نظام توجيه السيارة: الغرض والأنواع والصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

أحد الأنظمة الرئيسية للسيارة هو التوجيه ، وهو عبارة عن مجموعة من الآليات التي تزامن زاوية دوران عجلات المحور الرئيسي وموضع عجلة القيادة. يتطلب التوجيه التشخيص المنتظم والفحص الفني ، والذي يعتمد تنفيذه على ميزات التصميم ونوع التجميع.

تعيين التوجيه

أثناء القيادة ، يلتزم السائق بالتحكم في موضع السيارة بالنسبة لمستخدمي الطريق الآخرين والمسار المخصص. لتغيير المسار أو القيام بالمناورات ، يتم تغيير وضع القيادة باستخدام نظام الفرامل والتوجيه.

يتم التخلص من الانزلاق الجانبي وتثبيت عجلة القيادة عن طريق جهاز توجيه ، والذي يعيد السيارة إلى خط مستقيم للحركة بعد أن يتوقف السائق عن تطبيق القوة على عجلة القيادة.

جهاز التوجيه

يتضمن جهاز نظام التوجيه ما يليالعناصر:

• عجلة القيادة. تستخدم للسيطرة على المركبة وضبط اتجاه حركتها. تم تجهيز الموديلات الحديثة بعجلات قيادة متعددة الوظائف مزودة بوسادة هوائية.
• عمود التوجيه. ينقل القوى من عجلة القيادة إلى آلية التوجيه ويتم تمثيله بواسطة عمود بمفاصل مفصلية. تضمن أنظمة القفل والطي الكهربائية أو الميكانيكية حماية وأمان السيارة من السرقة. عمود التوجيه مجهز بقفل إشعال ، ممسحة زجاج أمامي وأدوات تحكم في الإضاءة.
• تنقل آلية التوجيه إلى عجلة القيادة القوى التي يخلقها السائق من خلال دوران عجلة القيادة. يتم تمثيله بواسطة علبة تروس بنسبة تروس معينة. يربط عمود الكردان ترس التوجيه بعمود التوجيه.
• يتم تمثيل معدات التوجيه هيكليًا بواسطة رافعات ونصائح وقضبان توجيه تنقل قوى التوجيه إلى مفاصل التوجيه.
• التوجيه المعزز - يجعل القيادة أسهل ويزيد القوة المنقولة إلى المحرك من عجلة القيادة.
• عناصر هيكلية إضافية - الأنظمة الإلكترونية ، ممتصات الصدمات.

توجيه وتعليق السيارة مرتبطان ارتباطًا وثيقًا: درجة استجابة السيارة لدوران عجلة القيادة تعتمد على ارتفاع وصلابة التعليق.

أنواع نظام التوجيه

يمكن تقسيم آلية التوجيه إلى عدة فئات حسب نوع علبة التروس:

• رف. يعتبر الأكثر شيوعًا ويتم تثبيته على السيارات. آلية مع أبسط تصميم وتتميز بأقصى قدر من الكفاءة. الجانب السلبي هو الحساسية لأحمال الصدمات التي تحدث عند تشغيل السيارة في ظروف الطريق الصعبة.
• دودة. يوفر زاوية دوران كبيرة للعجلات وقدرة جيدة على المناورة للسيارة. الآلية مقاومة للصدمات تقريبًا ، لكن تصنيعها أغلى.
• برغي. من حيث مبدأ التشغيل فهي تشبه نوع الدودة ولكنها ذات كفاءة عالية وتبذل جهودا كبيرة.

التصنيف حسب نوع مكبر الصوت

تنقسم أنظمة التوجيه إلى عدة أنواع حسب نوع مكبر الصوت المثبت:

• هيدروليكي (GUR). الميزة هي بساطة التصميم والأبعاد المدمجة. تعد أنظمة التوجيه الهيدروليكي من أكثر أنظمة التوجيه شيوعًا ويتم تثبيتها في معظم السيارات الحديثة. عيب هذا التحكم هو الحاجة إلى تنظيم مستوى مائع العمل.
• كهرباء (باليورو). نظام التحكم التدريجي. يضمن مكبر الصوت موثوقية النظام والاقتصاد في استهلاك الوقود والقدرة على التحكم في السيارة دون تدخل السائق ويسهل إعدادات التحكم.
• الكهروهيدروليكية (EGUR). وفقًا لمبدأ التشغيل ، فإن النظام يشبه الداعم الهيدروليكي. الاختلاف الرئيسي هو عمل المضخة التي لا تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي للسيارة بل بمحرك كهربائي.

أنظمة إضافية

التوجيهسيارات حديثة مجهزة بأنظمة مختلفة:

• التوجيه النشط (AFS). يضبط قيمة نسبة التروس حسب سرعة الحركة. يضمن القيادة الآمنة والمستقرة على الطرق الزلقة من خلال تصحيح زاوية التوجيه.
• توجيه ديناميكي. إنه يعمل بشكل مشابه للنظام النشط ، ومع ذلك ، يشغل محرك كهربائي مكان علبة التروس الكوكبية في التصميم.
• التوجيه التكيفي. الميزة هي عدم وجود اتصال جامد بين العجلات وعجلة قيادة السيارة.

متطلبات التوجيه

وفقًا للمعايير ، فإن نظام التوجيه لديه المتطلبات التالية:

• توفير المسار الضروري للحركة وفقًا لمعايير القدرة على المناورة والاستقرار وخفة الحركة.
• يجب ألا تتجاوز القوة المطبقة على عجلة القيادة القيم المحددة.
• عدد لفات عجلة القيادة من الوضع القياسي إلى أي من المواقف المتطرفة يجب أن يتوافق مع المعايير.
• يجب الحفاظ على القدرة على قيادة السيارة بعد فشل مكبر الصوت.

يتم تحديد الأداء الطبيعي لنظام التوجيه من خلال معلمة أخرى - التشغيل الكلي ، مما يشير إلى زاوية عجلة القيادة قبل دوران العجلات.

يجب أن يتوافق اللعب الكلي المسموح به في التوجيه مع المعايير المقبولة:

• للحافلات الصغيرة والسيارات - 10 درجات.
• للحافلات وما شابه ذلكالمركبات - 20 درجة.
• للشاحنات - 25 درجة.

ميزات محرك اليد اليمنى ومحرك اليد اليسرى

اعتمادًا على تشريعات دول معينة ونوع السيارة ، يتم تقسيم السيارات الحديثة إلى محرك يمين ومحرك يسار. وفقًا لذلك ، يمكن وضع عجلة القيادة على اليمين واليسار. على سبيل المثال ، أنظمة التوجيه VAZ هي محرك يسار.

تختلف الآليات ليس فقط في موضع عجلة القيادة ، ولكن أيضًا في علبة التروس ، والتي تتكيف مع جانب اتصال معين. على الرغم من ذلك ، من الممكن تحويل محرك الأقراص الأيمن إلى محرك الأيسر.

بعض أنواع المعدات الخاصة مجهزة بتوجيه هيدروستاتيكي ، مما يضمن أن وضع عجلة القيادة مستقل عن العناصر الأخرى. لا يحتوي نظام التوجيه هذا على اتصال ميكانيكي بين عجلة القيادة والمحرك ، وتدور العجلات باستخدام أسطوانة طاقة يتم التحكم فيها بواسطة مضخة قياس.

بالمقارنة مع الآليات القياسية ، فإن التوجيه الهيدروستاتيكي يتطلب القليل من الجهد للالتفاف ، وليس له رد فعل عنيف ، كما أن تصميمه يسمح بالترتيب التعسفي للعناصر الهيكلية.

وفقًا لذلك ، يوفر التحكم الهيدروستاتيكي تحكمًا باليد اليسرى واليمنى. بفضل هذا النظام يمكن تركيبه على مركبات خاصة.

أسباب فشل النظام

هيلمسمانالآلية ، مثل أي عناصر أخرى ، عرضة للكسر. يمكن أن يكون هناك عدة أسباب للأعطال:

• أسلوب قيادة عدواني ، وظروف قيادة قاسية.
• تغطية ممرات ذات جودة رديئة.
• استخدام قطع غيار غير أصلية.
• صيانة فجائية
• إجراء الإصلاحات من قبل الحرفيين غير الأكفاء.
• المعدات تتجاوز عمرها الإنتاجي

المشاكل التي تحدث مع الفرامل أو أنظمة التوجيه في السيارة يمكن أن تؤدي إلى حالة طوارئ على الطريق.

أنواع الأعطال وأعراضها

يمكن أن يفشل نظام توجيه المركبات بمرور الوقت. ظهور الأعطال مصحوب بعلامات معينة:

• عندما تظهر ضربات خارجية ، يتغير مفصل التوجيه.
• يتم التخلص من اهتزاز عجلة القيادة من خلال محاذاة العجلات المناسبة.
• عندما تنبض العجلات ، تتغير إعداداتها ، يتم استبدال مكونات قضيب التوجيه أو محامل العمود.
• ينتهي قضيب الربط يتغير عندما يتجاوز اللعب 10 درجات.

التشخيص والصيانة

للتخلص من مشاكل نظام التوجيه للسيارة ، من المهم ليس فقط إجراء الصيانة الدورية ، ولكن أيضًا لتشخيص المكونات والتجمعات الرئيسية.

تأكد من التحقق من رد الفعل العكسي باستخدام جهاز خاص - مقياس رد الفعل العكسي. يُنصح بفحص نظام التشويش.

أثناء الفحص الفنييتم تقييم حالة الداعم الهيدروليكي. إذا كان مستوى الزيت في النظام أقل من المطلوب ، فسيتم تغطيته. يتم تشخيص علبة المرافق الخاصة بالتوجيه ، ومستوى إحكام الأوتاد ، والدبابيس ، ودبابيس الكوتر ، والأخير بعد تزييت قضيب التوجيه.

عمليات الفحص الفني اللاحقة تتضمن مجموعة من إجراءات التشخيص المنفذة باستخدام معدات خاصة. من الأفضل أن يتم إصلاح نظام التوجيه في مراكز الخدمة حيث يعمل المحترفون.

يجب على الماجستير التحقق من إجمالي رد الفعل العكسي للآلية باستخدام مقياس رد الفعل العكسي. لسيارات الركوب يجب ان تكون 10 درجات

أهمية عملية التوجيه الصحيحة

المركبة تعتبر مصدر خطر متزايد ، وبالتالي ومنعا للحوادث يجب على صاحب السيارة الحفاظ على السيارة بحالة جيدة ومراقبة الحالة الفنية بشكل منتظم.

الغرض الرئيسي من نظام التوجيه هو توفير القدرة على التحكم في الماكينة. تضمن آلية العمل حركة آمنة وواثقة ، وهو أمر مهم ليس فقط للسائق ، ولكن أيضًا للركاب.

تنص قواعد المرور على أنه ممنوع الاستمرار في القيادة وتشغيل سيارة بنظام توجيه فاشل ، في وجود مسرحية تسرب زيت من الرف.

نظام التحكم الجيد له تأثير كبير على حالة مطاط السيارة: يجب أن يكون تآكل الإطارات حتى لتجنب فقدان السيطرة ، والتخلص من المسار أثناء القيادة وحدوث الأعطالالمكونات والتجمعات الأخرى للمركبة.

التوجيه هو أحد أهم عناصر التصميم للمركبة الحديثة ويتطلب مراقبة منتظمة لحالتها وفحص فني مختص وأعمال الإصلاح والترميم. يحظر قيادة السيارة بنظام التوجيه المعطل لتلافي الحوادث على الطريق السريع وللحفاظ على سلامة السائق والركاب ومستخدمي الطريق الآخرين.