شاحنة ألمانية "أوبل بليتز": التاريخ والخصائص

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:02

ربما تكون أوبل بليتز واحدة من أشهر الشاحنات خلال الحرب العالمية الثانية. السيارة معروفة لأنها كانت ضخمة. كانت هذه السيارة معروفة أيضًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان هناك أيضًا إصدار دفع رباعي. لكن لم يكن معروفًا عنها كثيرًا ، على الرغم من أنها واحدة من أكثر الشاحنات تقدمًا في ذلك الوقت.

أول شاحنات أوبل بليتز ، التي تم الحصول عليها كجوائز ، بالطبع ، أثارت اهتمامًا حقيقيًا من الجميع. كانت السيارة مثيرة للاهتمام ليس فقط لأنه حتى نهاية عام 1941 ، بدت أي جوائز حصل عليها الجيش السوفيتي نادرة - في أغلب الأحيان كان الجنود يعطون سياراتهم ومعداتهم الأخرى للخصوم أثناء الانسحاب. يمكن أن تفاجئ منتجات صناعة السيارات الألمانية - كانت السيارات بأحجام أكبر مثالية. لم تكن هناك سيارات مثل Blitz ذات الدفع الرباعي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

زيبر

بدأ تاريخ شاحنة Opel Blitz الألمانية وفي الوقت نفسه أحد المشاركين الرئيسيين في الحرب أكثر من كونها سلمية. بدأ تصنيع السيارة في العام الثلاثين. أطلقت شركة أوبل ، التي أصبحت ملكًا لشركة جنرال موتورز قبل عام ، سلسلة من الطرازاتشاحنات حمولة طن واحد. في أوبل ، عند إنشاء هذه السيارة ، لم يهتموا على الإطلاق بالرايخسوير - ثم لم يتم تمييز الجيش الألماني بعد بالقوة أو الدعم المادي. كانت ألمانيا بحاجة ماسة إلى شاحنات رخيصة الثمن لكنها موثوقة ومتينة.

نادرا ما يتم استدعاء المركبات التجارية بأسماء العلم حتى الآن. في تلك السنوات ، كان هذا النهج جديدًا تمامًا. علاوة على ذلك ، فإن "Lightning" (أي تتم ترجمة "Blitz" على هذا النحو) يناسب أكثر سيارة رياضية أو مقاتلاً عسكريًا. لكن سيارة "أوبل بليتز (لايتنينغ)" كانت هادئة تماما.

لكن الأمور تغيرت في عام 1935 ، وكذلك تغيرت الأوقات بالنسبة لشركة صناعة السيارات الألمانية. في هذا العام ، تم الانتهاء من بناء مصنع حديث في براندنبورغ ، حيث تم التخطيط لإنتاج الشاحنات فقط. الآن يحتاج الرايخ إلى أكبر عدد ممكن من هذه الآلات. برزت بشكل خاص الشاحنة المصممة لحمل 3 أطنان. ولد في 37.

الميزات والمواصفات

هذه السيارة كانت تعتبر مثالية في ذلك الوقت. تبدو المقصورة ، المصممة لثلاثة أشخاص ، لطيفة للغاية. كمحرك ، استخدم الألمان محركًا بستة أسطوانات سعة 3.6 لتر ينتج 75 حصانًا. ثم تم تركيب نفس الوحدة بالضبط على طراز الركاب الرائد من العلامة التجارية الألمانية.

تمت إضافة ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وقابض جاف أحادي القرص إلى المحرك. تم تجهيز السيارة بامتصاص الصدمات الهيدروليكي. على الطريق السريع المسطح ، يمكن أن تتسارع سيارة Opel Blitz المزودة بوحدة الطاقة هذه إلى 90 كم / ساعة ، بحيث تكون شديدة جدًاالسرعة العالية لذلك الوقت. كان استهلاك الوقود بين 25 و 36 لترًا لكل 100 كيلومتر.

هذه النماذج هي التي ستصبح فيما بعد مشهورة جدًا في Wehrmacht. ومع ذلك ، إلى جانب سيارة أحادية الدفع ، كانت هناك حاجة أيضًا إلى شاحنة ذات دفع رباعي. كان من المقرر أن تحدث الغزوات والحملات العسكرية في أجزاء كثيرة من العالم - كلهم مختلفون. بطبيعة الحال ، حيث ذهب جيش الرايخ ، لم تكن هناك طرق على الإطلاق.

الإصدار الأساسي بالدفع الخلفي بسعة حمولة 3.3 طن يبلغ إجمالي وزنه الأقصى 5800 كجم. أطلقوا سراحه من 37 إلى 44 سنة. كان للسيارة قاعدة عجلات 3600 مم ، وكان وزن السيارة فارغة 2500 كجم. السيارة مزودة بخزان وقود واحد سعة 82 لترًا. كما تم تجهيز الشاحنة بالكامل لسحب مقطورة حمولة طنين

منذ عام 40 ، بالتوازي مع إصدار الدفع الأحادي ، بدأ إنتاج نموذج الدفع الرباعي. هنا ، بالإضافة إلى ناقل الحركة بخمس سرعات ، تم تركيب علبة نقل ذات سرعتين.

المحرك

وحدة الطاقة تنتج 75 حصاناً بحجم 3.6 لتر. تم تثبيت هذا المحرك مسبقًا على سيارات Admiral ، وكانت هذه ممارسة شائعة للشركة. ظهر أقصى عزم دوران للمحرك عند 3120 دورة في الدقيقة. تزامنت خصائص المحرك مع ZIS-5 السوفيتي ، لكن الألمان كان لديهم بالفعل حجم أصغر ، وعلبة مرافق من الألومنيوم ، ورأس أسطوانة رمادي من الحديد الزهر.

كانت نسبة الضغط لهذا المحرك أيضًا "ركاب" تمامًا. للتشغيل الفعال ، كان على المحرك أن يستهلك فقطوقود عالي الجودة. هذا يستبعد تمامًا إمكانية استخدام الوقود المحتجز في الشرق.

لهذا السبب ، في يناير 1942 ، بدأت شركة أوبل في تطوير تعديل للمحرك بنسبة ضغط أقل. أدت هذه التغييرات إلى انخفاض القوة إلى 68 حصانًا. تم تخفيض السرعة القصوى إلى 80 كم / ساعة. من أجل الحصول على مدى جيد للسيارة ، تم تجهيز الشاحنة بخزان وقود سعة 92 لترًا.

مع التحديث ، زاد أيضًا استهلاك الوقود: بدأت السيارة في استهلاك ما يصل إلى 30 لترًا على طريق سريع عالي الجودة وحوالي 40 لترًا في ظروف الطرق الوعرة.

دفع رباعي

ادعى المؤرخون الذين درسوا صناعة السيارات الألمانية أثناء الحرب أن سيارة Wehrmacht's Opel Blitz ذات الدفع الرباعي (المصممة عام 1938) لم يتم إنشاؤها على الإطلاق لتلبية احتياجات الجيش. من الصعب جدا تصديق هذا. السيارة أكثر من ضرورية لكل من Wehrmacht و SS. كان لدى الرايخ خطط كبيرة. ومن ، إن لم يكن أوبل ، سيقوم بتصميم وبناء مثل هذه السيارة.

أصبحت القاعدة أقصر قليلاً بالمقارنة مع طراز الدفع الثنائي. الشاحنة القياسية لها قاعدة 3600 مم. يتم إرجاع الكابينة ، جنبًا إلى جنب مع المحرك. تم ترك التخليص كما كان. إنها تساوي 225 ملم. بالنسبة لشاحنة على الطرق الوعرة ، هذا ليس كثيرًا. خلف العجلات المزدوجة المركبة. بفضل الجر الجيد ، يمكن للشاحنة التغلب على منحدرات 40 درجة.

في نظام النقل ، كما لوحظ بالفعل ، تمت إضافة حالة نقل. نسبة التروس 1: 1.93.كان الانتقال من التروس العلوية إلى السفلية ممكنًا حتى أثناء التنقل - ما عليك سوى استخدام تحرير القابض المزدوج. لتلك السنوات ، كان مثل هذا التصميم نادرًا.

الدفع الرباعي يعني زيادة القدرة عبر البلاد والمزيد من القدرات على الطرق الوعرة. لكن هذه المزايا تأتي بتكلفة باهظة. لذلك ، زادت القدرة عبر البلاد ، ومعها زاد استهلاك الوقود أيضًا. وفقًا لبيانات جواز السفر ، كان من المفترض أن تستهلك شاحنة Opel Blitz ما يصل إلى 40 لترًا. الوقود في ظروف الحركة حيث لا توجد طرق. لكن يجب أن أقول إنه حيثما كان الجنود الألمان يقودون هذه السيارات ، لم يكن استهلاك الوقود مهمًا على الإطلاق. بلغت السرعة القصوى للسيارة على الطريق السريع 85 كم / ساعة

أظهرت الاختبارات أن طراز الشاحنة هذا يؤدي وظيفته بشكل جيد. وهكذا ، في عام 1940 ، دخلت السيارة حيز الإنتاج. تم إجراء الاختبارات الأولى على حصة هذه الشاحنة الخفيفة بالفعل في العام الحادي والأربعين. تم اختبار السيارة في إفريقيا - تم شراء الشاحنات للخدمة في مباني روميل.

حرمان ومشقات

ظهر إصدار الدفع الرباعي من Opel Blitz (انظر الصور في مقالتنا) أفضل بكثير من الحرب الخاطفة المخطط لها. تحولت الحرب من أجل ألمانيا والعالم بأسره إلى مأساة دموية ضخمة. لقد اختبرت ليس فقط الأشخاص ، ولكن أيضًا المعدات ، بما في ذلك السيارات.

ودع السيارات الألمانية كانت مثالية ، لكن في خريف عام 1941 تم دفنها حرفيًا في الطين الروسي. في فصل الشتاء ، تم اختبار المحركات بواسطة الصقيع الروسي بحيث توقفوا عن بدء التشغيل على الإطلاق. في ظل هذه الظروف ، الدفع الرباعيأصبحت شاحنة أوبل بليتز الألمانية تعاني من نقص تدريجي.

تعديلات

تم استخدام "Blitz" على نطاق واسع في جميع تشكيلات الجيش الألماني تقريبًا. قاموا بتسليم البضائع ، جر البنادق ، نقل المشاة.

تم تركيب نماذج متنوعة من الهياكل المعدنية والخشبية بجوانب بارتفاعات مختلفة ومجهزة بمظلات ومقاعد وأجهزة أخرى على هيكل الشاحنة. بناءً على النظام الأساسي ، تم إنشاء تعديلات مختلفة. تحولت سيارة أوبل بليتز إلى كونها متعددة الاستخدامات للغاية.

شاحنة لنقل الجرحى

قامت شركة "Meisen" الألمانية بتركيب عربة إسعاف دائرية على منصة الشاحنة ، حيث تم نقل الجرحى ووضعهم فيها في معامل التشغيل والميدان.

أنتجت الشركة أيضًا شاحنات إطفاء عالمية. كان النموذج الأساسي عبارة عن مضخة سيارة مبنية على منصة دفع بالعجلات الخلفية. تم إنشاء خزان إطفاء على قاعدة دفع رباعي.

حافلة W39

ربما يكون هذا هو التعديل الأكثر شهرة. يمكنك رؤيتها في الصورة أدناه.

الحافلة كانت معدة لاحتياجات الجيش وجاءت بجسم معدني بالكامل. يمكن أن يتسع الداخل من 30 إلى 32 شخصًا. تم إنتاج هذه السيارات من 39 إلى 44. النموذج مخصص لنقل الضباط للاغراض الصحية

تم تجهيز المقرات والمطابع بهذه الحافلات. يمكن أن تصل الشاحنة إلى نفس سرعة النموذج الأساسي. كان استهلاك الوقود ثلاثين لترا على الأقل لكل مائةكيلومترات.

تعديل "بغل"

من 42 إلى 44 ، على أساس هيكل الدفع الرباعي ، أنتجت أوبل حوالي أربعة آلاف شاحنة جرار نصف المسار. تستطيع أن ترى أحد العارضين في الصورة أدناه

تم استخدام محركات خفيفة الوزن في التعديل. تم شراء الرخصة قبل الحرب. تم تجهيز الشاحنة بكرات الجنزير وكذلك نظام لتغيير سرعة دوران الجنزير

كانت من أنجح الشاحنات. كان هذا النموذج قادرًا على أخذ مكان بين المنتجات المماثلة لفورد وكلوكنر ديوتز. كانت كتلة السيارة ما يقرب من ستة آلاف كيلوغرام ، وكانت هناك حاجة إلى 50 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر. السرعة التي كانت فيها الشاحنة قادرة على التسارع لم تكن تزيد عن 38 كيلومترًا في الساعة (بسبب الوزن الكبير للمركبة).

اليوم يمكنك شراء "Opel Blitz (Mul)" 1:35. هذا نموذج مصغر. سيكون موضع اهتمام أولئك الذين يعشقون التاريخ العسكري والسيارات. تم إنشاء تعديلات أخرى على أساس الهيكل ، ومع ذلك ، فهذه هي أبسطها وأشهرها.

“Blitz” بعد الحرب

في صيف عام 1944 ، بعد القصف النشط ، انهار مصنعا أوبل الرئيسيين. تقرر نقل إنتاج هذه الشاحنات إلى مصانع دايملر بنز. بعد انتهاء الحرب ، تم نقل جميع المعدات إلى الاتحاد السوفياتي ، وبدأت أوبل بمساعدة الأمريكيين في استعادة الإنتاج واستمرت في إنتاج هذه الشاحنات.

في غضون سنوات قليلة ، سيتم إطلاق أوبل بيدفورد بليتز ، والتي سيكون لها خصائص تقنية جيدة ومعدات. لكن هذه قصة أخرى.

الخلاصة

إذن ، اكتشفنا تاريخ إنشاء شاحنة Opel Blitz. "Lightning" الألمانية هي نظير "لوري" غوركي. ومع ذلك ، فقد تبين أن تقنيتنا السوفيتية أكثر ديمومة. ورفضت الشحنة "أوبل" الانطلاق بالصقيع الشديد وجلست بسهولة "على بطنها" بسبب خلوص يبلغ 22 سنتيمترا. حتى الآن ، لا يمكن رؤية هذه الآلات إلا كمعرض متحف أو نماذج مصغرة في مجموعات خاصة.