من خلال القضيب ويذهب إلى ذراع الفرامل. عندما يتم سحب الحزام ، فإنه ينجذب إلى البكرة المتحركة ويحدث الكبح. تتضمن بعض التصميمات استخدام الأشرطة الداخلية. في هذه الحالة ، عند الكبح ، الشريط ، على العكس من ذلك ، يفك الاختناق. عندما يتم تحرير فرامل الرفع بالكامل ، تتم عملية الفرملة عن طريق الضغط على زنبرك خاص يتم سحبه على ذراع الدواسة.

المشاهدات

تنقسم فرامل الشريط إلى عدة أنواع فرعية وفقًا لمبدأ التشغيل. قد يكون لديهم طرق مختلفة للعمل. الأصناف الرئيسية هي:

• التفاضلية ؛
• تلخيص ؛
• بسيط

بالرغم من حقيقة أن هذه التصميمات تختلف عن بعضها البعض ، إلا أنها تتمتع بنفس مبدأ التشغيل: لكي تتوقف الآلية تمامًا ، تحتاج إلى استخدام جهاز شريط يعمل على الفرامل.

بسيط

في هذا المنظر ، يُؤخذ المحور الذي يدير الرافعة على أنه نقطة الشد الأعلى. فرامل شريطية بسيطة لها جهاز أولي. إنه جهاز يقوم بعملية أحادية الاتجاه. عندما تبدأ البكرة في الدوران في الاتجاه المعاكس ، يكون لديها بالفعل قوة إغلاق ناتجة عن وزن الحمولة. يحدث الشد الأعلى عند حافة الشريط المرفق بالبريد. هذه القوة أقل بعدة مرات مما كانت عليه عندما تتحرك البكرة في خط مستقيم. هذا يعني أن عزم الكبح سيكون أضعف أيضًا. لهذا السبب ، يتم استخدام نموذج بسيط للتسلق ، حيث لا يلزم أن يكون عزم الكبح متماثلًا عند التحرك ذهابًا وإيابًا. في هذا الجهازمن الممكن زيادة قوة الكبح أثناء إنزال الحمولة ، حيث أن الرفع يحتاج إلى جهد أقل.

التفاضل

يحتوي هذا الجهاز على ذراع فرامل يتم تثبيت طرفي الشريط عليه عند كلا الطرفين من نقطة المحور. مبدأ تشغيل فرامل الفرقة من النوع التفاضلي ليس معقدًا للغاية. تعمل القوى المتعلقة بمحور دوران الرافعة على الفرامل بشكل غير متناسب. يتم حساب عزم الكبح باستخدام صيغة خاصة تعتمد على وزن الحمولة

إذا قمت بعمل قيمة صغيرة لقوة الإغلاق ، فإن هذا المؤشر سيميل إلى اللانهاية. هذا يعني أن شد شريط الفرامل ينشأ بسبب قوة الاحتكاك بينها وبين البكرة. مزايا هذا النوع من فرامل الشريط هي قوة الإغلاق المنخفضة. نادرًا ما يتم استخدامه نظرًا لعدد كبير من أوجه القصور ، والتي تشمل:

• الاستيلاء على البكرة مع الهزات ؛
• نسبة مئوية صغيرة من التباطؤ عندما يتغير اتجاه البكرة ؛
• زيادة تآكل الأجزاء.

أيضًا ، لا يمكن استخدامه على الرافعات التي تعمل بالآلة نظرًا لتغير ملحوظ في عزم دوران الكبح وميل الجهاز إلى التشديد الذاتي.

جمع

يمثل الجهاز طرفي الشريط المتصلين بالسدادة للكبح على الجانب الذي يوجد فيه محور الدوران. تتناسب أذرع أو أطوال الروافع التي تعمل عليها القوة مع محور الحركة. كلاهما مختلفان ومتساوان في الحجم. إذا تم إجراء أكتاف متساوية ، فإن هذاالمؤشر ، مثل عزم الكبح ، مستقل تمامًا عن الاتجاه الذي تدور فيه البكرة.

غالبًا ما يتم استخدام فرامل شريط التجميع في الأجهزة التي تتطلب لحظة تثبيت ثابتة أثناء الدوران العكسي والأمامي للعمود. على سبيل المثال ، في الآلات الصناعية حيث تحدث حركة الدوران. لإنشاء عزم كبح معين في هذا النوع من الأجهزة ، هناك حاجة إلى مزيد من القوة مقارنة بأبسط فرامل نطاق.

الفوائد

غالبًا ما تستخدم فرامل الشريط لإنشاء أنواع مختلفة من الرافعات والرافعات. على الرغم من الجهاز البسيط ، فإن هذه الآليات موثوقة للغاية. يستشهد مهندسو التصميم بالفوائد التالية لمكابح الشريط:

• حجم صغير
• صيانة سهلة
• بناء بسيط
• إمكانية تحقيق عزم كبح كبير مع زيادة زاوية الالتفاف.

من بين جميع الأصناف ، الأكثر شيوعًا هي آليات الشريط البسيطة. هم أسهل في التنظيم. بالإضافة إلى ذلك ، بمساعدة الحسابات البسيطة ، يمكنك إجراء حساب فرامل الشريط. احسب وزن الحمولة وقوة الفرملة.

عيوب

تشمل نقاط الضعف في هياكل فرامل الشريط التآكل السريع للأجزاء. بسبب هذه المشاكل ، غالبًا ما يكون من الضروري إجراء الإصلاحات. تشمل العيوب الأخرى:

• التوزيع غير المتكافئ للضغط على قوس الالتفاف ؛
• صعوبة في حساب القوة التي تثني عمود المكابح ؛
• حسب الاتجاهبكرة تدور ؛
• ضرر متكرر للحزام الفولاذي.

يمكن أن يؤدي الانهيار الأخير إلى وقوع حادث بسبب شريط مكسور. تؤدي الموثوقية التشغيلية المنخفضة لآليات الشريط إلى حقيقة أنها كانت تحاول مؤخرًا استبدالها بآليات الأحذية. هذه الفرامل تدوم لفترة أطول وتستهلك بسرعة أقل.

حيث تنطبق

يتم تثبيت فرامل النطاق على جميع الأجهزة التي تتطلب لحظة تثبيت معززة. يتم استخدامها على نطاق واسع في العديد من المجالات نظرًا لحقيقة أن الهيكل صغير وسهل الصيانة وفي نفس الوقت قادر على تطوير قوة كبح كافية.

غالبًا ما يتم تثبيتها على أنواع مختلفة من هياكل الرافعات ، والتي تشمل الرافعات البرجية والرافعات وأجهزة الحفر. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام فرامل الشريط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والمخارط ، والدراجات النارية ، والجرارات الصغيرة.

تعديل

إذا كانت جميع أنظمة وآليات الجهاز تعمل ، ولكن لا يوجد فرملة كافية ، فأنت بحاجة إلى ضبط هذا الجهاز. يتم تنفيذه بالتسلسل التالي:

1. أولاً ، يجب عليك التحقق من مدى تآكل بطانة الاحتكاك (إذا كان هذا الرقم نصف السماكة الأصلية ، فيجب استبداله).
2. استخدم الصواميل لضبط الزنبرك ، واضبط الضغط على 71-73 مم.
3. شد المزلاج 10 حتى يستقر شريط الفرامل على بكرة الفرامل.
4. ثم قم بفك دورة واحدة وقفل
5. حرك قاطع الدائرة معضبط المسمار ، وجعل الطول من الروك إلى رأس الترباس 11-13 مم.

بعد اكتمال إجراء الضبط ، افحص الفرامل. للقيام بذلك ، يتم رفع الحمولة ذات الحد الأقصى للوزن إلى ارتفاع 10-20 سم ويتم التحقق من مدى جودة عمل فرامل الشريط بعد الضبط. في هذه الحالة ، يجب فتح الصمام الذي يربط خطوط المحرك الهيدروليكي بآلية الرفع.

إصلاح

إذا تم إجراء عمليات الخفض والرفع لفترة طويلة ، فإن الوسادات تبلى بشكل أسرع. في هذه الحالة ، يجب توخي الحذر لضمان تنفيذ عمل الحزامين المطلوبين للفرملة في وقت واحد. في حالة الأداء غير المتكافئ ، يجب إجراء المحاذاة. عندما يتم تشخيص المشاكل ، يمكنك البدء في إصلاحها. ارجع إلى دليل الخدمة للتعرف على أسباب تعطل أجزاء مكابح الشريط

للقيام بأعمال الإصلاح ، يجب أولاً كبح الجهاز حتى يتم تحرير الشريط. قم بفك صواميل القفل قليلاً ، ثم اسحب الأشرطة عن طريق لف الروابط المضغوطة. هذا يضمن نفس الفجوة الدائرية من 3-5 مم. يجب أن يكون بين بكرات الفرامل والوسادات. بعد ذلك ، يتم الكبح مرة أخرى بحيث تكون الفجوات بين أكواب النوابض والموازن متماثلة. إذا لم يكن هذا المؤشر متساويًا ، فعندئذٍ يتم استرخاء الفرامل مرة أخرى ويتم إحكام ربطة العنق من الجانب الذي تكون فيه الفجوة أصغر. من السهل القيام بذلك إذا خفضت ذراع التسوية المعاكس إلىنفس المسافة. عندما تكون الفجوات هي نفسها ، يمكنك شد الصواميل.

يجب استبدال أشرطة الفرامل إذا كان تآكل الوسادات أكثر من 1 سم. مع هذا المؤشر ، تحتاج إلى إزالة الغلاف وإزالة نوابض التحرير القادمة من الأعلى. يمكنك الآن إزالة الأشرطة من البكرات ، وسحبها للخارج. بعد استبدال تيل الفرامل ، يتم تنفيذ نفس الخطوات ، بترتيب عكسي فقط ، متبوعًا بضبط النظام.

يجب إصلاح عمود الأسطوانة إذا كانت بكرات الفرامل المرتبطة بها تالفة بشدة. من أجل تحديد ما إذا كان يجب تغيير قطعة الغيار هذه أم لا ، يجب إجراء القياسات. عندما يزيد تآكل البكرات عن 1 سم على كل جانب ، يتم استبدالها بأخرى جديدة. للإصلاحات ، سيكون من الضروري تفكيك عناصر فرامل الشريط مثل القابض والفرامل الهيدروليكية وغطاء الرافعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم فك شرائط المكابح للوصول إلى البكرات.

صيانة

إذا تم تشغيل الجهاز الذي تقف عليه فرامل النطاق بشكل صحيح ، فسيتم توفير عمر خدمة طويل له. ومع ذلك ، من أجل تجنب وقوع حادث ، تحتاج إلى التحقق من الآليات كل أسبوع. عندما تتآكل وسادات الفرامل ، يتم تخفيف شوط قضيب الأسطوانة الهوائية بشكل كبير. في هذه الحالة ، تحتاج إلى شد الأربطة وضبط وحدة الفرامل. الجهاز الآخر الذي يحتاج إلى صيانة على فرامل الشريط هو عمود الأسطوانة. كقاعدة عامة ، تعمل لفترة طويلة جدًا ، وإذا تآكلت بكرات المكابح المجاورة لها ، يتم استبدال هذا الجزء.