"بورش كايين": الأبعاد والمواصفات والاستعراضات. سيارة بورش كايين

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

عند إنشاء سيارة ، فإن أي شركة لا تسترشد برأي الصحفيين والنقاد ، لأن الشيء الرئيسي بالنسبة لهم هو الربح ، مما يعني أن المشترين هم في المقدمة. التقدم لا يزال قائما ، وبورشه ليست استثناء. تم إطلاق الجيل الثالث من بورش كايين مؤخرًا (سنة الصنع - 2018) ، وسنعرض لمحة عامة عنه في هذه المقالة.

تصميم

هذا الجزء من السيارة لم يتغير كثيرًا ، على الرغم من أن الأبعاد الكلية لسيارة بورش كايين قد ازدادت. حتى كايين الأساسية لديها مصاريع نشطة على جميع المشعات ، وقد تم تجهيز توربو أيضًا بجناح خلفي قابل للرفع. أثرت التقنيات الحديثة أيضًا على التصميم إلى حد ما ، حيث أن الشاشة الكبيرة التي تم تجهيز نظام الوسائط بها أجبرت عاكسات التهوية على التحرك لأسفل.

يوجد داخل الصالون نفس التفاصيل الأساسية - نفق واسع وعالي. على ال- أزرار اللمس المطلية مع ردود الفعل الصوتية ، وبعضها يحتوي على ردود فعل مادية. يمكنهم الاستجابة للمس عند ارتداء قفازات رقيقة ، وهذا أكثر ملاءمة من وجهة نظر الجماليات ، لأن الأزرار المطلية بالورنيش يتم تغطيتها بسرعة بطبعات ، وغالبًا ما يتعين مسحها. للقيام بذلك ، من الأفضل استخدام مناديل خاصة للتقنية الرقمية وتجنب ملامسة المنتجات الكاشطة.

جميع المواد المستخدمة في الديكور الداخلي ذات جودة عالية جدًا ، وكل شيء تم اختياره باحتراف ، ولا "تبرز" أي من التفاصيل الداخلية من التدرج العام والأسلوب. طبقات ناعمة ، نفس الفجوات. توجد ثلاث مرايا للرؤية الخلفية في السيارة ، لكنها كلها متوسطة الحجم ، ولا يمكن قول ذلك عن منطقة تنظيف الزجاج الأمامي - إنها ببساطة ضخمة. الماسحة الخلفية تعمل بزر صغير في نهاية الرافعة.

الميزات

المواصفات الجيل الثالث من بورش كايين هو محرك بنزين 2.9 و 3.0 و 4.0 ، على التوالي ، للتكوينات الثلاثة الحالية ، بقوة 440 حصان. مع. (ق) ، 340 لتر. مع. (للهجين) 550 لتر. مع. (لتوربو). ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات ، دفع رباعي

أبعاد "بورش كايين" - 4918 × 1983 × 1696.

لوحات اللمس

بالطبع ، التكنولوجيا العالية رائعة. تبدو السيارات ذات الشاشات الضخمة التي تعمل باللمس مثل التكنولوجيا التي أتت إلينا من المستقبل: أنيقة وعملية ومتقدمة تقنيًا. ومع ذلك ، هناك جانب سلبي للعملة ، ومرة أخرى ، كل هذا ينعكس بدقة على أصحابها. يتحدث عن الحسيةلوحات التحكم في سيارة بورش كايين ، آراء أصحابها متناقضة إلى حد ما. شخص ما راضٍ تمامًا عن السيارة ولا يرى أي عيوب فيها ، لكن بالنسبة للبعض بدت طريقة القيادة هذه غير مريحة ، وهم يشرحون السبب. الحقيقة هي أنه لا يمكن التعامل مع لوحة التحكم التي تعمل باللمس "بشكل أعمى".

بمعنى ، لتشغيل تدفئة المقاعد على سبيل المثال ، عليك أن ترفع عينيك عن الطريق لمدة ثانية أو ثانيتين. لقد ولت الأيام التي كان السائق الذي يعرف سيارته بأدق التفاصيل يمكنه الوصول وتشغيل الزر الأيمن دون حتى النظر إليه. حسنًا ، ما الذي نفعله في الممارسة؟ مع الأخذ في الاعتبار أنه وفقًا لخصائص بورش كايين ، فإنها تتسارع إلى 286 كم / ساعة ، ثم ثانيتين هي حوالي مائة وخمسين مترًا من القيادة العمياء! بالطبع ، هناك عدد قليل من الأماكن حيث يمكنك الإسراع بهذه السرعة دون انتهاك قواعد المرور ، ولكن على أي حال ، لا يكاد أي شخص يرغب في الاستمتاع بنظام وسائط بهذه السرعة.

هل هي مريحة

لنفترض أن لوحة اللمس غير مريحة عند السرعة العالية ، ولكن عند السرعة البطيئة يجب أن تكون مستوية؟ لا يهم كيف. بناءً على التقييمات ، خيبت بورش كايين الجديدة آمال أصحابها قليلاً مع الكثير من أزرار اللمس. نظرًا لجودة سطح الطريق في بلدنا ، والسيارة نفسها ، وهي سيارات الدفع الرباعي ، فمن الصعب تخيل كيفية الضغط على أزرار اللمس عند الاهتزاز على طريق سيئ.

بشكل عام ، إما أن الأشخاص الذين اعتادوا على الأزرار المادية في سيارات الجيل الثاني ، لا يريدون التغييرات ، لكنهم سيقدرون "الاستشعار" لاحقًالوحات كايين ، أو مهندسو ومصممو بورش أخطأوا في التقدير بعض الشيء ، ويجب أن نتوقع إعادة تصفيف في المستقبل.

لكن بيئة العمل الأساسية ، بالطبع ، تفوق الثناء. الكراسي مريحة بشكل لا يصدق ، ومحدد الماكينة ، على الرغم من عدم إصلاحه ، لا يسبب أي إزعاج.

على الطريق

يتم تشغيل المحرك بواسطة رافعة على يسار عجلة القيادة. اختياريًا ، يمكن للمشتري إضافة تعليق هوائي للسيارة (إذا اشترى القاعدة "كايين" ، فهي موجودة بالفعل في مستويات القطع الأكثر تكلفة). تتوفر المثبتات النشطة أيضًا فقط مقابل تكلفة إضافية لجميع مستويات القطع باستثناء "Turbo". لأول مرة ، تم استخدام آلية توجيه خلفية تكلف مائة وأربعين ألف روبل في هذا الطراز.

سيارة بورش كايين الجديدة سريعة جدًا بالفعل ، لكن الشعور بالسرعة يتلاشى. هناك عقبة طفيفة في رد الفعل على دواسة الوقود وعجلة القيادة ، ومع ذلك ، بشكل عام ، تسير السيارة بشكل جيد وحاد ، بغض النظر عن التكوين ، تقوم عجلة القيادة بعمل ما يزيد قليلاً عن دورتين من القفل إلى القفل. ومع ذلك ، لا يجب أن تتوقع أن "عجلة القيادة" يمكن قلبها بإصبع واحد ، بل يجب عليك بذل بعض الجهود ، وتزداد عند الدخول في قوس غير شديد الانحدار. ومع ذلك ، ربما فعل مهندسو بورش هذا عن قصد حتى يشعر السائق بتحكم السيارة بسرعة أكبر.

الفرامل ضيقة جدًا ، لكنها عنيدة جدًا ، وتعمل بإحكام ، لكن الدواسة لها مسافة قصيرة. تم تجهيز "بورش كايين" بزنبركات هوائية بثلاث حجرات ، حتى في القاعدةالتكوين ، لكن الإعدادات مختلفة. من الناحية النظرية ، فإن عمل ثلاث كاميرات يجب أن يجعل التعليق أكثر نعومة من "الغرفة المفردة" السابقة ، وعندما تقوم بإيقاف تشغيل الكاميرتين ، يجب أن تصبح أكثر صلابة وفقًا لذلك. ومع ذلك ، لا يمكن تسمية تعليق جميع سيارات كاين الأولية بأنها ناعمة ، وسيشعر السائق والراكب بكل المطبات ، على الرغم من أن الانزعاج الشديد لن يشعر به إلا عند القيادة بسرعة على طريق ترابي. في الإصدار S ، التوجيه ضيق ، لكنه يوجه بدقة كبيرة. بالرغم من أن أبعاد بورش كايين قد تبدو كبيرة للغاية ، إلا أن دينامو "كايين" يمكن مقارنته بالسيارات الرياضية.

اسطوانة القفل الموجودة على باب السائق مخفية تحت المقبض. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خيار الوصول اللاتلامسي.

الطرق الوعرة

فقد الجيل الثالث سرعته المنخفضة ، ومع ذلك ، وفقًا للمالكين ، فإن بورش كايين لا تستسلم للطرق. على الرغم من طول بورش كايين ، الذي يقارب خمسة أمتار ، فلا شيء يتعارض معها عند القيادة على الطرق الوعرة ، وكل ذلك بفضل حقيقة أن الجزء السفلي من المقدمة مائل قليلاً ، ولا يوجد عملياً أي عناصر بارزة.

هناك أربعة أوضاع للطرق الوعرة ، يمكن تبديلها باستخدام قائمة اللمس. ما مدى ملاءمة - يقرر أصحابها. الشيء الرئيسي الذي يجب فعله عند القيادة على الطرق الوعرة هو رفع التعليق إلى 245 مم (هذه هي أقصى قيمة لـ "كايين"). في أصعب الأماكن ، من الأسهل الاعتماد على مثبت السرعة ، حيث يتم تبديل إصدار "الطرق الوعرة" من خلال الرافعة الرئيسية. عند التبديل إلىتصبح حركته أكثر صعوبة على الفور ، لكن الإلكترونيات تؤدي وظيفتها ، وتحمي السيارة حتى من التشوهات القطرية.

جذع

زادت أبعاد "بورش كايين" في الجيل الثالث ، وزاد حجم صندوق السيارة بمائة لتر. وهذا حقًا كثير. في المواصفات الفنية ، تم التصريح عن 770 لترًا لحجرة الأمتعة ، ولكن هذا الرقم يشمل أيضًا "مترو الأنفاق". الأريكة الخلفية ليست أكثر ملاءمة من الناحية العملية لراكبين ، ومع ذلك ، فإن أبعاد بورش كايين تسمح في الواقع بثلاثة ركاب في المقعد الخلفي. ومع ذلك ، فإن الشخص الجالس في المنتصف سيكون أقل راحة.

صالون

في المقصورة ، يشعر كل من الركاب والسائق بالحرية ، هناك مساحة متوفرة في كل اتجاه. المقاعد قابلة للتعديل وتهويتها مضافة اختياريا. يعد التحكم في المناخ لمدة أربعة مواسم اختياريًا ، وهو يعمل جيدًا في أي مكان. بالمناسبة ، يتم فصل الإعدادات ، بحيث يمكنك تعديل توزيع تدفق الهواء ودرجة الحرارة وكثافة النفخ بشكل منفصل ، وهذه وظيفة مهمة ، بالنظر إلى الأبعاد الإجمالية لبورشه كايين والداخلية الكبيرة. مع هذه الإعدادات ، لن "يُحرم" أي من الركاب من التحكم في المناخ.

إذن هل هناك أي عيوب؟

لقد كان كل ما قلناه عن هذه السيارة إيجابيًا ، لكن هل هناك أي سلبيات لها؟ تشير مراجعات المالك لـ Porsche Cayenne إلى وجود عيوب في السيارة. بادئ ذي بدء ، هذاشكاوى حول الإلكترونيات. في بعض الأحيان ، عند القيادة ، حتى في سيارة جديدة ، "تنبثق" أخطاء ، على سبيل المثال ، قد تظهر رسالة تخبر السائق عن "عطل في قفل عجلة القيادة". يتمتع نظام وسائط كايين باتصاله بالإنترنت ، لذلك يركز الملاح عليه فقط.

Navigator لا يعمل دائمًا بشكل لا تشوبه شائبة. على وجه الخصوص ، يحدث مثل هذا "الخلل": يبدأ الملاح في القول باستمرار أن السائق قد وصل إلى الوجهة. ما إذا كان هذا بسبب سوء الاستقبال وجودة الاتصال أم أنه عيب في النظام غير واضح.

آخر "مواطن الخلل" التي وصفها السائقون هو تنشيط مصباح فحص المحرك عند التعامل مع ناقل الحركة ، المثبت على عجلة القيادة. قد يكون هناك صرير طفيف في الألواح الداخلية.