"UAZ Patriot": razdatka. الميزات والجهاز والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:58

يجب أن تكون أي سيارة دفع رباعي مزودة بنظام دفع رباعي مزودة بصندوق نقل. UAZ Patriot ليست استثناء. تعتبر سيارة razdatka في هذه السيارة حتى عام 2014 هي الميكانيكية الأكثر شيوعًا ، ويتم التحكم فيها بواسطة رافعة. النماذج التي تم إطلاقها بعد 2014 لها حالة نقل جديدة. يتم تصنيعها في كوريا بواسطة Hyndai-Daymos. لنلق نظرة على تصميم وبناء صندوق ميكانيكي محلي ، ثم صندوق كوري جديد.

التنازل عن حالة التحويل

هذا التجميع ضروري لمشاركة عزم الدوران للمحورين لمركبة على الطرق الوعرة. لكن هذا ليس كل شيء. تسمح لك هذه الوحدة بزيادة عزم الدوران في العملية من خلال المناطق الصعبة بسبب الترس المنخفض.

هذا الصندوق ذو سرعتين وقادر على زيادة عدد التروس في علبة التروسمرتين. يتيح لك ذلك تشغيل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بشكل أكثر ملاءمة في أصعب الظروف.

أين هي؟

في UAZ Patriot ، توجد علبة النقل بجوار علبة التروس مباشرةً. يتم توصيل الآلية بالمحاور الأمامية والخلفية باستخدام أعمدة كاردان. الهيكل مغطى بالحديد الزهر. تم تثبيت التروس والأعمدة ورافعة للتحكم في ناقل الحركة داخل هذا السكن.

الجهاز

لذلك ، يوجد داخل علبة النقل عمود محرك ، وأعمدة قيادة للمحاور الخلفية والأمامية ، وترس ، وترس تخفيض. يستقبل ناقل الحركة عزم الدوران الخاص به مباشرة من عمود إدخال علبة التروس. يتم توصيل علبة النقل بالجزء الخلفي من علبة التروس باستخدام عناصر توصيل خاصة. يتركز هذا التجميع على الجزء الخارجي من المحمل - يتكون من صفين ويقع في علبة التروس ، على العمود الثانوي. على الجدار الخلفي لعلبة المرافق الخاصة بصندوق النقل توجد عناصر من فرامل الانتظار.

يوجد عمودين داخل الوحدة. هذا هو الرائد والمتوسط. تم إصلاحها بواسطة المحامل. يتضمن التصميم أيضًا أعمدة إدارة للمحاور الأمامية والخلفية. وهي مجهزة بتروس حفز ، وبفضلها يتم تنفيذ الاشتباك.

من علبة التروس ، يدخل عمود الإدارة ذو الخطوط في النهاية في علبة النقل. تم تثبيت عنصر محرك للمحور الخلفي في نفس المستوى مع هذا العمود. هو أيضا ثابت مع المحامل. بين محامل عمود المحور الخلفي هو عداد السرعة.

دوران الآلية الوسيطةمزودة بمحامل. واحد منهم هو نوع الكرة ، والثاني هو نوع الأسطوانة. يقع عمود محرك المحور الأمامي ، جنبًا إلى جنب مع الترس ، في الجزء السفلي من الصندوق. يدور بفضل اثنين من الكرات

في UAZ Patriot ، تم تجهيز علبة النقل أيضًا برافعة يمكن للسائق من خلالها التحكم في تشغيل ناقل الحركة. تتكون آلية التحكم من قضيبين وشوكتين. توجد هذه العناصر في الجزء العلوي من العقدة. باستخدام الرافعة ، يمكنك تشغيل أو إيقاف تشغيل المحاور الخلفية والأمامية ، أو تعشيق كلا المحورين.

أيضًا ، تشتمل الآلية على موانع التسرب ، والأختام ، والتجهيزات ، والشفاه ، وسدادة تصريف الزيت. الجهاز يتساهل في الصيانة. ومع ذلك ، من الضروري بشكل دوري القيام بالعديد من أعمال الوقاية والإصلاح. في أغلب الأحيان ، يتم سكب زيت جديد في علبة نقل UAZ Patriot ، ويتم استبدال أختام الزيت أو التروس البالية.

موزع جديد

كما ذكرنا سابقًا ، تم تجهيز طرازات باتريوت بعد طراز عام 2014 بصناديق جديدة من ماركة Hyundai-Dymos الكورية. لكن في الواقع ، يتم إنتاج الآلية في الصين بموجب ترخيص. هذه النشرة لها نسب جيدة. يكفي أن تم تطوير هذه الآلية في الثمانينيات من قبل المهندسين اليابانيين. تم تثبيت نفس النشرات تقريبًا على كيا سورينتو وهيونداي تيراكان. هذا يشير إلى أن التصميم ناجح للغاية. ونظرًا لأنه مناسب لليابانيين والكوريين ، فسيكون مناسبًا تمامًا للباتريوت ، على سبيل المثال ، آراء المالكين.

ميكانيكا بسيطة وواضحة. وماذا يمكن أن يقال عنهتصميم الكهربائية؟ كانت صناديق النقل من الجيل الماضي ميكانيكية بحتة. تم توصيل نظام الدفع الرباعي بسبب قوة يدي السائق ، الذي قام بضبط المحدد على الموضع المطلوب. صندوق توزيع "UAZ Patriot" من شركة "Daimos" كهربائي. للتبديل إلى الوضع المطلوب ، ما عليك سوى تدوير القرص أو وحدة التحكم الدوارة. كل شيء آخر سيتم بواسطة محرك كهربائي يتحكم بالقضبان والشوك داخل الآلية.

رد فعل أصحاب

غياب الرافعة المعتادة في المقصورة يسبب مشاعر متناقضة بين الملاك. هذه التفاصيل متوفرة حتى في سيارات الدفع الرباعي المستوردة الجادة. ولكن من ناحية أخرى ، يبدو المحدِّد الدائري أكثر حداثة وأناقة. يمكن للقارئ رؤيته في الصورة أدناه.

هذا هو النهج العادي للشركة المصنعة التي ترغب في اللحاق بشركات صناعة السيارات العالمية.

ميزات Daimos الكورية

سيلاحظ مالكو الطرق الوعرة ذوي الخبرة بتركيب صندوق نقل جديد على الفور مستوى ضوضاء أقل. نظرًا لاستخدام سلسلة مورس متعددة الصفوف في التصميم ، أصبحت المقصورة أكثر هدوءًا. يمكن للقارئ رؤية السلسلة نفسها في الصورة أدناه.

في سيارة UAZ Patriot ، لا تقلل سيارة razdatka الكورية من الخلوص - تحتها على الأرض تصل إلى 32 سم ، وهو أعلى من الترس الرئيسي. لن يصبح ذلك "عنق الزجاجة" الذي يحد من إمكانيات القدرة عبر البلاد.

تظهر محركات اختبار عديدة أن هذه الآلية يمكن أن تستخدم حماية إضافية للموزع. "UAZ Patriot"لا يوجد مثل هذا الخيار بشكل افتراضي. يبرز المحرك الكهربائي. وعند القيادة عبر الوديان والمستنقعات وغيرها من العوائق ، يمكن أن تتضرر بسهولة.

بالنسبة للخصائص التقنية ، فقد زادت الأبعاد الكلية للآلية ، وزاد عزم الدوران بسبب نسب التروس الأخرى. تسبب هذا في الحاجة إلى استبدال أعمدة كاردان. لذلك ، تم تقوية الجبهة ، وتم تقصير الجزء الخلفي. كما أزال الدعم المتوسط. هذه ميزة كبيرة لصالح الآلية الكورية الصينية. التصميم أكثر موثوقية ، واهتزاز المحور ليس قويا.

جسم الالية مصنوع من الالمنيوم. وداخلها ليست التروس المعتادة ، بل سلسلة. نظرًا لاستخدام تصميم مختلف ، زادت نسب التروس للصف المنخفض بنسبة 31 بالمائة. تبلغ نسبة التروس الآن 2.56 ، ويمكن للسيارة أن تتحرك بثقة أكبر على التضاريس الوعرة بسبب زيادة عزم الدوران. في الإصدارات الميكانيكية ، تم تحقيق ذلك من خلال الضبط.

مزايا وعيوب الكهرباء PK

تشمل مزايا التصميم الكهربائي الجديد نسبة تروس مختلفة وأكثر كفاءة وتقليل الضوضاء والاهتزاز عند القيادة. تشمل المزايا أيضًا البساطة وسهولة أوضاع التحكم. تشمل العيوب ارتفاع السعر وكثير من الأسئلة بخصوص صيانة وإصلاح هذه الآلية في محطات الخدمة لدينا.

حالة النقل الميكانيكي: ضبط

في سيارات UAZ "Patriot" ، يمكن تعديل صندوق النقل باستخدام الضبط. لذلك ، مع استبدال التروس ، يمكنك ضبط عزم الدوران في التروس المنخفضة والمباشرة.يتم الانتهاء من التصميم للقضاء على الضوضاء.

التعديلات الممكنة التي تحل مشكلة التعطيل الذاتي للعتاد السفلي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تصميم الصندوق ليس موثوقًا به للغاية وفي بعض الأحيان يكون من الضروري تقوية ارتباطه بالجسم. يمكنك أيضًا تعديل الصندوق بحيث يسمح لك بتعطيل المحور الأمامي تمامًا.

الأعطال النموذجية

من بين الأعطال المحتملة ظهور الضوضاء ، وفشل التروس ، والتسرب عبر الأختام ، وتدمير المحامل. تؤدي الرحلات الطويلة بإطارات منفوخة بشكل غير صحيح إلى هذه المشاكل. أيضًا ، غالبًا ما يؤدي المحور الأمامي ، الذي يتم تشغيله لفترة طويلة ، إلى حدوث أعطال. يجب أن يتم توصيله فقط عند الضرورة. إذا كانت علبة النقل (علبة النقل) مشدودة بشكل سيئ بالجسم على UAZ Patriot ، فقد يتسبب ذلك في حدوث ضوضاء.

محامل ذات جودة رديئة - هذه إحدى مشاكل هذه الآلية. غالبًا ما تفشل هذه الأجزاء بسبب الجودة المنخفضة. في كثير من الأحيان ، ترتبط الأعطال بانخفاض أو عدم وجود زيت بالداخل.

في سيارة UAZ Patriot ، قد تكون هناك حاجة لإصلاح حالة نقل طراز جديد لنفس الأسباب. أبلغ أصحابها عن مشكلة في السلسلة والمحامل. ومع ذلك ، وعلى الرغم من هذه الأرقام ، تشير مبيعات هذه السيارات إلى وجود طلب جيد على حالات التحويل الكهربائي. تبيع هذه الآلات أفضل بكثير من الإصدارات الأساسية المجهزة بصندوق نقل ميكانيكي محلي.

الخلاصة

لذا نحناكتشفنا كيف يتم ترتيب ناقل الحركة على سيارة UAZ Patriot وما هي ميزاتها. كما ترون ، تزيد هذه الآلية بشكل كبير من قدرة سيارات الدفع الرباعي عبر البلاد. بعد كل شيء ، فإن razdatka هو الذي يتضمن نطاقًا مخفضًا من التروس وكتل التفاضل المركزي.