سيارة Ford C-Max: الميزات والمواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

تم بناء Ford Focus C-MAX ، الذي تم إطلاقه في عام 2003 ، على منصة Ford's C1 ، مثل الجيل الثاني من Focus والجيل الأول من Mazda 5. وضع المصممون هدفًا لإنشاء سيارة تجمع بين التنوع والراحة والتصميم السريع وخصائص القيادة الممتازة.

رحلة إلى التاريخ

تضع إدارة الشركة C-Max كنوع جديد تمامًا من السيارات - مركبة متعددة الأنشطة (MAV). تتفوق C-MAX على التركيز من حيث الأبعاد ، فهي أطول وأعرض وأطول. زادت قاعدة العجلات بمقدار 25 ملم والمسار بمقدار 40 ملم.

وفقًا لوعود المصممين ، يعد C-Max تعديلًا أكثر نعومة وسلاسة لـ New Edge. رفع غطاء المحرك بشكل سريع وسلس ، ونافذة أمامية مائلة ، وسقف شديد الانحدار ينتهي بجناح ، وباب خلفي محدب ، وأضواء شفافة كبيرة في الأعمدة الخلفية - كل هذا متناغم للغاية. مؤشر المقاومة الأيروديناميكية Cd=0.31. كخيار ، تأتي سيارة Ford Grand C-Max مع حزمة رياضية - تصميم خاص لامتصاص الهواء وشبكة الرادياتير ، وقوالب على الجوانب ، وعجلات معدنية مقاس 18 بوصة ذات مظهر جانبي منخفضمطاط.

ميزات النموذج

مواصفات Ford C-Max بعيدة كل البعد عن الطراز القديم "للسيارة الاقتصادية" بميزات وخيارات قياسية تتناقض مع طبيعتها المتواضعة ، فضلاً عن مستوى التصميم الجديد.

يأتي كلا الإصدارين القياسيين من فورد والهجين بخيارين متطابقتين ، كما في السنوات السابقة. ولكن بينما يبقى SE الأساسي كما هو ، تمت ترقية SEL الأعلى إلى Titanium.

حتى بعد مرور خمس سنوات على السوق ، بدأ كل من الطراز الهجين التقليدي ومتغير Energi في التجهيز جيدًا ويقترب من مستوى العرض المدمج المتميز. إنهم ليسوا متقدمين كثيرًا عن Toyota Prius ، لكن C-Max SE هي ميزة جيدة تم تعيينها بسعر تنافسي.

لحم مفروم كامل

تأتي كل سيارة C-Max مع عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 17 بوصة ، ونظام تحكم أوتوماتيكي بالمناخ ثنائي المنطقة ، ونظام صوت AM / FM / CD / MP3 بستة مكبرات صوت مع منافذ USB ومدخلات مساعدة ، وإشعال بدون مفتاح ، ومقاعد خلفية مدفأة. ميزة أخرى من Ford C-Max: تتميز جميع الطرازات بنظام العرض الرقمي SmartGauge من Ford مع شاشات InfoGuide ، وهي مجموعة من لوحات العدادات التي توفر للسائق القدرة على إظهار أداء السيارة المطلوب فقط ومعلومات الاستهلاك.

إيجابيات وسلبيات

التحكم الصوتي Sync 3 اختياري في طراز SE ولكنه قياسي في إصدار Titanium. يحل محل السابقنظام MyFord Touch ، ومن الواضح أنه تحسين على البرامج غير المحبوبة وغير الصالحة للعمل في بعض الأحيان. لكن Sync 3 لا يخلو من عيوبه. على الرغم من أن الواجهة أكثر وضوحًا وأناقة ، إلا أن الأجهزة لا تزال تتعطل من وقت لآخر ويمكن أن تكون مربكة عند تبديل أوضاع العرض ليلا ونهارا أثناء الفجر والغسق. يمكن تسمية الميزة الرئيسية بجذع Ford C-Max. إنه فسيح للغاية وأكثر ملاءمة للنقل

خيارات إضافية

لا تضيف نسخة التيتانيوم من C-Max فقط Sync 3 ، بل عجلات مختلفة من سبائك الألومنيوم مقاس 17 بوصة ، وناقل حركة يدوي ، ومقاعد أمامية مكسوة بالجلد ، ومقعد قابل للضبط في 10 وضعيات مع مقعد راكب أمامي قابل للتعديل مع دعم قطني ، الإشعال عن بعد ، ماسحات الزجاج الأمامي المستشعرة للمطر ، تحذير مساعد الركن وإضاءة LED الداخلية.

تشمل الخيارات المتاحة كلاً من الميزات الفردية والحزم شائعة الاستخدام. تشتمل مجموعة "الشتاء" على مرايا مُدفأة مع مؤشرات جانبية وعدسات ، وتم تجميع نظام Power Liftgate مع نظام حساس ركن السيارة الخلفي المساعد. هناك أيضًا حزمة تضم خدمات المزامنة ونظام التحكم الصوتي وراديو القمر الصناعي Sirius XM. تتضمن حزمة التكنولوجيا بدون استخدام اليدين عالية التقنية تشغيلًا صامتًا للباب الخلفي ، وتقوم حزمة Parking Package تلقائيًا بتوجيه C-Max إلى مكان وقوف متوازي.

أداء فورد سي ماكس

2 لتر ونظام هجين ثنائي المحرك بقوة 195 حصان. هذا أقوى من القوة التي تبلغ 121 حصانًا في بريوس الجديدة ، لكن فورد سي ماكس أثقل بمئات الجنيهات. ومع ذلك ، فإن القوة الإضافية توفر تجربة قيادة رائعة تثير الدهشة دائمًا. يوفر متغير C-Max Energi سيارة كهربائية بالكامل بمدى يصل إلى 32 كم بفضل بطارية كبيرة تبلغ 7.6 كيلو واط في الساعة و 1.4 كيلو واط في الساعة في C-Max القياسي الهجين.

تتمتع C-Max بسمعة قذرة بعض الشيء فيما يتعلق بالاقتصاد في استهلاك الوقود. تم تصنيف C-Max Hybrid العادية لمسافة 57 كم لكل 100 لتر و 60 كم على الطريق السريع. تم أيضًا تحسين C-Max Energi ؛ تم تصنيفها الآن عند 61 كم على 100 لتر مع 32 كم على المحرك الكهربائي.

نموذج Energi الهجين يفقد مساحة كبيرة للأمتعة لحزمة البطارية الأكبر.

تتميزC-Max بأنها مريحة وفسيحة في المقصورة ، وتوفر مساحة داخلية كافية لحمل أربعة بالغين وأمتعتهم. هناك مساحة كبيرة للرأس والأرجل في الأمام والخلف ، على الرغم من أن المقاعد الخلفية منخفضة ، مما يترك الكبار ذوي الأرجل الطويلة في وضع الركوع. جودة الركوب قاسية ولكنها ممتعة بدرجة كافية ، يساعد نظام الحد من الضوضاء النشط ومجموعة من إجراءات إخماد الصوت في جعل الركوب أكثر راحة.

هجين

هذا النموذج الآن ليس أكثر من متوسط في جودة القيادة الهجينة ؛ مقارنة بالسيارات التقليدية فهي ثقيلة وبطيئة نوعا ما

كلا الإصدارين الهجين العادي والهجين الإضافي من Energi 2017يمكن أن يعمل Ford C-Max بالكهرباء بسرعات منخفضة. خلاف ذلك ، يعمل المحرك الكهربائي كمولد ، ويعيد الطاقة التي كان من الممكن أن تضيع وتخزن في البطارية لاستخدامها عندما يحتاج المحرك إلى المساعدة. هذا يعطي C-Max عزم دوران تسارع أفضل من فورد فوكس ذات الحجم المماثل ، وهي أخف وزناً وأقل.

تعليقات

بعد المراجعات ، تم تصنيف Ford C-Max 2017 بـ 4 من 10 من قبل المستهلكين على مقياس الأداء. حصلت C-Max و C-Max Energi على قيادة أفضل قليلاً من السيارات الهجينة متوسطة المدى عندما تم إطلاقها في عام 2013 ، لكنها ظلت دون تغيير إلى حد كبير منذ ذلك الحين ، في حين أن بقية العلامات التجارية في قطاع السيارات حسنت بشكل كبير جودة الركوب و أخرى. يلاحظ المستهلكون أيضًا أن Toyota Prius أخف بكثير من C-Max وتوفر نطاقًا أكبر بكثير.

بينما لم تؤكد فورد ذلك ، من المتوقع أن تقوم الشركة بتثبيت C-Max هذا العام مع مجموعة نقل الحركة المحدثة قليلاً والتي تم نشرها بالفعل في طرازي Fusion Hybrid و Energi. لطالما استخدمت هاتان السيارتان مجموعة نقل حركة متطابقة.

سيحرك محركها الداخلي سعة 2 لتر وزوج من المحركات الكهربائية دون عناء C-Max في الوضع الكهربائي فقط بسرعة تصل إلى 99 كم / ساعة. عندما يشتعل محرك البنزين ، يختلط بسهولة بالطاقة الكهربائية مع تسارع السائق وزيادة سرعة السيارة. يستعيد C-Max الطاقة أثناء الكبح أو القيادة ويخزنها في بطارية ليثيوم أيون بقدرة 1.4 كيلو وات.

يمكن تسريع C-Max كهربائيًاحتى تحت الأحمال المتوسطة إلى الثقيلة ، ويتضمن التحكم في منحدرات التلال لمساعدة السائقين على التنقل في الممرات الزلقة. هناك أيضًا وضع L لمنح الدراجين كبحًا متجددًا أقوى.

قائمة المعدات الرخيصة ، بالمقارنة مع الجيل السابق ، توسعت بشكل ملحوظ. من الأحدث في قائمة المساعدين الإلكترونيين الحاليين ، يحتاج السائق إلى تسليط الضوء على نظام وقوف السيارات الميكانيكي المعدل ، بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة الأكثر حكمة مع نظام تجنب الاصطدام. مقابل تكلفة إضافية ، من الممكن تجهيز C-Max بأنظمة فرملة الطوارئ City Stop ، بالإضافة إلى المصابيح الأمامية ثنائية الزينون. بالإضافة إلى ذلك ، ظهر نظام MyKey من بين الإعدادات ، مما سمح للمالك ببرمجة مفتاح آخر للحد من السرعة القصوى (على سبيل المثال ، إذا كان من المفهوم أن السائق المبتدئ سيقود الشاحنة المدمجة أيضًا).