KAMAZ 740 العمود المرفقي: الجهاز والأبعاد ، الإصلاح ، الاستبدال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

KAMAZ 740 العمود المرفقي مصنوع من الفولاذ عالي الجودة ، ومجهز بخمس مجلات رئيسية وأربعة نظائر من قضبان التوصيل. يتم تقوية هذه الأجزاء بسبب ارتفاع درجة الحرارة والضغط. العناصر مترابطة بواسطة خدود خاصة وأثقال مزدوجة.

الميزات

يتم توفير الزيت من خلال فتحات خاصة يتم توفيرها في المجلات الرئيسية. لتحقيق التوازن بين تأثيرات القصور الذاتي وتقليل الاهتزازات ، تم تثبيت ستة أثقال موازنة مصنوعة عن طريق الختم ، مثل الخدين. يوجد أيضًا ثقلان موازنان إضافيان يتم ضغطهما على العمود. يوجد محمل كروي مضغوط للعمود المرفقي كاماز 740 في المقعد الممل للساق. يتم تنظيم الوضع الزاوي للأجزاء بالنسبة إلى العمود المرفقي بواسطة المفاتيح.

يتم ضمان التناوب الموحد لحظات عمل العمود المرفقي KamAZ 740 من خلال موقع مجلات قضيب التوصيل بزاوية قائمة. يتم توصيل زوج من قضبان التوصيل بكل عنصر: لصف الأسطوانة الأيمن والأيسر.

1. ثقل الموازنة الأمامي.
2. الخلفية التناظرية.
3. محرك العتاد.
4. عنصر ترس التوقيت.
5. مفتاح
6. مفتاح
7. دبوس.
8. جيت.
9. تفريغ الفتحات.
10. موانئ النفط
11. ثقوب لخط النفط إلى دبابيس المرفق.

الجهاز

يتم ثمل نفاثة في تجويف الأنف الأمامي للتجميع. من خلال مقبس المعايرة الخاص به ، يتم توفير مادة التشحيم الخاصة بعمود محور تخفيض الطاقة إلى جزء محرك أداة التوصيل الهيدروليكي. العمود المرفقي KamAZ 740 محمي من الحركة على طول المحاور بواسطة زوج من حلقات النصف العلوي واثنين من نظائرهما السفلية. يتم تثبيتها بحيث تكون الأخاديد متاخمة لنهايات العمود.

يوجد أمامي وخلفي على أصابع الكتلة ترس محرك مضخة الزيت وعنصر تروس محرك عمود الكامات. في النهاية الخلفية للجزء ، هناك ثمانية وصلات ملولبة لتثبيت مخمد عزم الدوران. إن ختم العمود المرفقي عبارة عن كفة مطاطية ، ومجهزة بمؤخر ، يقع في غلاف دولاب الموازنة. وهي مصنوعة من مركب الفلورو المطاط مباشرة في القالب.

دولاب الموازنة والرقاب

المجلات الرئيسية والموصلة للعمود المرفقي كاماز 740 يبلغ قطرها 95 و 80 ملم ، على التوالي. هناك 8 أنواع من ملحقات الترميم المستخدمة للإصلاحات بدون طحن. المحامل الرئيسية ومحامل قضبان التوصيل مصنوعة من شريط فولاذي مطلي بالرصاص والمطلي بالقصدير. سماعات الأذن في الأعلىوالعنصر السفلي غير قابلين للتبديل. من الإزاحة المستعرضة والطولية ، يتم تثبيتها بواسطة الحواف ، والتي يتم وضعها في أخاديد أغطية المحامل وأسرة قضيب التوصيل. يتم تمييز هذه الأجزاء وفقًا لذلك (74-05.100-40-58 و 74-05.100-57-51). المخمدات والأغطية مصنوعة من حديد الزهر عالي القوة. يتم تثبيتها بمسامير مثبتة وفقًا لنظام منظم. يتم تثبيت دولاب الموازنة على ثمانية مسامير ملولبة مصنوعة من سبائك الصلب ، بالإضافة إلى دبابيس ذات جلبة. لتجنب تلف التجميع ، يتم وضع الغسالات أسفل رؤوس المزلاج ، ويتم وضع كورولا على السطح الأسطواني للحدافة.

مخمد عزم الدوران

العمود المرفقي للمحرك كاماز 740 مزود بمخمد اهتزاز ، مثبت بثمانية مسامير في مقدمة مقدمة الكتلة ، ويشتمل الجزء على مبيت مغلق بغطاء. دولاب الموازنة باحتياطي طاقة. وصلات قاعدة وغطاء.

مركب سيليكون عالي اللزوجة يعمل بين الجسم والحذافة. يتم تحديد جرعات السائل قبل تثبيت الغطاء. في المراكز ، يتم ضبط جهاز الامتصاص عن طريق غسالة ملحومة بالقاعدة. يحدث تسوية لحظات الدوران عن طريق كبح إطار الممتص. يتم إطلاق هذه الطاقة كتدفق حراري. وتجدر الإشارة إلى أنه عند إصلاح التجميع ، يُمنع انتهاك سلامة الجسم والغطاء. تصبح الكتلة التي بها تشوهات غير قابلة للاستخدام لمزيد من الاستخدام.

توصيل قضيب ومجموعة المكبس

قضيب التوصيل الخاص بالعمود المرفقي كاماز 740 10 مصنوع من الفولاذ بالتزوير. إنه مجهز بقضيب مع شعاع I ، الرأس في الجزء العلوي من نوع قطعة واحدة ، في الجزء السفلي مصنوع من موصل مستقيم. يتم تجميع المعالجة النهائية لقضيب التوصيل بغطاء غير قابل للتبديل مع نظائرها. يوجد في الجزء العلوي من الجزء جلبة مصنوعة من سبيكة من البرونز والصلب ، يتم تثبيتها بالضغط. علامات تبويب قابلة للتبديل مثبتة في الأسفل.

الغطاء السفلي مثبت بمسامير وصواميل يتم ضغطها في القضيب. يتم تطبيق علامات الاقتران على العناصر في شكل أرقام تسلسلية من ثلاثة أحرف. تم إخراج ختم الأسطوانة المرقّم أيضًا على الغلاف. المكبس مصبوب من الألومنيوم ، وله مدخل من الحديد الزهر لحلقة الضغط العلوية. أيضا ، رأس المكبس مجهز بغرفة احتراق مع إزاحة مركزية. يتم إزاحة العنصر محوريًا في الاتجاه من أخاديد الصمام بمقدار خمسة مليمترات. الجانب على شكل برميل مع انخفاض في الحجم حول فتحات دبوس المكبس.

عناصر ضغط ومكشطة الزيت

المكبس مجهز بختم زيت العمود المرفقي كاماز 740 ، بالإضافة إلى زوج من حلقات الضغط ومكشطة الزيت التماثلية. المسافة من أسفل إلى الطرف السفلي للأخدود العلوي 17 ملم. يختلف جزء المكبس للمحركات 740/11 و 740/13 و 740/14 عن بعضها البعض في شكل مآخذ الحلقات ، وبالتالي فهي غير قابلة للتبديل.

عناصر الضغط مصنوعة من المقوى ، وحلقة مكشطة الزيت مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي. على تكوين "المحرك" 740/11المقطع العرضي للمشابك هو شبه منحرف من جانب واحد. عند التثبيت ، يتم وضع الطرف العلوي المائل على جانب قاع المكبس. الجزء العامل على شكل برميل من الحلقة مغطى بالموليبدينوم. سطح حلقة ضغط الزيت الثانية ومكشطة الزيت مطلي بالكروم.

عند التثبيت يقع منتصف الموسع في قفل خاص. حلقة مكشطة الزيت مصنوعة في تكوين على شكل صندوق ، على المحرك 740/11 يبلغ ارتفاعها 5 ملم ، وفي 740/13 و 740/14 - 4 ملم.

أبعاد إصلاح العمود المرفقي كاماز 740

توضح الجداول أدناه الأبعاد التي يُسمح عندها بترميم أجزاء من التجميع:

متنوعة	حجم العنق الرئيسي (مم)	فتحة تجميع الأسطوانة (مم)
RO-1	94، 7	100
RO-2	94، 5	100
P10	95، 0	100، 5
R11	94 ، 75	100، 5
P12	94، 5	100، 5
R13	94، 25	100، 5
PO3	94، 25	100

الأبعاد الاسمية للعمود المرفقي كاماز 740 للإصلاح والاستبدالعلامات التبويب:

التعيين	حجم قطر عنق قضيب التوصيل بالقطر (مم)	قطر فتحة كرنك الساعد (مم)
PO1	79، 75	85، 0
PO2	79، 5	85، 0
PO3	79، 25	85، 0
P10	80، 0	85، 5
R11	79، 75	85، 5
P12	79، 5	85، 5
R13	79، 25	85، 0

طقم تصليح

تشتمل مجموعة كاماز 740 لاستعادة العمود المرفقي على العناصر التالية:

• مكبس بحلقات ؛
• إصبع وعناصر قفل ؛
• كم اسطوانة ؛
• أجزاء مانعة للتسرب.

يتم تثبيت فوهات التبريد الخاصة بالتجميع في علبة المرافق الخاصة بكتلة الأسطوانة ، وهي مسؤولة عن إمداد الزيت في الوقت المناسب من الخط الرئيسي بضغط يبلغ 0.8-1.2 كجم / سم مربع. عادة ما يتم ضبط الصمام على هذه القيمة. يتم توفير الزيت إلى داخل المكابس. عند تجميع محرك 740 كاماز ، من المخطط التحكم في أنبوب الفوهة فيما يتعلق ببطانات المكبس والأسطوانة ، بينما لا يُسمح بالاتصال المباشر بالعنصر الأول.

ربط قضيبويتم توصيل المكبس بدبوس عائم. حركة الجزء على طول المحاور محدودة بحلقات الاحتفاظ ، والعنصر نفسه مصنوع من سبائك الكروم والنيكل ، ويبلغ قطر التجويف 22 مم. غير مسموح بتشغيل نظير بحجم 25 مم لأن هذا يخالف توازن وحدة الطاقة.

استعادة العمود المرفقي بالمثال

لفهم ميزات إصلاح العقدة المعنية ، سوف ندرس أحد الأمثلة على إصلاحها. تم أخذ العمود المرفقي من شاحنة خرجت من الخدمة كانت تحمل الأعلاف. بعد تسليم الجزء ، تم فتحه ، وإزالة البليت ، وفك قضيب التوصيل ، والبطانات ، والرقبة الرئيسية. اتضح أنه تم تركيب حشيات علب الصفيح كأختام تحت نير. كانت البطانات صفراء تمامًا ولا تمثل عناصر مناسبة ، نظرًا لأن تطوير مآخذ العمل كان ملحوظًا جدًا.

قررنا إزالة العمود وإرساله للطحن ، بينما لوحظ تشوه على شكل خدوش على البطانات. في نفس الوقت ، كانت مجلات قضيب التوصيل والعمود في حالة ممتازة. تم إحضار نظائرها الأصلية للإصلاح الثاني. بالمناسبة ، يمكن تنظيف وغسل العمود المرفقي بشكل فعال بالطريقة التالية:

• قم بتوصيل البخاخة بالضاغط ؛
• صب وقود الديزل في حاوية ؛
• يتم وضع الكرتون النظيف تحت العمود المرفقي ؛
• اغسل العقدة حتى تختفي البقع والرقائق المتسخة على القمامة ؛
• يتم تسخين الوقود الشمسي إلى حالة ساخنة ، ويصب البنزين في البخاخ الثاني.

أثبتت التجربة أن مثل هذا التنظيفالعمود المرفقي فعال للغاية ويسمح لك بالوصول إلى مستوى إمداد المصنع.

أخيرًا

KAMAZ 740 يتم تقوية أعمدة الكرنك بشكل كلاسيكي من خلال التعرض للتيارات عالية التردد. يبلغ عمق الطبقة المحمية والمعالجة حوالي ثلاثة مليمترات. هذا يجعل من الممكن الحصول على مؤشر صلابة عالي في جميع مراحل استعادة العقدة. المعلمة المحددة تصل إلى 62 HRC. في الآونة الأخيرة ، تم إنتاج الأجزاء المعالجة بالنترة. أي أن العمود المرفقي يتم تقويته بطريقة حرارية كيميائية ، مما يجعل من الممكن زيادة الصلابة ، ولكنه يقلل من عمق الجزء المتصلب. على سبيل المثال ، بعد الطحن بهذه الطريقة ، تظهر مشكلة في الحاجة إلى إعادة المعالجة ، وهي ليست دائمًا ذات صلة بالظروف الحالية.