Mitsubishi Dingo: الميزات والمواصفات والاستعراضات
Mitsubishi Dingo: الميزات والمواصفات والاستعراضات
Anonim

السيارات المدمجة تحظى بشعبية كبيرة في سوق السيارات المحلية في اليابان بسبب خصوصيات السياسة الضريبية. تشمل السيارات اليابانية المحددة من هذا النوع ميني فان صغير الحجم. من حيث الحجم والتصميم الداخلي ، فهي تشبه سيارات هاتشباك من الفئة B ، ولكنها تختلف في ارتفاع الجسم وقدرات التحويل المحسّنة. أحد هذه النماذج هو Mitsubishi Dingo. فيما يلي مميزات و مواصفات السيارة و آراء المالكين عنها

الميزات العامة

تم إنتاج النموذج المعني من عام 1998 إلى عام 2003 مع تحديث في عام 2000. منذ عام 2001 بدأ إنتاج السيارة في الصين تحت اسم Hafei Saima.

ميتسوبيشي دينغو
ميتسوبيشي دينغو

المنصة ، الجسم

تم بناء Mitsubishi Dingo على منصة Mirage. تصميم السيارة مشابه لديون. قبل إعادة التصميم ، بدا الأمر غير عادي للغاية ، بفضل المصابيح الأمامية العمودية. بعد التحديث ، تلقى Mitsubishi Mirage Dingo تصميمًا أكثر تقليدية. أبعاد الجسم هي 3885-3.92 مترا طويلا ، 1695 مترا عرضا ، 1.62-1.635 مترا. قاعدة العجلات 2.44م ، الوزن الصافي - 1 ، 17-1 ، 28 طنًا

Mitsubishi Dingo قبل إعادة تصفيف الشعر
Mitsubishi Dingo قبل إعادة تصفيف الشعر

محركات

تم تجهيز النموذج المعني بمحركات 4 أسطوانات ذات 16 صمامًا. كان لدى ميتسوبيشي دينجو في الأصل محرك واحد فقط. في وقت لاحق ، تم تقديم محركين آخرين.

4G15. محرك 1.5 لتر DOCH مزود بـ GDI. قوتها 105 حصان. مع. عند 6000 دورة في الدقيقة ، عزم الدوران - 140 نيوتن متر عند 3500 دورة في الدقيقة. في البداية ، تم إنتاج الدنغو فقط مع هذا المحرك

ميتسوبيشي 4G15
ميتسوبيشي 4G15

4G13. هذا محرك 1.3 لتر برأس أسطوانة SOCH. أدائها 80 لترًا. مع. عند 5000 دورة في الدقيقة و 118 نيوتن متر عند 3000 دورة في الدقيقة

ميتسوبيشي 4G13
ميتسوبيشي 4G13

4G93. 1.8 لتر محرك DOCH ، يمثل أقوى خيار لـ Dingo. يطور 135 حصان. مع. عند 6000 دورة في الدقيقة و 181 نيوتن متر عند 3750 دورة في الدقيقة

ميتسوبيشي 4G93
ميتسوبيشي 4G93

ناقل الحركة

تتميز Mitsubishi Dingo بتصميم دفع بالعجلات الأمامية. كان هناك أيضًا خيار الدفع الرباعي المتاح لـ 4G15. في البداية ، تم تجهيز السيارة فقط بناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات INVECS-II. بعد إعادة تصفيف 4G15 ، بدأوا في استخدام متغير INVECS-III.

الهيكل

تلقى Mitsubishi Dingo كلا التعليقين المستقلين: أمامي - نوع McPherson ، خلفي - متعدد الوصلات. الفرامل - قرصية ، مهواة على المحور الأمامي ، الأسطوانة - الخلفية. تم تزويد الدنغو بعجلات مقاس 14 بوصة بمقاسات 185/65 و 175/70 و 15 بوصة 195/55 لأقوى إصدار.

داخلي

يتميز صالون Dingo بتصميم تقليدي مكون من 5 مقاعد بصفين. يمكن الصف الخلفي من المقاعديتم تقديمها كصوفا من قطعة واحدة في التكوين الأولي ، ومقسمة إلى نصفين في الإصدار الأعلى. في الحالة الثانية ، تم تجهيز كل جزء بتعديل طولي فردي. بالإضافة إلى ذلك ، يُطوى المقعد الخلفي لأسفل ويتحول إلى أسرة ويتم تفكيكه لإنشاء حجرة شحن.

صالون ميتسوبيشي دينجو
صالون ميتسوبيشي دينجو

موقع ذراع ناقل الحركة على اللوحة وعدم وجود نفق مركزي يوفر مساحة خالية بين المقاعد الأمامية. التصميم ، وكذلك المظهر الخارجي ، مستعار من ديون. عند إعادة تصفيف الشعر ، تم تحديثه قليلاً.

ميتسوبيشي دينغو الداخلية
ميتسوبيشي دينغو الداخلية

التكلفة

تم تقديم Mitsubishi Dingo طوال فترة الإنتاج تقريبًا حصريًا في السوق المحلية ، حيث تنافست مع موديلات مثل Nissan Cube و Honda Capa و Mazda Demio. سعر السيارة في السوق الثانوية حالياً يبدأ من حوالي 100 ألف روبل ويصل إلى 250-280 ألف

تعليقات

الدنغو يرضي العديد من أصحاب الأداء. تشمل مزاياها الاكتناز ، والقدرة على المناورة ، والداخلية الفسيحة والمريحة ، والرؤية ، والكفاءة ، والراحة والثبات أثناء التنقل ، والمباحثات بسبب القاع المسطح ، والبساطة. من العيوب ، لوحظ ضعف عزل الصوت ، وانحراف الرياح ، وانخفاض الخلوص الأرضي ، والأداء غير الكافي لـ 4G13. بالنسبة للبعض ، يبدو جذع Mitsubishi Dingo صغيرًا. التعليقات حول صلابة التعليق ، وكذلك حول الموثوقية ، متناقضة.

تتميز هذه السيارة بمشاكل مع الداعم الهيدروليكي ، ورف التوجيه ، والإلكترونيات.تعتبر عقدة الدنغو الأكثر إشكالية هي 4G15. يتطلب هذا المحرك طلبًا كبيرًا على جودة الوقود وصيانته ، وغالبًا ما تتم ملاحظة العديد من المشكلات (زيادة استهلاك الوقود ، وفقدان كبير في الأداء ، وطرق الرافعات الهيدروليكية ، وما إلى ذلك) ، بما في ذلك الفشل بسبب التشغيل غير السليم.

في 4G13 تحتاج الصمامات إلى التعديل. أيضًا ، ذكر أصحاب الدنغو صعوبات البدء البارد. كانت هناك حالات تآكل في العتبات والأقواس السفلية والخلفية. بسبب ندرة النموذج يصعب إيجاد قطع غيار له. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب معظم المكونات قطع غيار أصلية يجب شراؤها للطلب. ينتج عن هذا خدمة باهظة الثمن نسبيًا.

السيرة الذاتية

تتميز Mitsubishi Dingo بفئتها المدمجة من فئة B هاتشباك بتصميم داخلي واسع مع إمكانيات تحول واسعة النطاق. يعتبر محرك 4G15 أكثر الوحدات إشكالية في النموذج بسبب متطلبات جودة الوقود والصيانة. هناك أيضًا مشاكل في التوجيه والإلكترونيات. بقية السيارة متواضع للغاية. بسبب ندرة الدنغو ، من الصعب العثور على اجزاء له.

موصى به: