علبة التروس ZIL-130: الجهاز وخصائصه ومبدأ التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

تم إنتاج الكثير من الشاحنات الأسطورية في مصنع Likhachev للسيارات. وتشمل هذه النموذج 130. دعنا ننتبه إلى إحدى أهم الآليات في تصميم السيارة. علبة التروس ZIL-130 هي وحدة معقدة تختلف من الناحية الهيكلية والوظيفية عن معظم نظائرها الأخرى. من أجل الإدارة السليمة وإطالة العمر التشغيلي للعقدة ، من الضروري أن يكون لديك فكرة عن مخطط تصميمها وتشغيلها. هذه الفروق الدقيقة ، وكذلك طرق الإصلاح والصيانة ، ستتم مناقشتها أدناه.

صندوق تروس ZIL-130

السيارة مجهزة بوحدة نقل ميكانيكية ثلاثية الاتجاهات مع نطاقات تشغيل متعددة. تم تصميم خمس سرعات للتحرك للأمام ، ووضع واحد للخلف. تحتوي الوحدة على زوج من مزامنات التكوين بالقصور الذاتي. يتم تثبيت العمود الأساسي (محرك الأقراص) في علبة المرافق للصندوق ، ويتجمع مع ترس حلزوني وكورولا مسؤول عن تنشيط ناقل الحركة.

في الجزء الممل للعنصر المحدد ، يتم تثبيت آلية محمل أسطواني من النوع الأسطواني. يتم وضع بكرة ثانوية عليها مع الجانب الأمامي. في المقصورة السفليةيحتوي السكن على عمود وسيط مع ترس. تم تركيب ثلاثة أجزاء متشابهة على البكرة الثانوية.

عمود التروس ZIL-130

يتم توفير ترس محفز على شرائح العقدة المعنية ، والتي تعمل على إشراك التروس الأولى والعكسية. تقع كتلة عربات آلية المزامنة في نفس المنطقة.

في العمود الثانوي ، يتم توفير التروس المائلة لتشغيل السرعات الثانية والثالثة والرابعة. يتم ترتيبها بطريقة تجعلها في تفاعل مستمر مع عناصر مماثلة من الأسطوانة الوسيطة. يتم تثبيت المحور بشكل صارم في الجزء السفلي من علبة المرافق الخاصة بالتجميع. لديها جهاز سرعة عكسي مع تروس حفز. تتجمع مع محامل أسطوانية.

ينخرط الترس الكبير في ارتباط ثابت بقطعة خاصة على عمود المناولة. داخل علبة المرافق مملوءة بسائل العمل (زيت التروس). هذا القسم محمي بغطاء يضم نظام نقل السرعات.

مبدأ العمل

يعتمد نقل التروس في ZIL-130 على مخطط حركي مع تشغيل المزامنات والتروس. عند الضغط على السرعة الأولى ، يتحرك عنصر الترس المقابل على طول الخطوط ، ويدخل في التفاعل مع عنصر الترس الأول على العمود المتوسط. من التناظرية الأولية ، يتم تحويل عزم الدوران إلى البكرة الثانوية باستخدام تروس شبكية ثابتة. نسبة التروس - 7 ، 44.

عند تشغيل السرعة الثانية في علبة التروس ZIL-130 ، يتعامل قابض المزامنة مع الأسنان الداخلية لمعدات العمل. بعد ذلك ، يتم نقل عزم الدوران على العمود المتوسط عن طريق التناظرية الأساسية وكتلة من آليات التروس. يتم ممارسة القوة على العمود الثانوي باستخدام المزامن. نسبة التروس - 4 ، 1.

أثناء تنشيط الترس الثالث ، يفقد القابض المقابل التعامل مع الترس ، ويتحرك على طول الخطوط ، ويبدأ في التجمع مع أسنان العمل. في الوقت نفسه ، يتفاعل بالفعل مع عنصر السرعة الثالثة للكتلة الوسيطة. من البكرة الأساسية ، يتم تحويل القوة بمساعدة التروس وعناصر التروس ، التي تنتقل إلى عمود الإدخال من خلال القابض. رقم العمل هو 2 ، 29.

تفعيل السرعات الأخرى

باختصار ، يمكن وصف التشغيل الإضافي لعلبة التروس ZIL-130 على النحو التالي:

• عندما يتم تنشيط السرعة الرابعة ، يعمل المزامن ، حيث يتحرك القابض ، ويتعامل مع أسنان التروس المقابلة. يتم تنفيذ قوة نسبة التروس (1 ، 47) عن طريق التروس الوسيطة على العمود الثانوي.
• إدراج الترس الخامس مصحوب بإجراء مماثل لتشغيل الأسنان والمزامنات وعناصرها من الجزء المقابل. في هذه الحالة ، يشكل كلا العمودين بنية واحدة تسمح لك بنقل القوة إلى عنصر كاردان.
• عندما يتم تنشيط الترس العكسي لعلبة التروس ZIL-130 ، تدخل عربة خاصة حيز التشغيل. يتم نقل عزم الدوران عن طريق آلية تروس ، بينمايتغير اتجاه الدوران.

مخطط العمل

يوجد أدناه تمثيل تخطيطي لعمل العقدة المعنية مع التفسيرات:

• أ - جهاز نقل ؛
• b ، c ، d ، e ، f ، g - السرعة الأولى / الثانية / الثالثة / الرابعة / الخامسة / العكسية ؛
• 1 ، 4 ، 6 ، 7 ، 8 ، 10 ، 11 ، 14 ، 15 ، 16 ، 18 ، 19 - تروس حلزونية ؛
• 2 - عمود القيادة ؛
• 3 - عمود الإخراج
• 5 ، 9 - عربات المزامنة ؛
• 12 - كتلة تحفيز التروس ؛
• 13 - المحور
• 17 - معدات الخطة المتوسطة ؛
• 20 - علبة المرافق.

إصلاح DIY

لإصلاح التجميع المحدد وضبط القابض ZIL-130 ، ستحتاج إلى حامل خاص.

يتم تجميع وحدات النقل بالترتيب التالي

1. يتم تركيب آلية محمل الكرة ، حيث يتم وضع حلقة الاستبقاء في الأخدود المقدم من الكتلة.
2. تم تثبيت المحمل في مقعد خاص على عمود الإدارة ، بحيث يكون الجزء السفلي من العنصر متجهًا للخارج.
3. بعد وضع العمود الرئيسي على طاولة الحامل ، يتم الضغط على جهاز المحمل باستخدام آلة خاصة. بالإضافة إلى ذلك ، ستحتاج إلى مغزل يتم من خلاله دفع العنصر إلى عنق العمود حتى يتوقف.
4. باستخدام مفتاح عزم الدوران ، شد الصواميل بقوة 20 كجم. يجب أن يتناسب الياقة مع أخدود الأسطوانة الأساسية.
5. يتم معالجة الأجزاء الداخلية من التروس بالزيت الصلب أو ما يماثله إذنتثبيت محامل الأسطوانة. يجب تركيب العنصر الأخير دون تدخل. بعد الإجراء ، يقومون بإجراء تشخيص للدوران الحر للأجزاء ، دون أن يسقطوا من أعشاشهم.
6. حلقة التثبيت المثبتة.
7. قبل تجميع مزامنات السرعتين الثانية والثالثة لعلبة التروس ZIL-130 ، يتم وضع ثلاثة دعامات تثبيت في الآلية ، مع جزء الطحن إلى الخارج.
8. بعد ذلك ، سوف تحتاج إلى محاذاة فتحات الأجزاء المذكورة أعلاه. ثم يتم الضغط على الحلقات.
9. قم بتجميع ثلاثة أدوات تثبيت باستخدام النوابض والكرات ، والتي يتم تركيبها في المقابس المتوفرة في العربة. يتم عمل مماثل مع الحلقة الثانية المثبتة على أصابع القفل.

تجميع العمود المتوسط

يتم تجميع قطعة غيار ZIL هذه بالتسلسل التالي:

• تروس مضغوطة ؛
• يتم تطبيق طبقة من مواد التشحيم على الخطوط ؛
• يتم تثبيت آلية المفتاح والعتاد للسرعة الثانية في الأخدود المقابل ؛
• العمود مثبت على حامل خاص ؛
• يتم توفير القوة المطلوبة بواسطة قضيب غرفة الفرامل ، مقبض قابل للتعديل على الصمام الهوائي.

إصلاح عمود الإدارة

يتم تجميع الجزء المحدد من علبة التروس ZIL-130 على الطاولة. في هذه الحالة ، يجب أن ينظر الخيط لأسفل. يتم تطبيق الشحوم على الخطوط. بعد ذلك ، يتم تثبيت ترس السرعة الأول ، ويتم توجيه أخدود المحور نحو مقدمة عمود الإدخال. يتم تحديد التجميع الصحيح بواسطةالتحقق من وجود تشغيله المجاني على العناصر المختصرة

يتم تطبيق الشحوم أيضًا على الرقبة ، ويتم تثبيت ترس السرعة الثاني ، بينما يتم تشغيل ترس الحلقة نحو الحافة الأمامية للبكرة الثانوية. يتم التعامل مع Solidol بغسالة دفع ، يتم وضعها في مقعد بحلقة احتجاز. يجب ألا تتجاوز الفجوة بين جانب المحور والجزء المحدد 0.1 مم. الترس ، عند تثبيته بشكل صحيح ، سوف يدور بحرية باليد.

توقيت التثبيت وأجزاء أخرى

يستمر التجميع الإضافي لقطع غيار ZIL (عمود القيادة) بالترتيب التالي.

1. يتم وضع مزامني السرعة الثانية والثالثة على العمود بحيث يتجه الأخدود الجانبي للعربة نحو الترس رقم 2.
2. يتم تطبيق زيت التشحيم على الرقبة ، وبعد ذلك يتم تثبيت السرعة الثالثة على عمود الإدخال. في هذه الحالة ، يتم توجيه الفتحة المشقوقة إلى المزامن.
3. عالج غسالة الدفع بالشحم ، وقم بتثبيتها على العمود. يجب تثبيته بإحكام بين الجلبة وجانب الأسطوانة المدارة (استخدم أداة ضغط).
4. قم بتليين الرقبة ، وقم بتركيب الترس الرابع ، وتحقق من الموضع الصحيح عن طريق تدوير الجزء حول محوره.
5. يتم الحفاظ على الفجوة بين الجدار الجانبي للفلنجة والغسالة بما لا يزيد عن 0.1 مم.
6. التثبيت صحيح إذا كان حامل الخراطيش يتحرك بحرية على طول الفتحات.

آلية تبديل التروس

توفر خصائص ZIL-130 تجميع وحدة التبديل باستخدام أداة خاصة يمكن العثور عليها في محطة الخدمة.

مخطط تدفق العملية يبدو هكذا

1. غطاء الإرسال ثابت في الجهاز. يوجد في نهاية الأداة فتحة يتم وضع القابس فيها بمساعدة مغزل ومطرقة ، لتصل إلى مركز العنصر.
2. قم بتجميع الاستراحة ، ثم قم بلفها في الغطاء.
3. يتم الضغط على زوج من البطانات المتصاعدة.
4. نوابض التثبيت مثبتة في أخاديد خاصة.
5. يتم وضع الكرة في التجويف الأيسر باستخدام اللحية.
6. قم بتركيب قضيب التنشيط الخاص بالترس الأول والعكس ، بعد أن سبق أن طبقت شحم التروس على الجزء.
7. قم بتثبيت الجذع في داخل الغطاء ، بينما يجب أن تتداخل فتحة التثبيت. بعد ذلك ، ضع الرأس والشوكة في السرعات الأولى والثانية. المحور موجه نحو الثقوب مع المقابس.
8. حرك الجذع حتى تتم محاذاة كرة التثبيت ومقبس النطاق المحايد مع بعضهما البعض. قبل ذلك ، يتم تثبيت عناصر المنع في أزواج.
9. نظرًا لأن أبعاد ZIL-130 ، وكذلك الكتلة ، مثيرة للإعجاب تمامًا ، يجب تثبيت رؤوس الأمان بشكل آمن ، بالإضافة إلى تثبيتها بمسامير قفل. ثم يتم وضع دبابيس ومقابس كوتر

التحول رافعة

هذا هو التجميع الأخير في مجموعة علبة التروس (تمت مناقشة خصائصه من ZIL-130 أعلاه). الإجراء على النحو التالي.

• يتم تثبيت مبيت المحدد على ملف خاصآلة أو في نائب.
• يتم وضع جزء القفل في المقبس الموجود في علبة المرافق للوحدة ، يتم وضع غطاء على المحدد ، وضعه في مكانه.
• سطح كروي معالج بطبقة من زيوت التشحيم. يتم دفع زنبرك خلف مسامير علبة المرافق ، والتي يتم تثبيتها مع دعم عنصر الكرة.
• قم بتجميع الرافعة المتوسطة للسرعة الأولى والثانية.
• المقبض مثبت بصمولة ، والحشية مثبتة على غطاء علبة التروس بمادة مانعة للتسرب.
• في النهاية ، يتم تثبيت الجزء الوسيط في فتحة خاصة على رأس القضيب. يتم وضع التناظرية الثانية في أخدود الشوكة. يتم توصيل الرافعة بالجسم بواسطة مشابك خاصة مع غسالات من النوع الزنبركي.