"Izh-49" (دراجة نارية): الخصائص والسعر والتعليقات والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

"Izh-49" - دراجة نارية من الطبقة المتوسطة للطرق المعبدة ، أنتجها مصنع Izhmash في الفترة من 1951 إلى 1958. في المجموع ، خرجت 507603 مركبات ذات عجلتين من خط التجميع. نظرًا لأن Izh-49 عبارة عن دراجة نارية ذات تاريخ طويل ، فقد أصبحت معرضًا لمتحف تحف السيارات في فلاديفوستوك. منطقة المعرض في بريمورسكي كراي ليست المكان الوحيد الذي يظهر فيه هذا الكبد الطويل. يمكن العثور على المعالم الكلاسيكية للمركبة الأسطورية ذات العجلتين في موسكو ، وسانت بطرسبرغ ، وريغا ، ومينسك. لا يمكن حساب المناطق التي ظهرت فيها الدراجة النارية ، في الواقع ، هذا جزء كبير من أراضي الاتحاد السوفيتي السابق.

التاريخ

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم إخراج الآلات من مصنع Dampf Kraft Wagen (DKW) للدراجات النارية من ألمانيا المهزومة كجزء من اتفاقيات التعويض. كان الإجراء واسع النطاق ، وسقطت خطوط إنتاج كاملة في الاتحاد السوفيتي ، وفي وقت من الأوقات لم يعرف المهندسون السوفييت ما يجب عليهم فعله بالمعدات الألمانية الفريدة. في النهاية ، تم تحديد جميع الوسائل التقنيةأرسل إلى إيجيفسك ، إلى مصنع Izhmash.

بعد عدة سنوات من التطوير والإنتاج لنموذج تجريبي للموديل DKW NZ 350 ، أصبح من الواضح أن المعدات الألمانية قابلة للتطبيق تمامًا. بدأ متخصصو المصانع في إعداد خط إنتاج لإنتاج دراجة نارية للطرق المتوسطة. حاول المتحمسون لصناعة السيارات السوفيتية إنشاء نسخة حصرية بخصائص محلية. ومع ذلك ، فإن المعدات الألمانية بطريقة ما أجبرت المتخصصين على اتباع التكنولوجيا الألمانية.

بدء الإصدار

في عام 1951 ، تم وضع طراز Izh-49 ، دراجة نارية تعتمد على نموذج أولي ألماني ، في الإنتاج الضخم. لقد تبين أن الماكينة ككل كانت ناجحة ، لمدة سبع سنوات من الإنتاج المستمر ، لقد حازت على اعتراف واسع النطاق. توقفت الدراجة النارية "Izh" التاسعة والأربعون ذات الخصائص الممتازة في عام 1958 ، ومنذ ذلك الحين بدأ بالفعل إنتاج جيل جديد من الدراجات النارية - "Izh-56". وسرعان ما خرج الـ 49 الأخيرة من خط التجميع.

من المميزات أن Izh-49 سيطر على السوق لفترة طويلة. خليفته ، 56 ، لم يكن ناجحًا. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم الدراجة الجديدة بشكل سيء وتعثرت حرفيا في التحسينات التي لا نهاية لها.

خصائص دراجة نارية "Izh-49"

معلمات الأبعاد والوزن:

• 2120 مم - طول الدراجة النارية ؛
• 980 ملم - الارتفاع ؛
• 770 مم - العرض ؛ الوزن الجاف - 150 كجم
• الوزن كامل التجهيز - 165 كجم ؛
• أقصى سعة حمولة 160 كجم.

خصائص الجري:

• السرعة القصوى ، بدون راكب - 90 كم / ساعة ؛
• احتياطي الطاقة على الطريق السريع مع محطة وقود واحدة - 170-180 كيلومترًا ؛
• عمق واد - 300 ملم
• استهلاك الوقود عند القيادة على الطريق السريع - 4.5 لتر لكل 100 كيلومتر ؛
• نظام الفرامل - آليات الأسطوانة على كلا العجلتين ؛
• شوكة أمامية تلسكوبي ، نابض ، تخميد هيدروليكي ؛
• بندول التعليق الخلفي ، نابض ، بامتصاص الصدمات الهيدروليكية ؛
• قابض متعدد الأقراص في حمام الزيت ؛
• ناقل الحركة - علبة تروس بأربع سرعات مع ناقل حركة القدم ؛
• حجم الإطارات - 3 ، 25/19 "؛
• الدفع بالعجلات الخلفية عبر سلسلة الأسطوانة بنسبة 2 ، 33.

المحرك

• المحرك "Izh-49" ثنائي الأشواط ، أسطوانة واحدة ؛
• السكتة الدماغية - 85 مم ؛
• قطر الاسطوانة - 72 ملم ؛
• سعة الاسطوانة - 346 سم مكعب انظر ؛
• نسبة الضغط - 5 ، 8 ؛
• أقصى قوة - عند 4000 دورة في الدقيقة 11.5 حصان ؛
• نظام تزييت - خليط من الزيت والوقود بنسبة 1:25 لمحرك يعمل بالتيار الكهربائي ؛
• تبريد الهواء.

تصميم المحرك سمح بتشغيله في أي ظروف: الوحدة تعمل بسلاسة وقياس.

كتلة علبة المرافق "Izh-49" ، تتكون من نصفين طوليين ، يوجد في الجزء الأمامي غرفة كرنك بعمود مرفقي ، في القسم الخلفي - علبة تروس. يكون بادئ الركلة ورافعة التروس على نفس المحور ، معالجانب الأيسر من المحرك.

الهيكل

يتم دمج الشوكة التلسكوبية مع درع واقي ، والذي يطلق عليه عادة الحاجز ، يتم أيضًا تثبيت كابل عداد السرعة ومحرك الفرامل الأمامي هناك. يوجد في الجزء العلوي من عجلة القيادة مصباح أمامي مكافئ مع مفتاح إشعال مدمج ومقياس سرعة. يوجد أيضًا مصباحان ، أحمر وأخضر ، يستجيبان للتغيرات في الشبكة الكهربائية. Izh-49 هي دراجة نارية لا تحتاج إلى بطارية ، ويمكن تشغيل الدائرة بأكملها بواسطة مغناطيسي.

يمكن التحرك على عجلة القيادة في حدود 35 درجة إلى اليسار واليمين. يمكن ضبط ارتفاع جذع التوجيه ومثبت على ارتفاع الفارس. على الجانب الأيمن من خزان الغاز ، يتم تثبيت ذراع نقل الحركة اليدوي ، مما يؤدي إلى تكرار مفتاح القدم. كلتا الطريقتين لتغيير التروس متكافئتان ، يختار راكب الدراجة النارية الأكثر ملاءمة لنفسه.

مقاعد

نظرًا لأن "Izh" 49 ليست دراجة نارية عالية السرعة ، فقد تم تصميم مقاعدها لركوب مريح ، ومنطقة السرج كبيرة جدًا ، والسطح مموج ، مع خصائص جيدة لامتصاص الصدمات ، ويتم تثبيت الينابيع أسفل اللوح ، الذي يأخذ الحمل ويخفف الاهتزاز بشكل كبير. في بعض الدراجات النارية ، يكون مقعد الراكب الخلفي من نفس الشكل والأبعاد ، لكنه أصغر. في نسخ أخرى ، يتم تثبيت وسائد مطاطية عادية مغطاة بنسيج سميك.

يقوم بعض الملاك بترقية المقعد الخلفي حسب ذوق ركابهم العاديين إلى الأصدقاء والعائلةكانت مريحة. بالنسبة للطفل الذي يركب بانتظام في المقعد الخلفي ، من الضروري عمل ظهر ، مثل الكرسي تقريبًا ، لكن يجب أن يكون أقوى. يمكن أن تكون المادة عبارة عن قضيب معدني بمقطع عرضي 8-10 ملم. يتم لحام العديد من الرفوف بالقاعدة ، ويتم إنشاء حزمة أفقية على طول الجزء العلوي ، والتي ستلعب دور الدعم.

بالطبع ، يجب أن يكون مقعد الطفل المؤقت قابلًا للإزالة حتى يتمكن الشخص البالغ من الجلوس في مقعد الراكب إذا لزم الأمر. هناك العديد من الخيارات لترتيب الجزء الخلفي ، كل هذا يتوقف على النهج الإبداعي للمالك.

قيمة نادرة

دراجة نارية "Izh-49" (الصور المعروضة على الصفحة تظهر بكل مجدها) هي سيارة أنيقة إلى حد ما من الماضي البعيد ، ويمكنها تزيين أي مجموعة من السيارات. النموذج غائب عمليا في السوق. إذا تمكنت من العثور على مثيل ، فغالبًا لا يمكن استعادته. دراجة نارية Izh-49 ، التي يصل سعرها اليوم إلى ثلاثة آلاف دولار ، هي حلم العديد من خبراء النوادر ذات العجلتين.

الضبط في معظم الحالات لا ينطبق على Izh-49 ، لأن هذه سيارة من هذا النوع عندما يكون من الأفضل استعادة دراجة نارية بدلاً من تعديلها لإرضاء خيال المالك. أفضل مكافأة للمالك ستكون دراجة نارية Izh-49 التي تم ترميمها بموهبة. صور السيارة التي حصلت على حياة ثانية ستصبح ذكرى للأجيال القادمة.

تعليقات

خلال سبع سنوات من إنتاج "Izh-49" حدثت العديد من التغييرات في مصير الدراجة النارية.قام مطورو هذا النموذج بتحديث التصميم ، والقضاء على الملحقات غير الضرورية. لكن السيارة التاسعة والأربعين كانت دائمًا مثالاً على الموثوقية والمتانة ، فقد خدمت السيارة لسنوات عديدة دون إجراء إصلاح شامل. كانت ردود الفعل من مالكي هذه الدراجة النارية ، مع استثناءات نادرة ، إيجابية.