محرك ديزل "YaMZ-530": المواصفات والجهاز والتشغيل

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

في مرافق ياروسلافل في OAO Avtodizel ، منذ ديسمبر 2013 ، تم تصنيع وحدات الديزل من عائلة YaMZ-530. يتضمن هذا طرازين فقط من المحركات حتى الآن - وهما محركان بأربع وست أسطوانات.

في بلدنا ، هناك الكثير من الشركات التي تنتج الشاحنات والحافلات بأحجام مختلفة ، بالإضافة إلى العديد من الخيارات للمعدات الخاصة للبناء والزراعة. لكي ينجح كل هذا ، من الضروري تزويد الوحدات بالمحركات. في الوقت نفسه ، من المستحسن أن تتمتع محركات الديزل هذه بدورة حياة طويلة وأن تتوافق مع معايير Euro-5.

الهدف من هذا المشروع هو إنشاء منصة عالمية حقيقية ، يمكن على أساسها إنتاج وحدات طاقة لمجموعة متنوعة من المعدات في قطاعي الزراعة والبناء. بعد كل شيء ، من المعروف أنه من أجل بناء إصدار خاص من المحرك للجرار ، ستكون هناك حاجة إلى العديد من المهام الإضافية المختلفة. غالبًا ما يتعين عليك إعادة تدوير بعض التفاصيل. ومع ذلك ، يضمن المتخصصون في مصنع ياروسلافل أنه من أجل استخدام هذا المحرك ، فإنه ليس ضروريًالن تكون هناك تغييرات في التصميم

خطوة محفوفة بالمخاطر ولكنها ناجحة

لقد خاطر مصنع ياروسلافل للسيارات بمخاطرة حقيقية. بعد كل شيء ، من الصعب جدًا إنشاء محرك ديزل YaMZ-530 الذي لن يكون له خصائص فريدة فحسب ، بل يمكن أيضًا أن يخلق منافسة لأفضل موديلات الشركات المصنعة في العالم.

لهذا ، في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تمت دعوة المهندسين الأوروبيين كشركاء في هذا المشروع. بعد عدة سنوات من التطوير والتجريب ، تم إنشاء سلسلة من المحركات الخطية بحجم 1.1 لتر لكل أسطوانة.

نفس الحجم ، بالمناسبة ، على وحدات من العلامات التجارية المعروفة مثل Cummins و Volvo و Iveco. يتميز محرك YaMZ-530 أيضًا بالأداء المتقدم واستهلاك الوقود.

بالمناسبة ، محرك الاحتراق الداخلي هذا هو الأول في التاريخ الكامل لبناء المحرك المحلي. أصبح هذا المنتج حداثة ليس فقط للبلد بأكمله ، ولكن أيضًا لـ Avtodizel. بعد كل شيء ، هنا ليس فقط أحدث تصميم ، ولكن أيضًا طرق أخرى للتصميم والتطوير. نتيجة لذلك ، كان من الممكن إنشاء وحدة طاقة تسمى YaMZ-530 ، والتي كانت مراجعاتها في الغالب متحمسة.

مخططات

قرر مخطط المحرك الجديد اختيار المحرك السفلي. قال كل من الخبراء المحليين والأوروبيين بالإجماع أن هذا سيكون أفضل لمحركات الديزل متوسطة الحجم ذات السرعات المنخفضة.

المحرك مضغوط تمامًا. والسبب في ذلك هو عدم وجود أعمدة الكامات في رأس الأسطوانة. ولا يختلف رأس الأسطوانة نفسهالطول وأحجام أخرى. أيضًا في هذا المحرك لا يمكنك العثور على محرك توقيت طويل. تمكن المهندسون من تقليل وزن المكونات والأجزاء المتحركة والدوارة بشكل كبير. أصبح التصميم نفسه ، مقارنةً بالتعديلات الأخرى ، أكثر موثوقية. تشغيل الوحدة هادئ للغاية ويتميز بمتانة متزايدة. جميع المكونات الأكثر أهمية تتلقى الحركة من محرك العمود المرفقي. هذا يقلل بشكل كبير من الاهتزازات الدورانية.

الزبيب

من بين النقاط المثيرة للاهتمام في تصميم "YaMZ-530" نظام التبريد مع إمكانية الرجوع. لذلك ، المبرد لا يعمل بالطريقة المعتادة للكثيرين - من الأسفل إلى الأعلى ، ولكن من الأعلى إلى الأسفل.

إذن ، أولاً يتم تبريد المنطقة الأكثر سخونة - رأس الأسطوانة ، ثم الأسطوانات نفسها. تمكن المهندسون من تحقيق أقصى قدر من الكفاءة تقريبًا مع إدخال هذا الابتكار. ومن الجدير بالذكر أيضًا الثبات الحراري لأبعاد مكونات المحرك وأجزائه. سوف نقدر ذلك المستقبلون. الآن يمكنك إجبار أي وحدة من عائلة YaMZ-530 دون عناء تقريبًا.

قام المهندسون بتطبيق تقنية الخرطوشة الرطبة على محطة الطاقة هذه. بالنسبة للإنتاج ، اتضح أن هذا غير مريح بعض الشيء ، ومع ذلك ، كما أظهرت الممارسة ، يتم تبريد الأسطوانات بشكل متساوٍ. تمتلك مجموعة المكبس الأسطواني موردًا أطول. إذا كنت بحاجة إلى استبدال شيء ما ، فلا داعي لتثقيب الأسطوانات بالحجم الصحيح. يمكن تركيب الأجزاء المصنفة على الفور. الموارد ، حسب التأكيداتالمطورين ، أكثر من مليون كيلومتر. هذا رقم مثير للإعجاب.

أفضل الأجزاء

تطوير محرك الديزل YaMZ-530 الجديد ، استخدم المتخصصون أفضل المكونات. فقط تخيل ، تم طلب معدات الوقود من رواد الصناعة - Bosch ، تم توفير أجزاء مجموعة المكبس بواسطة Federal Mogul ، كتلة الأسطوانة - Fritz Winter. تكسير الصمامات وكذلك البطانات - وتلك المستوردة من المصنع البارز Mahle.

الكفاءة والتنوع

وحدة طاقة الديزل YaMZ-530 هي تجسيد لأحدث الحلول وأكثرها تقدمًا. يعمل هنا مخطط فريد لإمداد الوقود من نوع البطارية. يتم التحكم فيه عن طريق نظام تحكم إلكتروني. جميع الأجزاء مصنوعة لتعمل تحت ضغط مرتفع.

يسمح لك نظام التزييت ، فضلاً عن التبريد الفعال ، بالحصول على قوة لتر تصل إلى 34 كيلو وات. يتيح محرك الأقراص الذي يعتمد على التروس الموجودة على جانب دولاب الموازنة جعل تشغيل الوحدة صامتًا تقريبًا. تم دمج نظام تهوية علبة المرافق المغلقة بالكامل في غطاء رأس الأسطوانة. لا مزيد من الصيانة.

إحدى مزايا محرك الديزل هذا هو تماسكه العالي ووزنه الخفيف. هذا يبسط إلى حد كبير عملية تثبيته في حجرة محرك الشاحنة. كان المطورون قادرين على وضع تصميم خيارات مختلفة. هذه هي القدرة على تركيب ضاغط لمكيف الهواء ، والتسخين المسبق ، وسخان الكابينة.

محرك إملاء جديدالمعايير

الوحدة موثوقة للغاية. الموارد عالية جدا. فترات الخدمة تصل إلى 50000 كيلومتر. هذه هي الطريقة لتقليل تكاليف الصيانة بمقدار النصف تقريبًا. تتميز المعدات مع هذه المحركات بالود البيئي العالي والتشغيل الهادئ والراحة.

يسعد الجهاز وتشغيل YaMZ-530 أصحابها بشكل كبير. مستوى الاهتزاز والضوضاء لا يزيد عن 92 ديسيبل. هذا يسمح لك بالتخلي بشكل دائم عن غطاء مقصورة المحرك باهظ الثمن إلى حد ما ، كما يزيد من راحة السائق في الكابينة أو للركاب في الحافلة.

اقتصادية كما هو مستورد

تم تأكيد انخفاض استهلاك الوقود وزيوت التشحيم بشكل كامل في العديد من الاختبارات.

بحجم 1.1 لتر لكل أسطوانة ، يصل متوسط الاستهلاك إلى 26 لترًا لكل 100 كيلومتر. السيارة تتحرك بسرعة 60 كم / ساعة

ديناميكي وفعال أثناء التنقل

تحصل المعدات المجهزة بوحدات الطاقة هذه على فوائد كبيرة. يتيح عزم الدوران العالي الذي يصل إلى 1226 نيوتن متر ، والمتوفر عند الدورات المنخفضة ، للسيارة أن تتحرك ديناميكيًا للغاية. السيارة تتسارع بسهولة ويسهل التحكم بها

ميزات التصميم

من أجل تحقيق مستويات عالية من الملاءمة البيئية ، طبق المهندسون نظامًا خاصًا - EGR. يساهم في تحسين عملية إعادة تدوير الغاز. أيضا في التصميم هناك محفز مع إمكانية استبدال المرشحات

مراقبة معلمات وحدة التحكم الجديدة. المحرك مجهز بالعديدأجهزة استشعار تراقب بشكل حساس حالة جميع المكونات الرئيسية.

محرك YaMZ-530: المواصفات

دعونا نرى ما هو الإصدار الأساسي من هذا المحرك قادر على. إذن ، هذه وحدة طاقة محصورة ، ذات أربع أسطوانات. حجم عملها 4.4 لتر. اعتمادًا على التعديل ، يمكن أن تختلف القوة من 136 إلى 190 حصانًا للإصدار رباعي الأسطوانات.

عدد دورات العمود المرفقي للوحدة الأساسية 2300 دورة في الدقيقة. أقصى عزم دوران - 710 نيوتن متر عند 1600 دورة في الدقيقة. بالنسبة لاستهلاك الوقود YaMZ-530 ، تظهر الخصائص أن شهية الوحدة هي 143 جرامًا لكل حصان في الساعة. إنها تقنية جميلة. وزن المحرك 480 كيلو جرام فقط في النسخة الأساسية

النسخة ذات الست أسطوانات لديها أداء أفضل. حجم الوحدة 6.6 لتر. من حيث المعدات ، هذا الإصدار هو نسخة كاملة من الأسطوانات الأربع. هنا نفس وحدات القيادة ، نفس نظام التبريد ، يتم تثبيت شاحن توربيني.

القوة حسب التعديل ستكون من 270 إلى 312 حصان. عزم الدوران في هذا الإصدار هو 1226 نيوتن متر عند 1600 دورة في الدقيقة. الحد الأدنى لاستهلاك الوقود - 194 جرامًا لكل 1 حصان في الساعة.

Euro 5 معتمد

مصنع ياروسلافل "Avtodiesel" ، حيث يعملون في إنتاج مثل هذه الوحدات ، حصل بنجاح على شهادات لمحرك YaMZ-530 ، الذي تتوافق خصائصه تمامًا مع المعايير البيئية الجديدة. وقد أدى ذلك إلى زيادة فرص التصدير بشكل كبير.السيارات التي تم تجهيزها بمثل هذه التركيبات لدول اوروبا

تتميز مجموعة Euro-5 الجديدة بالأداء المحسن بشكل كبير والأداء الفني والاقتصادي. تم توسيع powerband أيضا. الآن من 240 إلى 330 حصان. زاد عزم الدوران أيضًا من 900 إلى 1370 نيوتن متر.

من خلال تصميمها ، تم توحيد موديلات Euro-5 بشكل كامل تقريبًا مع "إخوانهم" المماثلين وفقًا للمعيار السابق. من أجل الامتثال الكامل لأحدث اللوائح البيئية ، يستخدم التصميم نظام تخفيض محفز.

تم إرسال النسخ الأولى للاختبار للشركاء الاستراتيجيين لمجموعة GAZ. سيتم تثبيتها وتشغيلها على العديد من المركبات ، مثل Ural و MAZ ، وكذلك سيتم تجهيز حافلات المدينة والضواحي من ماركة LiAZ بهذه الوحدات.

تم وضع الإنتاج في مناطق جديدة. يتم تصنيع جميع الأجزاء على أحدث الآلات. يستخدم موقع الإنتاج الجديد أحدث التقنيات لضمان الموثوقية والفعالية من حيث التكلفة.

ماذا يقول الملاك عن تصميم YaMZ-530؟ يتلقى المحرك المراجعات الإيجابية فقط. تتمتع هذه المحركات ببعض المزايا التي لا يتمتع بها العديد من الشركات المصنعة الأجنبية. لذلك ، تفوز وحدة ياروسلافل بشكل كبير من حيث عزم الدوران والقوة. في نفس الوقت استهلاك الوقود منخفض جدا.

إذن ، اكتشفنا الخصائص التقنية ومراجعات محرك YaMZ-530.سيكون شراء هذا الجهاز استثمارًا مربحًا للجانبين. سيستمر مثل هذا المحرك لفترة طويلة وبكفاءة ، وهي المهمة الأساسية لهذه الوحدات.