المحور الخلفي للسيارة - الجهاز والغرض

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

المحور الخلفي آلية تعمل على نقل القوى إلى العجلات وحركتها اللاحقة. يبدأ مسار نقل الطاقة بالمحرك. ثم تنتقل الطاقة إلى علبة التروس ، ثم إلى عمود الإدارة ، والمحرك النهائي ، وأعمدة الترس التفاضلي والمحور. عندها فقط تدفع قوى الجر العجلات. تجدر الإشارة إلى أننا في هذه الحالة نفكر في محور خلفي رائد. إذا أصبحت في المقدمة ، فلن تشارك الآلية الثانية في أي أعمال تتعلق بنقل عزم الدوران.

ما هي السيارات التي لديها محور قيادة وأيها لا؟

الآن يعتبر المحور الأمامي هو المحور الرئيسي ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. نعم ، تم تصميم جميع السيارات الحديثة والحافلات الصغيرة والحافلات الصغيرة تقريبًا بحيث تنتقل قوى المحرك إلى العجلات الأمامية فقط. المحور الخلفي بمثابة شعاع فقط. هذا ينطبق بشكل رئيسي على السيارات. تحتوي الشاحنات على محور قيادة في الخلف. هذه تقريبا جميع الجرارات الرئيسيةإنتاج أمريكي وأوروبي وروسي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحور الخلفي (بما في ذلك UAZ Hunter 4x4) يشارك بشكل مباشر في نقل الطاقة على شاحنات 5 و 10 أطنان ، بما في ذلك الشاحنات الخفيفة. في روسيا ، هذه شاحنات KAMAZ من جميع الطرز والتعديلات ، ZIL "Bull" ، و 130 و 133 ZILs ، بالإضافة إلى 377 Ural. تحتوي GAZelles و GAZons أيضًا على محور قيادة خلفي.

تصميم

تتكون الآلية نفسها من الأجزاء التالية:

1. شعاع مجوف ، بما في ذلك غلافان مختومان مترابطان.
2. علبة المخفض وعلبة تروس المحور نفسها.

ترتبط جميع هذه الأجهزة ارتباطًا وثيقًا. لذلك ، يتم لحام نهايات الأغلفة المختومة بالفلنجات ، والتي بدورها بها فتحات لتعبئة الصناديق والمحامل. بفضل وجود هذه الأجزاء ، يتم تقليل خطر تسرب الزيت من المحور. بالمناسبة ، إذا لاحظت أن المحور الخلفي ("UAZ Hunter 4x4" مضمن) بدأ "بالتنقيط" ، فابحث عن المشكلة في هذه الأجهزة.

هناك 4 فتحات لتركيب البراغي على وجه الحافة. هذا الأخير يربط درعًا خاصًا تعلق فيه عناصر نظام الفرامل للعجلات. هذه هي منصات واسطوانات الفرامل. أيضًا ، باستخدام البراغي المذكورة أعلاه ، يتم توصيل عاكس الزيت واللوحة التي تثبت محمل عمود المحور في مقبس الحافة. يفترض تصميم هذه الأجزاء وجود براغي توصيل وحشية مانعة للتسرب خاصة. يدخل عمود المحور في الفتحة المحزوزة للتروس مع الطرف الداخلي والخارجيمثبتة على محمل كروي مؤمن بحلقة قفل.

أسطوانة مكابح أخرى مثبتة على الطرف الخارجي لعمود المحور. المحور الخلفي (بما في ذلك VAZ-2106) ، مثل المحور الأمامي ، لديه شعاع في تصميمه. أدلة نصف المحور ملحومة على جانبها الداخلي ، وغطاء مختوم على الجانب الخارجي. يحتوي الغطاء على فتحة تعبئة زيت خاصة ، يتم إغلاقها بسدادة مخروطية. يتباعد الجزء الأوسط من الحزمة وله فتحة صغيرة يتم فيها توصيل صندوق التروس. يوجد ثقب لتصريف الزيت في الجزء السفلي من الجزء. يتم تثبيت سدادة مغناطيسية بداخلها مما يمنع التسرب المفاجئ للسوائل أثناء تحرك السيارة.