عربات النقل البري: الغرض والأنواع والخصائص وقواعد التشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

يعمل مفهوم عربات النقل البري بالمعنى الواسع على تحديد معايير آليات معينة تميزها نوعياً. هذا ضروري للاختيار الصحيح للمعدات وفقًا لشروط وخصوصيات الأنشطة التي يتم تنفيذها.

أنواع عربات النقل البري

من المعتاد تقسيم المعدات التقنية إلى مجموعات ، اعتمادًا على الغرض التشغيلي. وبالتالي ، فإن تصنيف عربات النقل البري يعتمد على تخصيص مجموعتين رئيسيتين من الآلات والآليات - الأغراض الخاصة وأغراض النقل. تضم المجموعة الأخيرة مجموعتين فرعيتين - مركبات البضائع والركاب.

النقل والمعدات الدارجة الخاصة

آلات وآليات مجموعة النقل ، كما يوحي الاسم ، مصممة للتحركأنواع مختلفة من البضائع أو لنقل الركاب. المجموعة الخاصة هي مجموعة من الآليات المصممة لأداء وظائف مختلفة لا ترتبط مباشرة بنقل شيء ما ، كقاعدة عامة ، باستخدام مرفقات متنوعة تم تكوينها على أساس منصات مختلفة.

وهكذا ، فإن مجموعة النقل للمخزون الدارج للنقل البري تجمع بين أنواع المعدات مثل الشاحنات ، بما في ذلك جرارات الخط الرئيسي والمرافق من مختلف الأنواع وشبه المقطورات ، والسيارات ، والحافلات ، وكذلك مقطورات النقل ركاب. مجموعة خاصة تضم مركبات خدمة الإطفاء والرافعات ذاتية الحركة القائمة على منصات المركبات المختلفة والورش المتنقلة ومحلات السيارات.

المركبات العامة والخاصة

بالإضافة إلى ذلك ، يوجد تقسيم للمعدات وفقًا لخصائص طبيعة النقل ونوع البضائع. تخصيص المركبات العامة والخاصة. وبالتالي ، اعتمادًا على النوع المحدد وظروف النقل ، كل من الشحن والركاب ، يتم اختيار وحدات معينة للتشغيل ، والتي تلبي خصائصها الفنية ظروف تشغيل محددة.

التكليف

تحدد قواعد تشغيل عربات النقل البري الإجراء عند دخول كل وحدة نقل فردية إلى المؤسسة من صانع السيارات ، أو من خدمة الإصلاح أو مؤسسة سيارات أخرى (مؤسسة) ،يتم وضع إجراء قبول - مستند يمثل الأساس لإدراج قطعة من المعدات في قوائم أسطول المنظمة. في حالة اكتشاف عيوب أثناء قبول المعدات الواردة ، يتم وضع قانون الاستصلاح وتقديمه إلى المؤسسة الموردة.

أنشطة التسجيل

في المستقبل ، تخضع المركبات المستلمة حديثًا في المؤسسة للإصلاح أو الصيانة بالمبالغ المطلوبة لكل مركبة محددة. بعد القيام بهذا العمل ، يجب إرسال المعدات وفقًا للإجراءات المعمول بها للفحص الفني وإجراءات التسجيل إلى التقسيم الفرعي لمفتشية المرور الحكومية. بعد إجراء التسجيل لكل وحدة ، يتم إصدار المستندات ذات الصلة ، وكذلك لوحات ترخيص الدولة ، فقط بعد استلامها والتي يمكن تشغيل عربات النقل البري فيها. علاوة على ذلك ، خلال فترة التشغيل بأكملها ، تخضع جميع المركبات المسجلة بالانتظام المقرر لتقديمها إلى هيئات مفتشية المرور الحكومية لتأكيد ملاءمة المعدات للاستخدام ، من خلال اجتياز إجراء التفتيش.

ظروف التشغيل

تعتمد فعالية استخدام عربات النقل على الطرق بشكل مباشر على الظروف التي سيتم تنفيذها فيها. عند التصنيف ، يتم تقسيم هذه الشروط عادة إلى أربع مجموعات رئيسية:

• نقل ؛
• طريق ؛
• مناخية ؛
• تنظيمية وتقنية.

تشمل مجموعة النقل الخاصة بالظروف التشغيلية عوامل مثل نوع البضائع المنقولة ، ودرجة إلحاح التسليم ، والحجم الكمي ، والمسافة الجغرافية للنقل ، وظروف التحميل والتفريغ.

مجموعة الطريق تشمل:

• نوع وخصائص جودة سطح الطريق ؛
• عوامل عبور الطريق على الطريق ؛
• نوع التضاريس في جميع أنحاء الطريق ؛
• قوة الجسور والمعابر ، المظهر الجانبي والخصائص المخطط لها للطريق ، قيم المنحدرات ، قيم التصدع ؛
• ترتيب تنظيم المرور على طرق المسار ودرجة الازدحام على هذه الطرق

تحدد المجموعة المناخية نوع المناخ على طول الطريق. تبعا للظروف ، تتميز المناخات الباردة والمعتدلة والحارة.

مجموعة الشروط التنظيمية والفنية تشمل المفاهيم التالية:

1. وضع التشغيل - يحدد متوسط المسافة المقطوعة بالسيارة لكل عام وفي اليوم.
2. شروط تخزين وحدات النقل وتنظيم الصيانة وعمل السائقين
3. انتظام النقل الذي يتم على الطرق

وصف صفات عربات السكك الحديدية

بغض النظر عن الظروف التي يتم فيها تشغيل المعدات ، يجب أن تتمتع كل وحدة نقل بعدد من الصفات التي تجعل من الممكن تمييز مخزون عربات النقل البري. وبالتالي ، يتم تقييم جميع الوحدات وفقًا لمعايير مثل الاقتصاد في استهلاك الوقود والسرعة العالية وغيرهاأداء القيادة ، والاستخدام الموثوق به ، وسهولة التشغيل ، وأداء السلامة.

اختيار عربات السكك الحديدية للتطبيق

جميع الشروط المذكورة أعلاه حاسمة في تعيين عربات النقل البري لنقل البضائع. بناءً على الخصائص الفيزيائية للبضائع المراد نقلها ، يتم اختيار الهيكل المناسب والسعة المناسبة. اعتمادًا على عدد الشحنات وحجم كل منها ، يتم استخدام مركبات محددة أو قطارات طرق للأداء والاختصاص المطلوبين. بالنسبة لنقل الشحنات الصغيرة ، من الأنسب استخدام وحدات النقل ذات القدرة الاستيعابية الصغيرة والمتوسطة ، حيث تتطلب الشحنات الكبيرة استخدام مركبات متخصصة. تتطلب شروط النقل وطول المسار خصائص معينة للسرعة واحتياطي الطاقة وموثوقية المكونات والتجمعات. يتأثر اختيار نوع الهيكل بخيارات التحميل والتفريغ المتوقعة لكل دفعة ووحدة محددة من النقل البري.

تحدد ظروف الطريق متطلبات خصائص قيادة السيارة وسرعتها والقدرة على استخدام ظروف الطرق الوعرة أو الطرق الجبلية أو الطرق السريعة مع وجود قيود محددة على الوزن أو الأبعاد الكلية لقطار الطريق.

للظروف المناخية أيضًا تأثير كبير جدًا على اختيار خصائص تشغيلية معينة لعربات النقل البري. على سبيل المثال ، لحماية المواد المنقولة من الأحداث الجوية السيئة في شكل ثلج أو مطرأو ضوء الشمس ، من الضروري اختيار النوع المناسب من الجسم ، المحمي من الطقس. في المناطق المناخية الشمالية ، حيث تكون درجات الحرارة أقل بكثير من الصفر لفترة طويلة ، تعتبر صفات المركبات هذه ذات أهمية كبيرة.

صيانة

من أجل الحفاظ على حالة المعدات الدارجة وإعادتها إلى المستوى المناسب ، يتم إجراء إصلاحات وصيانة لعربات النقل البري. الغرض من الصيانة هو صيانة الآلات والآليات في حالة جيدة وجاهزة للتشغيل ، وكذلك مظهرها المناسب. يمكن أن يؤدي تنفيذه في الوقت المناسب إلى تقليل شدة تآكل أجزاء التجميعات والتجمعات بشكل كبير ، وتقليل احتمالية حدوث أعطال ، وزيادة فترة التشغيل حتى لحظة الحاجة إلى أعمال الإصلاح. تم اكتشاف الأعطال الموجودة بالفعل في الوقت المناسب ، مما يساعد على تقليل تكاليف العمالة للتخلص منها.

أمر العمل

إن أداء أعمال الصيانة على عربات النقل البري إلزامي تمامًا ، مما يعني أنه يتم تنفيذها قسرًا حتى تصل السيارة إلى قيمة أميال معينة. تأتي الصيانة بأشكال عديدة وتنقسم إلى:

• EO ، أو الصيانة اليومية ؛
• الصيانة الأولى ، أو TO-1.

يتم تنفيذ كل منهم بترددهم الخاص. بشكل منفصل لكل منهماالنوع ، هناك قوائم وإجراءات العمل التي يجب إكمالها ، بالإضافة إلى القيم المعيارية لكثافة العمالة. يتم تعيين هذه المعلمات من خلال أنواع مختلفة من الأحكام واللوائح التي تنظم جانب الأنشطة المتعلقة بتشغيل المركبات.

تقاعد العربات الدارجة

المرافق الفنية عرضة للشطب لعدد من الأسباب. وبالتالي ، عندما تصل المعدات إلى قيمة أميال معينة ، تؤخذ في الاعتبار بالكيلومترات أو الساعات ، فإن عمرها التشغيلي يعتبر مستنفد ، ويعتبر تشغيلها الإضافي غير مناسب أو مستحيل. يتم توثيق القيمة الحدية للمسافة المقطوعة قبل الحاجة إلى الشطب ، والمعايير ذات الصلة وأنواع وفئات مختلفة من المركبات ، وكذلك اعتمادًا على الظروف التي تم فيها تشغيل وحدة معينة من المعدات الدارجة ، قد يكون لها قيم مختلفة.

إجراء الخصم

يتم الشطب الفعلي للوسائل التقنية بعد اتخاذ القرار ذي الصلة من قبل لجنة خاصة أنشأها رئيس المنظمة. يتم تعيين أعضاء اللجنة ، كقاعدة عامة ، من بين الموظفين الذين ينطوي مجال مسؤوليتهم واختصاصهم على المشاركة المباشرة في الإدارة الإدارية وتشغيل وصيانة أسطول النقل الخاص بالمنظمة.

يتم تنظيم الإجراء التنظيمي لشطب وحدات عربات السكك الحديدية من خلال اللوائح الإدارية الوزارية أو الإدارية ، اعتمادًا على الهيكل الإداري لمؤسسة معينة.منظمة النقل ، المؤسسة.

تحدد قواعد التشغيل الفني للمخزون الدارج للنقل البري إجراءات إلغاء تسجيل الوحدات التي تم إيقاف تشغيلها في أقسام مفتشية المرور الحكومية. حتى هذه اللحظة ، يجب تخزين المعدات في المؤسسة في حالة اكتمال. المركبات التي تم إنهاء تسجيل الدولة بشأنها وفقًا للإجراءات المعمول بها تخضع للتفكيك. يتم تضمين تلك الأجزاء والمكونات والتجمعات ، التي يتم تقييم حالتها على أنها تسمح باستخدامها مرة أخرى لإصلاح وصيانة أسطول المركبات الحالي ، بعد اجتياز الإرسال ، في رأس المال العامل لقطع غيار المؤسسة وإرسالها إلى المستودع تخزين. الباقي يتم التخلص منه كخردة