"بورش": من هو الصانع ، تاريخ العلامة التجارية

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:59

بورش هي علامة تجارية لا تحتاج إلى مقدمة. تستمر هذه الشركة العائلية في اكتساب الزخم حتى يومنا هذا ، على الرغم من أنها ولدت منذ سنوات عديدة. العديد من الأجيال تراقب التغييرات في هذا المصنع. تاريخهم مليء بالحقائق المثيرة للاهتمام التي يعرفها القليل من الناس. في هذا المقال سيكون من الممكن معرفة من هو مؤسس شركة بورش؟ من ينتج هذه العلامة التجارية ، أي دولة الشركة المصنعة؟ ما علاقتهم بعلامة فولكس فاجن ومن يتحكم في هذه الشركة الضخمة؟ سنحاول الإجابة على كل هذه الأسئلة وما شابهها في المقال

بلد انتاج ماركة "بورشه"

خلال فترة وجودها غيّرت الشركة موقعها ، لكن غالبًا ما عاد الإنتاج إلى موطنه ، الاسم ، بالمناسبة ، والذي يمكن رؤيته على شعار سيارة بورش. تصنف الشركة الألمانية لهذه المركبات من بين أعلى التصنيفات بين سيارات الدفع الرباعي وسيارات السيدان وبالطبع السيارات الرياضية. أصبحت ألمانيا مسقط رأس بورش. بلد المنشأ ، الذي تعتبر علامته التجارية نفسها مرادفًا بالفعلسيارات عالية المستوى

أسس فرديناند بورش شركة بورش للسيارات في عام 1931. قبل ذلك ، قاد تطوير سيارة مرسيدس الضاغطة ، وبعد ذلك صمم وصنع أول موديلات سيارات فولكس فاجن مع ابنه فيري بورش. لكن لنبدأ بالترتيب مع قصة حياة فرديناند بورش الرائعة.

كم سنة من التاريخ بدأت

ولد فرديناند بورش في بلدة صغيرة في النمسا - Maffersdorf (تسمى الآن المدينة فراتيسلافيتسا) ، 3 سبتمبر 1875. كانت الأسرة صغيرة ، وكان الأب أنطون بورش يمتلك ورشة عمل ، وكان محترفًا في مجاله ، حتى أنه قضى بعض الوقت كرئيس لبلدية Maffersdorf. كان فرديناند على دراية بحرفة والده منذ الطفولة ، حتى أنه اعتقد أنه سيواصل عمله ، لكنه تعمق بنشاط في دراسة الكهرباء وتغيرت آرائه حول العمل.

بالفعل في سن الثامنة عشرة ، تم التعاقد مع فرديناند بورش من قبل شركة التصميم النمساوية لونر. خلال فترة العمل هذه ، كانت لدى بورش فكرة إنشاء سيارة وتطويرها. كان الهدف تصميم سيارة مدمجة وسريعة الحركة والأهم من ذلك أنها تعمل بالكهرباء.

من الفكرة إلى العمل - تم إنشاء السيارة ، والقيادة بسرعة قياسية في ذلك الوقت - 40 كم / ساعة. كان هناك عيب واحد - الوزن الثقيل لبطاريات الرصاص ، ولهذا السبب ، لم تتمكن السيارة من القيادة لأكثر من ساعة. كانت بداية ناجحة في ذلك الوقت ، وعُرض على فرديناند منصب كبير مهندسي الشركة.

أول سيارة -هجين

أحب لونر السيارة لدرجة أنه قدمها في معرض عالمي في باريس عام 1900. وحصل المعرض على جائزة Auto "Porsche" التي كانت الشركة المصنعة لها Lonner كأفضل تطوير. لا عجب ، لأنها كانت أول سيارة فايتون في العالم ، والمعروفة أيضًا باسم "P1" ، والتي:

1. محرك بقدرة 2.5 حصان
2. كان 40 كلم / س
3. كانت ذات دفع أمامي ، ولم يكن بها ناقل حركة يدوي.
4. كان لديه محركان كهربائيان موجودان على العجلات الأمامية للسيارة.
5. في نفس الوقت ، بقيت السيارة ليست كهربائية فقط ، بل كانت تحتوي أيضًا على محرك ثالث - محرك بنزين يقوم بتدوير المولد.

في صباح اليوم التالي لمعرض بورش في باريس ، اشتهر فرديناند. في وقت لاحق من عام 1900 قدم محركه لسباق في Semmering وفاز. على الرغم من أن المنشئ اعتبر السيارة غير مكتملة ، إلا أن لونر أحب السيارة كثيرًا وغالبًا ما كان يقودها.

في عام 1906 ، بدأ فرديناند بورش العمل مع "أوسترو دايملر" ، ووصل إلى هناك كمدير تقني. في عام 1923 تمت دعوته إلى شركة Daimler Stuttgart كمدير تقني وعضو مجلس إدارة. في شتوتغارت ، تركزت أفكاره على إنشاء سيارة سباق ضاغطة مرسيدس S و SS.

تأسيس شركة فرديناند بورشه

خلال فترة العمل في دايملر ، عمل فرديناند بورش ليس فقط في السيارات ، ولكن أيضًامتخصصة في صناعات الدبابات والطيران. عندما زار اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1930 ، عُرض عليه وظيفة كمصمم صناعي ثقيل ، لكن المهندس العظيم رفض ذلك ، لكنه أضاف الغموض إلى شخصه. بالنظر إلى المستقبل ، أود أن أقول أنه في وقت لاحق خلال الحرب العالمية الثانية ، تم استجواب فرديناند غالبًا حول أسباب رحلته إلى الاتحاد السوفيتي.

في عام 1931 ، بعد أن انتهى من العمل مع دايملر ، فكر فرديناند في إنشاء شركته الخاصة لتصنيع وتصميم السيارات. وفي عام 1934 تمت دعوته للمشاركة في مشروع أدولف هتلر "فولكس فاجن". اسم فولكس فاجن في الترجمة يعني "آلة الشعب" ، ثم أعاد هتلر تسميتها باسم Kraft durch Freude-Wagen (تُرجمت من الألمانية - قوة الفرح).

كان العام مزدحمًا للغاية ، وقام فرديناند بورش ، جنبًا إلى جنب مع ابنه فيري ، بتطوير طراز سيارة فولكس فاجن بيتل. منذ هذا المشروع ، الأب وابنه يعملان معًا باستمرار.

نظرًا لحقيقة أن بورش قد شاركت سابقًا في تطوير إحدى سيارات هتلر المفضلة - مرسيدس بنز ، فقد تم اختياره كمصمم ومصمم رئيسي لسيارات فولكس فاجن. وهكذا بدأت أوقات غامضة ومظلمة في تاريخ هذا القلق. تدخل المسؤولون الألمان بشكل متزايد في عمل منشئ السيارة. طالبوا أولاً بإجراء تغييرات على التصميم الأصلي لعام 1931 لجعله أكثر ملاءمةً لشخص عامل ، ثم شاركوا في تطوير المحرك وأرادوا حتى إرفاق صليب معقوف بالشعار. WV

أول سيارة رياضية

في ربيع عام 1933 ، كلفت شركة Auto Union في ساكسونيا فرديناند بورش بتطوير سيارة سباق ذات 16 أسطوانة تزن 750 كجم. مباشرة بعد توقيع العقد ، بدأ فريق بورش (الذي هو المُصنِّع ومولِّد الأفكار) ، بقيادة كبير المهندسين كارل راب ، العمل على سيارة سباق Auto Union P (يرمز الحرف "P" إلى Porsche). في المستقبل ، سيؤدي هذا المشروع إلى ظهور عصر قلق "أودي".

تقدم المشروع بسرعة ، وكانت أولى التجارب التجريبية لـ Auto Union P بالفعل في يناير 1934 ، وفي موسم السباق الأول ، لم تسجل السيارة الجديدة ثلاثة أرقام قياسية عالمية فحسب ، بل فازت أيضًا بثلاثة سباقات دولية كبرى. مع السائقين مثل بيرند روزماير وهانز ستوك وتازيو نوفولاري ، أصبحت سيارة سباق اتحاد السيارات ، التي تحسنت بمرور الوقت ، واحدة من أنجح سيارات السباق في حقبة ما قبل الحرب. سرعان ما حدد مفهوم المحرك الأوسط الاتجاه لجميع سيارات السباق ولا يزال مستخدمًا في الفورمولا 1.

تأثير الحرب على قلق بورشه

على الرغم من حقيقة أن علاقة هتلر مع عائلة بورش بدت متبادلة وودية ، إلا أن الوضع في الواقع كان مختلفًا. كانت عائلة النمساوي فرديناند بورش مسالمة وغالبا ما اختلفت مع المثل العليا النازية. أخذ هتلر في الاعتبار حقيقة أن فرديناند ساعد موظف شركة يهودية على الهروب من ألمانيا أثناء الحرب.

حصلت فولكس فاجن على شكل دائري مميز وجيد التهويةمبرد ، مسطح ، محرك رباعي الأشواط. قبل الحرب ، اخترعت بورش ، التي لا تزال علامة تجارية مشهورة حتى يومنا هذا ، تقنية النفق الهوائي ، واستخدمتها في تطوير فولكس فاجن إيروكوب فائقة النحافة. لكن مع بداية الأعمال العدائية ، تراجع الاهتمام بالسيارات ، وطالب هتلر بإعادة تجهيز المصنع خلال الأحكام العرفية في البلاد.

بدأت الحرب ودعا هتلر فرديناند بورش لبناء مركبات عسكرية لاستخدامها في ساحة المعركة. بدأوا مع ابنه في تطوير نماذج لكل من صناعات السيارات والصهاريج. تم تطوير دبابة ثقيلة لبرنامج Tiger ، وهو نموذج أولي مع نظام قيادة محسّن. صحيح ، بدت فكرة رائعة على الورق ، لكن خلال الأعمال العدائية ، لم تظهر الدبابة نتائج جيدة. أدت الأعطال وأوجه القصور في التطوير إلى حقيقة أن أحد المنافسين (Henschel und Sohn) لشركة Porsche حصل على عقد لإنتاج معدات الخزان. من كان الصانع خلال حرب الدبابات الإضافية "فرديناند" و "الفأر"؟ كل نفس شركة Henschel.

ولادة بورش 356

بعد الحرب ، اعتقل جنود فرنسيون فرديناند بورش (لانتمائه للنازية) وأُجبر على قضاء 22 شهرًا في السجن. خلال هذه الفترة ، قررت شركة بورش المصنعة للسيارات نقل عملياتها إلى مكان آخر. تم اختيار مدينة كارينثيا بالنمسا. كان في كارينثيا أن ابنه فرديناند طور آلة جديدةبورش. تم إدراج النمسا بالفعل كبلد منتج لها.

تم تجهيز طراز Cisitalia بمحرك رباعي الأسطوانات وقوة إزاحة 35 حصان. تم تسجيل هذه السيارة التي تحمل اسم بورش في 8 يونيو 1948 - موديل 356 رقم 1 "رودستر". إنه عيد ميلاد ماركة بورش

صُنف هذا الطراز على أنه سيارة رياضية وحظي بشعبية كبيرة بين العملاء الأثرياء. صُنع حتى عام 1965 ، وبلغ عدد السيارات المباعة 78000 وحدة.

للسرعة والديناميكا الهوائية ، بدأت بورش بتجربة إضاءة سياراتها. قرروا توفير بضعة أوقية ، وتخلوا عن طلاء السيارة. نظرًا لأن السيارات كانت مصنوعة من الألومنيوم ، فقد كانت جميعها فضية اللون. مع ظهور المنافسين في سوق السيارات ، كان هناك ميل لإبراز السيارة بلون بلدها. على سبيل المثال ، لون السباق الألماني فضي ، ولون السباق البريطاني أخضر ، ولون السباق الإيطالي أحمر ، ولون السباق الفرنسي والأمريكي أزرق.

هذا النموذج الرياضي تبعته سلسلة كاملة من السيارات من هذا النوع. وفقًا لفرديناند بورش جونيور ، عند لقائه بهذا الطراز ، قال مؤسس بورش: "كنت سأبنيها بنفس الطريقة تمامًا ، حتى آخر برغي." واصل فريق الأب والابن متابعة تاريخ السيارات حتى عام 1950.

كانت بورش بالفعل شركة سيارات منفصلة كتاجر وكشركة مصنعة ، لكنها كانت لا تزال مرتبطة إلى حد كبير بفولكس واجن. الآن تعتبر هاتان العلامتان التجاريتانشركات منفصلة ، لكنها وثيقة الصلة جدًا.

أسطورة القلق - موديل "بورش 911"

صمم ابن فرديناند الابن أشهر بورش 911. كانت أول سيارة رياضية بشاحن توربيني في العالم وصُممت كبديل أكثر تقدمًا لسيارة 356 ، أول سيارة رياضية للشركة. تم تعيين 911 في الأصل على أنها بورش 901 (901 هو الرقم الداخلي للمشروع) ، لكن بيجو احتجت على أساس أنها تمتلك العلامة التجارية لجميع أسماء السيارات باستخدام ثلاثة أرقام وصفر في المنتصف. لذلك ، قبل بدء الإنتاج ، تقرر تغيير اسم بورش الجديدة من 901 إلى 911. في عام 1964 ، بدأت بورش بيع هذه السيارة. تعتبر ألمانيا بالفعل الدولة المنتجة لها.

"على الرغم من حقيقة أنه على مدار العقود الماضية ، تم تحديث بورش 911 وزيادتها عدة مرات بفضل التكنولوجيا الحديثة ، لم تتمكن أي سيارة أخرى من الحفاظ على ابتكارها الأصلي بنفس طريقة هذا الطراز ،" يقول مدير القلق بورش أوليفر بلوم. "النماذج التي يجري تطويرها حاليًا والتخطيط لها في المستقبل تعتمد على هذه السيارة الرياضية. لقد أصبحت 911 سيارة رياضية أحلامها ، تأسر قلوب المشجعين في جميع أنحاء العالم ".

بورش مستقبلية او ما ينتظرنا في المستقبل القريب

"Mission E" هو نموذج جديد للسيارة الكهربائية محل اهتمام بورش ، الذي اقترب مصنعه بالفعل من خط البداية. يعتمد مفهوم السيارة على التكنولوجيا منتجمع Zuffenhausen بين تصميم بورش المميز والتعامل الممتاز والوظائف التطلعية.

نموذج بأربعة أبواب يوفر أداء نظام يزيد عن 600 حصان. بمدى سفر يزيد عن 500 كم. تعمل على تسريع "المهمة إي" إلى 100 كم / ساعة في أقل من 3.5 ثانية ، وسيستغرق وقت الشحن 15 دقيقة فقط. استثمرت بورش أكثر من مليار يورو في هذا المشروع. تم إنشاء ما يقرب من 1100 وظيفة إضافية في المقر الرئيسي في شتوتغارت ، ألمانيا ، حيث سيتم بناء البعثة E. الأسئلة المتداولة حول "بورش" لمن العلامة التجارية ، الدولة ، الشركة المصنعة؟ ستكون الإجابة هي نفسها دائمًا - ألمانيا!

بالطبع ، لن يكون هناك انتقال سريع من البنزين إلى الكهرباء ، على الرغم من أنه بحلول عام 2020 من المتوقع أن تكون واحدة من كل عشر سيارات هجينة أو كهربائية. تخطط بورشه لإطلاق آخر سيارة تعمل بالديزل في عام 2030.

حقائق مثيرة للاهتمام لم تكن تعرفها

1. عمل المصمم الشهير فرديناند بورش كسائق شخصي لأمير المجر وبوهيميا.
2. الشركة الالمانية تصمم و تصنع سيارات بورشه و دراجات نارية و محركات بكافة انواعها
3. أول سيارة ركاب بورش في عام 1939 كانت تسمى بورش 64. أصبح هذا النموذج أساسًا لجميع سيارات المستقبل ، على الرغم من حقيقة أن ثلاث سيارات فقط تم إنتاجها من المصنع.
4. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 76000 سيارة بورش 356. والحقيقة المذهلة هي أن أكثر من نصفهم نجوا من الموت.أيام ويستمرون في العمل.
5. من المثير للاهتمام أن شركة Porsche (سيارتها ، بلد المنشأ الذي قمنا بتحليله في المقالة) بدأت في استخدام شعارها الرسمي بشكل نشط فقط في عام 1952 بعد دخول العلامة التجارية إلى السوق الأمريكية. قبل ذلك ، قامت الشركة ببساطة بختم كلمة بورش على أغطية عادم سياراتها.
6. على مدار 50 عامًا ، حققت سيارات بورش أكثر من 28000 انتصار في مختلف فئات سباقات السرعة! يمكن لمصنعي السيارات الآخرين أن يحلموا بمثل هذا النجاح المذهل في رياضة السيارات.
7. حصلت بورش باناميرا على اسمها من أداء فريق بورش الناجح في كاريرا باناميريكانا.
8. بورش 904 كاريرا جي تي إس 1964 هي سيارة أسطورية كما ترون من مواصفاتها. يبلغ ارتفاعها 1067 مم فقط ، وتزن 640 كجم ، وقوتها 155 لترًا / ثانية. بورش 904 هي سيارة رائعة حقًا ، حتى بمعايير اليوم. يمكنها بسهولة منافسة السيارات الخارقة اليوم.
9. الطراز الأكثر نجاحًا تجاريًا هو بورش كايين. سميت الشركة المصنعة هذا الطراز باسم مدينة كايين ، عاصمة غيانا الفرنسية. بالإضافة إلى ذلك ، الفلفل الحار هو نوع من الفلفل الأحمر (بهار غينيا ، فلفل بقري ، فلفل أحمر حار). بعض الجيل الجديد من بورش كايين مصنوع في أمريكا الشمالية.
10. تتمتع بورش 911 بواحد من أكثر التصاميم شهرة في عالم السيارات الخارقة. على مدار سنوات وجودها ، خضعت لتحديثات مستمرة ، على الرغم من أن المفهوم الأساسي لم يتغير كثيرًا. اسلوبه البصري المميز وظل التفوق التكنولوجي ثابتًا لمدة 48 عامًا. بالإضافة إلى ذلك ، يعد طراز السيارة الخارقة هذا الأكثر إنتاجًا بكميات كبيرة في العالم.
11. صنع مؤسس شركة بورش أول سيارة هجينة في العالم في عام 1899. كان Semper Vivus عبارة عن سيارة كهربائية ، وتم إنشاء المولد باستخدام محرك احتراق داخلي. علاوة على ذلك ، كان لدى Semper Vivus فرامل على جميع العجلات الأربع.
12. كان فرديناند بورش أيضًا مصمم سيارات اتحاد السيارات. تضمنت المجموعة أيضًا Auto Union P ، والتي تضمنت محرك 16 أسطوانة متوسط المدى.
13. الخيول الموجودة على شارات بورش وفيراري متشابهة حقًا. ومع ذلك ، فإن الأمر أكثر منطقية بالنسبة لبورشه ، حيث أن الحصان هو رمز شتوتغارت. هذا فارق بسيط كبير في شعار بورش ، التي وُضِعت موطنها الأصلي على شعار النبالة.
14. تم استخدام بورش 365 من قبل الشرطة الهولندية.
15. يمكن أن تتفوق بورش 917 على أي سيارة سباق متوفرة اليوم بقوة 1100 حصان. وسرعة 386 كلم / س.
16. انخرط الاهتمام أيضًا في تصميم الجرارات للزراعة. أظهر التاريخ أن بورش لا تصنع جرارات عالية الجودة للزراعة فحسب ، بل طورت أيضًا آلات حصاد خاصة لصناعة القهوة. تم تجهيزها بمحرك بنزين فلم تؤثر ابخرة الديزل على مذاق القهوة.
17. تم بناء قمرة القيادة في طائرة إيرباص A300 بواسطة بورش! إلى جانب العديد من التطورات ، قاموا أيضًا بإضافة شاشات رقمية إلى قمرة القيادة بدلاً منالتناظرية.
18. أظهرت بورشه جهودها الخاصة وتفانيها في التقدم التكنولوجي والأداء. كانت بورش 959 منتجًا آخر للشركة ، والتي يمكن تصنيفها بحق على أنها السيارة الرياضية الأكثر تقدمًا من الناحية الفنية ، حيث تتسارع إلى 320 كم / ساعة. لم يربح هذا النموذج في لومان فحسب ، بل كان بطل رالي باريس-داكار ، والذي يعتبر ، بسبب المسار الصعب في هذه المنطقة ، أكثر سباقات السيارات وحشية.
19. تم تصميم944 كأول سيارة في العالم من قبل بورش ، التي أضافت الشركة المصنعة لها وسائد هوائية للركاب ، وأول دولة تشتري مثل هذه الميزة هي أمريكا. قبل هذه المقدمة ، كانت الوسائد الهوائية على عجلة القيادة فقط.
20. بورش وهارلي ديفيدسون - اتحاد مذهل ، أليس كذلك؟ تستخدم بعض دراجات Harley Davidson النارية محرك بورش
21. حقيقة أخرى رائعة - صممت بورش الشواية!

لإنجازاته في مجال الهندسة الميكانيكية والتطوير ، حصل فرديناند بورش على درجة الدكتوراه الفخرية من الجامعة التقنية الإمبراطورية في سن 37. في 62 ، حصل فرديناند بورش على الجائزة الوطنية الألمانية لمساهماته في الفنون والعلوم.

اكتشفنا من يصنع بورش ، بلد المنشأ