Yamaha SRX 400 هي دراجة خفيفة مشهورة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

Yamaha SRX 400 - دراجة بخارية خفيفة الوزن مصممة للقيادة الديناميكية في المدينة ورشيقة وعزم الدوران - ظهرت في عام 1985. أسلوب حياته هو أسلوب "إندورو" ، والذي يعني "هاردي" بالإسبانية. تسير السيارة في وضع معين لفترة طويلة غير محدودة ، حتى آخر قطرة بنزين في الخزان. لا تعتبر أي اختناقات مرورية أو اختناقات مرورية في المدينة شيئًا بالنسبة لدراجة Yamaha SRX 400 ، فهي تبدأ بالدوران مثل الثعبان وتضغط في أضيق الشقوق. القدرة على اختراق الضاحية غير محدودة عمليًا وتعتمد فقط على التدريب البدني والمهارة لسائق الدراجة النارية.

هناك بعض الدراجات النارية الناجحة جدًا في صناعة الدراجات النارية اليابانية ، والتي تسمى "من عند الله". SRX 400 هو واحد منهم. عامل الجودة جنبًا إلى جنب مع المنفعة والبساطة والموثوقية. ومع ذلك ، هناك أيضا عيوب. واحد منهم هو ارتفاع مركز الثقل. يجب أن يكون السائق طويل القامة مستعدًا للدخول غير المستقر عند المنعطفات ، ويُمنع عمومًا استخدام المنعطفات. عيب آخر هو تغيير الزيت المتكرر ، والفاصل الزمني بين هذه العملية المزعجة إلى حد ما هو 1000 كيلومتر إذا تم تشغيل السيارة في المدينة. حسنًا ، آخر مرموقعيب Yamaha SRX 400 (تؤكد ملاحظات المالك ذلك) هو قطع الغيار باهظة الثمن. أي ضرر سيكلف فلسا واحدا. على الرغم من أنه بمثابة عزاء - التكلفة المنخفضة نسبيًا للمواد الاستهلاكية.

المحرك

محرك Yamaha SRX 400 بسيط من الناحية الهيكلية ، وقد يقول المرء أنه متواضع. تم توريث XT-400 Artesia من سابقتها دون أي تغييرات في الأداء. ومع ذلك ، في الإصدار الجديد ، تم إلغاء مشغل الركلة ، وتم تجهيز المحرك ببادئ تشغيل كهربائي. في الواقع ، لم تكن هذه الإضافة مناسبة تمامًا ، نظرًا لأن معظم مالكي Yamaha SRX 400 هم من الشباب والمتنقلون الذين لا يهتمون ببدء تشغيل المحرك من المفتاح ، ولكن ما تم إنجازه قد تم. ديناميكيات المحرك "نائمة" نوعًا ما ، فهي تزيد من قوة الجر بشكل مرن ، والشخصية بعيدة كل البعد عن الانفجار ، مثل ، على سبيل المثال ، سباقات هوندا أو كاواساكي ، ولكن في الوقت نفسه ، فإن Artesia XT قادرة على "النفض" إذا من الضروري. وصول مخيب للآمال إلى المحرك بسبب الحجم الكبير للإطار للدراجة النارية. من المستحيل الاقتراب من المناطق الفردية ، وعليك إزالة وحدة الطاقة تمامًا إذا كانت هناك حاجة إلى إصلاحات.

ناقل الحركة

ناقل الحركة Yamaha SRX 400 عملي وموثوق ، بخمس سرعات قريبة بما يكفي في نسب التروس لمنح الدراجة قيادة سلسة. شخصية CP هي أيضًا "enduro" ، والميزة الرئيسية هي القدرة على التحمل.

هيكل الهيكل

إطار دراجة نارية من تصميم وظيفي بدقة ،لا توجد نتوءات واقية أو تلميحات لسلامة السائق. تضمن الساريات الأنبوبية سلامة المحرك وجميع الوحدات ذات الصلة. في حالة السقوط ، سيعاني المصباح الأمامي والأجهزة فقط ، الأمر الذي سينكسر حتماً ، وحتى السائق ، الذي لا يكون محميًا تمامًا سواء من خلال الأذرع المتراكمة ، التي لا وجود لها ببساطة ، أو بأقواس الأمان ، التي لا يوجد ما يعلق عليها إلى. ومع ذلك ، فإن هذا الغياب الصارخ لأية وسيلة لضمان الأمن لا يزعج أحداً. الحقيقة هي أن Yamaha SRX 400 ليست دراجة نارية عالية السرعة ، في المدينة لا يمكن أن تتسارع بشكل صحيح بسبب تفاصيل حركة المرور في الشوارع ، وعلى الطريق السريع تكون سرعتها منخفضة أيضًا - بحد أقصى 115-120 كم / ساعة. لذا فإن السيارة ليست في خطر التعرض لحادث له عواقب وخيمة

التعليق والمكابح

تعليق SRX 400 بسيط وموثوق مثل الدراجة نفسها. الشوكة الأمامية التلسكوبية مع ممتص الصدمات الزيتية تستهلك الكثير من الطاقة. التعليق الخلفي عبارة عن وصلة بندولية مع ممتص أحادي الصدمة وتحميل موضعي أوتوماتيكي مسبقًا. على عكس بساطة التعليق ، فإن نظام الفرامل Yamaha SRX 400 عبارة عن مجموعة من المكونات والتجمعات غير الرخيصة. قرص الفرامل الأمامي بقطر 320 مم مأخوذ بوضوح من ترسانة سيارات السباق ، وفرجار بأربعة مكابس لمطابقته. تتدلى دراجة نارية خفيفة بشكل حاد عند الفرملة بحيث يتعين على الراكب توخي الحذر عند الضغط على دواسة الفرامل. الفرامل الخلفية ليست "باردة" مثل الجبهة ، لكنها لا تزال فعالة.

الركوب والراحة

ياماها SRX 400 هي دراجة نارية من فئة لا داعي للحديث عن الراحة. يفكر المالك أكثر فأكثر في كيفية تجاوز الازدحام المروري بسرعة. وخارج المدينة على الطريق السريع ، تواجه الدراجة النارية مشاكل أخرى: الرياح الرأسية أو الجانبية واهتزازات المحرك بسرعة حوالي 120 كم / ساعة. هذه العوامل تجعلك لا تفكر في الراحة ، ولكن في كيفية عدم الخوض في حفرة. كما تضيف قاعدة العجلات القصيرة إلى المشكلة. ترتد السيارة عن أي تباين في الطريق ، ويمكن أن تؤدي عاصفة من الرياح الجانبية إلى تفاقم عدم الاستقرار.

مواصفات Yamaha SRX 400

• عدد الاسطوانات - 1.
• عدد الأشرطة - 4.
• حجم غرفة الاحتراق 0.399 لتر
• توزيع البوابة - عمود الحدبات.
• عدد الصمامات - 4.
• نظام التبريد - الهواء الخارجي.
• قطر الاسطوانة - 87 ملم
• السكتة الدماغية - 67.2 مم.
• القوة - 33 حصان الصورة
• العدد الأمثل للثورات هو 7000 في الدقيقة.
• علبة التروس - 5 سرعات.
• فرامل أمامية - قطر القرص 320 مم.
• الفرامل الخلفية - قطر القرص 220 مم.
• محرك - سلسلة.
• الطول - 2090 ملم.
• الارتفاع عند خط السرج - 760 مم.
• قاعدة العجلات - 1425.
• وزن الدراجة النارية (جاف) - 149 كجم.
• مسلسل إنتاج - من 1985 إلى 1997.

يوجد أيضًا تعديل لـ Yamaha SRX 400-4 ، محسن من حيث الخصائص العامة ، والذي ظهر عام 1991 وتم إنتاجه في سلسلة صغيرة حتى عام 1996.