أنواع التجمد. التكوين والخصائص والغرض

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

مضاد التجمد (من "التجميد" الإنجليزي) هو مصطلح جماعي للسوائل الخاصة المصممة لتبريد الوحدات التي تسخن أثناء التشغيل - محركات الاحتراق الداخلي ، والمنشآت الصناعية ، والمضخات ، وما إلى ذلك عندما تعمل تحت الصفر. هناك أنواع مختلفة من مضادات التجمد ، وخصائصها مختلفة أيضًا. ميزة هذه السوائل هي نقطة تجمد منخفضة ودرجة غليان عالية. في محركات السيارات ، يتم استخدام هذه السوائل. يجب أن نتذكر أن التجمد ليس أبديًا. يجب تغييرها من وقت لآخر ، خاصة في غير موسمها. لسوء الحظ ، يتجاهل العديد من مالكي السيارات مثل هذا الإجراء أو يقومون بملء كل ما هو متاح في متناول اليد. وفي الوقت نفسه ، هذا موضوع واسع للغاية حيث من الضروري فهم ومعرفة الجوانب النظرية لاختيار المبرد. قبل معرفة تصنيف مانع التجمد ، يجب أن تدرس بمزيد من التفصيل ماهيته وما هو نظام التبريد.

نظام التبريدمحرك الاحتراق الداخلي

كما يوحي الاسم ، نتيجة للعمليات التي تحدث داخل المحرك ، فإنه يسخن. لذلك ، يحتاج للتبريد. يتم تنفيذه عن طريق دوران المبرد. إنها تتحرك عبر قنوات خاصة. إذن ما هو مضاد التجمد وكيف يعمل؟

يسخن السائل الذي يمر عبر القنوات ، ثم يدخل إلى المبرد ، حيث يبرد. بعد ذلك ، تتكرر الدورة. يدور مانع التجمد باستمرار تحت الضغط الذي يتم توفيره بواسطة مضخة خاصة.

الغرض من المبرد

يستخدم سائل خاص لإزالة الحرارة من المحرك. بالإضافة إلى التبريد ، فإنه يعمل أيضًا على معادلة درجة حرارة أجزاء مختلفة من المحرك. يمكن أن تنسد القنوات التي يدور سائل التبريد من خلالها بالترسبات والصدأ بمرور الوقت. في مثل هذه الأماكن ، سوف يسخن المحرك أكثر. لذلك ، عندما يتعطل نظام التبريد ، غالبًا ما يحدث التواء في رأس الأسطوانة.

الوظيفة الثانوية لـ SOD هي تسخين مقصورة الركاب ومجموعة دواسة الوقود. وبالتالي ، يتم تضمين الموقد في وحدة التبريد وهو جزء لا يتجزأ منها. قبل ظهور مضاد التجمد الشهير ، تم سكب الماء العادي في نظام التبريد. لكن كان لديها العديد من النواقص. أولاً ، يتجمد السائل عند 0 درجة ويتمدد ، محطمًا كتلة الأسطوانة المصنوعة من الحديد الزهر. لذلك ، كان من الضروري للغاية في الاتحاد السوفياتي تصريف المياه من النظام كل مساء خلال موسم البرد.تبريد. ثانيًا ، يغلي السائل عند 100 درجة. في ذلك الوقت ، لم يتم تسخين المحركات إلى درجة الحرارة هذه في ظل الظروف العادية. لكن في المرتفعات ، لم يكن هذا الغليان غير مألوف. العيب الثالث للماء هو أنه يعزز التآكل. تصدأ قنوات وقنوات التبريد داخل المحرك بشكل نشط ، وتدهور موصليةها الحرارية.

تكوين الانتفريزات

إذن ما هو التجمد؟ مبسط ، يتكون من عنصرين:

• أساسيات.
• مركب مضاف.

القاعدة عبارة عن تركيبة مائية-جلايكول (ولا يهم أنواع مضاد التجمد). تعتمد القدرة على عدم التجمد في درجات حرارة منخفضة والسيولة والسعة الحرارية المحددة على ذلك. المكون الأكثر شيوعًا لأي سائل تبريد هو جلايكول الإيثيلين. ومع ذلك ، فإن مزجه مع الماء يساهم أيضًا في تطوير تآكل عناصر نظام التبريد. لكن ماذا عن في مثل هذه الحالة؟ لهذا ، تضاف المواد المضافة إلى تكوين القاعدة. إنه مركب من مكونات مضادة للرغوة ، مثبتة ومضادة للتآكل. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم إضافة المنكهات والعطور والأصباغ إلى مادة مانعة للتجمد.

أنواع المنتجات وخصائصها

المبردات الحديثة مقسمة بشروط إلى نوعين - سيليكات وكربوكسيلات. مضاد التجمد المعروف ينتمي إلى النوع الأول باعتباره الأرخص والأكثر تنوعًا. السيليكات هي المادة المضافة الرئيسية في المبردات غير العضوية. عيب هذه المواد أنها تستقر على جدران القنوات في كتلة الأسطوانة وتمنع انتقال الحرارة الطبيعي. نتيجة متكررةارتفاع درجة حرارة المحرك. هناك عيب خطير آخر - يجب تغيير مضادات التجمد غير العضوية على الأقل 30 ألف كيلومتر. خلاف ذلك ، ستكون هناك علامات واضحة على تآكل قنوات التبريد ، والتي سيكون من الصعب التعامل معها. تحتوي مضادات التجمد العضوية على أحماض عضوية فقط. خصوصية هذه المواد المضافة هي أنها تغطي فقط المناطق التي يتجلى فيها التآكل. نتيجة لهذا ، لا تتدهور الموصلية الحرارية لقنوات التبريد عمليًا. ميزة أخرى لمضاد التجمد العضوي هي العمر التشغيلي الطويل. يمكن استخدام المنتج حتى 150 ألف كيلو متر أو حتى خمس سنوات.

تصنيف الانتفريزات

في الوقت الحالي ، تأتي الانتفريزات في ثلاثة أنواع فقط: G11 و G12 و G13 (وفقًا لتصنيف جنرال موتورز الولايات المتحدة الأمريكية) - وفقًا لمحتوى الإضافات الموجودة فيها. الفئة G11 - أولية ، مع مجموعة أساسية من الإضافات غير العضوية وخصائص الأداء المنخفض. هذه السوائل مناسبة للسيارات والشاحنات

مضاد التجمد لهذه المجموعة غالبًا ما يكون لونه أخضر أو أزرق. إلى هذه الطبقة يمكن أن يعزى التجمد الشائع في بلدنا. الفئة G12 هي النوع الرئيسي لمضاد التجمد. تشتمل التركيبة على إضافات عضوية (كربوكسيلات وإيثيلين جلايكول). هذا التجمد مخصص بشكل أساسي للشاحنات الثقيلة والمحركات الحديثة عالية السرعة. إنه مثالي لتطبيقات الخدمة الشاقة التي تتطلب أقصى قدر من التبريد.

له لون أحمر أو وردي. فئة G13تشكل مضادات التجمد ، حيث يعمل البروبيلين غليكول كأساس. يتم تلوين هذا التجمد من قبل الشركة المصنعة باللون الأصفر أو البرتقالي. السمة المميزة لها هي أنه عند إطلاقها في البيئة الخارجية ، فإنها تتحلل بسرعة إلى مكونات ، على عكس الإيثيلين جلايكول. وبالتالي ، فإن منتج المجموعة الثالثة عشر أكثر صداقة للبيئة.

حدد نوع التجمد

مضاد التجمد ، كما ذكرنا سابقًا ، يصبح أفضل مع زيادة الفصل. لذلك ، لا يستحق التوفير فيه: الأغلى يعني الأفضل. بالإضافة إلى الفئات ، هناك تصنيف آخر لمضاد التجمد. هذه سوائل ومركزات جاهزة للاستخدام. يمكن التوصية بالأولى لسائقي السيارات المبتدئين ، بينما يمكن للميكانيكيين ذوي الخبرة تجربة المركزات. يجب تخفيفها بالماء المقطر إلى النسبة المرغوبة.

اختر ماركة التجمد

نظرًا لحقيقة أن المبردات هي عنصر استهلاكي ضروري لأي محرك احتراق داخلي ، فهناك الكثير من الشركات المصنعة لهذا المنتج. من بين أكثر الشركات شيوعًا. في بلدنا ، هؤلاء هم: فيليكس ، ألاسكا ، سينتيك. هذه المنتجات هي الأكثر توازناً من حيث نسبة السعر والجودة. تنتمي الانتفريزات فيليكس إلى فئة G12 ، مما يوسع بشكل كبير من قابليتها للتطبيق. منتج "Alaska" مرتبط بمضاد التجمد (صنف G11 ، مع إضافات غير عضوية).

اعتمادًا على الخيارات ، تستطيع "ألاسكا" العمل في نطاق واسع من درجات الحرارة: من -65 إلى 50 درجة (تكوين القطب الشمالي والاستوائي). بالطبع ، فئة G11 تفرضقيود معينة على متانة السائل وخصائصه. ومع ذلك ، فإن السعر الديمقراطي هو عامل مهم للغاية. يتم إنتاج منتجات Sintec بشكل أساسي في فئة G12. تعتبر هذه الانتفريزات رائعة لجميع المحركات الحديثة. المواد المضافة في هذا المنتج هي تركيبات مملوكة ملكية خاصة تمنع الترسبات والتآكل على الأسطح الداخلية لنظام التبريد.

مزيج ماركات مختلفة

يجب أن تقال بضع كلمات حول خلط ماركات مختلفة من المبرد. هناك أنواع مختلفة من مضادات التجمد ، ولسوء الحظ ، فإن توافقها يميل إلى الصفر. نتيجة لذلك ، قد يكون هناك تضارب بين المواد المضافة المختلفة.

يمكن أن تكون النتيجة مختلفة جدًا ، حيث تصل إلى تلف الأنابيب المطاطية لنظام التبريد وانسداد القنوات في كتلة المحرك. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه يُمنع منعًا باتًا صب الماء في الأنظمة المصممة للعمل مع مضاد التجمد. نظرًا لأن لديها سعة حرارية كبيرة ، ستتغير الخصائص الحرارية لنظام التبريد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأنواع المختلفة من مضادات التجمد ، نظرًا لتكوينها ووجود مواد مضافة ، لها خصائص تشحيم ، وعند استخدام الماء ، سوف تتدهور مضخة الماء أولاً وقبل كل شيء. والأسوأ من ذلك ، إذا تم صب الماء بعد التجمد مرة أخرى. بعد ذلك ، يتفاعل مع الأملاح التي خرجت من الماء ، وسيبدأ في تكوين رغوة. ثم يتم ضغطه للخارج من خلال الفجوات والتسريبات الصغيرة. يحدث هذا مع أي سائل تبريد (لا يهم أنواع التجمد التي تم خلطها).

مضاد التجمد كمؤشر على الحالة الفنيةمركبة

يمكن أن تعمل حالة سائل التبريد في المحرك بشكل غير مباشر كمؤشر على الماكينة التي تم إعدادها جيدًا وتشير جزئيًا إلى حالتها الفنية. إذا كان المنتج مظلمًا وغائمًا ، مع وجود آثار للرواسب في الجزء السفلي من خزان التمدد ، فإن السيارة ليست فقط ذات الأميال العالية ، ولكن أيضًا بها علامات ضعف الصيانة.

المالك الحنون واليقظ لن يؤخر تغيير المبرد إلى الأخير.

مميزات تشغيل السيارات مع مانع التجمد في نظام التبريد

لمنع الأعطال ، من الضروري إجراء صيانة دورية لنظام التبريد. أثناء التشغيل ، يتدهور بمرور الوقت مانع التجمد ، الذي يؤدي وظيفته الرئيسية ، وهو نقل الحرارة من المحرك إلى المبرد. بغض النظر عن الأنواع التي تم استخدامها. كما تتغير خصائص مضاد التجمد بمرور الوقت. بالإضافة إلى مراقبة حالة السائل نفسه ، لا ينبغي لأحد أن يغيب عن بالنا النظام نفسه. يجب أن يكون مغلقًا تمامًا. يجب عدم امتصاص غازات العادم أو الهواء فيه. ظهور مثل هذا في نظام التبريد يستلزم انخفاضًا في خصائص التوصيل الحراري. نتيجة لذلك ، يسخن الجهاز بسرعة ، ويقود رأس الأسطوانة. المحرك لا يمكن إصلاحه تقريبًا.

إذن ، اكتشفنا أنواع التجمد وتوافقها مع بعضها البعض.