نظرية الجليد في الممارسة العملية

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14

المحرك بالطبع تحت غطاء أي سيارة. تم تصميم هذا الجهاز بحيث يتم تحويل الطاقة الحرارية التي يتم توفيرها للنظام بسبب الوقود إلى طاقة ميكانيكية. يتكون أي محرك من مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأجزاء والآليات المساعدة والتكميلية التي تتفاعل مع بعضها البعض ، مما يجعل السيارة تتحرك. كل هذا وأكثر من ذلك بكثير هي العناصر المكونة لعلم يسمى "نظرية ICE". لمعرفة المزيد عنها ، يجب أولاً فهم التفاصيل.

إذن ، الأجزاء الرئيسية التي تشغل الآلية هي الأسطوانات. تقترح نظرية ICE أنه في السيارات الجديدة ، يمكن أن يتراوح عددها من 2 إلى 15 قطعة. تعتمد حركة الماكينة ، في المقام الأول ، على كيفية وضع الأسطوانات. هناك خمسة خيارات. الوضع الخطي هو الأكثر شيوعًا (بافتراض التآكل التدريجي والتشغيل السلس). يمكن أن يوفر موضع الأسطوانات على شكل V مساحة أسفل الغطاء بشكل كبير ، ومع ذلك ، يزيد الاهتزاز بشكل كبير ، مما يقلل من مستوى موازنة العمود المرفقي.يشغل موضع المعارضة ، على عكس الإصدار السابق ، مساحة كبيرة ، ومع ذلك ، تسير السيارة بسلاسة ، وتعمل جميع الأجزاء بسلاسة ، ويكون الاهتزاز غير مسموع تقريبًا. أيضًا ، يمكن ترتيب الأسطوانات عن طريق القياس بالحرف W ، والذي يتميز بنماذج قليلة فقط. والنوع الخامس والأخير من وضع الأسطوانة عبارة عن مكبس دوار مثلث ، يتم تركيبه فقط في موديلات السباق.

حساب محركات الاحتراق الداخلي ، كقاعدة عامة ، يبدأ بتحديد حجمها. يعتمد هذا المؤشر على قوة الماكينة ، كما أنه يؤثر على استهلاك الوقود. كلما زادت الإزاحة ، زادت كمية البنزين التي "تأكلها" السيارة.

وتجدر الإشارة إلى أن نظرية ICE تقسم السيارات إلى أربع فئات - صغيرة وصغيرة ومتوسطة وكبيرة. إذا كانت الأنواع الثلاثة الأولى من الآلات تحتوي على مؤشر حجم لا يتجاوز 3 لترات ، فيمكن في الحالة الأخيرة الوصول إلى أي أرقام. كقاعدة عامة ، السيارات ذات السعة الكبيرة هي سيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر ، ونماذج السباق المجهزة بمكبس دوار لا تتطلب الكثير من الوقود ، وتتآكل بسرعة كبيرة بسبب هذا.

غالبًا ما يقوم سائقي السيارات بضبط محرك الاحتراق الداخلي من أجل تحسين بعض الخصائص التقنية لسيارتهم ، وزيادة قوتها وتحسين جودة الركوب. في أغلب الأحيان ، يتضمن هذا الإجراء زيادة في حجم عمل المحرك ، وبالتالي يزيد عزم الدوران وتكتسب الماكينة مؤشرات فنية جديدة. أيضًا ، قد يتكون الضبط في زيادة قوة الضغط ،مما يزيد من الكفاءة. في مثل هذه الحالة لا يزيد استهلاك الوقود بل على العكس ينخفض.

تتضمن نظرية ICE أيضًا دراسة مكونات مثل قوة المحرك ، والتي يتم تحديدها في القدرة الحصانية ، ونظام إمداد الوقود ، واستهلاك الوقود ، وعزم الدوران ، وغيرها الكثير. من أجل العمل مع الجهاز ، علاوة على ذلك ، لضبط أجزائه الداخلية ، من الضروري أن تدرس مسبقًا جميع الفروق الدقيقة التي يمكن أن تتعثر عليها في مثل هذا العمل.