محرك D4CB: المواصفات. محركات هيونداي وكيا

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

محرك السيارة هو المصدر الرئيسي للطاقة للمركبة

تعيين المحرك

وحدة الطاقة في أي سيارة لا تخلق فقط إمكانات للطاقة ، ولكنها تحدد أيضًا المعلمات التقنية التالية:

1. السعة.
2. السرعة القصوى.
3. قوة الجر
4. مدى الحياة.
5. فترات الصيانة.
6. كمية المواد الضارة المنبعثة أثناء العملية
7. استهلاك الوقود في أوضاع مختلفة.

المحركات الأكثر شيوعًا التي يتم تثبيتها حاليًا على السيارات من مختلف الفئات والأغراض هي محركات الاحتراق الداخلي. اعتمادًا على الوقود المستخدم لتنفيذ عملية التشغيل ، يتم تقسيم محركات الاحتراق الداخلي للسيارات إلى بنزين وديزل. في الآونة الأخيرة ، ازداد عدد المحركات التي تعمل بوقود الغاز والكهرباء ، لكن هذه المحركات لم تستقبل بعد استخدامًا جماعيًا.

محركات لسيارات كيا وهيونداي

عمليا كل شيءسيارات كيا التي تنتجها الشركة ، والتي يزيد عددها عن 25 موديل ، ومجهزة بمحركات من صنع شركة هيونداي. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن شركة كيا جزء لا يتجزأ من اهتمام شركة هيونداي موتور ، والتي تحتل المرتبة الرابعة في العالم من حيث إنتاج السيارات. تم تجهيز منتجات السيارات من ماركة Hyundai بمحركات مماثلة.

تطوير وإنتاج مجموعة نقل الحركة الخاصة بها لا يجعل الشركة مستقلة فقط عن موردي الطرف الثالث ، ولكن أيضًا يسمح للسيارات المنتجة بأن تكون مجهزة بالعديد من خيارات المحرك ، مما يزيد من الطلب. على سبيل المثال ، يمكن تجهيز حافلة Hyundai Starex الصغيرة ، بالإضافة إلى محركها الأساسي D4CB ، بأربعة خيارات ICE أخرى.

إن امتلاك قاعدة خاصة بها لتصنيع المحركات يسمح للشركة المصنعة بتعديل أو إطلاق طراز سيارة جديد في كثير من الأحيان عن طريق تقليل وقت التصميم والأنشطة التكنولوجية والتكيف.

ربح إضافي يأتي من بيع المحركات الجاهزة من قبل الشركات التي ليس لديها مواردها الخاصة للإنتاج ، ولاحقًا قطع غيار لهذه المحركات.

ميزات محركات هيونداي

يتم إنتاج وحدات الطاقة الخاصة بالعلامة التجارية دفعة واحدة في عدة مواقع إنتاج تابعة للشركة في ستة بلدان في العالم. يرجع هذا الحجم الكبير من الإنتاج إلى الاستخدام الواسع النطاق للمحركات الكورية نظرًا للمزايا التالية:

• قوة عالية
• عامالموثوقية ؛
• الاقتصاد ؛
• حساسية منخفضة لتكوين الوقود ؛
• الحجم الصغير ؛
• الإصلاح ؛
• خفيف الوزن
• تكلفة معقولة
• صيانة مريحة و سهلة

نطاق المحركات المُنتجة متنوع ويتكون من محركات ذات التصميم والمعايير الفنية التالية:

• بنزين وديزل رباعي الأسطوانات بخط مستقيم ؛
• بنزين سداسي الأسطوانات بخط مستقيم ؛
• ديزل وبنزين على شكل حرف V بستة أسطوانات
• V-8 ديزل و بنزين.

توفر هذه المجموعة المتنوعة من وحدات الطاقة مجموعة كاملة من المركبات ذات الاهتمام من طرازات الركاب إلى الشاحنات الثقيلة. بأحجام محدودة ، يتم إنتاج محركات منخفضة الطاقة (من 2.0 إلى 32.0 حصان) للمعدات الصغيرة (مناشير الجنزير ، والمولدات ، والدراجات البخارية ، وعربات الثلوج ، والدراجات النارية ، وما إلى ذلك).

تعيينات المحرك

لتمييز وتعيين محركاتها ، قامت الشركة بتطوير واعتماد وتشغيل نظام خاص يسمح لك بمعرفة المعلمات التقنية الرئيسية لوحدة الطاقة حسب الرقم. وفقًا للقواعد المعمول بها ، تشير العلامات الترتيبية (أرقام أو أحرف) إلى ما يلي:

• 1 (حرف) - نوع محرك الاحتراق الداخلي ، ديزل (D) ، بنزين (G) ؛
• 2 (رقم) - عدد الأسطوانات من 4 إلى 8 ؛
• 3 (حرف) - تعديل أو نموذج ؛
• 4 (رقم) - حجم المحرك ؛
• 5 (رقم أو حرف) - سنة الصنع ؛
• 6 (رقم أوletter) - الشركة المصنعة ؛
• الأرقام الأخيرة - الرقم التسلسلي.

وفقًا للتعيينات المشار إليها ، يرمز محرك D4CB إلى:

• ديزل ؛
• أربع أسطوانات في الخط ؛
• التعديل الثالث
• حجم 2.5 لتر (م).

اعتمادًا على الشحن التوربيني المستخدم ، يتراوح خرج D4CB من 140 إلى 170 حصان. الصورة

بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن المحركات المنتجة من شركة هيونداي للسيارات لها تصميم رباعي الأشواط ولها أربعة صمامات لكل أسطوانة.

المواصفات

تلقى المحرك توزيعًا واسعًا وفترة إنتاج طويلة بسبب معاييره. مواصفات محرك D4CB كالتالي:

• نوع - ديزل ؛
• خيار التنفيذ - في الخط ؛
• عدد الاسطوانات - 4 قطع
• سير العمل - أربع ضربات ؛
• الحجم - 2 ، 497 لتر ؛
• قوة - 140 حصان ق ، منذ عام 2006 - 170 لترًا. ص ؛
• دورة في الدقيقة بأقصى قوة - 3800 ؛
• خيار تزويد الخليط - الحقن المباشر ؛
• نوع التوربينات - TCI ، منذ عام 2006 - VGT ؛
• قيمة الضغط - 17 ، 6 ؛
• سير عمل الاسطوانات - 1-3-4-2 ؛
• خيار تبريد - ماء ؛
• آلية توزيع الغاز - أعلى بعمودين ؛
• مكبس - قطر 91 مم ؛
• مكبس - ضربة 96 مم ؛
• عدد الصمامات - 16 قطعة:
• تنفيذ التوقيت - سلسلة ؛
• الطول - 59.6 سم ؛
• ارتفاع - 74.0 سم ؛
• عرض - 61.5 سم ؛
• الوزن الجاف -263.2 كجم ؛
• استهلاك الوقود (مجتمعة) - من 7.9 لتر إلى 11.5 لتر.

ميزات المحرك

يجب أن تتضمن ميزات تصميم المحرك رأس الكتلة ، المصنوع من سبائك الألومنيوم ، مما يخفف من وزن المحرك. كتلة الأسطوانة نفسها مصنوعة من حديد الدكتايل عن طريق الصب ، تليها عملية تجويف الأسطوانة. من أجل زيادة الصلابة ، يتم تثبيت لوحة سفلية إضافية في رأس الأسطوانة. يحتوي العمود المرفقي على خمس نقاط تحمل مع محامل. العمود نفسه مصنوع من الفولاذ المطروق. المكابس مصنوعة من سبائك الألومنيوم.

أثناء عملية التحديث في عام 2006 ، تم إجراء التحسينات التالية:

• مشعب سحب بلاستيك مثبت ؛
• تغير شكل غطاء الصمام
• مضخة زيت مدمجة في كتلة الأسطوانة ؛
• تلقت المكابس طلاء مضاد للاحتكاك ؛
• سلسلة التوقيت مجهزة بوصلات أكثر سمكًا ؛
• تم استبدال مستشعرات الضغط ومستوى الزيت ؛
• توربين VGT مبرد بالهواء.

هذا جعل من الممكن زيادة قوة المحرك إلى 170 حصان.

الأعطال الرئيسية

على الرغم من حقيقة أن محرك D4CB يتمتع بتصميم ناجح ، وتقنية إنتاج مثبتة ، وتجميع عالي الجودة ، بشكل دوري ، مثل أي آلية معقدة تعمل في ظروف صعبة ، فقد يتعرض لأعطال. في الوقت نفسه ، فإن طبيعة حدوث هذه الأعطال ليست من نوع مامحدد ، متأصل في طراز المحرك هذا ، إنه نموذجي تمامًا لجميع محركات الديزل. تشمل المشاكل الأكثر شيوعًا ما يلي:

1. دخان قوي. عادة ما يكون السبب الرئيسي هو عطل في معدات الوقود ، بما في ذلك صمام رأس الأسطوانة ، ونتيجة لذلك لا يحترق الوقود تمامًا ويتولد الدخان.
2. صعوبات بدء التشغيل المحتملة. حدوث هذا النقص هو سمة مميزة في فترة الشتاء. غالبًا ما يكون سبب هذا الحادث غير السار هو فشل التسخين المسبق. يمكن أن يحدث أيضًا في حالة حدوث جهات اتصال مكسورة في نظام إمداد الطاقة ، أو خلل في المولد ، أو بطارية ضعيفة الشحن.
3. فقدان الطاقة وتشغيل المحرك غير المستقر. يحدث هذا دائمًا تقريبًا بسبب فشل مضخة التعزيز الداخلية لمضخة الحقن أو مضخة الحقن نفسها. بالإضافة إلى ذلك ، تحدث هذه الظاهرة أحيانًا بسبب اتساخ مرشح الهواء.
4. زيادة في ضوضاء المحرك. قد يكون هناك عدة أسباب في آن واحد. لذلك ، من أجل تجنب حدوث عطل كبير والمزيد من الإصلاحات الرئيسية ، يجب تحديد مصدر الضوضاء المتزايدة والقضاء عليه في أقرب وقت ممكن.

العناية بالمحرك

لكي يعمل المحرك بشكل موثوق ولفترة طويلة وبأقل تكاليف تشغيل ، من المهم اتباع هذه القواعد البسيطة:

• مراقبة جداول الصيانة ؛
• إجراء صيانة المحرك بالكامل معباستخدام المواد الاستهلاكية الأصلية الموصى بها من قبل الشركة المصنعة ؛
• استبدل سلسلة التوقيت في الوقت المناسب ؛
• حافظ على نظام الوقود نظيفًا وخدمة فلتر الوقود في الوقت المناسب ؛
• تجنب خيارات السحب ؛
• قم بتسخين المحرك قبل القيادة ؛
• تجنب الحركة المطولة بسرعات عالية ؛
• إذا لزم الأمر ، استخدم فقط قطع غيار عالية الجودة للإصلاح ، وقم بإجراء الإصلاحات في ورش العمل المؤهلة.

لجميع سيارات كيا وهيونداي المزودة بمحرك D4CB ، تم ضبط الفاصل الزمني للصيانة على 15000 كم. إذا تم تشغيل السيارة في ظروف صعبة ، والتي تشمل الرحلات المستمرة في المدينة ، وكذلك على الطرق الريفية المتربة ، فيجب تقليل وتيرة الصيانة إلى 7500 كم.

إصلاح المحرك وقطع الغيار

في حالة إصلاح محرك Kia أو Hyundai ، من الضروري شراء قطع غيار عالية الجودة. أحد الخيارات الجيدة هو شراء قطع غيار العقد. قطع غيار العقد هي قطع غيار وتركيبات يتم إزالتها من سيارات الطوارئ في أوروبا واليابان. قطع الغيار هذه أرخص بعدة مرات من القطع الأصلية ، لكنها ذات جودة عالية ، بما في ذلك محرك العقد D4CB. هذا يرجع إلى حقيقة أن جميع خدمات السيارات في هذه المناطق تتم في الوقت المحدد وبالكامل ، ويتم استخدام قطع الغيار الأصلية فقط للإصلاح.

إصلاح أي محرك مهمة مكلفة. من أجل أن تكون ذات جودة عالية وتسمح بمزيد من التشغيل الموثوق والطويل الأمد للسيارة ، من الضروري تنفيذها في ظروف ورش الخدمة المتخصصة. تحتوي هذه الورش على المعدات اللازمة والحرفيين المؤهلين للقيام بالعمل ، كما توفر ضمانًا للمحرك الذي تم إصلاحه.

تطبيق المحرك

سيارات كيا بمحرك D4CB:

• سورينتو.
• بونجو.

مركبات Hyundai بمحرك D4CB:

• H-1 السفر.
• H-1 STAREX.
• H-1 فان
• H-1 البضائع.
• بورتر (التقاط).
• بورتر (فان).
• H350 (حافلة).
• H350 (منصة).