K4M (المحرك): الجهاز والخصائص

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

في عام 1999 ، بدأ إنتاج K4M. محرك من أصل فرنسي مصمم لسيارات رينو. بعد ذلك ، أصبحت وحدة الطاقة قابلة للتطبيق على نطاق واسع في السوق المحلية ، وتحديداً للسيارات المصنعة من قبل AvtoVAZ ، بعد أن تم شراؤها من قبل شركة Renault.

محرك K4M: الجهاز

معظم المحركات الفرنسية هي خلاصة الموثوقية. هذا المثال هو محرك K4M ، الذي أصبح الخليفة التطوري المباشر لـ K7M. على عكس سابقتها ، حصلت على رأس كتلة جديد ، ورافعات هيدروليكية ، وأعمدة كامات.

محرك رينو K4M نفسه لديه العديد من التعديلات. هذا بسبب وجود منظم الطور ، وهذا يغير نسبة الضغط ، والتي يمكن أن تكون 9 ، 5-10 ، ولا توجد اختلافات في المعلمات الأخرى.

ولكن مع كل الجوانب الإيجابية ، كان هناك أيضًا العديد من العيوب التي لا تسمح للعديد من مالكي السيارات المزودة بمحرك K4M بالنوم بسلام. وتشمل هذه: حزام توقيت ، إذا تم كسره ، فسوف ينحني الصمامات ، وقطع غيار باهظة الثمن.

محرك K4M: المواصفات

بخصوصالخصائص التقنية ، فهي عالية ، ووحدة الطاقة نفسها موثوقة وبسيطة. ضع في اعتبارك المعلمات الرئيسية للمحرك.

الاسم	مميزة
ماركة للسيارات	K4M
حجم	1598 سم مكعب
نوع نظام الحقن	حاقن
خصائص القوة	102-115 لتر. الصورة
الوقود المستهلك	بنزين
آلية الصمام	16 صمام
عدد الاسطوانات	4
استهلاك الوقود	8، 4 لتر / 100 كم ركض
قطر المكبس	79 ، 5 ملم
Econorma	اليورو 4
المورد ، وفقًا لبيانات الشركة المصنعة	250-300 ألف كم

وحدة الطاقة متواضعة للوقود. يمكن تشغيله على البنزين رقم 95 و AI-92 ، وهو مناسب تمامًا لسائقي السيارات. التحذير الوحيد هو أنه مع انخفاض رقم الأوكتان ، من الضروري تقليل عمر عنصر فلتر الوقود بنسبة 10٪.

الانطباق

تلقى المحرك 1.6 K4Mقابلية التطبيق على نطاق واسع بين سيارات رينو وليس فقط. يمكن العثور على محطة الطاقة في سيارات مثل رينو ميجان (1 ، 2 ، 3) ، رينو سينيك ، رينو لوجان ، رينو سانديرو ، رينو فلوينس ، وكذلك لادا لارجوس ونيسان ألميرا G11.

صيانة

صيانة وحدة الطاقة بسيطة للغاية ، لأن ميزات تصميم المحرك بسيطة. فترة الخدمة الموصى بها من قبل الشركة المصنعة هي 15000 كم. ولكن من أجل زيادة المورد لا بد من تقليل فترة الصيانة بنسبة 30٪ وبالتالي ستكون حوالي 10،000 كم.

يهتم العديد من سائقي السيارات بمسألة مقدار ونوع زيت المحرك الذي يملأ محرك K4M؟ وفقًا للشركة المصنعة ، تحتوي وحدة الطاقة على 4.3 لتر من مواد التشحيم. يجب أن تكون زيوت التعبئة الموصى بها 0W-30 و 0W-40 و 5W-30 و 5W-40 و 10W-30 و 10W-40 و 10W-60 و 15W-40.

تبدو بطاقة صيانة المحرك كما يلي:

TO-0. يتم تنفيذه بعد أول 1-1.5 ألف كيلومتر من تشغيل السيارة. إنه يغير زيت المحرك وعنصر التصفية. كما يتم تنفيذ عدد من عمليات التشخيص على الأنظمة.

TO-1. يتم ذلك بعد 15000 كم من المدى (10 آلاف كم ، إذا تم تقليل الفاصل الزمني للخدمة لزيادة مورد وحدة الطاقة). تم استبدال الفلتر والزيت وكذلك عنصر فلتر الهواء. يتم تشخيص حالة الوحدة الإلكترونيةوكذلك وجود أخطاء.

TO-2. 30000 كم (أو 25000 كم). لا يزال عنصر تزييت المحرك وفلتر الزيت قيد التغيير. يتم تشخيص الأنظمة الرئيسية. يتم تغيير عنصر فلتر الوقود.

TO-3. يتم تنفيذه على مسافة 45000 (30 ألف كم) على غرار TO-1.

TO-4. 60 ألف كم (40000). اصعب صيانة. بالإضافة إلى الإجراءات القياسية لتغيير الزيت والفلتر ، من الضروري استبدال محرك التوقيت. يتم إجراء تشخيص كامل لأنظمة المحرك أو إعادة ضبط الأخطاء أو إزالة أسباب حدوثها. في هذه المرحلة ، من الضروري استبدال فلاتر الوقود والهواء. يجدر أيضًا التحقق من أداء الحاقن وشمعات الإشعال.

تغيير الزيت

استبدال زيت المحرك على محرك K4M هو أهم مرحلة في تشغيل وحدة الطاقة. لذلك ، قد يؤدي تنفيذ الإجراء في وقت غير مناسب إلى زيادة درجة التآكل ، وبالتالي إلى الموت المبكر للمحرك. لمنع حدوث ذلك ، من الضروري اتباع جميع توصيات الشركة المصنعة بشكل واضح وغير صحيح.

لذا ، ضع في اعتبارك تسلسل الإجراءات التي تهدف إلى تغيير عنصر التشحيم والفلتر:

1. قم بتثبيت السيارة بحيث يكون هناك وصول جيد من الأسفل. الحفرة أو المصعد مثالي لهذا الخيار
2. تحت العجلات من الضروري وضع الارتدادات المضادة ، محلية الصنع أو المصنع.
3. قم بإزالة الأطراف من البطارية لكل رجل إطفاء.
4. تحضير وعاء لزيت المحرك المستعمل 5 لترات
5. نتسلق تحت السيارة. نقوم بتفكيك حماية وحدة الطاقة
6. نقوم باستبدال الحاوية المعدة ، وفك سدادة التصريف. ننتظر دمج شحم المحرك
7. تغيير عامل التصفية. هذا سوف يتطلب مجتذب خاص. عند تثبيت عنصر مرشح جديد ، من الضروري سكب 150-200 جرام من الشحم الجديد فيه.
8. نقوم بلف سدادة التصريف. يجدر بنا أن نتذكر أنه من الضروري تغيير حلقة الختم.
9. أعد حماية المحرك.
10. اذهب إلى حجرة المحرك. ابحث عن عنق الحشو وفكه. نسكب زيت المحرك. سيتطلب الاستبدال الكامل 4.5 لتر في المتوسط.
11. بعد صب مادة التشحيم في المحرك ، نقوم بلف رقبة الحشو.
12. ابدأ السيارة واتركها تعمل لمدة 7-10 دقائق. تحقق من مستوى السائل باستخدام مقياس العمق. يجب أن تكون علامة الزيت في المنتصف تقريبًا ، بين "الحد الأدنى" و "الحد الأقصى". إذا لم يكن هناك ما يكفي من زيوت التشحيم ، فمن الضروري إضافة إلى المستوى.

تجدر الإشارة إلى أنه عند إجراء العملية بأيديهم ، يرتكب معظم سائقي السيارات نفس الأخطاء - فهم لا يغيرون حلقة الختم الموجودة على سدادة التصريف. وهذا يؤدي إلى تسرب وفقدان التزليق.

الأعطال الرئيسية

تم إثبات موثوقية محركات رينو الفرنسية بعلامة K4M من خلال ممارسات التشغيل والتعليقات من سائقي السيارات. لكن في هذه الحالة ، لم يكن الأمر بدون لحظات غير سارة. ضمنهذه أعطال نموذجية تحدث تقريبًا في سلسلة المحركات بأكملها. ضع في اعتبارك الأعطال والطرق الرئيسية للتخلص منها:

1. ثلاثية. التأثير ناتج عن انهيار إحدى العقد الرئيسية. يمكنك تشخيص هذه المشكلة وحلها بنفسك ، ولكن كما تبين الممارسة ، من الأفضل الاتصال بالمتخصصين.
2. أكشاك السيارة ، سواء الساخنة أو الباردة. قد يكون هناك عدة أسباب للتأثير - عطل في جزء الكمبيوتر ، انسداد عنصر مرشح الهواء أو الخانق ، مشاكل الاشتعال. بعد العثور على السبب ، من السهل جدًا القضاء عليه.
3. صوت كاتم للصوت عالي. هذا يعني أن حلقات نظام العادم محترقة ، ويمكن استبدالها بسهولة.
4. الاهتزاز. في هذه الحالة ، كل ذلك يعود إلى كسر وسادة وحدة الطاقة. البديل سيحل المشكلة.
5. صافرة Underhood. حان الوقت لتغيير حزام المولد.

الخلاصة

K4M (المحرك) - وحدة طاقة موثوقة تم تصنيعها بواسطة Renault. المحرك بسيط من الناحية الهيكلية ، مما يجعل من السهل صيانته وإصلاحها. لذلك ، يجب أن يكون مفهوما أنه مع كل الجوانب الإيجابية ، فإن المحرك به بعض العيوب ، لكنها تافهة للغاية لدرجة أن محطة توليد الكهرباء حصلت على 4 من 5 في التصنيف.