2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53
محول عزم الدوران هو أحد العناصر الرئيسية في نظام ناقل الحركة الأوتوماتيكي. نتيجة لذلك ، يتم إجراء تغييرات سلسة وفي الوقت المناسب في التروس في السيارة. تم تطوير أنظمة محول عزم الدوران الأولى في بداية القرن الماضي ، وقد تم تحديثها اليوم بشكل كبير. لكن على الرغم من كل التحسينات والتقدم التكنولوجي ، يفشل الصندوق أحيانًا. دعونا نلقي نظرة على العلامات الرئيسية لفشل محول عزم الدوران في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في أشهر موديلات السيارات والعلامات التجارية.
مبدأ محول عزم الدوران
تتطور التقنيات باستمرار ، وأصبح تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر تعقيدًا معها. اليوم محول عزم الدوران فييتولى ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضًا وظائف القابض. في اللحظة التي يتم فيها تشغيل أحد التروس ، يقطع هذا النظام الاتصال بين المحرك وناقل الحركة. بعد تشغيل السرعات المنخفضة أو الزائدة ، يأخذ العنصر جزءًا من عزم الدوران. هذا ضروري لضمان التحولات السلسة الممكنة.
الجهاز
محول عزم الدوران النموذجي هو ثلاث حلقات مع ريش. كل هذه الأجزاء تدور ، بينما تقع في مسكن واحد. داخل الأخير هو سائل ناقل الحركة. يقوم بتشحيم وتبريد الأجزاء المتحركة في نظام النقل. يتم تثبيت محول عزم الدوران على العمود المرفقي ثم يتم توصيله مباشرة بآلية النقل الأوتوماتيكي. يتحرك السائل داخل الجسم بمساعدة مضخة خاصة - مضخة. يسمح لك هذا الجزء بإنشاء ضغط الزيت اللازم لتشغيل الوحدة.
ميزات المحركات التوربينية الغازية الحديثة
تم تجهيز أنظمة نقل الحركة الأوتوماتيكية الحديثة بمحولات عزم الدوران التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا بالكامل. يراقب عدد كبير من أجهزة الاستشعار المعلمات المختلفة للجهاز. مع كل قابلية التصنيع ، فإن تعقيد التصميم ليس هو أفضل طريقة تنعكس في الموثوقية. اليوم ، حتى على السيارات باهظة الثمن والفاخرة ، يمكن للمصنعين تثبيت الصناديق الفاشلة بصراحة.
وفقًا للنظرية ، يتمتع محول عزم الدوران بعمر خدمة طويل. إنه مشابه لمورد ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالكامل. لكن في بعض الأحيان ، مثل أي آلية أخرى ، يمكن أن تفشل. يجب إصلاح الوحدة ، ولكن فيفي بعض الحالات ، سيساعد البديل فقط. من الضروري معرفة علامات حدوث خلل في محول عزم ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أجل ملاحظة المشكلة في الوقت المناسب والبدء في الإصلاحات. سنلقي نظرة عليهم أدناه.
الأعراض الرئيسية لفشل محول عزم الدوران
يجب أن يعرف مالكو السيارات المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي الأعراض الرئيسية للانهيار. إذا تم سماع أصوات ميكانيكية ناعمة أثناء عملية النقل ، وعند الدوران وتحت الحمل تختفي ، فهذا يشير إلى وجود مشاكل في محامل الدعم. يمكن حل المشكلة عن طريق فتح التجميع وفحصها. قد تحتاج هذه الأجزاء إلى الاستبدال.
أيضًا ، علامات حدوث خلل في محول عزم دوران ناقل الحركة الأوتوماتيكي هي الاهتزازات. غالبًا ما يتم ملاحظتها عند القيادة بسرعات تتراوح من 60 إلى 90 كم / ساعة. مع تفاقم الوضع ، ستزداد الاهتزازات فقط. يشير هذا غالبًا إلى أن سائل العمل قد فقد خصائصه ، وأن منتجاته المتآكلة قد ترسبت في مرشح الزيت وتسبب في انسداده. يمكن حل المشكلة عن طريق تغيير الفلتر والزيت في المحرك وناقل الحركة الأوتوماتيكي
إذا كانت هناك مشاكل معينة في ديناميكيات السيارة ، فهذا ليس بالضرورة محول عزم دوران ناقل حركة أوتوماتيكي. علامات وجود عطل (صورة هذه الصورة موجودة في المقالة) في هذه الحالة هي عدم وجود ديناميكيات ، والسبب مرتبط بفشل القابض التجاوزي. إذا توقفت السيارة ولم تذهب إلى أي مكان آخر ، فيجب اعتبار ذلك أيضًا أحد أعراض المشاكل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. غالبًا ما يشير هذا السلوك إلى حدوث تلف في الشرائح.على عجلة التوربينات. يتضمن الإصلاح تركيب شرائح جديدة أو استبدال كامل لعنصر التوربين بالكامل.
إذا كانت أصوات السرقة مسموعة بوضوح أثناء تشغيل المحرك ، فهذه أيضًا علامات على وجود خلل في محول عزم دوران ناقل الحركة الأوتوماتيكي. المشكلة تكمن في المحمل الذي يقع بين عجلة التوربين والغطاء. أثناء الحركة ، قد يظهر أو يختفي مثل هذا الصوت بشكل دوري. هذه إشارة للاتصال بالخدمة في أسرع وقت ممكن. زيارة هنا لا ينبغي تأجيلها. إذا سمعت أصوات عالية عند تغيير التروس ، فإن الشفرات مشوهة وتسقط. الإصلاح بسيط وغير مكلف للغاية. سيقوم المتخصصون باستبدال عجلة التوربين الفاشلة.
سوبارو
نادراً ما يواجه مالكو هذه السيارات أعطال ناجمة عن محول عزم دوران ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لا تختلف أعراض عطل سوبارو عمليًا عن أعراض ناقل الحركة الأوتوماتيكي من الشركات المصنعة الأخرى. العلامات الأكثر شيوعًا هي الاهتزازات والضوضاء الخارجية المختلفة أثناء تشغيل الصندوق. أيضًا ، في حالة حدوث مشاكل ، يتم الشعور بهزات في لحظة التبديل بسرعة 60-70 كم / ساعة. ديناميات ضائعة. يصبح من الصعب للغاية تسريع السيارة. وعلامة أخرى لا علاقة لها بمحول عزم الدوران هي تسرب السوائل.
ما الذي غالبًا ما يفشل في سوبارو؟
الفشل الأكثر شيوعًا لهذه المركبات هو بطانة احتكاك قفل المكبس. إنها تبلى وتخرجبناء. في هذه الحالة ، من الصعب تحديد الانهيار. ولكن إذا لم يتم تشخيص انتقال العدوى في الوقت المناسب ، فسوف يقف ببساطة. وبعد ذلك فقط سيساعد الاستبدال.
في مربعات الجيل الجديد (في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات) ، حيث يمكن أن يصل الزيت في وضع التشغيل إلى 130 درجة ، ويمكن أن يعمل المكره في وضع الانزلاق ، هناك عطل نموذجي آخر. هذا هو ارتداء بطانة الاحتكاك سريع جدا. تلوث منتجاتها الزيت ، وتسد المرشح وجسم الصمام. نتيجة لذلك ، فشل محول عزم الدوران في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. الأعراض هنا هي نفسها كما في ناقل الحركة من الشركات المصنعة الأخرى.
BMW
سيارات هذه الشركة المصنعة كانت دائمًا موثوقة. ولكن كما هو الحال مع النماذج الأخرى ، هناك بعض الفروق الدقيقة هنا. كانت بعض عمليات النقل الأوتوماتيكية ببساطة غير ناجحة و "ميتة". أيضًا ، العديد من النماذج الفردية للوحدات تأنيب من ZF. من بين الأسباب الرئيسية للأعطال محول عزم دوران ناقل الحركة الأوتوماتيكي. علامات عطل - تشنجات الصندوق ، هناك صدمات عند التبديل إلى "D" ، إعادة تجميع الغاز في وقت التبديل ، الانزلاق والاهتزاز.
تشمل العلامات الخطيرة للضرر الضجيج والهزات و "مراعاة" الصندوق. ربما لا تكمن المشكلة في محول عزم الدوران. لكن تشخيصه لن يكون غير ضروري. قد لا تكون علامات محول عزم الدوران المعطل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من BMW ملحوظة للعين على الإطلاق ، لكن هذا لا يعني أنها غير موجودة. غالبًا ما ترتبط مشكلات النقل بأخطاء مختلفة في الإلكترونيات. سوف تساعد تشخيصات وحدة التحكم الإلكترونية هنا.
مازدا
تم تثبيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي الشهير 4F27E على Mazda Premacy. لا أحد لديه أي مشاكل معينة معها. رئيسي لهاالميزة هي الصيانة الممتازة. يقول الخبراء أنه يمكن إصلاحه حتى بدون الحاجة إلى تفكيكه. من بين الأعطال المتكررة ، تحترق قوابض الاحتكاك في وضعي Overdrive و Reverse. اجتياح القابض يحترق.
يتم إلقاء اللوم على ميزات تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي. لا توجد مشاكل خاصة مع محول عزم الدوران. في هذا الصندوق ، غالبًا ما يبلى جسم الصمام ، وتفشل الملفات اللولبية. قلة من المالكين كانت لديهم علامات على وجود خلل في محول عزم الدوران في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تم تجهيز Mazda Premacy بناقل حركة موثوق به.
أخطاء في ناقل الحركة الأوتوماتيكي AL-4
هذا نتاج مهندسين فرنسيين. تم تطوير هذا الصندوق من قبل متخصصين في قلق Citroen. كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي الرئيسي لجميع السيارات الفرنسية الصنع من 1998 إلى 2005. اتضح أن الوحدة بسيطة ويمكن صيانتها قدر الإمكان. على الرغم من أن الصندوق ليس سلسًا للغاية ، إلا أنه يتمتع بموثوقية جيدة. نادراً ما يلاحظ المالكون علامات عطل في محول عزم الدوران لناقل الحركة الأوتوماتيكي AL4.
لا توجد أعراض خاصة هنا - فهي قياسية لجميع عمليات نقل محول عزم الدوران. أهم شيء يخاف منه الكثيرون في هذا المربع هو الملفات اللولبية. ينهارون في كثير من الأحيان نسبيًا. هناك أيضًا مشاكل في الإلكترونيات. لهذا السبب ، غالبًا ما يقع الصندوق في الخطأ ويدخل في عملية الطوارئ.
إذا تم استخدام السيارة لفترة طويلة في ظروف صعبة ، فهناك أيضًا مشاكل مرتبطة بمحول عزم الدوران. يتم تدوير القابض ، وهو المسؤول عنالتشغيل الحر للمفاعل. يتجلى هذا على النحو التالي - لا تتحرك السيارة بسرعات منخفضة في وضع القيادة ، ولكنها تبدأ فقط عند الضغط على البنزين.
السيرة الذاتية
يجب القول أنه لا توجد علامات محددة تشير إلى انهيار محول عزم الدوران. في بعض الأحيان لا يستطيع الخبراء تحديد ما هو بالضبط خارج الترتيب. كل هذا يؤدي إلى تكاليف التشخيص. إصلاح المحرك التوربيني الغازي نفسه بسيط. الصعوبة الوحيدة هي تفكيك التجمع. تتضمن عملية الإصلاح استبدال المواد الاستهلاكية البالية والتجميع والموازنة.
موصى به:
ناقل حركة أوتوماتيكي - كيف تستعمل؟ تبديل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وأنماط التحكم
اليوم ، يختار العديد من السائقين المبتدئين وسائقي السيارات من ذوي الخبرة سيارة ذات ناقل حركة أوتوماتيكي. غالبًا ما يخاف المبتدئون من الحاجة الشديدة لتغيير التروس أثناء القيادة ، وقد قدر السائقون المتمرسون إمكانيات القيادة الهادئة والقياسية في سيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي
محول عزم الدوران التلقائي: الصورة ، مبدأ التشغيل ، الأعطال ، استبدال محول عزم دوران ناقل الحركة الأوتوماتيكي
في الآونة الأخيرة ، ازداد الطلب على السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. وبغض النظر عن مقدار ما يقوله سائقو السيارات إن ناقل الحركة الأوتوماتيكي آلية غير موثوق بها وتكلف صيانتها ، فإن الإحصائيات تقول عكس ذلك. كل عام هناك عدد أقل من السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي. كانت راحة "الماكينة" موضع تقدير من قبل العديد من السائقين. بالنسبة للصيانة الباهظة الثمن ، فإن الجزء الأكثر أهمية في هذا الصندوق هو محول عزم دوران ناقل الحركة الأوتوماتيكي
جهاز النقل الأوتوماتيكي للسيارة ومبدأ التشغيل. أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي
في الآونة الأخيرة ، تكتسب عمليات النقل التلقائي شعبية متزايدة. وهناك أسباب لذلك. مثل هذا الصندوق أسهل في التشغيل ولا يتطلب "اللعب" المستمر مع القابض في الاختناقات المرورية. في المدن الكبيرة ، يكون هذا الحاجز بعيدًا عن المألوف. لكن جهاز النقل الأوتوماتيكي يختلف اختلافًا كبيرًا عن الميكانيكا الكلاسيكية. يخشى العديد من سائقي السيارات ركوب السيارات بمثل هذا الصندوق. ومع ذلك ، فإن المخاوف غير مبررة. مع التشغيل السليم ، لن يستمر ناقل الحركة الأوتوماتيكي بأقل من الميكانيكا
هل أحتاج إلى تغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟ وصف ناقل الحركة الأوتوماتيكي والتوقيت وطريقة تغيير الزيت
ناقل الحركة الأوتوماتيكي هو الثاني الأكثر شيوعًا. ولكن مع ذلك ، فإن علبة التروس هذه تحل محل الميكانيكا تدريجياً ، والتي تحتل حتى الآن مكانة رائدة. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على عدد من المزايا ، أهمها سهولة الاستخدام
كيف تتحقق من مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي؟ زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي. مقياس النفط
في هذه الورقة ، يتم النظر في السؤال: "كيف تتحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي؟" وأيضًا بشكل مباشر بمساعدة فحص مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يتم تقديم نصائح حول اختيار الزيت ، ويتم تقديم الإرشادات لتغييره بنفسك
