المحرك 406 - الوصف

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

يتم إنتاج محرك الاحتراق الداخلي ZMZ 406 في Zavolzhsky Motor Plant ، وهو المورد الرئيسي لمكونات مصنع غوركي للسيارات (GAZ). أيضًا ، تعمل شركة ZMZ في تصنيع المحرك النموذجي 405. لقد أصبح هذان المحركان مصدر فخر حقيقي لمصنع Zavolzhsky. تختلف بعض الشيء عن بعضها البعض في تصميمها وبياناتها الفنية. لكن مع ذلك ، يعرف كل سائق سيارة تقريبًا مبدأ عمله.

ما هي السيارات التي تم تثبيت هذا المحرك عليها؟

في أغلب الأحيان ، تم تثبيت محرك النموذج 406 على طراز Volga 31105 ، وكذلك على طراز Gazelkas الشهير. علاوة على ذلك ، منذ عام 2003 ، قام مصنع غوركي بتحديث الخصائص التقنية لجميع طرازات هذه الشاحنات بالكامل. منذ تلك اللحظة ، توقف إنتاج المحركات 402 تمامًا ولم يعد مثبتًا على أي شاحنة حديثة. تم استبدالهم بجهازين جديدينالوحدة - ZMZ 406 و ZMZ 405.

406 المحرك - المواصفات والوصف

دخل طراز المحرك هذا إلى الإنتاج التسلسلي في عام 1997. ولكن ، على الرغم من ذلك ، تم تجهيز سيارات GAZ 3302 GAZelle حتى عام 2003 بـ 402 محركًا فقط. عملت الجدة على البنزين 92. التفاصيل الرئيسية التي تميزها عن الموديلات الأخرى هي حقن الوقود ، الذي طوره المهندسون لأول مرة في مصنع Zavolzhsky. على مدار فترة وجوده الطويلة ، اكتسب محرك الطراز 406 شعبية هائلة وأصبح أحد أكثر المحركات شيوعًا في روسيا. اكتسبت هذه الشعبية بسبب تصميمها الموثوق به واستهلاكها الاقتصادي للوقود.

تاريخ الخلق

أثناء تشغيل المحرك 405 ، كانت هناك أوجه قصور ملحوظة: في أيام الصيف الحارة ، كان نهر الفولغا والغزال محميين للغاية ومغليين (ربما رأى الجميع مثل هذه الظاهرة عندما كانت هناك زجاجة بلاستيكية فارغة تحت غطاء المحرك غزال). تحدث هذا عن عيوب في نظام التبريد. قام العديد من السائقين بتثبيت مبرد من ثلاثة أقسام بدلاً من جهاز تسلسلي مكون من قسمين ، ولكن لا يزال المحرك يشعر بنفسه في بعض الأحيان. أدرك مهندسو Zavolzhsky Motor Plant أنهم لا يستطيعون الاستمرار على هذا النحو ، وبدأوا في تطوير محرك حقن جديد ZMZ 406. لم يتم تطويره من الصفر - تصميمه بالكامل يشبه المحرك 405. ولكن الآن تم أخذ جميع أوجه القصور في الاعتبار ولم يتم تضمينها في محرك 406 الجديد (حاقن).

ما هي التغييرات في هذين النموذجين؟

إذن ، أول فرق بين المحرك 406 هو وجود حاقن. كان للمكربن عيوبه وكان غير موثوق به. كانت قوة الجدة 145 حصانا. حجم العمل 2.4 لتر. تتميز الوحدة باستهلاك وقود أقل بشكل ملحوظ ، ومن السهل جدًا بدء تشغيلها في فصل الشتاء. كما يتميز هذا المحرك بموثوقيته العالية التي لا يمكن قولها عن موديل 405. في الواقع هذه هي المزايا الرئيسية التي بسببها يختار العديد من سائقي السيارات محرك 406.

إصلاح شامل

عند دوران 200-300 ألف كيلومتر ، يتطلب هذا المحرك إصلاحًا شاملاً. هذا الإجراء أغلى بكثير من إصلاح ZMZ 402 و 405 (حوالي 30-40 ألف روبل). وكل ذلك بسبب التصميم المعقد للوحدة. لذلك ، عند تشغيل غزال ، يجب أن نتذكر أنه في غضون 3-4 سنوات تقريبًا سيتطلب الأمر تكاليف إصلاح كبيرة.