محركات Hemi: المواصفات ، على أي السيارات يتم تثبيتها

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:52

محركات من مجموعة فريدة من نوعها ، وفقًا لخبراء السيارات ، من المهندسين الأمريكيين الموهوبين التي أظهرت تفوقها في الممارسة العملية. حازت الأجهزة على ثقة واحترام الشركة المصنعة ، التي اجتازت طريقًا صعبًا لإنتاج وحدة طاقة عالية الجودة. يهتم السائقون بالسؤال حول أي سيارات تم تركيب محركات Hemi ولماذا اكتسبت وحدات الطاقة هذه مكانة خاصة في السوق؟

زوجان من الحقائق التاريخية المثيرة للاهتمام

بدأت Crysler في تطوير منتجات جديدة في عام 1940. كانت هذه محركات هيمي ذات 16 مكبسًا بقوة 2.5 ألف "حصان". تم تركيبهم على قاذفات مقاتلة أمريكية. لم يتلقوا الإنتاج التسلسلي. تم تحديد مصيرهم أخيرًا بعد الحرب العالمية الثانية. صوتت العديد من الشركات التابعة لكرايسلر بكلتا يديها لبيع المحرك للعودة إلى حل المشاكل القديمة. تم إغلاق القضية الإشكالية من قبل الرئيس كوفمان كيلر ، الذي قرر مع ذلك تقديم الوحدة لسوق السيارات الدولي.

تم بناء النموذج الأول في غضون أسبوعينمحركات Hemi ، ثم مرت عامين آخرين من الاختبارات الصعبة. أخيرًا ، ظهر أمام مستهلكي السيارات في سيارة "ثمانية" على شكل حرف V تحت الاسم الساخن FirePower بحجم 5.4 لتر. ق. ، يسعد 180 لترًا. مع. أظهر المحرك أداءً ممتازًا في السباقات ، حيث جلب الشهرة والشرف للمالكين في المنافسة.

أسرار التصميم

قوة متزايدة ، وضعت الصمامات الزاوية الحصرية محركات Hemi في فئة الألعاب الرياضية منذ الدقائق الأولى من الإنتاج التسلسلي. نتيجة لهذا التصميم ، تم زيادة تهوية غرفة الاحتراق وطاقة العادم. كتغيير إضافي ، اكتسب المحرك قدرة شفط متزايدة بسبب تصميمات أقل للقنوات المنحنية.

يتم إنشاء غرفة الاحتراق جزئيًا في شكل هندسي نصف كروي ، حيث تتلاءم شمعات الإشعال والصمامات. داخل الحجرة كان يوجد مكبس بهيكل أملس يميزه عن المحركات الأخرى ذات الغرف الأسطوانية ، وهو قبو علوي مسطح.

رأي متشكك

يعتبر بعض الخبراء هذا التصميم عيبًا بسبب الهيكل المعقد للغاية لرأس الأسطوانة ومحرك الصمام. هذا هو السبب في أنني واجهت العديد من المشاكل في الممارسة أثناء أعمال الصيانة والإصلاح.

سعر محركات Hemi مرتفع جدًا ، نظرًا لزيادة متطلبات موارد الوقود ، وكمية كبيرة من الاستهلاك. تضاف الكتلة المتزايدة للجهاز نفسه أيضًا إلى العيوب.

رغمتقليل الاهتزاز أثناء الحركة والتشغيل الصامت المطلق للمحرك ، اكتسب عددًا كبيرًا من المراوح في الاستهلاك الشامل. ما هي الأصناف التي تم تطبيقها في الحياة؟

باختصار عن أنواع المحركات

دعونا ننظر في النماذج الأكثر شيوعًا.

1. اكتسب المحرك المدمج ذو الأربع أسطوانات شعبية كبيرة نظرًا لسهولة وضعه في أي مكان. تم تعديل وزنه بالفعل ، مما يتيح لك التخلص من تكاليف الطاقة. أحببت التوازن الجيد وقابلية الصيانة الجيدة وتوافر مشغلات الصمامات. لم يكن الجميع راضين عن محرك Chemi بحجم 3 لترات ، فقد أضاف مركز الثقل المتزايد عيوبًا.
2. المضمن ذو 6 أسطوانات هو المفضل لدى مصممي BMW. تم تركيب هذه الوحدة على طراز 2JZ. هذا هو التوازن المثالي للأسعار المعقولة ، والمعايير التقنية الجيدة. تميزت المحركات بسهولة التشغيل والصيانة بسبب انخفاض سعر كتلة الأسطوانة. واعتبر الجانب السلبي صعوبة في التركيب نظرا لصعوبة ابعاد الجهاز.
3. تم تصميم وحدة Hemi V8 لموديلات سيارات العضلات الأمريكية ، مما يُظهر قوة تحسد عليها ، ونسبة عالية من الموثوقية.

النماذج المستخدمة في دودج كورونيت ، بليموث باراكودا ، كرايسلر 300 سي ، 1955 فورد.

ميزات محرك V-8

تم بناء هذا المحرك من الصفر. الزاوية المحدبة فيه 90 درجة. المحرك الثالث "النسل" يتميز بالحديد الزهربلوك ، مشاركة الألمنيوم في تصنيع البلوك. وحدة الطاقة هذه خفيفة الوزن وصغيرة الحجم مقارنة بطراز V8 Power Tech. يتم تحقيق ذلك من خلال التصميم البسيط لتوقيت صمام OHB. في الإصدار الأساسي من محرك Hemi 5 سعة 7 لتر ، كان أداءه جيدًا. بدأ إنتاجه منذ عام 2003 ، ويستمر إنتاجه حتى الوقت الحاضر.

يوجد عمود كامات واحد هنا و هو موجود في انهيار الكتلة. يتم تنفيذ القيادة باستخدام سلسلة ، فهي طويلة نسبيًا. في غرفة الاحتراق ، يتم وضع الصمامات مقابل بعضها البعض. مؤشرات الصوت والطاقة ترضي سائقي السيارات. اهتم المهندسون أيضًا بالمكون البيئي للتصميم ، مما قلل من استهلاك المحرك باستخدام نظام MDS. يمكنه تعطيل نصف الاسطوانات في رأس واحد واثنين في الآخر. يمكن التعطيل عند اختيار وضع السرعة من 30 كم / ساعة ، بسرعة أقل من 3000.

ظهرت النسخة الأولى من المجموعة على دودج رام. ثم أصبحوا رفقاء دودج دورانجو ، سباقات سيارات فيات وبيجو. شعر مالكو جيب جراند شيروكي بالقوة الكاملة للمحرك في عام 2005. ميزتها الرئيسية هي التساهل في جودة البنزين. في الإصدارات الأخيرة ، تمت إزالة نظام MDS: سئم سائقو السيارات من الضوضاء في المقصورة والاهتزازات التي تكررت بسببها شكاوى إلى بريد القلق. الشركة المصنعة مسؤولة وتستمع إلى رأي الجميع

مشروع تصميم ناجح

دودج تشارجر دايتونا مثيرة للاهتمام بشكل خاص. هذا السباقيمكن أن تتسارع "الوحش" إلى 322 كم / ساعة ، مما يسعد الدراجين بـ 420 "حصان". لم يساهم محرك دودج تشارجر دايتونا فقط في زيادة أداء السرعة ، ولكن جناح التثبيت المصمم خصيصًا زاد من الديناميكيات. دعاهم الناس بالمحاربين المجنحين لسبب ما.

الجانب الإيجابي للشراء

تساعد ميزات التصميم نصف الكروية في تقليل فقد الحرارة ، وزيادة كفاءة الطاقة. من الصعب تصديق انخفاض استهلاك الوقود ، لكنها حقيقة. يمكنك التزود بالوقود مع 92 م من البنزين. ملء خزان ممتلئ ، يتساءل المرء عن مدى اقتصادية حجرة المحرك: يحتوي الخزان الموجود في Dodge Ram على ما يصل إلى 71 لترًا ، وفي نفس الوقت تبلغ الخصائص الاستهلاكية 18.5 لترًا.

يسمح وضع الصمام بوضع الشموع في أعلى نقطة. وهذا يعطي كفاءة احتراق خليط الوقود القابل للاحتراق. يحترق تمامًا بفضل شمعتين ، يقع "الجزء الأمامي" من الإشعال في وقت واحد على كلا الجانبين. يعمل "العلاج" في الوقت المناسب مع الأعطال ، وملء الزيت عالي الجودة ، والتحكم في جميع العناصر على الفور على تحسين جودة القيادة ، ويحفز السيارة على السلوك المطيع على مسارات أي خطة. "الأمريكي" المشهور ليس رخيصاً ، لكن سعره يبرره باستمرار خصائصه العالية الجودة.

بالفعل هذا القرن ، أطلقت شركة كرايسلر خطاً من المحركات الجديدة بغرف احتراق نصف كروية. يختلف النظام الجديد اختلافًا كبيرًا عن طرازات الخمسينيات والسبعينيات من القرن الماضي. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استكماله بنظام توقيت الصمام المتغير ونظام لإغلاق جزء من الاسطوانات. الشيء الرئيسي هو أن الوحدة لم تفقد خصائص السباقات الأسطورية.