بورش 928: أسطورة في تاريخ بورش
بورش 928: أسطورة في تاريخ بورش
Anonim

بورش 928 هي واحدة من أفخم سيارات الكوبيه وأكثرها أناقة لهذه الشركة الألمانية ، وقد تم إنتاجها في أواخر السبعينيات. ومع ذلك ، استمر إنتاج النموذج لمدة 20 عامًا تقريبًا - من 1977 إلى 1995. كانت هذه السيارة دليلاً مباشراً على أن مصنعي شتوتغارت يمكنهم القيام بأكثر من مجرد وحدات بمحرك خلفي.

بورش 928
بورش 928

التاريخ في سطور

بادئ ذي بدء ، أود أن أشير إلى أنه كان من المفترض إطلاق بورش 928 مرة أخرى في عام 1971 ، أي قبل ست سنوات مما حدث. في الواقع ، في أواخر الستينيات ، أرادت إدارة الشركة إزالة مثل هذا النموذج الأسطوري من خط التجميع مثل 911 بورش! كان يعتقد أن هذه السيارة قد استنفدت بالفعل مواردها ، ولم يكن لتصميم المحرك الخلفي الحق في الوجود. لكن بعد ذلك قررنا ترك هذه الفكرة في الوقت الحالي والبدء في تطوير نسخة كلاسيكية من السيارة.

لإنشاء ألواح هيكل بورش 928 ، تم استخدام الفولاذ المجلفن الخاص في الإنتاج. ومع ذلك ، فإن غطاء المحرك والأبواب والرفارف الأمامية مصنوعة من الألومنيوم الخالص. بفضل هذا ، تم تخفيض وزن الكوبيه إلىالحد الأدنى الممكن. على وجه الخصوص ، يعتبر هذا الطراز أخف وزنًا بمقدار ربع طن من جميع منافسيها ، وهم Ferrari 400 و Jaguar XJ-S. وأعطت شركة "بورشه" ضمانًا على الجسد لمدة سبع سنوات. هذا دليل على أن الآلة موثوقة ، لأن الألواح مجلفنة من كلا الجانبين.

بورش 928 المحتالون
بورش 928 المحتالون

الخارجي والداخلي

خبراء السيارات الحقيقيون يعرفون الاسم المستعار الذي يميز بورش 928. "القرش" - هذا ما يسمونه! سيارة كوبيه قوية بثلاثة أبواب مع أقل مركز ثقل ممكن. الميزة اللافتة للنظر هي المقدمة المدببة ، والتي تعطي الانطباع بأن النموذج يحتوي على مصد مدمج. تقريبًا كل مساحتها مشغولة بمؤشرات الاتجاه ولوحة الترخيص و "الأبعاد".

"الجبهة" مزينة بمصابيح أمامية مستديرة قابلة للسحب. والصورة بأكملها تكملها غطاء مستطيل طويل منحني ورفارف أمامية متدفقة.

والداخلية قضية منفصلة تمامًا. يبدو الصالون باهظ الثمن وفاخر - يمكن رؤيته من الصورة أعلاه. تم استخدام مواد التشطيب باهظة الثمن فقط. يوجد بالداخل عجلة قيادة بأربعة أذرع ، لوحة قيادة واضحة ومفهومة ، مخفية تحت حاجب عميق مضاد للوهج. الطوربيد ليس له حواف أو زوايا حادة. والمقاعد أيضًا ممتعة - فهي تتمتع بدعم جانبي ممتاز ، بفضله يتم تثبيت الركاب بشكل مثالي طوال مدة الرحلة.

بالمناسبة هذه السيارة كانت في برنامج Schemers. اشترى المضيف مايك بروير سيارة بورش 928 الملونة بالكاكاو مقابل 1600 جنيه إسترليني فقط. ولكن بعد العمل الذي تم على هذه الآلة ، قالحصلت على 6000 مقابل ذلك! وبالفعل ، فإن "بورش" من سيارة غير محبوبة ومهملة وقفت في المرآب لفترة طويلة تحولت إلى نموذج ، جالسًا خلف عجلة القيادة قد يظن المرء أنها صنعت بالأمس. لكن كان عليك فقط أن تستثمر قليلاً - السيارة جيدة.

بورش 928
بورش 928

مجموعة نقل الحركة

في البداية كان يجب أن تكون السيارة مزودة بمحرك سعة 5 لترات بقوة 300 حصان. لكن في السبعينيات جاءت أزمة النفط ، لذلك تقرر التخلي عن هذا المحرك. وبدلاً من ذلك ، وضعوا وحدة سعة 3.3 لترًا بقوة 180 حصانًا. ومع ذلك ، لم يكن لائقًا. نتيجة لذلك ، تمت ترقية الوضع V8 ببساطة - تم تقليل الحجم إلى 4.5 لترات ، وخفضت الطاقة إلى 240 حصان. أعطى المحرك للسيارة القدرة على التسارع لمئات في 7 ثوان فقط.

ثم جاءت نسخة بورش 928 S بمحرك 4.7 لتر وقوة 300 "حصان". كانت السرعة القصوى 245 كم / ساعة. ثم كان هناك النموذج الثاني - S2 ، بمحرك 310 حصان. في أواخر الثمانينيات ، ظهر S4 أيضًا. تحت غطاء هذا النموذج ، كان هناك محرك بقوة 320 حصانًا. معه ، تسارعت السيارة إلى مئات في 5.7 ثانية ، وكان الحد الأقصى للسرعة 274 كم / ساعة. بالمناسبة ، يمكن تجهيز أي طراز إما بـ "ميكانيكا" 5 سرعات أو 4 نطاقات AT من مرسيدس-بنز.

بورش 928 جي تي إس 1991
بورش 928 جي تي إس 1991

أقوى إصدار

وأخيرًا ، بضع كلمات عن سيارة بورش 928 GTS الأسطورية. تحت غطاء هذه السيارة ، تم تركيب محرك قوي بقوة 350 حصانًا ، بفضله يمكن للسيارة أن تتسارع إلى 100 كم / ساعة في 5.4 ثانية فقط. و كانت السرعة القصوى 274 كلم / س.

أود أن أشير إلى تعليق Porsche 928 GTS (1991) باهتمام خاص. تصميم متعدد الوصلات مستقل تمامًا - بفضلها ، كانت السيارة "مطيعة" جدًا في المناورة. علاوة على ذلك ، أدخل المتخصصون في بورشه تطوراً جديداً - تقنية المحور Weissach. نتيجة لذلك ، تم توفير التحكم السلبي في العجلات الخلفية. وبفضل هذا تم القضاء على تأثير المبالغة

بشكل عام ، بورش 928 هي سيارة ألمانية أسطورية ، والتي تعتبر حتى يومنا هذا قوية وجذابة للخبراء الحقيقيين للموديلات القديمة.

موصى به: