ترويت المحرك ساخنًا: إيجاد السبب وإصلاحه

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

واجه كل سائق سيارة تقريبًا ، أثناء التشغيل ، حقيقة أن المحرك ساخن للغاية. يمكن أن يحدث مثل هذا التأثير لأسباب مختلفة ، اعتمادًا على نوع وحدة الطاقة ونظام الطاقة ، فضلاً عن درجة العناية والإصلاحات في الوقت المناسب. إصلاح مثل هذه المشاكل سوف يتطلب بعض مهارات التصميم ومعرفة الجهاز.

محرك تريت ساخن: الأسباب

لتحديد الأسباب الرئيسية ، تحتاج إلى معرفة ميزات تصميم وحدة الطاقة. لذلك ، ليس كل سائقي السيارات قادرين على تحديد السبب ، وكذلك إصلاح الانهيار بشكل مستقل. لذلك إذا شك صاحب المحطة في قدراته يوصى بالاتصال بخدمة السيارة مباشرة.

ترويت المحرك ساخن؟ دعنا نحدد الأسباب والعقد الرئيسية للمشكلة:

• مشاكل في نظام الإشعال. وتشمل هذه شمعات الإشعال ،أسلاك الجهد العالي ، وكذلك لفائف ومفتاح الإشعال.
• تشكيل خليط وقود الهواء. في هذه الفئة ، سيكون فلتر الوقود والهواء أو المكربن أو الحاقن هو السبب.
• تآكل المحرك ، أي مكونات مثل حلقات المكبس أو الصمامات أو أختام جذع الصمام.
• وجود تسرب للهواء لسبب او لآخر
• الأعطال المرتبطة بأجهزة الاستشعار المكسورة أو الأخطاء في وحدة التحكم في المحرك.

طرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها

يجب أن يكون مفهوماً أن هناك ثلاثة عناصر أساسية ضرورية للتشغيل العادي للمحرك: الوقود والهواء والشرارة. من الضروري البحث عن الأسباب في المقام الأول في هذه العناصر المكونة. تمامًا كما تظهر الممارسة ، فإن السبب المتكرر هو فشل أحد عناصر القياس. لنبدأ تحليلًا خطوة بخطوة للتشخيصات وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها عندما يكون هناك تعثر في المحرك.

شمعات الإشعال والأسلاك المصفحة

السبب الأساسي الأول هو عدم وجود شرارة في إحدى الأسطوانات. في هذه الحالة ، تتوقف الشمعة عن العمل بعد التسخين. كثير من سائقي السيارات لا يعرفون كيف يختبرون أداء الشموع في المنزل.

يتم ذلك بكل بساطة:

1. فك الشمعة من الاسطوانة.
2. وضعنا عليها سلك مصفح
3. أرض متصلة. يمكن توصيله بالجسم أو إرفاق سلك منفصل.
4. قم بتشغيل الإشعال لبضع ثوان.
5. إذا نجحت الشمعة ، ستظهر شرارة.

إذا لم تظهر الشرارة لأول مرة فالأمر يستحقجرب الثانية. في حالة الغياب التام ، يجدر أخذ سلك آخر عالي الجهد. إذا لم يكن هناك حتى الآن شرارة ، فالمشكلة تكمن في الشمعة نفسها ، ويجب استبدالها بآخر جديد.

بالنسبة لمقبس الإشعال ، يوصى دائمًا بالاختيار بالسيارة. سيساعد هذا على عدم إساءة تقدير اختيار التفاصيل. يوصى بفحص الفجوات بين جهات الاتصال بعد الشراء. سيكون لكل محرك محرك خاص به ، لذا فإن الأمر يستحق دراسة الأدبيات الفنية.

تحتاج الأسلاك المدرعة أيضًا إلى التحقق من قابليتها للتشغيل. يجب أن يكون مفهوما أن معظم العناصر لها مقاومة ، والتي يجب أن تكون حوالي 5 أوم. إذا كانت القيمة أقل ، فإن السلك تالف ويجب استبدال الجزء.

شفط الهواء

يمكن أن يتسبب الهواء الزائد في الأسطوانات في التعثر. لذلك ، يمكن أن يدخل الأكسجين الزائد إلى وحدة الطاقة بعدة طرق: من خلال حشية رأس مكسورة ، "تمتص" من خلال حشية مشعب السحب أو الحاقن.

السبب الأكثر شيوعًا هو مجرد انهيار حشية رأس الأسطوانة. لإصلاح المشكلة ، من الضروري استبدال مادة الحشية. للقيام بذلك ، سيكون عليك تفكيك رأس الكتلة. سيسمح هذا بالوصول إلى الأسطوانات والصمامات ، والتي تحتاج أيضًا إلى التشخيص.

حلقات المكبس والصمامات

تآكل حلقات المكبس هو أحد أسباب تعثر المحرك. يوصي العديد من مصلحي السيارات بالقيام بما يسمى بعملية "القذف" ، لكن هذا لا يساعد دائمًا. عادة مع قويعند ارتداء الحلقات ، يبدأ الزيت في دخول الأسطوانة ، مما يؤدي إلى اتساخ شمعات الإشعال. هذا ما يسبب سخونة المحرك. في هذه الحالة ، من الضروري إصلاح المحرك ، وتحمل الكتلة وضبط حجم إصلاح الحلقات والمكابس.

السبب الثاني هو الصمامات. مع التآكل الشديد أو الإرهاق ، تتشكل فجوة يتدفق من خلالها البنزين الزائد. يصبح خليط الوقود والهواء "ثريًا" ، مما يؤدي إلى "غمر" المحرك. يكون هذا التأثير أكثر وضوحًا عندما يضغط المحرك عند الضغط على دواسة الوقود. في هذه الحالة ، الحل الصحيح هو إصلاح رأس الأسطوانة باستبدال البطانات التوجيهية والصمامات والمقاعد.

المكربن الخاطئ

تساءل العديد من عشاق السيارات عن سبب تحرك المحرك بسرعة ، خاصة في السيارات المكربنة. يتعلق الأمر بإيصال الوقود. مع التآكل الشديد للمكربن ، لا يدخل الوقود الأسطوانات بالتساوي ، ولكن وفقًا لذلك ، إما كثيرًا أو قليلاً. في هذه الحالة ، بعد الضغط على دواسة الوقود للتجاوز أو التقدم ، يدخل الوقود إلى مشعب السحب بشكل غير متساو ، يبدأ المحرك في "الاختناق" ويطلق في العادم.

لإصلاح المشكلة ، من الضروري تفكيك المكربن وتنظيفه باستخدام حاجز. سيتطلب ذلك مجموعة أدوات إصلاح. لا يتصل معظم سائقي السيارات بخدمة السيارات لإجراء مثل هذه العملية ، لكنهم يقومون بالإصلاحات بأنفسهم ، لأن الإجراء بسيط للغاية. الدقة الوحيدة هي الإعداد وتعديل عنصر الحقن.

مشاكل في الحاقن

أعطال الحاقن المرتبطة بتعثر المحرك ، ضع في اعتبارك مثال محرك Lada. في هذه الحالة ، فإن المحاقن هي السبب الأكثر احتمالا. يمكن أن يؤدي انسداد أحد الأجزاء إلى خلل في خليط وقود الهواء. يسمى هذا التأثير بالمزيج "الخالي من الدهون" ، لأنه لا يوجد وقود كافٍ للاشتعال العادي. ولهذا السبب فإن محرك VAZ (حاقن) حصان.

لإصلاح المشكلة ، من الضروري تفكيك حاقنات السيارة وإجراء التشخيصات باستخدام حامل خاص يوضح أي جزء معطل. يمكن إجراء العملية التشخيصية يدويًا. للقيام بذلك ، سيتعين عليك إزالة سكة الوقود ، لكن لا تقم بفصله عن نظام الطاقة. بعد تشغيل مضخة إمداد الوقود ، سترى أي الفوهات تقوم برش الوقود بشكل غير صحيح. وبالتالي ، بعد تحديد العنصر المعيب ، يجب استبداله وسبب تشغيل المحرك على VAZ ساخنًا.

مشاكل إمداد الهواء

مصدر الهواء هو جزء لا يتجزأ من تكوين خليط الهواء والوقود. لذلك ، بسبب كمية الهواء الخاطئة ، يسخن المحرك. العناصر الرئيسية التي تؤثر على هذا هي الصمام الخانق وفلتر الهواء.

الخانق المتسخ لا يعطي تدفقًا مناسبًا للهواء. نتيجة لذلك ، يمكن أن يتعطل الخانق في موضع واحد ، وسيتوقف المحرك عن العمل بشكل طبيعي. إلىلتصحيح الوضع ، من الضروري تفكيك الجزء من المحرك ، ثم تنظيف العنصر والتأكد من أن الصمام يعمل. وتجدر الإشارة إلى أن التنظيف يمكن أن يتم بمنتجات خاصة ، لكن سائل تنظيف المكربن يعتبر مثاليًا أيضًا.

يجب إيلاء اهتمام خاص لشبكة مستشعر تدفق الهواء الشامل. يتحكم في موضع الخانق. إذا تراكم عليها الغبار ، فسيتم إعاقة التعرف على كمية الهواء التي تدخل المحرك. وفقًا لذلك ، يمكن أن يدخل إلى محطة توليد الطاقة كمية من الأكسجين أكثر بكثير مما هو مطلوب. هذا يسبب خلل في الخليط. لذلك ، عند تنظيف صمام الخانق ، من الضروري الانتباه إلى شبكة المستشعر ، وكذلك تنظيفها.

يجب تغيير مرشح الهواء كل 20000 كم. إذا لم يتم ذلك ، فسيبدأ المحرك في الشعور بنقص الهواء ، بالإضافة إلى التضاعف ثلاث مرات ، يحدث عدد من الأعطال الأخرى. المخرج هو استبدال العنصر. سيساعد هذا في تطبيع كمية الهواء المزودة للأسطوانات واستعادة توازن خليط الهواء والوقود.

أجهزة الاستشعار وصندوق التحكم

إذا كان المحرك يتحرك بسرعة ، فمن الضروري أولاً البحث عن السبب في المستشعرات. للتحقق من وظائف العناصر ، تحتاج إلى الاتصال بوحدة التحكم. في خدمات السيارات ، يتم ذلك باستخدام معدات خاصة. في المنزل ، يمكنك أيضًا التشخيص. سيتطلب ذلك برنامجًا خاصًا بالمحرك وكابل OBD II وجهاز كمبيوتر محمول.

بعد الاتصال بوحدة التحكم الإلكترونية ، من الضروري تشخيص وتحديد المستشعر الذي يعاني من المشكلة. كما تبين الممارسة ، غالبًا ما يكمن الخلل في مستشعر تدفق الهواء الجماعي. نقوم بتفكيك جزء السيارة وإجراء التشخيصات باستخدام جهاز اختبار تقليدي. إذا كان العداد "ميت" ، فيجب أن يحل البديل المشكلة.

الخلاصة

السبب الرئيسي لانطلاق مجموعة نقل الحركة هو خلل في شمعة الإشعال. يجب دائمًا اختيار هذا المكون بالسيارة. سيساعد ذلك على إعداد العقدة وضبطها بشكل صحيح. أيضا ، الأسباب الأساسية لثلاثة أضعاف هي عدم وجود كمية مناسبة من الهواء والوقود ، مما يخل بتوازن خليط الهواء والوقود.