BMW K1200S: الصورة ، المراجعة ، المواصفات ، ميزات الدراجة النارية ومراجعات المالك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

نجحت BMW Motorrad في دفع بناة الدراجات النارية الإيطالية واليابانية بعيدًا عن مسارهم المطروق مع إطلاق الدراجة النارية BMW K1200S عالية الحجم المناسبة للسائق والأولى على الإطلاق.

تاريخ المظهر

دراجة نارية BMW K1200S أصبحت أكثر النماذج الأصلية التي طال انتظارها والتي أصدرتها شركة BMW الألمانية على مدار السنوات العشر الماضية. بالعودة إلى عام 2004 ، صُدم المجتمع الدولي من بيان القلق بأنه سيتنافس مباشرة مع مصنعي الدراجات النارية اليابانيين. يكمن سبب هذا التفاعل في الصورة الفريدة والمميزة للشركة المصنعة البافارية: سيكون التركيب العرضي لمحرك رباعي الأسطوانات بسعة 1200 سم مكعب ، وهو ما يميز سوزوكي هايابوسا وهوندا CBR1100XX وكاواساكي ZX-12R. خارج المألوف وغير التقليدي لسيارات BMW.

بعد العرض الأول ، لاحظ الصحفيون المدعوون في مراجعاتهم لسيارة BMW K1200S حقن الوقود غير المتكافئ - كانت مشكلة مماثلة نموذجية حتى وقت قريبللمحركات ذات الأسطوانتين المثبتة على سلسلة R. كان لابد من إعادة الدراجات النارية المنتجة إلى المصانع ، وتوقف الإنتاج مؤقتًا ، وليس أقل سبب لذلك رفض المجموعة الكاملة لأعمدة الكامات الواردة.

العرض التالي كان بالفعل في كاليفورنيا ، وتوقعت مجموعة من صحفيي الدراجات النارية الأمريكيين المدعوين إلى الحدث واختبار القيادة الكثير من BMW K1200S.

نظرة عامة

تم منح الصحفيين من الرابطة الأمريكية لسائقي الدراجات النارية يومًا لاختبار BMW K1200S الجديدة. انطلاقًا من نتائج اختبارات القيادة وانطباع المختبرين ، فإن الدراجة النارية استوفت تمامًا جميع التوقعات الموضوعة عليها منذ عام 2004.

مقعد السائق فضفاض بشكل مدهش ، وهو أمر غير مألوف للغاية بالنسبة للدراجة الرياضية. يتيح لك وضع مساند القدمين الجلوس بشكل مريح على الدراجة النارية دون ثني ساقيك ، كما تعمل المقاود على تقليل الحمل الواقع على معصميك ، حتى عندما تكون الماكينة ثابتة. يختلف أداء BMW K1200S بشكل لافت للنظر عن الدراجات النارية السابقة للشركة البافارية ، وهو ما يُلاحظ منذ الثواني الأولى من بدء تشغيل المحرك: تكتسب الوحدة 1157 سنتيمترًا مكعبًا زخمًا سريعًا وتحافظ على عزم الدوران طوال مجموعتها بالكامل.

لم يكن الانتهاء من نظام الحقن عبثًا: فالدراجة النارية تلتقط السرعة بثقة حتى مع فتح المخمد الأدنى.

نطاق الطاقة السفلي أكثر ليونة وأكثر نموذجية من طراز الجولات. يتم الكشف عن الإمكانات الكاملة للمحرك عند 4-6 آلاف دورة: تظهر قوة الجر الكاملة وقوة الماكينة ، ومع المزيد من الدورات ، من المستحيل تقريبًا مواكبة BMW K1200S.

المحرك

تؤكد الشركة المصنعة أن قوة المحرك 167 حصانًا ، بينما تبدأ المنطقة الحمراء عند 11000 دورة في الدقيقة. BMW K1200S تقنية مثل منافسيها اليابانيين ، ويبدو أنها تتمتع بمحرك أكثر قوة ، خاصة عند مقارنتها بمحركات BMW ثنائية الأسطوانات الموجودة في موديلات الدراجات النارية الأخرى.

الأبعاد

يبلغ وزن المكابح لسيارة BMW K1200S ، وفقًا للمواصفات ، 226 كجم. الدراجة البافارية أطول قليلاً من هوندا ST1300 وهارلي ديفيدسون سبورتستر ، مع قاعدة عجلات 157 سم.

الأبعاد المثيرة للإعجاب في الحركة غير محسوسة بأي حال من الأحوال ، وتبدو الدراجة أكثر إحكاما.

قلادة

أدت عقود من التجارب التي أجرتها BMW مع التصميمات البديلة للواجهة الأمامية للدراجات النارية إلى تزويد K1200S بتعليق Duolever الأمامي الجديد الذي يقلل بشكل كبير من وزن الماكينة ويجعلها أكثر إحكاما. تم استبدال نظام التعليق Telelever ومجهز بممتص صدمات واحد يقع بين رافعتين مسؤولتين عن الحركة الرأسية للعجلة. تم بناء التصميم بحيث أصبح من الممكن فصل القوى التي تؤثر على العجلة الأمامية والتي تنشأ أثناء التسارع والكبح ، والقوى الناشئة عن التوجيه. تم إثبات جدوى هذه التكنولوجياتعليق Telelever على مر السنين لكنه كان باهظ الثمن

عند مدخل الزاوية ، تنضغط الشوكات الكلاسيكية أثناء الكبح وتجعل زاوية التوجيه أكثر انحدارًا ، مما يسرع الدراجة في الزاوية. لم يغير تعليق Telelever زاوية التوجيه ، مما أدى إلى إبطاء دراجات BMW في الزوايا. قضى نظام التعليق Duolever الجديد الذي تم تركيبه في BMW K1200S على هذه المشكلة. عند المناورة بسرعات منخفضة ، تشعر الدراجة بقليل من الثقل والخرق ، لكن هذا الشعور يختفي تمامًا عند السرعة العادية - يصبح التوجيه خفيفًا ويطيع تمامًا.

ميزة إضافية لتعليق Duolever هي أن التوجيه يظل مستقرًا عند الانعطاف ، بغض النظر عما يفعله السائق بالفرامل أو دواسة الوقود: يظل مسار السيارة كما هو ولا ينحرف في دائرة نصف قطرها أوسع.

تعليقات من مالكي BMW K1200S

التغييرات التي تم إجراؤها على تصميم الدراجة النارية تمنح حتى الدراجين المبتدئين فرصة مثالية ليشعروا وكأنهم طيار رياضي محترف ، يطير في أقسام مستقيمة من المسارات بسرعة عالية ويدخل في المنعطفات دون الضغط على الفرامل. تم اختبار خصائص الدراجة النارية خلال اختبار قيادة لمسافة 400 كيلومتر: كان المسار يمر على طول طرق شمال كاليفورنيا. كان الطيارون الذين اختبروا BMW K1200S راضين عن السيارة: تمكنت الشركة البافارية من ابتكار دراجة رياضية فريدة ومدهشة يمكنها مسح أنفها باليابانيةالمنافسين.

السعر

الميزة غير المشكوك فيها التي لوحظت في تقييمات BMW K1200S هي مجموعة واسعة من الخيارات الإضافية ، بما في ذلك نظام تعديل التعليق الإلكتروني BMW ESA ونظام الفرامل المانعة للانغلاق وألوان الهيكل ذات اللونين. في التعديل الأساسي ، تم عرض الدراجة النارية مقابل 900 ألف روبل من التجار الأمريكيين. متوفر كملحقات مجموعة نقل أمتعة تتكون من حقائب جانبية وحقيبة خزان وقود.

السيرة الذاتية

يتحدث مالكو BMW K1200S بحماس عن السيارة الجديدة الخاصة بالشركة المصنعة البافارية ، مشيرين إلى استهلاكها المنخفض نسبيًا للوقود - حوالي 8 لترات لكل 100 كيلومتر. يتم تنشيط خزان الوقود الاحتياطي بسعة 4 لترات بعد 178 كيلومترًا ، وهو أمر جيد جدًا ويضمن استقلالية الدراجة النارية ؛ بدون التزود بالوقود K1200S قادرة على تغطية 227 كيلومترا.

على الرغم من الانتماء إلى علامة تجارية ألمانية معروفة سياراتها بدقة ، فإن K1200S متواضع تمامًا في التشغيل: الصيانة وتغيير الزيت ضروريان للحفاظ على أدائها.

تم تقديم BMW K1200S بثلاثة مستويات: النسخة الكاملة ، بدون ABS وبدون تحكم إلكتروني في التعليق. كان الفرق في تكلفة التعديلات عدة آلاف من الدولارات ، والذي كان تقريبًا نفس المنافس الرئيسي - سوزوكي هايابوسا. ومع ذلك ، فإن مالكي BMW K1200S لم يتذمروا من التكلفة المرتفعة إلى حد ما: بنفس السعر كان من الممكنشراء دراجة بخارية ألمانية بضمان المصنع تتميز بأفضل قابلية تصنيع وإنتاج عالي الجودة.

تشمل الخيارات الإضافية المقدمة للعملاء مقعدًا منخفضًا ، ومقودًا مُدفأة ، ونظام منع الحركة ، ونظام تعليق إلكتروني ، وموقف مركزي لوقوف السيارات ، ونظام تحديد المواقع العالمي GPS ، ومجموعة نقل الأمتعة التي تتكون من حقائب جانبية وحقيبة على خزان الوقود.

الظهور في السوق للدراجة النارية البافارية التي طال انتظارها ، والتي تلقت مراجعات إعجاب من الصحفيين والمتخصصين ، لم تمر من قبل المنافسين الرئيسيين لشركة BMW ، الذين بدأوا على الفور تقريبًا في تطوير طرازات جديدة - على سبيل المثال ، هوندا ، بعد مرور عام على إصدار K1200S ، تم إصدار نموذج جديد حل محل Blackbird.

دراجة نارية BMW K1200S أصبحت اتجاهًا جديدًا لشركة صناعة السيارات البافارية ، مما سمح لها بالتطوير والاستفادة الكاملة ليس فقط من الخبرة المتراكمة في مجال تطوير السيارة ، ولكن أيضًا التقنيات المبتكرة في مجال السيارات اعمال بناء. أصبحت سلسلة الدراجات النارية التي ظهرت بعد K1200S أكثر تشويقًا وجاذبية لسائقي السيارات في جميع أنحاء العالم ، ومع ذلك ، لا يزال اهتمامهم ينصب على النموذج الأول للدراجة الرياضية الألمانية.