محرك YaMZ-238: المواصفات. محركات ديزل للمركبات الثقيلة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

محركات الديزل في العالم الحديث مثبتة على الشاحنات والجرارات والمركبات الزراعية والجرارات. التناظرية المحلية للمحركات الأجنبية الموثوقة هي YaMZ-238. يتم تثبيته على مركبات معروفة مثل MAZ و KRAZ و KAMAZ و ZIL و DON و K-700 وغيرها من المركبات. بالطبع ، كان المحرك في البداية مخصصًا لمنتجات مصنع مينسك للسيارات. لكن بمرور الوقت ، أثبت أن محرك YaMZ-238 ، الذي يتميز بخصائص تقنية عالية ، هو أفضل محرك ديزل في الاتحاد السوفياتي وفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي ، ويمكنه بسهولة التنافس مع العلامات التجارية المعروفة مثل MAN و DAF.

معلومات عامة

YaMZ-238 حلت محل المحركات التي عفا عليها الزمن YaAZ-204 و YaAZ 206. تم تطويرها في الخمسينيات من قبل المصمم السوفيتي الأسطوري GD Chernyshev ، الذي كان أيضًا مؤلف YaMZ-236.

اكتسب هذا المحرك شعبيته بسبب موثوقيته وتوافقه مع الكثيرينالسيارات والجرارات. مرت 65 عامًا على إنشاء المحرك الأول ، وزادت شعبية هذه المحركات. سهولة التشغيل والإصلاح والصيانة جعلت YaMZ-238 أداة لا غنى عنها للعديد من شركات الزراعة والبناء التي تستخدم هذا المحرك في سياراتهم.

بالطبع ، على مدار سنوات تطوير وتنفيذ التقنيات الجديدة ، تلقى هذا المحرك العديد من التعديلات ، لكن الهيكل الأساسي لم يتغير ، تم إجراء تعديلات فقط على التصميم العام.

المواصفات

ضع في اعتبارك محرك YaMZ-238 ، مواصفات المحرك.

المحرك له تكوين V لـ 8 أسطوانات ، مرتبة في صفين. 16 صمامًا توفر حقنة وعادمًا مثاليين. كما هو الحال في 236 ، تبلغ ضربة المكبس 140 ملم ، وقطر الأسطوانة 130 ملم. يوفر نظام التبريد السائل لمحرك YaMZ-238 أقصى تأثير ويمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك.

حجم العمل هو 14،866 لترًا ، ويمكن أن تكون الطاقة ، حسب التعديل ، 235-420 حصانًا. يتم تثبيت محرك YaMZ-238 ، الذي تسمح خصائصه التقنية في بعض الحالات بتطوير قوة تصل إلى 500 حصان ، ليس فقط على المعدات الموصى بها ، ولكن أيضًا على السيارات ذات بيانات التصميم الأخرى. أيضًا ، يتم استخدام الشحن التوربيني في التعديلات الجديدة ، مما يمنح مزيدًا من الثقة والجر أثناء التشغيل.

الجهاز

TNVD YaMZ-238 هي مضخة وقود يمكن أن تكون كذلكنسميها محطة وقود. وهي تقع في انهيار وحدة الطاقة وتزود كل اسطوانة بالوقود على حدة ويتم الحقن مباشرة.

المحرك برأسين بلوك ، مصنوعين من الحديد الزهر. عمود الكامات من الفولاذ ، تم تصنيعه باستخدام تقنية الختم. وحدة الطاقة الرئيسية مصنوعة من الحديد الزهر ، والعمود المرفقي مصنوع من قضبان صلبة عن طريق الدوران.

تم تصميم نظام الحقن بحيث توفر مضخة الحقن YaMZ-238 الوقود تحت الضغط للحاقنات التي تقوم بالحقن. تعتبر معدات الوقود في هذا المحرك من أكثر المعدات تقدمًا في العالم. نوع هذا النظام هو الغطاس ، به القابض بالطرد المركزي ، وهو ذاتي الضبط.

المكابس مصبوبة من الألمنيوم عالي القوة ، مما يسمح لها بعدم الانكسار تحت الأحمال الثقيلة. كل واحد منهم لديه 1 حلقة مكشطة الزيت و 3 حلقات ضغط.

محرك YaMZ-238 ، الذي يتميز بخصائصه التقنية وتصميمه الموثوق به والبسيط ، لديه مورد محرك يصل إلى 800 ألف كيلومتر ، ومع الصيانة المناسبة ، يمكن للمرء أن يصل إلى مليون كيلومتر.

التثبيت على المركبات الأخرى

يمكن تثبيت محرك YaMZ-238 ، الذي يتميز بخصائصه التقنية العالية ، على السيارات الأخرى. لذلك ، تعرضت البضائع والبناء والآلات الزراعية للتغييرات. على سبيل المثال ، أثبتت كاماز بمحرك YaMZ-238 أنها جيدة جدًا ، مما جعل من الممكن تقليل استهلاك الوقود ، على عكس محرك Kama الأصلي.

بالطبع ، كان لا بد من إعادة تصميم العديد من السياراتمثبتات وحدة الطاقة ، قم بتثبيت علبة تروس أخرى ، لكن كل هذا تم تبريره أثناء التشغيل والإصلاح.

إصلاح

إصلاح محرك YaMZ-238 سهل للغاية إذا أعطيته للمتخصصين في هذا المجال. تظل المشكلة الرئيسية هي البحث عن قطع الغيار ، لكن العديد من الشركات المصنعة تمنحك الفرصة للاختيار من بين مجموعة واسعة. مع بداية الأزمة ، ارتفعت الأسعار ولكن أقل من أسعار المحركات الأجنبية الصنع.

دعونا نفكر في قطع الغيار التي يتم تغييرها كثيرًا عند إصلاح محرك YaMZ-238. تلعب الخصائص التقنية في هذه الحالة أيضًا دورًا مهمًا للغاية ، نظرًا لوجود عدة أجيال من المحرك ، وبالتالي هناك بعض الاختلاف. لذا ، دعنا ندرج قائمة قطع الغيار:

1. أختام زيت العمود المرفقي وعمود الحدبات.
2. تحمل على / رمح.
3. مجموعات الأكمام (مكبس ، دبوس ، جلبة ، حلقات).
4. ربط البطانات قضيب.
5. العادم وصمامات السحب.
6. مقاعد صمام.
7. البطانات دليل.
8. أختام الصمام.
9. محامل قضبان داخلية وربط.
10. مرشحات.
11. زبدة.
12. طقم حشية.
13. وتفاصيل صغيرة أخرى.

عند الإصلاح ، عادةً ما يتم ملل كتلة الأسطوانة والعمود المرفقي لتناسب أبعاد الإصلاح ، وتكون طائرات رأس الأسطوانة مطحونة. يبلغ متوسط تكلفة إصلاح YaMZ-238 حوالي 80000-100000 روبل ، اعتمادًا على المنطقة وقطع الغيار المختارة.أرخص من شراء محرك جديد.

صيانة

خدمة محرك YaMZ-238 (التي تتمتع خصائصها التقنية بنتائج عالية) سهلة وبسيطة للغاية. لذا ، فإن الاستبدال المنتظم للزيت والفلاتر لن يسمح فقط بتطوير مورد عمل كامل ، ولكن أيضًا في بعض الحالات لتجاوزه. ضع في اعتبارك ما يجب تغييره أثناء الصيانة الدورية:

• زيت بحجم 25 لتر. هذا هو مقدار ما يتم سكبه في هذا المحرك. بالمناسبة ، زيوت التشحيم مثل M10G2K و M10DM مثالية لمحرك الديزل هذا.
• فلتر الزيت. اعتمادًا على التصميم والتعديل ، يمكن أن يكون بأحجام وأنواع مختلفة.
• مرشحات الوقود التي يجب استبدالها ، لأن جودة الوقود المحلي تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
• مجموعات إصلاح لتنظيف الوقود الخشن والناعم.

في بعض الحالات من الضروري قراءة المحاقن ومضخة الوقود ذات الضغط العالي.