VAZ-21218 "Fora": المواصفات ، آراء المالكين ، اختبار القيادة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

لقد قيل الكثير من الكلمات حول سيارة VAZ-2121 Niva. هذه هي أول سيارة دفع رباعي مريحة محلية في العالم.

ما مدى معرفة سائقي السيارات المحليين عن نيفا؟ تغادر Taiga خط التجميع للمصنع ، ويتم تجميع VAZ-2131 ذات الخمسة أبواب في مصانع تجريبية. ولكن حتى على طرق البلاد توجد إصدارات وسيطة. هذا هو VAZ-2129 - تعديل ثلاثي الأبواب بقاعدة طويلة ، والتي تم إيقافها بالفعل ، و VAZ-21218 Fora. هذه السيارة مثيرة جدا للاهتمام. وعلى الرغم من حقيقة أنه لم يعد يتم إنتاجه ، إلا أن النموذج مطلوب بين المعجبين. في هيكل Niva القياسي بثلاثة أبواب ، إنه ضيق بعض الشيء ، وتعديل خمسة أبواب على أساس VAZ-2121 ليس هو نفسه على الإطلاق. "الإعاقة" شيء مثل الوسط الذهبي.

"الإعاقة" - ما هي؟

"Niva Fora" هي مركبة عبر البلاد بثلاثة أبواب مع دفع رباعي دائم. الصالون مصنوع في مجموعة كاملة "لوكس". يمكن تشغيل السيارة في أي ظروف. للقيام بذلك ، قام المصممون بتجهيز النموذج بكل ما هو ممكن. إنه دفع رباعي دائم على جميع العجلات الأربع ،قفل تفاضلي ، خلوص أرضي مرتفع. تم تقديم هذا النموذج لأول مرة في عام 1998. لكن كل هذا ليس أهم شيء.

لطالما اهتمت "Niva" بسائقي السيارات ككائن جيد للضبط. تم تثبيت الأضواء الكاشفة على السطح ، وتم تجهيز المصدات برافعات ، وكانت العجلات دائمًا على إطارات طينية ضخمة. هناك العديد من المتغيرات لهذه النماذج. كانت شركة Bronto تعمل في إنتاج السيارات الخاصة. طورت الشركة عربات مصفحة لاحتياجات هواة الجمع. أطلقوا عليها اسم "القوة" وصُنعت على أساس VAZ-2121. ثم كانت الهواتف المحمولة برونتو في أساطيل جميع البنوك التي تحترم نفسها.

لكن الشركة لم تتوقف عند هذا الحد وبعد التطوير الناجح للآلة للبنوك ، بدأت في توسيع السلسلة. تم إطلاق مركبة تساقط الثلوج والمستنقعات تسمى "March" ومركبة "Niva Fora" بطول 300 ملم. جنبا إلى جنب مع "March" و "Force" ، تم عرض "Foru" في معرض موسكو للسيارات في عام 1997. كان النموذج آنذاك مهتمًا جدًا بعشاق الطرق الوعرة. بعد ذلك ، حصلت برونتو على شهادة بيع هانديكاب

باختصار ، "الإعاقة" هي "القوة" نفسها ، لكن بدون دروع على الجسم (ما يسمى النسخة المدنية). النظر في ميزات هذه السيارة.

راحة

أهم فرق بين VAZ-21218 هو بالطبع قاعدة العجلات التي تم إطالة 300 مم. قام المهندسون أيضًا برفع السقف قليلاً. لم يتم استخدام هذه المليمترات ، التي تم الحصول عليها من الارتفاع ، لزيادة حجم صندوق السيارة ، ولكن لزيادة المساحة في المقصورة. السيارة أيضا مختلفة وأكثرأبواب واسعة. يعرف المالكون مدى صعوبة وصول شخص بالغ إلى الصف الخلفي لنيفا عادية. لا توجد مثل هذه المشكلة هنا - يمكنك دخول السيارة بدون مشاكل

على الرغم من حقيقة أن "الإعاقة" تكاد لا تختلف في المظهر عن النموذج القياسي ، إلا أن الاختلاف الداخلي يظهر على الفور. الآن ليس من الضروري الانحناء للجلوس على الأريكة الخلفية. والهبوط الأمامي مريح جدا

بفضل 300 مم ، أصبح الركاب أكثر راحة. الآن لم تعد بحاجة لثني ركبتيك. تمت إزالة الكراسي بذراعين من أقواس العجلات ، مما أدى إلى محدودية عرض القاعدة الصغير بالفعل.

جذع

قبل ظهور VAZ-21218 ، تم وضع العديد من الحقائب الصغيرة ومجموعة ضئيلة من الأدوات في صندوق Niva. صندوق Fora أكبر. إذا كنت بحاجة إلى حمل بعض البضائع الضخمة ، فلن تحتاج الآن إلى طي المقاعد الخلفية. في المقصورة ، حجرة الأمتعة مغطاة برف من VAZ-2108. هناك يمكنك تثبيت الصوت. المقعد الخلفي مستعار أيضًا من VAZ-2108.

تصميم

VAZ-21218 يمكن تمييز "Bronto" بالمظهر فقط ببضع تفاصيل. أول ما يلفت انتباهك هو الباب الأطول. التفصيل الثاني هو السقف ، الذي أصبح الآن بترتيب أكبر من الحجم العادي. جعلوها ممتعة للغاية. بدأت تشبه الإنجليزية لاند روفر ديفندر. ومع ذلك ، لا توجد نوافذ إضافية في نيفا. وأخيرًا ، الاختلاف الثالث هو الإطار الاحتياطي المعلق خلف الباب الخلفي ، كما هو الحال في معظم سيارات الجيب الأجنبية الصنع.

تم استخدام هذه الخطوة ليس فقط لأسباب جمالية وبيئة العمل ، ولكن أيضًا بسبب استخدام إطارات وعجلات أوسع في المقدمة. العجلة الاحتياطية ببساطة لم تكن مناسبة للغطاء. لبعض الوقت ، تم تعليق الإطار الاحتياطي على شريحة رخيصة. لاحظت ردود الفعل من سائقي السيارات أنه كان غير مريح للغاية. لفتح صندوق الأمتعة ، كان على مالكي الإصدارات الأولى رفع الإطار الاحتياطي أولاً ، ثم طيه جانبًا. غالبًا ما تؤدي هذه الإجراءات إلى اتساخ الملابس. ثم تم تصحيح الوضع. كان عليك أن تضع يدك تحت العجلة الاحتياطية وتحول الرافعة. وهكذا تنحرف العجلة دون أي مشاكل.

جسم طويل وموثوقيته

أصبح الجسم أطول ، وأطاله بالطريقة الأكثر شيوعًا لـ AvtoVAZ. لذلك ، يتم قطع "Niva" الأساسية إلى نصفين ، ويتم إدخال أجزاء جديدة في الهيكل. بطبيعة الحال ، هذا النهج لا يضيف الموثوقية.

لذلك ، قررت برونتو ألا تتصرف وفقًا للتقنيات القياسية والراسخة ، بل أن تسلك طريقًا مختلفًا. تم إطالة جميع العناصر غير القياسية بشكل منفصل. تم حساب كل التفاصيل بعناية. تم ذلك حتى لا يفقد الجسم قوته. حاول مهندسو برونتو ألا ينتهي بهم الأمر بتصميم ضعيف نتيجة لذلك.

إذن ، تم قطع الجدار الجانبي من أسفل أمام العتبة. في الجزء العلوي ، تم إجراء شق في الجزء الخلفي من المدخل. تم تطويل الأرضية بإدخال متدرج. تم رفع السقف باستخدام مكبرات الصوت. أكد برونتو أن سيارة VAZ-21218 Fora اجتازت جميع الاختبارات بنجاح ، وكانت النتيجة أكثر من ممتازة. ظلت خصائص قوة وموثوقية الهيكل فيمستوى نيفا الأساسي.

اللحامات والمفاصل ، وكذلك ملحقات التمديد على الجسم يكاد يكون من المستحيل العثور عليها. ومع ذلك ، يمكنك أن تشعر بملحق على جزء من السقف يغلق أعلى الباب.

الباب ملحوم من جزئين. الجزء الخارجي من الهيكل عبارة عن صفائح فولاذية متجانسة. على الأبواب الطويلة في برونتو ، قاموا بتركيب مقابض فتح إضافية للركاب في الصف الخلفي. الزجاج كبير بما يكفي - حجم الباب. في الداخل ، تم الانتهاء من الجزء بالمواد القياسية. ما لا يحبه بعض الملاك هو عدم وجود جيوب للأشياء الصغيرة داخل بطاقات الباب.

صالون

في مقصورة VAZ-21218 لن تتمكن من العثور على أي شيء جديد. هنا هو الجزء الداخلي المعتاد من Niva.

نفس محدد التروس غير المريح ، نفس عجلة القيادة VAZ والبلاستيك الصلب والمفروشات القطيفة. بشكل عام ، لم يتم عمل أي شيء مع بيئة العمل ، ولا يزال "ضعيفًا" - لاحظ آراء المالكين. لكن الحديث عن بيئة العمل ليس صحيحًا تمامًا - فقد تم تصميم السيارة قبل 40 عامًا. حتى الضبط لن يساعد هنا. يمكنك تجهيز السيارة بالتكييف ولكن هذا لن يحل مشكلة الراحة بالداخل بشكل كامل.

المحرك وعلبة التروس

تحت الغطاء ، وكذلك في المقصورة ، لا توجد تغييرات. هنا ، ينتظر المالك طراز محرك VAZ المألوف بالفعل 21213. تبلغ قوة الوحدة 79 حصانًا. ينتج المحرك 127 نيوتن متر من عزم الدوران. نظرًا لأن "Handicap" يختلف عن "Niva" القياسي في كتلة أكبر ، فإن التسارع إلى 100 كم / ساعة يستغرق 21 ثانية. السرعة القصوى 135 كم / ساعة. استهلاكFora لديها لتر كامل من الوقود أكثر من Niva القياسي.

في وقت سابق ، تم تركيب مولدات الغاز تحت الغطاء بدلاً من عجلة احتياطية في مركبات التجميع لإطفاء حريق ، في الإصدار المدني ، هذا الخيار غير متاح بسبب تصميم أرخص.

لم يتغير ناقل الحركة والتشغيل أيضًا. يتم تثبيت نفس علبة التروس اليدوية ذات الخمس سرعات وحالة النقل هنا. محاور القيادة - أمامية وخلفية. يختلف عمود الكردان فقط - نظرًا لأن السيارة ممتدة بمقدار 300 مم ، بدلاً من العمود القياسي ، تم تثبيت عمود ممدود على Bronto.

ميزات أخرى

نظرًا لأن هذه سيارة ممدودة ، فإن اختلافها الرئيسي عن معيار Niva يكمن في أبعاد الجسم. يبلغ طول العائق 4040 ملم ، والعرض 1680 ملم ، وارتفاع السيارة 1750 ملم. قاعدة عجلات Fora 2500 مم. وزن السيارة فارغة - 1270 كجم. الوزن الأقصى - 1720 كجم. كما ترون ، في سيارة VAZ-21218 ، ظلت المواصفات الفنية دون تغيير. لكنهم يحبون هذه السيارة ليس بسبب السرعة ، ولكن لقدرتها على اختراق الضاحية

اختبار القيادة

السيارة واثقة تمامًا على المسار. لم يعد هناك المزيد من تلك القفزات ، مثل "نيفا" القصيرة. يمتص التعليق مطبات الطريق جيدًا. يبدو أن هذه ليست سيارة دفع رباعي صعبة وخطيرة ، ولكنها سيارة ركاب مريحة. في المنعطفات ، أثبتت السيارة أيضًا أنها أفضل من Niva القياسية. ومع ذلك ، كان نصف قطر الدوران أكبر ملحوظًا - بعد كل شيء ، قاعدة العجلات الطويلة تجعل نفسها محسوسة.

لكن الأسفلت ليس مكانًا لـ VAZ-21218. اختبار القيادةيجب أن تتم على طرق ترابية موحلة في الوحل ، في الرمال. والسيارة هنا ليست أسوأ من النسخة الأساسية. تم تأكيد جميع المزايا والخصائص التي أعلنت عنها الشركة المصنعة بالكامل.

الحزم

المعدات الأساسية لا تشمل العجلات المعدنية والشبكة ذات العلامات التجارية على المصد الأمامي. إذا كنت تشتري بالفعل VAZ-21218 ، فمن الأفضل طلب الضبط من الشركة المصنعة. تعتبر هذه الرفارف من الأشياء المفيدة جدًا في تشغيل السيارة. هذا العنصر ، بالمناسبة ، معتمد بالكامل. من المعدات الأخرى ، تقدم الشركة المصنعة الداعم الهيدروليكي وتكييف الهواء.

الخلاصة

ماذا يمكنك أن تقول أيضًا عن VAZ-21218؟ ستتيح لك تقييمات المالك معرفة المزيد عن هذه السيارة. يعتبر الملاك أن السيارة مريحة للغاية ومريحة. بطبيعة الحال ، لمحبي السرعة ، فهي ليست مناسبة. تم إنشاء "Fora" لأولئك الذين ليسوا في عجلة من أمرهم. الآلة قابلة للصيانة ، الوحدات موثوقة تمامًا. الأعطال كلها قياسية لـ Niva.