KAMAZ-53212: الوصف والمواصفات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

ربما يكون KamAZ أشهر مصنع في روسيا لإنتاج الشاحنات الثقيلة. أحد النماذج الأولى هو KAMAZ-5320. هذه الشاحنة هي الأكبر. حتى الآن يمكن العثور عليها على طرق روسيا. ولكن لا يزال هناك الكثير من التعديلات المبنية على أساسها. واحد من هؤلاء هو KamAZ-53212. مواصفات وصور ومميزات هذه السيارة - لاحقا في مقالتنا

الوصف

إذن ، ما نوع هذه السيارة؟ كاماز 53212 هي شاحنة ذات حمولة كبيرة على متنها مع صيغة عجلات 6 × 4. السيارة عبارة عن تعديل مطول لـ 5320 وتم إنشاؤها على أساسها. لأول مرة خرجت هذه الشاحنة من خط التجميع عام 1979. اللافت للنظر أن الإنتاج التسلسلي للسيارة لم يتوقف بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، بل استمر حتى عام 2002. هذا النموذج قادر على العمل في درجات حرارة منخفضة وعالية للغاية ، ويستخدم في ظروف الرطوبة العالية ، وكذلك على ارتفاع يصل إلى ثلاثة كيلومترات فوق مستوى سطح البحر. في ضوء ذلك ، تم أيضًا إنشاء مركبة عسكرية على أساس شاحنة KamAZ-53212 ،معد لنقل البضائع والأفراد.

المظهر

كيف تبدو هذه السيارة ، يمكن للقارئ رؤيتها في الصورة في مقالتنا. بنظرة واحدة على الشكل الخارجي ، يتضح أن الشاحنة بها حد أدنى من الاختلافات عن الطراز الأساسي 5320. إذا نظرت عن كثب ، يمكنك رؤية قاعدة أطول. خلاف ذلك ، فهذه سيارتان متطابقتان. لاحظ أن الموديل 53212 عالمي. لم يتم تثبيت الأجسام الجانبية فقط عليه. كما كانت شاحنات كاماز تأتي بشاحنات معدنية بالكامل ، كما كانت هناك شاحنات وقود. يمكنك غالبًا العثور على ناقل الحبوب KamAZ-53212. وتقوم بعض شركات النقل بتثبيت أجسام مائلة من شاحنات أجنبية هنا (يمكن رؤية أحد الأمثلة في الصورة أدناه).

بشكل أساسي ، تم استخدام KamAZ-53212 مع مقطورة GKB ، والتي كان لها نفس الحجم. أرضية الشاحنة والمقطورة خشبية. وصلة الجر ذات جوانب قابلة للطي مع إمكانية تركيب إطار للمظلة

في منتصف التسعينيات ، خضعت الشاحنة لتغييرات طفيفة. لذلك ، تم استخدام سيارة أجرة جديدة في مصنع كاما للسيارات. كان لديها مصبغة "أعمى". ويقع رأس البصريات في مصد معدني. لا تزال الكابينة تستخدم حاجب الريح المكون من قطعتين مع حاجز مركزي. كما ان شكل الابواب والسقف لم يتغير

تم حماية الكبائن النموذجية الأولى جيدًا من التآكل. ومع ذلك ، فإن نماذج السنوات الأخيرة من الإنتاج صدئة للغاية ، كما يقول أصحابها. شبكة الرادياتير والجزء السفلي من الكابينة متآكلة بشكل خاص.

الأبعاد ، التخليص

الطول الإجمالي للشاحنة 8.53 متر. العرض - 2.5 ، الارتفاع - 3.8 متر. تطهير الأرض - 28 سم. عرض المسار 1.85 و 2.02 متر للمحاور الخلفية والأمامية على التوالي. حجم الإطارات - 9.00R20. يعد الخلوص الأرضي المرتفع أحد المزايا الرئيسية لهذه الشاحنة. يمكن استخدام الماكينة على أنواع مختلفة من أسطح الطريق. كما أن السيارة مناسبة تمامًا لنقل الحبوب

صالون

تصميم الكابينة مطابق لتصميم 5320 ، مما يعني أنه لم يتغير منذ أوائل السبعينيات. الصالون مصمم لثلاثة اشخاص بينهم راكبين. تم تجهيز KamAZ-53212 أيضًا بحقيبة نوم. مقعد السائق ذو نوابض ، قابل للتعديل في الطول وميل الظهر. مقارنة بالشاحنات الأخرى ، كانت كابينة كاماز في تلك السنوات واحدة من أكثر الكابينة راحة وأمانًا (حتى أنها مزودة بأحزمة الأمان). ولكن وفقًا للمعايير الحديثة ، يمكن تسمية المقصورة بأنها غير مريحة وغير مريحة.

عجلة قيادة ثنائية الكلام ، بدون تعديلات. اللوحة الأمامية مصنوعة من المعدن. على الدرع - زوج من أدوات المؤشر ومستشعر ضغط الهواء في النظام. بالمناسبة ، كان هناك كاشف صوت في آخر واحد. عندما يكون هناك القليل من الهواء المتبقي في النظام ، يُسمع صوت مميز في الكابينة.

المواصفات

تم تجهيزKamAZ-53212 بمحرك واحد طوال سنوات الإنتاج. إنها وحدة تعمل بالديزل من ثماني أسطوانات تعمل بالديزل في الغلاف الجوي KAMAZ-740.10. هذا محرك على شكل حرف V مزود بمضخة حقن ميكانيكية. بحجم 10857 سم مكعب ، طور 210 حصان.قوة. كان قطر وشوط المكابس متماثلين وبلغا 120 ملم. يحتوي المحرك على تصميم مكون من 16 صمامًا ، أي كان هناك صمامان لكل أسطوانة (مدخل ومخرج واحد). حتى الآن ، استنفدت العديد من الوحدات مواردها بالفعل. لذلك ، ليس من المستغرب أن تتمتع شاحنات كاماز باستهلاك مرتفع للزيت. بالنسبة لاستهلاك الوقود ، لا يوجد رقم ثابت هنا. كل هذا يتوقف على الإعداد الصحيح لمضخة الوقود عالية الضغط ، وكذلك على عبء العمل على السيارة نفسها ووجود مقطورة. لذلك ، يمكن أن يكون الاستهلاك من 30 إلى 45 لترًا لكل 100 كيلومتر. مورد وحدة الطاقة قبل الإصلاح 200 ألف كيلومتر. يمكن اصلاح المحرك حتى اربع مرات.

يعمل نظام التبريد في كاماز تلقائيًا. يوجد اقتران لزج ينشط مروحة التبريد بشكل مستقل إذا لزم الأمر. يستخدم مضاد التجمد A-40 في SOD. يعمل النظام في نوع مغلق وله عدة دوائر مع منظمتي حرارة. فيما يتعلق بـ SOD ، لا يقدم الملاك أي شكوى. تعمل بدون مشاكل. الآلة لا تغلي وتشعر بالراحة عند درجات الحرارة المنخفضة

علبة التروس

هذه السيارة مزودة بعلبة تروس يدوية بخمس سرعات مع مقسم على مرحلتين. جهاز التحكم عن بعد بواسطة محرك ميكانيكي. كان محرك هوائي منفصل مسؤولاً عن نقل التروس. الصندوق ، مثل المحرك في KamAZ-53212 ، ليس دائمًا في حالة جيدة. نسخ اليوم بها مشاكل مع الحاجز.هذا هو ارتداء المزامنات ، وسيطة ومهاوي أخرى.

يشتمل ناقل الحركة كاردان على كاماز على عمودين أنبوبيين. المفصلات على محامل الإبرة. يجب تشحيم الأخير بهامش لإطالة عمر الخدمة. كما أن انتقال الجسور الرئيسية مزدوج. ومع ذلك ، تختلف التروس في أنواع الأسنان. المحور الأوسط مجهز بفرق قفل بين المحور.

الهيكل

مقدمة السيارة مجهزة بنظام تعليق تابع. هذا هو شعاع محوري مع ممتص صدمات تلسكوبي ونوابض شبه إهليلجية. يوجد تعليق على الموازين في الخلف

نهايات النوابض مصنوعة حسب النوع المنزلق. تم تجهيز السيارة بإطارات شعاعية مقاس 20 بوصة بنمط مداس قياسي. لا تحتوي العجلات في كاماز على أقراص وهي غير متوازنة. وكسدادة ، يتم استخدام الحلقات الجانبية والقفل.

الفرامل والتوجيه

يتضمن نظام الفرامل عدة آليات:

• العمل
• مساعد.
• وقوف السيارات.
• احتياطي.

تحتوي جميع العجلات على آليات أسطوانة بقطر 420 ملم. محرك الفرامل هوائي. عندما تم تنشيط فرامل الانتظار ، تم تشغيل مراكم الطاقة المحملة بنابض. قاموا بسد البطانات على المحورين الأوسط والخلفي للسيارة. يتم تنشيط نظام الفرامل المساعدة باستخدام زر خاص. يتم ضخ الهواء بواسطة ضاغط ويتم تخزينه في أجهزة الاستقبال ، في السابقتنظيف المكثفات.

آلية التوجيه عبارة عن علبة تروس مزودة بمعزز هيدروليكي. التصميم موثوق للغاية ونادرًا ما يفشل. العجلة تدور دون بذل الكثير من الجهد. ولكن نظرًا لتقدم العمر ، يجب أن يتم تاكسي شاحنات كاماز هذه بانتظام. السيارة تبحث باستمرار عن طريق.

السعر

في الوقت الحالي ، يمكن شراء KAMAZ-53212 من السوق الثانوية. التكلفة مختلفة حيث أن كل موديل مجهز بأجسام مختلفة وأحياناً بمعدات إضافية (نتحدث عن رافعات اللودر).

إذن ، تتوفر أبسط الإصدارات ذات الهيكل الداخلي بسعر 200-350 ألف روبل. شاحنات كاماز مع حاويات أو جثث من شاحنات أجنبية تكلف حوالي 400-500 ألف. لكن يمكن شراء الإصدارات التي تحتوي على متلاعبين بمليون روبل.

في الختام

إذن ، اكتشفنا ما هو KamAZ-53212. على الرغم من توقف الإنتاج ، لا تزال هذه الآلة مطلوبة. في الأساس ، يتم شراؤها لنقل محاصيل الحبوب ، واستخدامها مع مقطورة. لهذه الأغراض ، الآلة مثالية. تحتوي الشاحنة على جهاز بسيط ويمكن صيانتها بشكل كبير. ومع ذلك ، تظل الموثوقية محل شك حيث يبلغ متوسط عمر السيارة حوالي 30 عامًا.