"تويوتا كورولا": استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر ، المواصفات ، آراء المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

تويوتا كورولا هي سيارة من الفئة C تتنقل حول العالم منذ أكثر من 50 عامًا. لا توجد زاوية واحدة على الكرة الأرضية حيث لن تُعرف سيارة سيدان أو عربة أو هاتشباك تسمى كورولا. كان سبب هذه الشعبية هو الموثوقية العملاقة لجميع المكونات والتجمعات والمظهر الجميل. واستهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر من تويوتا كورولا منخفض للغاية لدرجة أنه سيساعد في توفير ميزانية الأسرة.

تذكير سريع

ظهر ظهور أول حالة في عام 1966. كانت تويوتا قادرة على تصميم سيارة كان وقودها منخفضًا ، ويمكنها السفر لمسافات طويلة ، وتبدو لائقة ، ويمكن الاعتماد عليها ، وتكلف مبلغًا صغيرًا من المال.

في عام 1974 ، دخل طراز كورولا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأكثر السيارات شهرة وشراءً في العالم. بحلول عام 2013 ، تم بيع أكثر من 4000000 نسخة من أصل 12 نسخة في ذلك الوقتالأجيال.

"كورولا" في الجزء الخلفي من E-100

في النصف الثاني من عام 1991 ، خرج الجيل السابع من السيارة الشعبية من خط التجميع. كان متوفرا في الدول الأوروبية والولايات المتحدة الأمريكية واليابان. حصلت "كورولا" في هذه الهيئة على جائزة من شركة أبوظبي للمطارات باعتبارها السيارة الأكثر موثوقية. كان الإنتاج الرئيسي في اليابان ، وتم افتتاح مصنع جديد في تركيا.

عرضت تويوتا وحدات بنزين وديزل:

• بنزين 1 و 3 و 1 و 6 و 1.8 لتر محركات
• ديزل 2.0 لتر وحدة.

تم تزويد السيارة بأنواع مختلفة من ناقل الحركة: يدوي 5 سرعات أو أوتوماتيكي مع 3 ، 4 سرعات ، حسب التكوين. كان المحرك الرئيسي هو الدفع بالعجلات الأمامية ، ولكن كانت هناك أيضًا إصدارات بالدفع الرباعي معروضة للبيع.

تويوتا كورولا 1، 6 لم تتعدى 7-8 لترات على الطريق السريع من حيث استهلاك الوقود وهو مؤشر ممتاز حتى اليوم.

"كورولا" في الجزء الخلفي من E-110

جلب الجيل الجديد لعام 1995 تغييرات فقط في الخارج والداخل. من الناحية الفنية ، لم يتغير شيء تقريبًا. تظل إعدادات التعليق والإرسال كما هي. كان الابتكار الرئيسي الوحيد هو رفض حقن المكربن ، والآن تم تثبيت حاقن حديث في جميع الإصدارات لروسيا والولايات المتحدة.

اختلفت إصدارات المحرك الأيسر الأوروبية اختلافًا كبيرًا عن الإصدارات اليابانية في المصابيح الأمامية الدائرية والمصابيح الخلفية والمصدات والتركيبات الداخلية. إذا كان "اليابانية"يصعب العثور عليها بدون ملحقات الطاقة الكاملة ، "الأوروبيون" ، على العكس من ذلك ، تم تجهيزهم بنوافذ ميكانيكية وتعديل يدوي لمرايا الرؤية الخلفية.

بفضل الحقن الجديد ، كان من الممكن تقليل استهلاك الوقود في تويوتا كورولا 1 ، 6 (ميكانيكي وتلقائي). الآن المحرك لا يحتاج إلى أكثر من 11-12 لترًا عند القيادة في حركة المرور في المدينة.

تويوتا كورولا خلف ال E-120

ظهر تعديل آخر في عام 2001 في معرض فرانكفورت للسيارات. تمت إعادة تصميم المظهر بالكامل ، والآن أصبح لكل عنصر لمسة أوروبية.

أنواع الأجسام التالية كانت متاحة للاختيار من بينها: سيدان وهاتشباك وعربة ستيشن. كما تم بيع نسخة ستيشن واغن ذات الدفع الرباعي وزيادة الخلوص الأرضي - فيرسو. تغيرت إعدادات الهيكل. زيادة الراحة بشكل كبير عن طريق زيادة اللعب الحر لامتصاص الصدمات. يعمل المحور الأمامي على تصميم كلاسيكي من نوع MacPherson ، بينما يعمل المحور الخلفي على عارضة.

تم تحديث مجموعة المحركات أيضًا. قدم اليابانيون تطورًا جديدًا في توقيت الصمام النشط (VVT-i) ، والذي بفضله انخفض استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في تويوتا كورولا إلى 6-7 لترات على الطريق السريع. تم تقديم ما مجموعه عدة محركات:

• محركات1 و 4 و 1.6 و 1.8 لتر بقوة قصوى 97 و 110 و 125 حصانًا على التوالي.
• 1 و 4 و 2.0 و 2.2 لتر ديزل بقوة 90 و 116 و 177 حصان.

"Toyota Corolla Fielder" ، استهلاك الوقود: AI-95 مع علبة التروس الأوتوماتيكية - حتى 11 لترًا في الدورة المركبة ، AI-95 معناقل حركة ميكانيكي - ما يصل إلى 9.8 لتر في الوضع المختلط. بالنسبة لعربة ستيشن واغن ، هذا أداء ممتاز تم تحقيقه بفضل نظام VVT-i الجديد.

إصدارات من هذه السيارات لا تزال تباع بنجاح في السوق الثانوية وهي مطلوبة بين مالكي السيارات بسبب مظهرها الخارجي الجيد ، والمقصورة الداخلية عالية الجودة ، والتعليق القوي ، والمحرك القوي. يوجد خيارات بمسافة 300 الف كيلو متر وهي بحالة جيدة ولا تتطلب اصلاح وحدات الطاقة والتجمعات

نموذج الجسم E-140

الجيل التالي كان كورولا في الجسم تحت علامة E-140 والتي ظهرت عام 2006. لم تكن هذه السيارة مختلفة كثيرًا عن الجيل السابق من الناحية الفنية. أثرت التغييرات الرئيسية على تصميم أجزاء الجسم والداخل.

إعدادات التعليق والفرامل والتوجيه تبقى كما هي. بالنسبة لعام 2006 ، كانت كافية. تتألف مجموعة محركات السيارات التي تم توريدها رسميًا إلى روسيا من وحدات بنزين 1.3 و 1.6 لتر. المحرك 1.3 لتر أنتج 101 حصان بينما محرك 1.6 لتر ينتج 124 حصان. كان التوقيت لا يزال يتحكم فيه نظام VVT-i.

تراوح استهلاك الوقود في سيارة تويوتا كورولا 2008 بين 10-12 لترًا في الوضع المختلط ويعتمد على أسلوب القيادة.

بعد ذلك بقليل ، قررت تويوتا إدخال علبة تروس آلية في سيارة مشهورة ، مما أثر بشكل كبير على الاقتصاد.ومع ذلك ، فإن الموثوقية المشكوك فيها والهزات عند تبديل التروس أجبرت المشترين المحتملين على رفض شراء هذه المعدات. بعد عامين ، أزال اليابانيون شكل كورولا بإنسان آلي.

جديد تويوتا كورولا

في عام 2013 ، قدم المهندسون اليابانيون كورولا الجديدة. اتضح أنها سيارة أعيد تصميمها بالكامل ، مبنية على منصة جديدة باستخدام محركات ذات كفاءة واستجابة غير مسبوقة.

في سيارة تويوتا كورولا ، انخفض استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر إلى 10 لترات في الوضع المختلط. تم تسهيل هذا الاقتصاد من خلال المواد خفيفة الوزن لأجزاء الجسم ، وهو ناقل حركة جديد.

المواصفات

المعلمات الرئيسية لتويوتا كورولا الجديدة:

• علبة التروس - متغير ستبليس Multidrive S.
• الخلوص الأرضي 150-160 ملم ، اعتمادًا على التكوين.
• الطول - 4622 ملم.
• العرض - 1776 ملم
• الارتفاع - 1466 ملم.
• الحد الأدنى لعدد الأوكتان للوقود المستخدم هو 95.

سعة الصندوق 453 لترًا ، وخزان الوقود 55 لترًا.

الخارج

الواجهة الأمامية تذكرنا جدًا بسيارة Rav-4 التي حددت نغمة مجموعة سيارات Toyota بالكامل. غطاء طويل ومنحدر بدون مواد تقوية واضحة يتدفق بسلاسة إلى المصابيح الأمامية. يتم الآن استخدام العدسات ومصابيح LED للإضاءة ، كما تم دمج مصابيح التشغيل التلقائي في الداخل. الشبكة مطلية بالكروم وتستمر في الخطالفوانيس ، من الناحية المثالية متاخمة لحدود الغطاء. يتكون المصد على شكل فضاء من العديد من الزوايا الحادة وأدوات التقوية.

جانب السيارة يبدو رائعا و يشبه قليلا السيارات الألمانية. الأبواب والأجنحة خالية من التحولات الحادة وزخارف التصميم. تحيط أقواس العجلات بلطف بجنوط الألومنيوم المصممة بشكل معقد. يتدفق خط السقف بسلاسة وبشكل غير ملحوظ من الجذع إلى غطاء المحرك. مقابض الأبواب مطلية بلون الهيكل ، والمرايا الجانبية مزودة بخيار الطي التلقائي ونظام تعديل واسع من مقصورة الركاب.

الجزء الخلفي لا يختلف عن حلول التصميم الأصلية. تبدو المؤخرة حديثة ، لكنها متواضعة. الأضواء الضخمة تضيء بمصابيح LED وعاكسات وأجهزة استشعار لوقوف السيارات مدمجة في المصد.

استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر في تويوتا كورولا لا يتجاوز 10 لترات في الوضع المختلط ، وذلك بفضل المعلمات الديناميكية الجديدة للجسم وبمساعدة الوزن المنخفض.

داخلي

لا يفاجئ الجزء الداخلي لسيارة كورولا الجديدة بحلول التصميم الجديدة. ومع ذلك ، فإن جميع الأجزاء مصنوعة من بلاستيك عالي الجودة ومناسبة تمامًا.

عجلة القيادة مزينة بالجلد ومصنوعة في النسخة الكلاسيكية من العوارض الثلاثة. مفاتيح التحكم بالوسائط المتعددة مدمجة في العوارض الأفقية ، والمفتاح الرأسي مزين بملحق من الألومنيوم المزخرف.

تتميز لوحة القيادة الكلاسيكية بشاشة عرض كبيرة للكمبيوتر وإضاءة خلفية LED. تبدو وحدة التحكم المركزية جيدة فقط في التكوين الغني. تحولت إلى الجانبيتم حفظ مجاري هواء السائق ونظام التحكم في المناخ الباهت فقط من خلال الشاشة الكبيرة لنظام الوسائط المتعددة مع نظام الملاحة المدمج. سرعان ما يتسخ البلاستيك المصقول حول الشاشة وتغطيته بشبكة من الخدوش.

الكراسي مريحة ، وهناك أوضاع تعديل كافية. يتمتع ركاب المقعد الخلفي بمساحة كبيرة للأرجل ، لكن الأشخاص طوال القامة يلمسون السقف برؤوسهم أحيانًا.

السيارة مجهزة بكافة الأنظمة الحديثة: وسائد هوائية ، نظام إعادة توزيع قوة الفرامل ، حساسات ركن ، محطة موسيقى قوية ، ملحقات طاقة كاملة ، مقاعد مدفأة.

محطات توليد الطاقة

ثلاثة أنواع من المحركات متاحة للعملاء الروس:

1. 1، سعة 3 لتر بقوة 99 حصان
2. 1، 6 لتر، قادرة على توليد 122 حصان
3. 1، 8 لتر بقوة 140 حصان

تعمل جميع أنواع التركيبات بالبنزين بمعدل أوكتان لا يقل عن 95 ومجهزة بتوقيت الصمامات الأوتوماتيكي المزدوج VVT-i. يعتمد النقل على التكوين ، يمكنك اختيار ميكانيكا كلاسيكية أو CVT حديثة.

استهلاك الوقود في أوضاع مختلفة

معدل استهلاك وقود تويوتا كورولا يعتمد بشكل كبير على ظروف التشغيل ولا يتجاوز 11 لترًا حتى في وضع المدينة.

سيتطلب المحرك الذي يبلغ حجمه 1.3 لتر 7.2 لترًا من الوقود في وضع المدينة ولا يزيد عن 6 لترات في الوضع المختلط. على الطريق السريع ، هذا المحرك هو الأكثر اقتصادا للجميعلن يحتاج الجري لمسافة 100 كم إلى أكثر من 4.7 لتر.

استهلاك الوقود ("تويوتا كورولا" 1 ، 6 اوتوماتيك) لن يتعدى 9 لترات داخل المدينة ، 5.4 لتر على الطريق السريع. في الوضع المختلط ، ستقطع السيارة 100 كيلومتر في 6.6 لتر فقط. من حيث عدد المبيعات ، تفوز الوحدة 1.6 لتر ، فهي تتكيف بسهولة مع جميع المهام ولا تجبر السائق على زيارة محطات الوقود في كثير من الأحيان.

يمكن العثور بشكل أقل على "كورولا" بمحرك 1.8 لتر. يتم تثبيت هذا المحرك فقط على المعدات الفاخرة ، والتي لا يتم شراؤها كثيرًا. استهلاك الوقود: الطريق السريع - 5.8 لتر ، المدينة - 8.7 لتر ، الوضع المختلط - 6.7 لتر.

تعليقات المالك

ينتج مهندسو تويوتا دائمًا سيارات عالية الجودة وموثوقة ، لذلك ببساطة لا توجد شكاوى حول فشل وحدة الطاقة أو أجزاء التعليق.

يلاحظ سائقي السيارات في أي ظرف من الظروف بداية ثقة للمحرك على محرك تويوتا كورولا الأوتوماتيكي. لقد تجاوز استهلاك الوقود دائمًا الأرقام المعلنة من الشركة المصنعة ، ولا توجد مثل هذه المشكلة مع CVT.

العيب الوحيد الذي يعتقده المستخدمون هو عدم ضبط المقعد الكهربائي حتى في أعلى مستويات القطع والأريكة الخلفية الضيقة المصممة لراكبين. في امور اخرى السيارة لا تسبب اي شكاوي وتستطيع ارضاء صاحبها كل يوم