تجويع زيت المحرك: الأسباب والعواقب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

ترتبط أعطال المحرك الأكثر استهلاكا للوقت والأكثر تكلفة من حيث الإصلاح بنقص التشحيم أو كفاءتها المنخفضة. عمود كامات محشور ، بطانات ذائبة ، طرق مميزة - كل هذه هي عواقب مجاعة النفط. هذا ما يسميه الخبراء غياب أو عدم كفاية تزييت المحرك.

علامات تجويع النفط

غالبًا ما يؤدي نقص التزييت إلى تدمير المحرك تدريجيًا. غدر تجويع النفط هو أنه عمليا بدون أعراض. التنبيه لا يعمل ، تشغيل المحرك لأول مرة غير مرض. في بعض الأحيان لا يستطيع حتى الخبراء تحديد أن عقده تفتقر إلى التشحيم. ومع ذلك ، يمكن الاشتباه في مجاعة النفط لعدة أسباب ، وغالبًا ما تكون ذاتية. أهمها:

1. الغمز الدوري لمصباح ضغط الزيت في حالات الطوارئ. العَرَض الأكثر وضوحا والذي يشير بشكل موثوق إلى أن بعض الوحدات تعمل كما يقولون "جافة".
2. حرارة قوية للمحرك من دون سبب واضح آخر.
3. تشغيل المحركمصحوبة بأصوات غريبة ، غالبًا في منطقة آلية توزيع الغاز.
4. الزيت غامق او يحتوي على جزيئات
5. تآكل مرتفع على أجزاء عمود الكامات التي يمكن العثور عليها أثناء الصيانة مثل تعديلات الصمام.

لا تعتقد أن كفاءة التزييت المنخفضة هي أمر نموذجي فقط لمحرك "bu" الذي يمتد لمسافة طويلة. في بعض الحالات ، تعاني منه وحدات الطاقة الجديدة نسبيًا. الحقيقة هي أن تجويع الزيت لا يرتبط دائمًا بفشل عناصر نظام التشحيم.

أسباب

ظهور علامات الجوع الزيتي في أغلب الأحيان ليس بسبب عواقب خلل ، ولكن بسبب نقص الصيانة. حتى الفشل في الامتثال لتوقيت تنفيذه يمكن أن يقلل بشكل كبير من فعالية التزييت. بناءً على ذلك ، يمكن تمييز الأسباب الرئيسية التالية للجوع النفطي:

1. لا أو ضغط منخفض جدا.
2. تغيير الزيت في الوقت المناسب.
3. مواد تشحيم منخفضة الجودة.
4. مستوى الزيت أقل من توصية الشركة المصنعة

كل سبب من هذه الأسباب هو موضوع مناقشة منفصلة ، لذلك من الضروري النظر فيها بمزيد من التفصيل.

ضغط نظام منخفض

نموذجي لمحركات بوو التي كانت تعمل لفترة طويلة. يمكن أن يرتبط الضغط المنخفض بكل من التآكل الطبيعي لأجزاء ومكونات نظام التشحيم ، وتلوث قنواته. هذهيمكن أن يؤدي العطل إلى تعطيل المحرك تمامًا في وقت قصير ، على الرغم من سهولة تشخيصه. يتم الإشارة إلى الضغط المنخفض بواسطة مصباح تحكم على لوحة العدادات. إذا يومض أو أضاء ، فإن أجزاء المحرك ليست جيدة التشحيم ويجب اتخاذ الإجراءات لمعرفة السبب.

انتهاك فترات تغيير الزيت

توصي معظم الشركات المصنعة بالصيانة كل 10-15 ألف كم. في الواقع ، في بعض الأحيان يجب عليك تغيير الزيت في كثير من الأحيان. يعتمد الكثير على شروط الخدمة. الزيوت الحديثة لها تركيبة كيميائية معقدة. وهي تشتمل على عدد كبير من الإضافات المختلفة التي تطيل عمر المحرك. أثناء التشغيل ، تنهار تدريجيًا أو تحترق ببساطة تحت تأثير درجة الحرارة المرتفعة.

نتيجة لذلك ، يفقد الزيت خصائص التزليق الخاصة به. يزداد تآكل الأجزاء المتحركة لوحدة الطاقة ، مما يؤدي إلى زيادة درجة الحرارة. من هذا ، يتم تسريع عملية "الشيخوخة" للزيت. لا تعتمد جودة مادة التشحيم على درجة الحرارة العالية فقط. في بعض الأحيان يتفاقم من حقيقة أن المحرك ليس لديه الوقت للتسخين. يحدث هذا في الرحلات القصيرة في الشتاء. في نظام التشحيم ، في نفس الوقت ، يتم تكوين كمية كبيرة من المكثفات ، والتي ، بالطبع ، تؤثر على جودة الزيت.

عدم الالتزام بالمواعيد النهائية للاستبدال يؤثر سلبًا على المرشح. الاستخدام المطول يؤدي إلى التلوث. تنخفض سرعة المرشح ، ينخفض الضغط في النظام. النتيجة زيتتجويع المحرك

منخفض

لا يمكن لأي محرك سيارة أن يعمل بشكل صحيح إلا إذا كان يحتوي على كمية معينة من مواد التشحيم. حجم الزيت فردي لكل محرك ومشار إليه في مستندات التشغيل. يتم التحكم باستخدام مسبار خاص ، وهو أمر إلزامي في كل سيارة. من الناحية المثالية ، يجب فحص مستوى الزيت كل يوم. ومع ذلك ، فإن بعض سائقي السيارات ، الذين يعتمدون على حداثة السيارة ، يفعلون ذلك نادرًا جدًا.

لذلك ينخفض المستوى أحيانًا إلى ما دون علامة min. الأول في هذه الحالة ، تجويع الزيت يختبر العمود المرفقي. يفترض تصميمه دورانًا ثابتًا في سائل التشحيم. عندما يعمل المحرك ، يكون بعض الزيت في قنوات النظام ، والذي ، عند مستوى منخفض بالفعل ، يترك العمود المرفقي تقريبًا بدون تزييت. من المميزات أنه في هذه الحالة لا يضيء مصباح ضغط الطوارئ. لذلك ، قد لا يدرك مالك السيارة انخفاض مستوى الزيت لفترة طويلة. كقاعدة عامة ، تنتهي القضية بإصلاح شامل.

استخدام زيت رديء الجودة

يجب أن تشير الشركة المصنعة في دليل السيارة إلى نوع وعلامة تجارية لزيوت التشحيم الموصى بها. في أغلب الأحيان ، يتم ذكر نظائرها المحتملة أيضًا. ومع ذلك ، عن غير قصد ، وفي كثير من الأحيان من منطلق الرغبة في توفير المال ، لا يتبع أصحاب السيارات دائمًا هذه التوصيات. نتيجة لذلك ، لا يحتوي الزيت المعبأ فقط على الإضافات اللازمة لهذا المحرك ، ولكنه أيضًا لا يحتوي على اللزوجة المناسبة. استقرار درجة الحرارة له أهمية كبيرة للمحرك. يشير هذا إلى قدرة الزيتيحافظ على لزوجته عندما يسخن المحرك ويبرد.

مواد التشحيم الرخيصة لا تتمتع بهذا الثبات وتصبح سائلة تمامًا في درجات الحرارة العالية. هذا يقلل بشكل كبير من الضغط في النظام ، وبالتالي يزيد من خطر المجاعة للنفط.

صحيح ، أحيانًا لا يعرف السائق نفسه أنه يسكب زيتًا منخفض الجودة. هناك الكثير من المنتجات المقلدة في السوق للعلامات التجارية الأكثر شيوعًا وشعبية. بطبيعة الحال ، في هذه الحالة ، يتم سكب الزيت الأرخص في العلب ، التي لا تتمتع بخصائص تزييت واقية أو كافية. سيؤدي استخدامه بسرعة إلى إصلاح شامل. لذلك من الضروري شراء الزيت فقط من منافذ موثوقة

ماذا يمكن أن تكون العواقب؟

التشغيل المطول لوحدة الطاقة في وضع تجويع الزيت يؤدي إلى تسخين وتآكل سريع لأجزائها ، وأحيانًا مجموعات كاملة. في الحالات الشديدة بشكل خاص ، قد لا يخضع المحرك للترميم. ومع ذلك ، غالبًا ما تكون عواقب المجاعة النفطية على النحو التالي:

1. ذوبان البطانات أو اندماجها في مجلات العمود المرفقي.
2. ارتداء أجزاء عمود الحدبات.
3. تشويش المكبس في اسطوانات المحرك. يمكن أن يؤدي هذا الضرر إلى عواقب لا يمكن إصلاحها. غالبًا ما يخترق قضيب التوصيل المكسور كتلة الأسطوانة.
4. طرق و صفير عند تشغيل المحرك

في بعض الحالات ، هناك الكثير من الأجزاء التي يجب استبدالها بحيث أن تكلفتها ، إلى جانب العمالة ، يمكن مقارنتها بسعر المحرك الجديد.

الخلاصة

أسباب تجويع زيت المحرك أمر مفهوم ، ولكن في الغالبية العظمى من الحالات يمكن تجنب ذلك. لتلخيص كل ما سبق ، يتضح أن التشحيم غير الفعال غالبًا ما يكون نتيجة عدم كفاءة وإهمال وكسل مالك السيارة نفسه. لمنع ذلك ، يكفي إجراء الصيانة الروتينية في الوقت المناسب والمراقبة المستمرة لمستوى ولون وتناسق الزيت.