سلسلة التوقيت ZMZ-406: التثبيت والاستبدال

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

نظام توزيع الغاز هو أحد المكونات الرئيسية لأي محرك. يتضمن سلسلة أو محرك الحزام. هذا الأخير أقل ضوضاء ، لكنه أقل موثوقية في نفس الوقت. السلسلة لا تنكسر أبدًا. لكنها يمكن أن تحدث ضوضاء أثناء العمل. سننظر اليوم في كيفية استبدال سلسلة التوقيت ZMZ-406 وما هو هذا العنصر.

مميزة

هذا الجزء هو أساس المحرك. بفضل السلسلة ، يمكنك تثبيت مراحل التوقيت ZMZ-406 بشكل صحيح. تذكر أن هذه هي المدخول والضغط والسكتة الدماغية والعادم. من أجل عدم ثني الصمامات وضمان أقصى قدر من الكفاءة ، يتم استخدام سلسلة خاصة.

هي التي توزع القوى على عمود الكامات ، الذي يفتح ويغلق صمامات المحرك في الوقت المناسب. وبالتالي ، فإن نظام التوقيت ZMZ-406 يضمن توفير الخليط القابل للاحتراق في الوقت المناسب إلى غرفة الاحتراق وخروجها بعد الدورة الثالثة (شوط الطاقة). والنتيجة محرك قوي واقتصادي.

أين هي؟

تقع سلسلة التوقيت ZMZ-406 على البكرةالعمود المرفقي. يدور معها في وقت واحد عند تشغيل المحرك. كما تستخدم مخمدات سلسلة التوقيت الخاصة ZMZ-406. أنها توفر الشد اللازم للآلية.

إذا أصبح غير قابل للاستخدام ، فسيتم تثبيت مراحل توقيت ZMZ-406 بشكل غير صحيح. سوف تمتد السلسلة أو تقفز بعض الأسنان. أثناء تشغيل الآلية ، يتم تنشيط مضخة مياه ، ومعزز هيدروليكي (ليس في جميع الغزال) وعمود وسيط لنظام الإشعال. مع كل عنصر من هذه العناصر ، ترتبط سلسلة التوقيت ZMZ-406 ارتباطًا وثيقًا.

حول مشاكل التوقيت

العلامات الرئيسية للفشل هي انخفاض قوة المحرك ، والملوثات العضوية الثابتة المميزة في العادم ومشعب السحب ، فضلاً عن انخفاض مستوى الضغط. يجب ألا تقل عن 10 كجم لكل سنتيمتر مربع. لكن ليس من الضروري شراء مجموعة توقيت جديدة ZMZ-406. ربما فشلت السلسلة فقط. بالمناسبة ، عندما تتعطل ، فإنها تصدر ضربات معدنية. يمكن أن تحدث مثل هذه الأعطال في حزام التوقيت ZMZ-406 عن طريق نوبة فضفاضة لمقاعد الصمام. نتيجة لذلك ، تتشكل رواسب الكربون ، وتفشل نوابض الصمامات. الفجوة بين ذراع التأرجح وساق الصمام غير صحيحة. إذا لم يوفر المحرك فتحة كافية للصمام ، فقد يتسبب ذلك في تلف الرافعات الهيدروليكية. كما يرتدي ترس العمود المرفقي وعمود الحدبات. نتيجة لذلك ، من الضروري إصلاح محرك ZMZ-406. التوقيت آلية جادة. لتجنب المتاعب ، من الضروري مراقبة توتر السلسلة وضبط المخمد. هو - هييجب أن يتم ذلك مرة واحدة على الأقل كل 80 ألف كيلومتر. السلسلة ، على عكس الحزام ، هي آلية موثوقة إلى حد ما. لا يتمزق ولا يسبب ثني الصمامات ، ولكنه يمتد فقط أثناء الاستخدام المطول. يبلغ مورد سلسلة آلية توزيع الغاز حوالي 200 ألف كيلومتر. مورد الحزام لا يتجاوز 80 ألف. ولكن إذا كانت لديك أعراض مميزة عند 150 ألف (أي نقرات السلسلة المعدنية) ، فلا تتردد في استبدالها. أدناه سوف ننظر في كيفية إصلاح هذا النظام بأيدينا.

أدوات

لاستبدال حزام التوقيت ZMZ-406 بنجاح ، نحتاج إلى إعداد مجموعة من الأدوات. سنحتاج إلى مجموعة من المقابس والمفاتيح السداسية ومفتاح عزم الدوران ومطرقة وإزميل. بعد ذلك ، ضع في اعتبارك العملية المرحلية لاستبدال سلسلة التوقيت ZMZ-406.

عمل تحضيري

نحتاج أولاً إلى تحضير حاويات لتصريف سوائل العمل. أولا نسكب التجمد. يحتوي الغزال على الكثير منه ، حوالي عشرة لترات. يندمج عن طريق فك القابس الموجود أسفل المبرد. كن حذرًا - في البداية سوف يعمل مانع التجمد بضغط كبير. كلما تصب ، سيصبح أصغر. يوصى باستخدام علبة أو دلو كبير الحجم. من المهم أن تكون الحاوية نظيفة. للحصول على مخرج أفضل لمضاد التجمد ، قم بفك الغطاء الموجود على خزان التمدد.

ماذا بعد؟

بعد ذلك ، قم بإزالة المئزر الأمامي بالشبكة (إذا كان مصدًا "تجاريًا" ، قم بفك حوامله في المنتصف وعلى الجانبين). بعد ذلك ، قم بإزالة جميع المشابك والأنابيب التي تؤدي إلى المبرد. نقوم بتفكيك العنصر الأخير. اذا كانسيارتك مجهزة بمعزز هيدروليكي ، تحتاج إلى إزالة حزام محرك مضخة التوجيه.

نقوم أيضًا بإخراج حزام المولد والمضخة ، بعد تخفيف التوتر. الآن قم بإزالة غطاء صمام رأس الأسطوانة. يجب طي جميع البراغي في صندوق منفصل أو مكانه. لن يؤثر ذلك على الإصلاح بأي شكل من الأشكال ، ولكنه سيسرع عملية التجميع بشكل كبير. لا يتعين عليك البحث عن مكان وجود الترباس أو الصمولة المفقودة ، كما هو الحال غالبًا. بعد ذلك ، قم بفك اقتران المروحة اللزج بالمروحة نفسها.

يوصى بوضع غطاء الصمام في مكان نظيف وجاف. وجود الغبار على جانبها الداخلي أمر غير مرغوب فيه للغاية. بعد ذلك ، تتم إزالة المضخة ومستشعر دوران العمود المرفقي (لا تنس تثبيته في مكانه ، وإلا فلن تقوم بتشغيل المحرك). الخطوة التالية هي إزالة بكرة العمود المرفقي وحوض الزيت. ثم قم بفك مسامير التثبيت اللولبية لشد السلسلة. العنصر الأخير يخرج. في المجموع ، هناك نوعان من أجهزة الشد الهيدروليكي في المحركين 406 و 405 - العلوي والسفلي. نحن بحاجة إلى الحصول على كلا الآليتين. يتم تفكيك الجزء السفلي بنفس الطريقة. بعد ذلك ، نحتاج إلى إزالة غطاء السلسلة. وهي متصلة بسبعة مسامير. كن حذرًا - فقد تتلف مانع تسرب زيت العمود المرفقي الأمامي وحشية رأس الأسطوانة. قمنا بفك مسمار الموتر العلوي وإزالة الرافعة بعلامة النجمة. بعد ذلك ، قمنا بفك مثبط سلسلة التوقيت البلاستيكي ZMZ-406. قمنا بفك البراغي التي تثبت التروس بشفة عمود الكامات (يوجد اثنان منهم في هذا المحرك). بعد ذلك ، نحتاج إلى أداة أخرى. لإزالة الترس السفلي ،تحتاج إلى تثبيت مفك براغي سلبي (سيكون بمثابة رافعة) بينه وبين الترس الثاني.

نثني نهاية لوحة القفل ، ونمسك بالعمود المتوسط ، وأدخل أداتنا. نخرج التروس والجزء السفلي من السلسلة من العمود المرفقي. إذا كانت هناك صعوبات في التفكيك ، فيجب إزالة الختم المطاطي بين الترس والبطانة. يتم أيضًا تفكيك العنصر الأخير. يتم الضغط على الترس الثاني باستخدام مجتذب.

بعد إزالة السلسلة

إذن ، نخرج العنصر. يجب غسل السلسلة جيدًا بالبنزين وتنظيفها من الأوساخ. تحقق من مظهرها. بعد 150 ألف كيلومتر أو أكثر ، تمتد من 1-2 سم. هذا يكفي لإثارة التوزيع غير السليم للغاز. إذا كانت هناك علامات تآكل وخدوش وتشققات على البطانات الآلية ، فإن الآلية لا تخضع لمزيد من التشغيل. إذا كانت هناك رقائق على التروس ، فإننا نغيرها أيضًا لأخرى جديدة. تحقق من حالة المخمدات. إذا كان هناك أي ضرر ، فاستبدل العنصر بآخر جديد. تحقق من أسنان العجلة المسننة. يجب أن تدور بحرية حول محورها. يجب ألا يكون هناك خدوش أو رقائق على سطح العمل.

التجمع العكسي

تحتاج أولاً إلى ضبط توقيت الصمام بشكل صحيح. للقيام بذلك ، قم بتمرير العمود المرفقي حتى تتزامن العلامة الأولى عليه مع العلامة الثانية الموجودة على كتلة الأسطوانة. يجب أن يكون مكبس الأسطوانة الأولى في أعلى مركز ميت. بعد ذلك ، قم بتثبيت دليل السلسلة. نحن لا نشدد البراغي بعد. تزييت بزيت الآلةالسلسلة السفلية ووضعها على الترس المدار والعمود المرفقي. نقوم بتثبيت واحد قبل الأخير بحيث يدخل الدبوس في الفتحة الموجودة في العمود المتوسط. يجب أن تتطابق العلامة الموجودة على الترس مع تلك الموجودة على كتلة الأسطوانة. في هذه الحالة ، سيتم شد جزء السلسلة الذي يمر عبر المخمد. نقوم بلف براغي التثبيت لتروس العمود الوسيط. يتم تثبيت لوحة قفل تحتها.

يوصى باستخدام مفتاح عزم الدوران. عزم الدوران - من 22 إلى 25 نيوتن متر. عندما يتم شد البرغي في اللحظة المناسبة ، سيبدأ هذا المفتاح في النقر - انتقل إلى العنصر الثاني. لا تنس تثبيت كلا المسامير بلوحة قفل. نثني حوافها بمطرقة وإزميل. بعد ذلك ، نضغط على ذراع الموتر ونتحقق مما إذا كانت العلامات الموجودة على كتلة الأسطوانة وعلى الترس تتطابق. اربط مسامير المثبط وقم بتشحيم السلسلة العلوية. نضعها على ترس العمود الوسيط. نقوم بتمرير عمود الحدبات في اتجاه عقارب الساعة. نضع السلسلة على الترس الثاني. يجب أن يدخل دبوس عمود الحدبات الفتحة الخاصة به.

نقاط الشحن والعلامات

باستخدام مفتاح ربط مربع ، أدر عمود الكامات عكس اتجاه عقارب الساعة. نمد سلسلة التوقيت. يجب ألا يدور العمود المرفقي والعمود الوسيط. ستصطف العلامات مع السطح العلوي لرأس الأسطوانة. قم بإزالة الترس من عمود الحدبات العادم وقم بتثبيت السلسلة عليه. ثم نعيدها ، وندير العمود قليلاً في اتجاه عقارب الساعة. يجب أن تدخل المسامير في فتحة التروس. نقوم بتدوير العمود في عكس اتجاه عقارب الساعة ، وسحب سلسلة التوقيت. بعد ذلك ، قم بتثبيت غطاء السلسلة ومضخة مياه. يجب وضع طبقة صغيرة من المادة المانعة للتسرب على الجزء العلوي من الغطاء. احرص على عدم إتلاف مانع تسرب زيت العمود المرفقي الأمامي عند التثبيت. بعد ذلك ، يتم تركيب اثنين من الموترات الهيدروليكية وبكرة العمود المرفقي. في الأخير ، من الضروري مراعاة عزم الربط - من 104 إلى 129 نيوتن متر.

في هذه الحالة ، تحتاج إلى تشغيل الترس الخامس وفرامل الانتظار. امسك العمود المرفقي حتى لا يدور. بعد ذلك ، يتم إحكام السقاطة. هذا الأخير يتدحرج بدورتين. تم ضبط العمود المرفقي على أعلى موضع مركز ميت (فيما يتعلق بالأسطوانة الأولى). بعد ذلك ، قم بتثبيت غطاء رأس الأسطوانة. يجب وضع طبقة من المادة المانعة للتسرب عليها لمنع تسرب الزيت. يتم شد الغطاء بعزم دوران يبلغ حوالي 12 نيوتن متر. بعد ذلك ، تحتاج إلى توصيل أنبوب تهوية علبة المرافق بالتركيب الموجود على غطاء الصمام. نقوم بتوصيل الأسلاك بملفات الإشعال ونضع نهاياتها على الشموع. نملأ مانع التجمد ونضع المبرد في مكانه ونشغل المحرك. إذا تم كل شيء بشكل صحيح ، ستختفي الأصوات المعدنية وستعود قوة المحرك إلى طبيعتها. هذا يكمل عملية إصلاح آلية توزيع الغاز. أفضل توقيت هو ZMZ-406 على السلسلة. بالنسبة لقيادة الحزام ، لا يزال العديد من مالكي السيارات متشككين. محرك السلسلة أكثر موثوقية. لكن الممارسة تدل على أنها تفقد شعبيتها كل عام ، خاصة بين الشركات المصنعة الأجنبية.

مشاكل أثناء التثبيت

كانت هناك حالات تعرضت فيها حشية الرأس للتلف أثناء إصلاح هذه الآلية. في هذه الحالة ، من الضروري قطع بقاياها بسكين كتابي واستخدام مانع التسرب. أيضًا ، باستخدام هذه الأداة ، من الضروري معالجة جميع الأجزاء المانعة للتسرب من الغطاء. وقت تجفيف مانع التسرب - 24 ساعة.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا آلية توزيع الغاز على محرك GAZelevsky 406. كما ترى ، لا يتطلب استبدال السلسلة أدوات إضافية. ولكن مع مرور الوقت يستغرق كل يوم. لذلك ، يجدر التخطيط لمثل هذه الإصلاحات مسبقًا. في محطة الخدمة ، تستغرق هذه الخدمة حوالي 5 ساعات. تكلفتها ستة آلاف روبل. نفس مجموعة آلية توزيع الغاز تكلف حوالي خمسة آلاف. ويشمل سلاسل (صغيرة وكبيرة) ، وموتر هيدروليكي ، ومخمدات ، وعجلات أسنان عمود الحدبات.