Porshe 911 هي سيارة فاخرة مشهورة جدًا من Porshe

Porshe 911 هي سيارة فاخرة مشهورة جدًا من Porshe
Porshe 911 هي سيارة فاخرة مشهورة جدًا من Porshe
Anonim

عندما اصطحبني جدي ، وهو جندي معاق في الخطوط الأمامية ، في جولة في "زابوروجيت المحدب" ، هدية من البلد بسبب صحته المفقودة في الحرب ، لم أستطع حتى تخيل أنني كنت أقود سيارتي سيارة تم إنشاؤها من الناحية الهيكلية على نفس مبادئ Porshe 911: تصميم المحرك الخلفي مع الدفع بالعجلات الخلفية. الآن فقط المحرك ليس ملاكمًا ، الجسم أقل انسيابية ، بيئة العمل في المقصورة مختلفة وخصائص السرعة أصغر ، لكن كل شيء يناسب معًا! وأصبحت كلتا السيارتين مبدعين. كلاهما يشتركان في سلف مشترك في فولكس فاجن كافر ، أو فولكس فاجن بيتل العامية ، والتي تم إنشاؤها بمشاركة فرديناند بورش وتم إنتاجها من عام 1938 إلى عام 2003.

تتمتع Porshe 911 الأسطورية بتاريخ أقصر من Beetle ، ولكن 2014 ستحتفل بعيدها الخمسين. لم يكن من المخطط استخدام المؤشر الرقمي 911 في الاسم - لقد كان مجرد رقم داخلي مكون من ثلاثة أرقام من طراز السباق التالي. لكن نجاح المبيعات ضمن الاسم الرقمي للجيل السابع من هذا الطراز الاستثنائي والشهير عالميًا. لقد تغيرت أشياء كثيرة في بورش 911 على مر السنين ، لكن الخصائص التالية لم تتغير: الموثوقية ، أعلى مستويات الجودة ومبدأ الكوبيه ذات البابين بأربعة مقاعد بمحرك بوكسر ،مثبتة خلف المحور الخلفي.

بورش 911
بورش 911

تصميم المحرك الخلفي في تاريخ صناعة سيارات الركاب نادر بشكل عام ، خاصة في الآونة الأخيرة. لكن عدد عشاق بورش 911 عبر تاريخها ظل كبيرًا. وهذا ليس مستغربا. تمتاز جميع موديلات بورشه 911 بإمكانيات تقنية متطورة في وقتها. لقد أضاف فقط إلى الشعبية. ميزة أخرى لهذه السيارة هي أنها ترث دائمًا ميزات أول سيارة بورش 911. لن تخلط بينها وبين أي شخص من بين السيارات الأخرى سواء في ساحة الانتظار أو في تدفق السيارات.

خلال التاريخ الطويل لـ Porshe 911 ، شاركت طرز مختلفة من هذه السيارة مرارًا وتكرارًا في مسابقات السيارات على مستويات مختلفة. في قائمة انتصارات السيارة ، الترتيب المطلق لمراحل بطولة العالم للراليات ، وسباق تارغا فلوريو ، وسباق الحلبة 12 ساعة من سيبرينغ ، و 24 ساعة في دايتونا ، و 24 ساعة الأسطورية في نوربورغرينغ.

بورش 911 توربو
بورش 911 توربو

جعلت الجودة العالية للإنتاج التسلسلي للوحدات من الممكن في أوائل السبعينيات تزويد بورش 911 بمحرك توربو قسري ، لم يتجاوز تواتر صيانته مثيله بالنسبة لمحركات الغلاف الجوي التقليدية. في الوقت نفسه ، لم تكن السيارة تتطلب مستوى مهارة للسائق ويمكن استخدامها بأمان يوميًا في أي موقف. تم تسليم أول سيارة بورش 911 توربو للفنانة حفيدة فرديناند بورش في عام 1975. استغلت من قبلها لوقت طويل بسعادة وبدون حوادث

بورش 911 GT3
بورش 911 GT3

في عام 2006 ، كجزء منالجيل الخامس ، ظهرت نسخة من بورشه 911 جي تي 3 بمحرك يعمل بسحب الهواء الطبيعي بقوة قصوى تبلغ 415 حصان. بحجم 3.6 لتر ، تبلغ قوتها المحددة 115 حصانًا. لكل لتر ، وهو "يعرف كيف" يعمل عند 8400 دورة في الدقيقة ، على الرغم من أن أقصى عائد يبلغ 7600 دورة في الدقيقة. هذا واحد من أكثر المحركات التي تعمل بالشفط الطبيعي عالية السرعة وقوة الدفع في فئتها.

بورش 911 هي السيارة الأسطورية ذات التعديلات الأكثر في العرض الحالي من الشركة المصنعة ، السيارة التي أصبحت رمزًا للثقة والخلود.

موصى به: