بطانات العمود المرفقي: الغرض ، الأنواع ، ميزات الفحص والاستبدال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

المحرك عبارة عن آلية معقدة متعددة المكونات ، تضمن كل تفاصيلها التشغيل الصحيح والمتوازن للنظام بأكمله. في الوقت نفسه ، يلعب البعض دورًا كبيرًا ، بينما لا يمتلك البعض الآخر مثل هذه القيمة. يعتبر العمود المرفقي ، وكذلك جميع العناصر المتعلقة به ، أهم جزء في المحرك. يوفر دوران العجلات عن طريق نقل طاقة احتراق البنزين. بطانات العمود المرفقي عبارة عن أجزاء صغيرة على شكل نصف حلقة مصنوعة من معدن متوسط الصلابة ومغلفة بمركب خاص مضاد للاحتكاك. في عملية التشغيل طويل المدى للسيارة ، فهي عرضة للتلف الشديد ، مما يجعل من الضروري شراء وتركيب قطع غيار جديدة.

الوصف

تعمل محامل العمود المرفقي كمحامل عادية للحفاظ على دوران العمود المرفقي. تحدث هذه العملية نتيجة احتراق الوقود في غرف الأسطوانة. الاحتكاك النشط للأجزاء الناتج عن زيادة الأحمال والسرعات العالية يمكن أن يخرج المحركبناء. لمنع مثل هذا الموقف وتقليل درجة الاحتكاك ، يتم تغطية جميع العناصر المكونة ذات القيمة الأعلى بأرق طبقة زيت ميكرون. يتم تعيين هذه الوظيفة لنظام التزييت الخاص بالمحرك ، بينما يتم تشكيل الفيلم الموجود على الأجزاء الموجودة فقط في حالة ارتفاع ضغط الزيت. يتم أيضًا تغطية أسطح التلامس للبطانات ومجلة العمود المرفقي بطبقة من مواد التشحيم. وبالتالي ، تقل قوة الاحتكاك المتولدة بشكل كبير.

أنواع وأحجام

بطانات العمود المرفقي VAZ بمثابة عناصر واقية تمنع التآكل المبكر لأجزاء التزاوج. اعتمادًا على موقعهم ، يتم تقسيمهم إلى نوعين: أصلي وقضيب توصيل. تقع الأخيرة ، كما ذكرنا سابقًا ، على أعناق العمود ، وتقع العناصر الرئيسية على العمود المرفقي في مكان مرورها عبر محرك الاحتراق الداخلي ولها غرض مماثل. تتطلب الأنواع المختلفة من أجهزة الطاقة استخدام العناصر المناسبة ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب تحديد الحجم القطري الداخلي.

أجزاء الإصلاح تختلف عن بعضها البعض ولها اختلافات كبيرة مقارنة بالعناصر الجديدة التي يتم تجهيز السيارات الجديدة بها في المصانع. تختلف المعلمات بمقدار ربع ملليمتر على الأقل ، جميع الخيارات اللاحقة تمر بخطوة مماثلة.

الوجهة

يتعرض العمود المرفقي باستمرار لأحمال فيزيائية وحرارية عالية أثناء التشغيل ، وتحافظ محامل قضيب التوصيل على المحور أثناء العمليتم دعم قسم الكرنك فقط من خلال العناصر المذكورة أعلاه. يتم تمثيل آلية عمل الأعناق بواسطة مقاطع داخلية ، ونتيجة لذلك ، تكون بطانات العمود المرفقي خارجية. يتم توفير التزييت لهم من خلال شبكة أنابيب زيت خاصة ، حيث يتحرك السائل تحت ضغط عالٍ. هذا يشكل أنحف فيلم ضروري للغاية للعمود المرفقي.

أسباب الفشل

الأضرار الهيكلية وتآكل الخدمة هي الأسباب الأكثر شيوعًا لقطع الغيار. على الرغم من الإمداد المنتظم لمواد التشحيم والتشغيل الدقيق للمحرك ، فإن هذه العملية لا مفر منها. بمرور الوقت ، يصبح سطح الرقاب أرق ، وتزداد المساحة الحرة بينهما ، ولهذا السبب ، يكتسب العمود المرفقي حرية اللعب ، وينخفض ضغط الزيت ، ونتيجة لذلك ، يزداد إمداده. كل هذا يتسبب في فشل سابق لأوانه في نظام المحرك بأكمله.

التمرير هو السبب الثاني للإصلاحات. لقد سمع الكثير عن هذا الأمر أو تعاملوا مع هذه المشكلة بأنفسهم ، لكن لا يعرف جميع مالكي السيارات سبب هذا الموقف. تحتوي محامل قضبان التوصيل على ألواح رفيعة تقع في سرير خاص. في الوقت نفسه ، يتم وضع نتوءات صغيرة على طول السطح الخارجي للحلقات النصفية بالكامل ، ويجب أن تكون على اتصال مع مقدمة الكتلة ، كما هو الحال في المحركات الجديدة. تقلل بعض الظروف من مقاومة الهوائيات بالنسبة للبطانة ، فهي تلتصق بمجلة العمود المرفقي وتدور. في مثل هذه الحالة ، العملتوقف المحرك. تجدر الإشارة إلى الأسباب الأكثر شيوعًا لتطورها:

• يرتبط تشغيل المحرك بزيادة ثابتة للأحمال المحددة ؛
• الشحوم سيلان جدًا ؛
• أغطية تحمل مع تحميل مسبق منخفض ؛
• نقص الزيت أو لزوجته الزائدة أو وجود مركبات كاشطة في التركيبة.

عمل تمهيدي

إذا اتضح أنه من المستحيل الاستغناء عن إصلاح جهاز الطاقة ، فمن الضروري تحديد درجة تآكل جميع العناصر وتحديد الأبعاد المطلوبة لبطانات العمود المرفقي. يحل معظم سائقي السيارات مشكلة اختيار الأبعاد عن طريق الفحص البصري ؛ لمزيد من الدقة ، يمكنك استخدام ميكرومتر. يجدر أيضًا الانتباه إلى إمكانية الملل. إذا تم اكتشاف تمرير العناصر ، فيجب استبدالها على الفور بأخرى جديدة. قبل البدء في الإصلاح ، يمكن تحديد ذلك من خلال تشغيل المحرك ، على وجه الخصوص ، قد يتوقف في كثير من الأحيان ، أو من خلال الأصوات المحددة للعمود المرفقي. عندما تتكدس الأعناق ، تصبح الحركة الأخرى مستحيلة.

بغض النظر عن الموقف ، يجب فحص جميع أجزاء الآليات بعناية. قد يكون هناك تلف في الأعناق يشبه المظهر المموج ، والذي يسهل الشعور به بيديك ، في هذه الحالة من الضروري تجويف وتركيب أجزاء الإصلاح ، التي تتوافق أبعادها مع موقع التثبيت. نظرًا للقدر الكبير من الضرر ، قد تكون هناك حاجة إلى مزيد من الثقب المكثف ، ونتيجة لذلك ، ستكون الأجزاء مطلوبة.الحجم مختلف تمامًا عن ذي قبل. لذلك ، يتم شراء محمل قضيب توصيل العمود المرفقي بعد اكتمال جميع الإجراءات ، لذلك يمكنك تجنب الاضطرار إلى إعادة العنصر إلى المتجر.

مخطط انسيابي التثبيت

الطريقة الأكثر شيوعًا لحل مشكلة ما بين العديد من الأشخاص هي الاتصال بخدمة السيارات. لكن استبدال بطانات العمود المرفقي يقع في نطاق سلطة أي شخص لديه أدنى خبرة في الإصلاح ولديه مجموعة معينة من الأدوات. لتبسيط المهمة ، يجب عليك اتباع إجراء معين.

تحتاج أولاً إلى فحص الفجوة بين الجلبة والعمود المرفقي. يتم إجراء الفحص باستخدام سلك بلاستيكي مُعاير يمكن العثور عليه على الرقبة المطلوبة. ثم يتم تثبيت الغطاء مع الملحق ، ويتم شدهما بقوة معينة تقابل قيمة 51 نيوتن متر. يجدر استخدام مفتاح عزم الدوران للقياس. بعد إزالة الغطاء ، ستكون الفجوة مماثلة لدرجة انضغاط السلك. باستخدام الفجوة الاسمية ، من الضروري تقييم المعلمة الناتجة ، والتي تختلف قيمتها لكل علامة تجارية فردية. إذا اتضح أن الفجوة تتجاوز القيمة الاسمية ، أي درجة الضغط ، فلا يمكن الاستغناء عن تركيب أجزاء الإصلاح.

مملة

تتم إزالة جميع قضبان التوصيل بعد فحوصات الخلوص المتتالية ، كما يتم تفكيك العمود المرفقي وصقله. مملة أمر ممكنفقط على معدات خاصة - جاذبية مركزية ، والتي نادراً ما توجد بين مالكي السيارات العاديين. لذلك ، سيتطلب الأمر مناشدة للمتخصصين. بعد الطحن ، يتم اختيار بطانات العمود المرفقي بالحجم المناسب. هنا لا يمكنك الاستغناء عن أداة مثل الميكرومتر ، وتجربة العناصر المحددة. علاوة على ذلك ، يتم تثبيت جميع أجزاء العمود المرفقي بالترتيب العكسي ويتم تثبيت الأغطية الموجودة على المحامل الرئيسية.

تجدر الإشارة إلى بعض ميزات التثبيت العكسي لقضبان التوصيل والبطانات. هذا الأخير مشحم مسبقًا بالزيت ، ويجب أيضًا تثبيت الأغطية. بالمقارنة مع الأعمال التحضيرية المنجزة ، يستغرق التثبيت وقتًا أقل بكثير. في نفس الوقت لا تنسى تشغيل العمود المرفقي الذي يتميز بالأحمال العالية وكذلك تكلفته العالية. يجب عمل كل ما هو ممكن لزيادة فترة العملية. يتم لعب الدور الرئيسي هنا عن طريق الطحن في الوقت المناسب. يضمن هذا الإجراء نعومة الأعناق ويجهزها لمزيد من الاستخدام.

ما تحتاج إلى معرفته

على الرغم من تعقيد وتعقيد جزء من السيارة مثل المحرك ، فإن العديد من الأشخاص يقومون بتفكيكه بسهولة للعمل. ولكن عند تثبيت البطانات ، يجب أن تكون حذرًا بشكل خاص ، لأن التوتر المفرط أو القوة غير الكافية ، على العكس من ذلك ، يمكن أن يتسبب في تدوير العناصر مرة أخرى. إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ومعرفتك ، فعليك الاتصال بالمتخصصين المؤهلين.

كيفية اختيار

أيا كانالأسباب التي تسببت في إصلاح المحرك واستبدال البطانات ، يجب أن يكون ثقب العمود المرفقي أمرًا ضروريًا. تركيب أجزاء جديدة ممكن فقط على آلية مصقولة أو جديدة. في حالة وجود حفر وحفر في رقبة واحدة فقط ، تتم معالجة جميع العناصر لتحقيق حجم إجمالي واحد. يتم تثبيت الأجزاء القياسية أثناء خط التجميع للمحرك. على سبيل المثال ، تُباع بطانات إصلاح العمود المرفقي لسيارات VAZ في أربعة إصدارات. أي أنه يمكن عمل مملة بحد أقصى أربع مرات. تتميز محركات مثل Moskvich و GAZ بطحن إضافي خامس وسادس يصل إلى 1.5 و 1.2 مم على التوالي. سيكون الخيار الأفضل هو اختيار الأحجام المطلوبة من قبل الشخص الذي كان يعمل في الطحن. يمكن أن يؤدي الملل إلى الحاجة إلى تحديد العناصر التي سيتجاوز حجمها بشكل كبير العنصر السابق. يعتمد ذلك على عمق الأخاديد الموجودة على الأعناق وعددها. الإدخالات متوفرة كمجموعات لكلا النوعين من الأعناق.

ميزات العمل

يتطلب استبدال محامل العمود المرفقي القواعد التالية:

• توجد مصائد خاصة للأوساخ في مجلات قضيب التوصيل ، ويجب تنظيفها أثناء العمل ؛
• النتوءات الموجودة في المفاصل والتأكد من تثبيت البطانات يجب أن تدخل بحرية الأخاديد (يجب أن يكون الجهد اليدوي كافياً) ؛
• يتم الاستبدال دون تعديل الإجراءات ؛
• يتم تنفيذ عمل الأجزاء الرئيسية على محرك تم إزالته مسبقًا ، بينماكما هو الحال عند تثبيت قضيب التوصيل ، ليس من الضروري إزالته ؛
• عند الانتهاء من جميع الإجراءات ، يجب تشغيل المحرك.

استبدال محمل العمود المرفقي البديل

بدون إزالة المحرك ، يمكنك أيضًا استبدال بطانات العمود المرفقي ، الشيء الوحيد هو مراعاة بعض الصعوبات. لضمان حرية الوصول ، يجب أن يكون العمود المرفقي على الأقل 1 سم تحت المستوى القياسي ، وهنا لا يمكنك الاستغناء عن إزالة الصندوق أو فكه جزئيًا وتحريكه في الاتجاه المعاكس من المحرك. يجب أيضًا إزالة جميع الأحزمة. لتثبيت البطانة الأخيرة ، غالبًا ما يكون من الضروري خفض العمود إلى أسفل.

بمناسبة إدراج

إذا كان من الضروري تحديد أجزاء من المعلمات القياسية ، فإن الأمر يستحق البدء من رمز اللون الذي يمكن العثور عليه في العناصر المراد استبدالها. إذا لم تكن هذه التعيينات عليها بسبب التآكل الكبير ، فمن الجدير البحث عن علامات على قضبان التوصيل ، وبشكل أكثر دقة على رؤوسهم السفلية. تحتاج أيضًا إلى التحقق من تطابق العلامات الموجودة على العمود نفسه ، فهي تحدد معلمات الأعناق المراد تثبيتها.