قابس تحميل البطارية: الميزات والجهاز والتطبيق

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

بطارية السيارة منخفضة الشحن ستسبب الكثير من المتاعب لمالكها. قد تتعطل البطارية وتستغرق وقتًا طويلاً لاستعادتها. لتجنب هذا الموقف غير السار ، من الضروري صيانة البطارية بانتظام. باستخدام قابس الحمل ، قم بتحليل الخصائص الرئيسية وتقييم مستوى أداء البطارية. لاستخدام هذا الجهاز بشكل صحيح ، تحتاج إلى معرفة كيفية عمله وكيفية عمله. هذا ما سنحلله اليوم

تصميم ومبدأ العملية

المهمة الرئيسية لهذا الجهاز هي التحكم في جهد البطارية. يمكن إجراء القياسات تحت الحمل وفي وضع EMF للدائرة المفتوحة. من الناحية الفنية ، لا يعد قابس الحمل أكثر من مقياس جهد مزود بمقاومات تحميل ومجسات للاتصال بأطراف بطارية السيارة. تبدوإنها مثل علبة معدنية صغيرة بها أسلاك. المشابك متصلة بالأسلاك.

القدرات الوظيفية للجهاز

بمساعدة هؤلاء المختبرين ، يمكنك قياس الكثير من المعلمات المهمة. يعتمد عدد هذه المعلمات على كيفية تجهيز الجهاز.

ماذا يمكن أن يفعل هذا الجهاز؟ يسمح لك قابس التحميل بقياس مستوى جهد الخرج من مولد التيار المتردد للسيارة ، لكن هذا غير ممكن في جميع الطرز. قم أيضًا بقياس مستوى البطارية الحالي في السيارة باستخدام هذا القابس. يمكنك تحديد المدة التي تستطيع فيها البطارية تخزين احتياطي الشحن ، ومعرفة عمر البطارية. تتوفر أيضًا فحوصات ماس كهربائى بين لوحات الرصاص في البطارية. بمساعدة هذه الشوكة ، يتم أيضًا تقييم درجة كبريتات الألواح ، بالإضافة إلى معلمات أخرى.

نماذج شعبية

غالبًا في المتاجر ، يمكنك العثور على الطرازين VN-1 و NV-01. تم تصميم هذه الأجهزة ثم تصنيعها لاختبار السيارات وأي بطاريات أخرى ، كان الجهد والسعة 12 فولت و 190 آه على التوالي.

من بين الميزات والخصائص التقنية لجهاز VN-1 ، يمكن للمرء أن يميزها عن الخصائص المهمة بشكل خاص. يتراوح نطاق درجة الحرارة الذي تُظهر فيه هذه الشوكة نتائج دقيقة من 0 إلى 35 درجة. الجهاز مزود بجهاز قياس الفولتميتر قادر على القياس من 0 الى 15 فولت. مقاومة المقاوم 0.1 أوم. الجهاز لديه القدرة على أخذ القياسات في وضعين - هذا هو وضع قياس قصير المدى ومتكرر.

قابس تحميل بطارية VN-1 لم يعد صالحًا للسائق الحديث. بدلاً من ذلك ، يستخدمون نموذجًا حديثًا وجديدًا ودقيقًا HB-01. تم تحسين أداء الشوكة. دقة القياس 2.5٪. يتم إجراء القياسات باستخدام مقياس الفولتميتر في النطاق من 0 فولت إلى 15 فولت. يتراوح الحمل في هذا القابس من 100 ألف إلى 200 ألف. يعمل الجهاز بثقة في نطاق درجات حرارة واسع. المقاوم اللولبي الحمل 0.1 أوم.

يستخدم الموديل HB-02 لاختبار البطاريات ذات الخصائص السعوية من 15 إلى 240 آه. في الوقت نفسه ، يمكنك العمل مع قابس فقط بجهد 12 فولت. يختلف الجهاز عن نظائره في دقة القياس العالية - 2.5٪. الحمل قياسي للمعدات من هذه الفئة - من 100 إلى 200 أمبير. نطاق درجة الحرارة التي يمكن تشغيل الجهاز المعني من -20 إلى +60 درجة مئوية.

جميع الأجهزة مزودة بمقياس الفولتميتر من نوع المؤشر. يحتوي جهاز HB-03 الأكثر حداثة على مقياس الفولتميتر الرقمي. يتم عرض القراءات على شاشة الكريستال السائل.

دقة HB-03 أعلى بكثير من الأجهزة المماثلة الأخرى - إنها 0.5 بالمائة. نطاق قياس الفولتميتر من 0 إلى 16 فولت. يتم تبديل أوضاع التشغيل بسهولة بواسطة الأزرار.

قابس عالمي HB-04 وأكثر قوة HB-B

الأول هو مساعد عالمي رائع. مصممة لاختبار البطارياتالجهد الكهربائي 12 فولت و 24 فولت. النطاق السعوي للجهاز من 15 إلى 240 آه. أيضًا ، بمساعدة HB-04 ، يتم فحص العناصر الفردية بجهد يصل إلى 2 فولت.

هذا القابس جيد لأنه لا يقوم فقط بفحص مستوى الشحن بدقة شديدة ، فضلاً عن صحة البطارية ، ولكنه يسمح لك أيضًا بتقييم صحة العناصر الفردية ، وهو أمر ضروري جدًا في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك ، يبلغ زمن القياس باستخدام المقاوم المتصل تسع ثوانٍ. هذا هو ضعف النماذج الأخرى. هذا جهاز عالمي يمكنك من خلاله إجراء أي اختبارات لأي بطارية.

صُنع قابس NV-B لاختبار خلايا البطارية الفردية بجهد 1 و 2 و 2 فولت وبسعة تصل إلى خمسة آلاف أمبير / ساعة. هذا هو الأقوى بين جميع النماذج المقدمة. لكن العيب هو أن الجهاز لا يستطيع اختبار البطارية بشكل كامل.

فحص البطارية بالقابس بدون تحميل

إذا كان أبسط جهاز متاحًا ، فحتى بمساعدته ، يمكنك تشخيص البطاريات بثقة. إذا كانت البطارية ضعيفة بدرجة كافية ، فيجب استخدام مقاومة حمل واحدة على الأقل لإجراء الاختبارات. قد تتطلب البطاريات الأكبر حجمًا ملفين.

افحص البطارية بقابس التحميل على النحو التالي. يمكن تحديد مستوى الجهد عند أطراف البطارية دون الحاجة إلى إنهاء المقاومات. للحصول على نتائج صحيحة ، من الضروري عدم استخدام السيارة لمدة سبع ساعات قبل القياسات. فى المعالجةالاختبار ، يجب إيقاف تشغيل المحرك.

يتم توصيل الطرف الموجب للبطارية بالطرف الموجب بالجهاز. لا يوصى بتحميل الفولتية. باستخدام الدبوس السالب بالجهاز ، تحقق مما إذا كان هناك جهد على طرف البطارية السالب. يجب حفظ البيانات الواردة أو تسجيلها. بعض المقابس الحديثة قادرة على تذكر نتائج القياسات

تشير قراءة اختبار البطارية باستخدام قابس الحمل إلى جهد الدائرة المفتوحة. تتم مقارنة هذه البيانات بالأرقام القياسية. لذلك ، تتراوح قراءات الفولتميتر من 11.5 إلى 11.8 فولت ، ثم يتم تفريغ البطارية. عندما يظهر الفولتميتر من 11.8 إلى 12.1 فولت ، تكون البطارية مشحونة ربع. قراءات من 12.1 فولت إلى 12.3 فولت - البطارية نصف مشحونة. شحن بنسبة 100 بالمائة - من 12.6 إلى 12.9 فولت.

اختبار الحمل

إليك كيفية اختبار البطارية باستخدام قابس تحميل بطريقة مختلفة. يتم استخدامه عندما تكون الحالة الحالية للبطارية غير معروفة. تحتاج إلى استخدام الطريقة بدقة وفقًا للمخطط. لكن هناك بعض الفروق الدقيقة. يوصى بإبقاء القابس متصلاً بالبطارية لمدة لا تزيد عن خمس ثوانٍ.

عند إجراء الفحوصات ، من الضروري فحص القوابس - كل منها يجب أن يكون مشدودًا بإحكام. أفضل مؤشر عند القياس هو 9 فولت أو أكثر. وهذا يعني أن بطارية السيارة في حالة ممتازة. بمعدلات منخفضة ، يمكنك محاولة شحن البطارية وتنفيذ إجراءات الاسترداد. ثم نتحقق من البطارية مرة أخرى باستخدام قابس التحميل. طرقالقياسات التي درسناها بالفعل.

نظرة عامة على المقابس من مختلف الشركات المصنعة

هناك العديد من الشركات المصنعة لهذه الأجهزة في المتاجر. ضع في اعتبارك الأجهزة الرئيسية.

الأول في المراجعة سيكون جهاز "Autoelectric T-2001". هذا القابس معروف للجميع - سائقي السيارات والبائعين. كان المختبر يعتبر مثاليًا. ومع ذلك ، من أجل التبديل إلى وضع القياس تحت الحمل ، كان من الضروري إغراق اللدغة ، التي أغلقت جهة الاتصال. احترق الاتصال على اللولب وفشل الجهاز.

ثم جاء موديل "Autoelectric T-2001 mini". في هذه الشوكة ، أخذت الشركة المصنعة في الاعتبار تمامًا جميع العيوب ولا توجد أي عيوب تقريبًا. العيب الوحيد - أثناء عملية التجميع ، تحتاج إلى تنظيف المكان الذي تم تثبيت المقبض فيه - لا يجب أن يقوم بإجراء التيار وقد يتسبب في تشغيل جهاز القياس بشكل غير صحيح.

"Orion NV-01" هو مقياس الفولتميتر الأكثر بدائية. في المظهر ، هذا صندوق صغير معوج بمقبض. يبدو أنه تم تجميع الجهاز من علبة من الصفيح. الجهاز لا يوحي بالثقة إطلاقا. Orion NV-02 هو بالفعل منتج أكثر تقدمًا. هنا مقياس الفولتميتر الرقمي ، حلزونان - كل 100 أ. يمكن تصنيف الجهاز على أنه محترف. الجانب السلبي هو أن الجهاز لا يخزن القياسات في الذاكرة. "Orion NV-4" - موديل معدل 03 للشاحنات. لا يختلف عمليا عن الإصدار 03 - لا يمكنك دفع مبالغ زائدة.

هناك أيضًا منتجات تحت علامة Yermak التجارية في السوق. لا ينصح بشرائه كما هومنتجات الشركة الصينية المستوردة. من الفوائد - المظهر فقط. أما بالنسبة للقدرات التقنية ، فهذه ليست أكثر من لعبة. تم تضمين تعليمات حول كيفية استخدام شوكة التحميل بشكل صحيح ، ولكن الجودة رديئة أيضًا.

هل يمكنني صنع هذا الجهاز بنفسي؟

توجد اليوم تعليمات مختلفة حول كيفية صنع مثل هذه الأجهزة بيديك في المرآب. لا يجب عليك القيام بذلك - فمن الأفضل شراء نسخة المصنع الجاهزة. الحقيقة هي أن التيار في البطارية كبير جدًا - يمكن أن تكون المقابس محلية الصنع خطيرة. إذا كنت بحاجة إلى قابس للعمل ، فيمكنك شراء شيء غير مكلف ولكنه عملي.

إذا كنت بحاجة إلى اختبار بطاريتك الخاصة مرة واحدة ، فمن الأفضل اصطحابها إلى المتجر وطلب خدمة من البائع - فهم يوافقون عادةً.

في الختام

إليك كيفية استخدام شوكة التحميل بشكل صحيح. إنه الجهاز المناسب لكهربائي السيارات وبائعي البطاريات. سيجد الجهاز التطبيق في المرآب. ومع ذلك ، يمكن لعشاق السيارة العادي الاستغناء عنها.