Yamaha XVS 950: خصائص الدراجة النارية ، مراجعات المالك ، الصور

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

Yamaha XVS 950 ليس نموذجًا طرادًا غير معروف ، والذي تم تقديمه لأول مرة إلى انتباه سائقي السيارات في عام 2009. جاءت لتحل محل سلفها ، المعروف باسم 1100 Drag Star.

هذه دراجة نارية قوية ومذهلة ، والآن يجب أن نتحدث عن خصائصها التقنية وغيرها من الميزات المثيرة للاهتمام.

نموذج في سطور

تم وضع Yamaha XVS 950 من قبل الشركات المصنعة كنموذج مصمم للسائقين على مستوى الدخول والمتوسط.

تتميز الدراجة بأبعاد بالحجم الكامل ، وهذا يجعلها تبدو مثل XV1900 - الإصدار الأقدم. هذه الحقيقة تمنحه ميزة ، لأن المالك ليس لديه انطباع بأنه يمتلك بعض الأدوات الصغيرة الحجم الرخيصة.

الأبعاد والأوزان

يجب مناقشتها قبل الحديث عن الخصائص التقنية لـ Yamaha XVS 950. لذلك ، يمكن تمييز هذه الميزات في القائمة التالية:

• قاعدة العجلات: 168.5 سم
• الارتفاع فوق السرج: 67.5 سم
• الطول:243.5 سم
• الارتفاع: 108 سم
• العرض: 100 سم
• التخليص: 14.5 سم
• سعة خزان الوقود: 17 لترًا.
• الوزن الفارغ للسيارة: 278 كجم

حتى بالنظر إلى الصور ، يبدو أن Yamaha XVS 950 هي دراجة ثقيلة كلاسيكية. سواء في المظهر أو الحجم.

المحرك

تم تجهيز Yamaha XVS 950 Midnight Star بمحرك ثنائي الأسطوانات على شكل V مزود بنظام تبريد بالهواء. حجمه 942 متر مكعب. سم ، والقوة 54 لترًا. مع. أقصى أداء من 3000 إلى 6000 دورة في الدقيقة.

هذه وحدة جديرة حقًا. في عصر الطرادات اليابانية ، ومعظمها ببساطة "مصقول" ، لم يكن الشاغل الشهير خائفًا من إنشاء محرك "تنفيس الهواء" حقيقي.

وعدم وجود تبريد سائل ليس هو الجودة المتميزة الوحيدة للمحرك. لاحظ المعجبون مثل هذه "نقرة" مهمة لتبريد المعدن لسائق دراجة نارية حقيقي ، سمعت في تلك اللحظات ، بعد الركوب ، عندما تضع "الحصان الحديدي" في الصندوق. يقولون حتى الرائحة من المحرك مختلفة ، وليست كرائحة الوحدات المبردة بالماء

نمط الركوب

يتوقع مالكو Yamaha XVS 950 Midnight Star عزم دوران مذهل وأداء سلس من محرك V-twin يكاد يكون لترًا. حرفيا بحيث "يدور" الإسفلت.

ومع ذلك ، فإن محرك القرن الحادي والعشرين بحقن الوقود يتوافق مع لوائح الانبعاثات الحديثة ولديه محول وأجزاء إضافية أخرى ، لا يسحب ما يمكن.

لذلك في السرعات المنخفضة ، يتصرف Yamaha XVS 950 ببطء إلى حد ما ، وحتى ممل ، كما يؤكد راكبو الدراجات النارية المتمرسون. لكن من المنتصف تبدأ في التسارع بكرامة. يمكن مقارنتها بالطرادات الأكبر حجمًا.

حتى علامة 140 كم / ساعة على عداد السرعة ، فإن هذه السيارة تلتقط السرعة ديناميكيًا. ولكن بعد ذلك ، بالطبع ، يضعف المرح. ومع ذلك ، فإن جميع المؤشرات كافية تمامًا للقيادة الديناميكية في المدينة والتجاوز على الطريق السريع.

الهيكل

من العدل أن نقول إن Yamaha XVS 950 لديها واحدة ناجحة للغاية. لم يتم إفساد التعامل مع الدراجة النارية حتى من خلال مكونات تعليق الميزانية والصورة الظلية المنخفضة الممتدة.

ميزات هذا النموذج ليست حديثة للغاية ، مخفية بعمق في نظام امتصاص الصدمات الأحادي ، وكذلك شوكة بقطر 41 مم ، منفوخة بطبقات معدنية. ولكن ، مع ذلك ، تتكيف الدراجة النارية مع الحفر والحفر بسهولة. التعليق يعمل بشكل لائق.

أيضًا ، عند الحديث عن خصائص Yamaha XVS 950 ، يجب أن نقول أن هذه الدراجة النارية تتمتع بهندسة ممتازة. لذلك من الجيد أن تتناوب عليها. في نفوسهم ، يطير بسهولة ويسيطر عليه. زاوية الميل محدودة فقط بمساند القدم المنخفضة.

نظام الفرامل

إن Yamaha XVS 950 ليس قويًا جدًا. يشتكي معظم سائقي الدراجات النارية - يبدو الأمر وكأن الطراد قد تعرض للغش في هذا الصدد. قام المطورون بتركيب مكابح هيدروليكية ضعيفة على هذه الآلة التي يبلغ وزنها 250 كيلوغرامًا.

يوصى بتغيير الفرجار الأمامي على الفور. يمكنك ترك الخلف ، لكن استخدمه حصريًا في وضع التسارع المكثف.

Noe حكمًا موضوعيًا ، الفرامل قياسية للدراجات النارية في هذه الفئة. إنه فقط أن الغالبية العظمى من خبراء ياماها يتوقعون المزيد.

Yamaha XVS 950 ، على عكس العديد من منافسيها ، لا يميل إلى التدحرج ولا ينكسر. هذا يعطي الراكب الشعور بركوب الدراجة الكلاسيكية الثقيلة بدلاً من الطراد.

المدينة والسفر

هذا "الحصان الحديدي" مناسب لبعض الأغراض ولأغراض أخرى. لذلك ، على سبيل المثال ، في ظروف حركة المرور الكثيفة في المدن ، تشعر هذه الدراجة النارية بالثقة ، مثل أي مركبة أخرى من هذه الفئة. لا توجد مشاكل حتى في وجود عدة كيلومترات من الاختناقات المرورية خلال ساعة الذروة. الاستهلاك في المدينة حوالي 7 لترات من 95 بنزين

للرحلات الطويلة ، الطراد مثالي أيضًا. الركوب على المضمار متعة حقيقية ، خاصة إذا كان مضبوطًا مع كل ما تحتاجه.

لم يشعر بالحرج حتى من وجود راكب متوسط الوزن (حوالي 60 كجم) وأمتعة صلبة للإقلاع. إنه يركب ديناميكيًا ويتفوق بذكاء. الاستهلاك في هذا الوضع حوالي 5.5 لتر.

بالنسبة لهذه الدراجة ، سرعة الانطلاق المثلى للمسار هي 120-140 كم / ساعة. ولكن فقط إذا كان مع الزجاج. بدونها ، تبدأ الريح في الإزعاج بشكل أسرع. تظهر عوامل الإجهاد الأخرى بسرعة 150 كم / ساعة. المعنىاهتزازات على الدواسات والمقاود.

الانطباعات العامة

في المراجعات المتبقية حول Yamaha XVS 950 ، يمكنك العثور على مجموعة متنوعة من الانطباعات. بإيجاز ، يجدر إبراز التعليقات الإيجابية الأكثر شيوعًا:

• الدراجة النارية موثوقة ، الأعطال نادرة حتى في الطرز ذات الأميال الرائعة.
• الأموال المخصصة للمواد الاستهلاكية والتشغيل ليست مطلوبة كثيرًا ، لذا فإن الخيار مناسب تمامًا للميزانية.
• يوفر حزام Yamaha XVS 950 ديناميكيات ممتازة بسرعات تعد السرعات الرئيسية لهذه الدراجة النارية ، فضلاً عن بداية سلسة. تمت رعايتها لفترة طويلة ولا تتطلب صيانة تقريبا
• تحتوي الدراجة على عادم جميل. بالنسبة للخبراء ، هذا مهم.
• مركز ثقل منخفض لسهولة التوجيه
• العجلات المعدنية المركبة أكثر عملية بكثير من السماعات. والرسم الفردي يرضي العين
• هناك الكثير من مظهر "الكروم" المفترض. معظمها من البلاستيك ، لكن الدراجة أخف وزنا وأسهل في العناية بها. المزيد من المشاكل مع الكروم.
• معدات لائقة - حاجب ، جذوع خزانة ملابس ، ظهر راكب … كل شيء متوفر في الإصدار الأساسي. لكن الكثيرين يوصون بتثبيت الأقواس. إنه عملي وآمن.
• عمليات النقل طويلة جدًا ، بما في ذلك الإرسال الأول. هذا يستغرق بعض الوقت لتعتاد عليه. وعند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، في وضع التسارع والتباطؤ ، تحتاج إلى تحديد الترس بشكل صحيح من أجل الحفاظ على ديناميكيات سلسة. ويرافق التبديل الصوت المميز لـ "Yamaha" ، ويتم "التقاط" المحايد بسهولة في أي مكانالاتجاه
• الفرامل ، رغم ضعفها ، ولا يوجد ABS ، لكن راكبي الدراجات النارية وجدوا مخرجًا. يمكنك منع العجلات عن طريق إرسال Yamaha في شريحة

وبالطبع لا أحد يتجاهل مظهر هذه الدراجة النارية في مراجعاتهم. يصفه الخبراء على النحو التالي: الاتجاهات الحديثة في الأسلوب ، معلقة على قاعدة الطراد التقليدية.

ومع ذلك ، هناك أيضا عيوب. لا يوجد الكثير منهم ، لكن أصحاب الدراجات النارية لاحظوا باهتمام:

• حاقن لا يحب البنزين منخفض الجودة. يبدأ المحرك في "العطس" ، وتبدأ الدراجة النارية في الركوب بشكل سيء. لذا لا ينصح بالتوفير في الوقود.
• لا توجد عصابة طوارئ. لا يوجد سوى إشارات الانعطاف. كما لا يوجد وميض عادي.
• جهاز استشعار مفقود يعرض مستشعر قياس الوقود. لا يوجد سوى ضوء يومض عندما يتبقى 3 لترات في الخزان.
• وضع المرايا غير مفهوم للغاية. علينا إزالتها لفصل الشتاء حتى لا يشغل الجهاز مساحة كبيرة في المرآب. لكن في الربيع يصعب تعديلها بعد ذلك
• مساند القدمين مريحة لكنها منخفضة. يشتكي العديد من راكبي الدراجات النارية من تمسكهم بكل شيء
• الملاءمة مريحة أيضا. ولكن إذا لم تلاحظ وجود حفرة أو نتوء على الطريق ، فسيكون ذلك ملحوظًا على الفور على ظهرك. بالإضافة إلى مقاومة الهواء عند السرعة. لذا فإن تثبيت ظهر السائق يقترح نفسه.

التكلفة

أسعار Yamaha XVS 950 تبدأ من حوالي 300000 روبل. لهذا المبلغ يمكنك شراءدراجة بحالة جيدة

ولكن هناك أيضا نماذج جديدة ، متوقفة. هم ، بالطبع ، أغلى بكثير. سيكلف Yamaha الجديدة في حالة ممتازة دون تشغيل ، والتي تم إصدارها منذ حوالي عامين ، 950،000 روبل.

ماذا عن المواد الاستهلاكية؟ فيما يلي أمثلة مختارة بتكاليف تقريبية:

• حاجب شفاف وسريع الإزالة - 9-10 آلاف روبل.
• أضف. منحرف لجناح الخفاش - 3-4 آلاف روبل.
• واقي عالي الجودة مزود بمشابك - 22-23 ألف روبل.
• إشارات الانعطاف للديود - 7-8 آلاف روبل.
• ضوء الفرامل LED - 11-12 ألف روبل.
• مستشعر ضغط الإطارات مع شاشة عرض - 20-21 ألف روبل.
• دفعة بالقصور الذاتي - 22-23 ألف روبل.
• حامل المشروبات - 5-6 آلاف روبل.
• تحويل مسند الظهر بجذع قابل للطي - 16-17 ألف روبل.

الحقيقة المهمة هي أنه يمكنك بالفعل العثور على الكثير في مراكز الدراجات النارية الكبيرة. لكن بعض المالكين يفضلون طلب قطع غيار من الولايات المتحدة الأمريكية أو اليابان. إنه بالفعل أكثر ملاءمة لشخص ما.