"Jaguar XF": المواصفات ، اختبار القيادة ، صور واستعراضات لأصحاب السيارات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

اليوم ، تحظى سيارات رجال الأعمال بشعبية كبيرة. حتى الأزمة التي تمر بها أوروبا ليس لها أي تأثير عمليًا على المبيعات المرتفعة في القطاع الإلكتروني.

بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في قيادة سيارة سيدان فاخرة متوسطة المدى ولا يرغبون في رؤية نفس السيارة في كل زاوية ، فإن سيارة جاكوار XF الجديدة هي الخيار الأفضل. ينذر عام 2014 بزيادة في مبيعات هذا الطراز لعلامة جاكوار التجارية الشهيرة.

تاريخ الخلق

تم تقديم XF لأول مرة في عام 2008 ، لتحل محل Jaguar S. من سابقتها ، تلقت منصة معدلة قليلاً وبصريات مستديرة. كانت الجبهة هي التي تسببت في أكبر قدر من الانتقادات لسيارة جاكوار XF. أشارت ملاحظات المالك إلى أن السيارة التي تم إصدارها لم تكن للأفضل مقارنة بمفهوم ما قبل الإنتاج المذهل لجاكوار C-XF لعام 2007.

استخلصت الشركة استنتاجات وقدمت طراز XF المحدث في عام 2011 ، والذي يشبه ظاهريًا السيارة التي أحبها الجميعالنموذج الأولي 2007.

الخارج

جعلت "الجراحة التجميلية" مظهر السيارة أكثر تعبيراً. قام المصممون بتغيير المصابيح الأمامية والشبكة ، والتي بدورها أدت إلى تغييرات في ملف تعريف غطاء المحرك. نتيجة لعملية إعادة تصفيف بسيطة ، بدأ "وجه" XF في العديد من النواحي يشبه طراز XJ ، ومؤخرها ، بغض النظر عن مدى غرابة ذلك ، هو أستون مارتن. لوحة الاسم الموسعة على غطاء صندوق السيارة تبدد كل الشكوك. "جاكوار" -2014 - يؤكد ذلك XF الصورة أدناه.

داخلي

تم انتقاد XF ليس فقط بسبب مظهره. لم يحب العديد من سائقي السيارات المناطق الداخلية ، وبالتحديد الأشياء الصغيرة من الداخل. هذه إدخالات صغيرة جدًا على الأزرار ، ونظام وسائط متعددة غير مريح ، وزر يعمل باللمس في حجرة القفازات يعمل في الأعمال وبدون ذلك. لكن يجب أن ينسب الفضل إلى البريطانيين ، الذين توصلوا إلى الاستنتاجات الصحيحة.

في XF المحدّث ، أصبحت الملصقات الموجودة على الأزرار قابلة للقراءة ، ويعمل زر صندوق القفازات بشكل لا تشوبه شائبة ويؤدي إلى أسفل القائمة. أصبحت الشجرة في المقصورة أصغر بشكل ملحوظ. تم استبداله ببلاستيك شبيه بالألمنيوم ، مما يؤكد أن السيارة يمكن أن تكون مريحة ورياضية. وتجدر الإشارة إلى أن مواد التشطيب والتجميع بشكل عام بقيت على مستوى عال.

سعة المقصورة

خارجيًا ، سيارة جاكوار XF فسيحة جدًا ، لكن هذا لا يعني أن الجزء الداخلي للسيارة فسيح جدًا. بصراحة ، سيشعر الأشخاص الذين يزيد طولهم عن 190 سم ببعض الانزعاج سواء في عجلة القيادة أو خلف عجلة القيادة.كنبة. في مقعد السائق ، لا يكفي السفر الطولي لعجلة القيادة وأبعاد الوسادة والكرسي ككل ، وعلى الأريكة - ارتفاع السقف. أولئك الذين لا يتجاوز ارتفاعهم 185 سم سيكونون أكثر راحة داخل السيارة - هناك مساحة كافية للأرجل أو ارتفاع بهامش. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز XF بمقاعد صلبة إلى حد ما مع دعم جانبي ممتاز. المقاعد ، كما ينبغي أن تكون في سيارة من هذه الفئة ، قابلة للتعديل كهربائيًا. عند تشغيل المحرك ، يتم ضغط عجلة القيادة تلقائيًا ، وإن كان ذلك بتأخير بسيط ، على لوحة العدادات.

مقصورة الأمتعة

يجب أن يتذكر مالكو التكوين الأساسي أنهم لن يكونوا قادرين على حمل البضائع ذات الحجم الكبير. لا يوفر الإصدار القياسي إمكانية طي الأريكة الخلفية ، ولكن مقابل أموال إضافية ، يمكنك تجهيز سيارتك بهذه الوظيفة. تعد سعة صندوق الأمتعة للعديد من سائقي السيارات خاصية مهمة. "Jaguar XF" ليس لديه مشكلة في ذلك ، حيث أن حجمه 500 لتر. وتجدر الإشارة إلى أن حجرة الأمتعة بها مقرب كهربائي ، لذلك ليس من الضروري إغلاق الغطاء: فقط ضعه لأسفل وسوف "يسقط" في مكانه من تلقاء نفسه. تحت الأرضية المرتفعة للصندوق ، أخفى المهندسون البطارية من أجل توزيع أفضل للوزن. كان هناك أيضًا "مسافر خلسة" ، على الرغم من وجود مساحة كافية في مكانه لإطار احتياطي كامل. يمكنك فقط العثور على خطأ في فتح صندوق الأمتعة - فهو مصنوع وفقًا لتصميم السيارة ، ولكنه ضيق جدًا ، مما قد يتسبب في بعض الصعوبات في تحميل وتفريغ البضائع الضخمة.

الوسائط المتعددة

الوحيدالعيب الكبير الذي لم يتم تصحيحه في طراز Jaguar XF هو نظام الوسائط المتعددة. على الرغم من تعدد استخداماته (يمكنك حتى مشاهدة التلفزيون) ، إلا أنه يحتوي على واجهة معقدة متعددة المستويات ، ولكن هذا ليس كل شيء. عيب آخر لنظام الوسائط المتعددة هو أنه يستجيب ببطء لاختيارات القائمة ، مما يؤدي إلى الضغط على الأزرار الموجودة على شاشة اللمس عدة مرات. قد يكون هذا مزعجًا ويشتت انتباه السائق عن الطريق. تم حل هذه المشكلة جزئيًا عن طريق وضع مفاتيح التحكم الثلاثة الأكثر طلبًا على الكونسول الوسطي - "القائمة الرئيسية" و "قائمة التنقل" و "قائمة الهاتف" ، ولكن هذا حل جزءًا فقط من المشكلات.

استخدام هذه الوسائط هو مقياس إلزامي لصانع السيارات. حصلت الشركة على هذا الشكل بعد أن قامت شركة Ford بحل مجموعة PAG للعلامات التجارية المتميزة ، وبعد ذلك أصبح الهنود المالكين الجدد لسيارات Jaguar و Land Rover ، وتركت Ford جميع التطورات في أنظمة الوسائط المتعددة. لذلك ، يستخدم البريطانيون ما تبقى لديهم. في المستقبل القريب ، وعدوا بالمفاجأة بنظام جديد ومحسّن لمحبي العلامة التجارية.

تفتخر "Jaguar XF" بجودة النظام الصوتي. ببساطة لا يوجد شيء للشكوى منه هنا. يحتوي النظام الصوتي على 10 مكبرات صوت بطاقة إجمالية 400 وات ، ومشغل CD / MP3 ، ومنفذ USB ، وراديو FM ، ومقبس 3.5 ملم لإشارة الصوت الواردة. لها صوت لطيف "نبيل".

بالإضافة إلى ذلك ، ينبغي أن يقال عن لوحة العدادات. بدون أشعة الشمس المباشرة جميع المعلوماتيمكن قراءته دون أي مشاكل ، ولكن هناك انعكاسات غير سارة إلى حد ما. لن يكون الحاجب الأطول فوق الأجهزة غير ضروري. أما الإضاءة الفيروزية للأدوات والأزرار والعناصر الداخلية الأخرى فهي تثير الأفكار الإيجابية فقط.

محركات. المواصفات

يتم توفير "جاكوار XF" للسوق المحلي في عدة إصدارات ، والفرق الرئيسي بينها هو المحرك. إصدارات توليد القوة: 285 حصانا 3 لتر V6 و 385 حصانا 5 لتر V8. للتسليم إلى أوروبا ، يتم توفير محرك V4 سعة 2.2 لتر بسعة 190 حصان فقط. الصورة

اختبار القيادة

تتيح "Jaguar XF" لمالك السيارة الشعور بالثقة التامة على الطريق. الانطباع الأول خلف عجلة القيادة هو الشعور بالسيطرة الكاملة على السيارة. يستجيب على الفور للضغط على الدواسة بما يتناسب مع القوة المطبقة. تعمل دواسة الفرامل بطريقة مماثلة. إذا تركت الغاز ، يبدأ XF في التباطؤ ببطء. عند المناورة بسرعة منخفضة في حركة المرور ، أحيانًا يمكنك الاستغناء عن الفرامل.

لكن إجبار محرك توربيني سعة 3 لتر لإخراج جاكوار عن مساره لن ينجح. لن يساعد إيقاف تشغيل الإلكترونيات المساعدة أيضًا. على الرغم من ذلك ، بعد علامة 20-30 كم / ساعة ، فإنه يسمح لك بالحصول على تسارع يحسد عليه العديد من محركات البنزين. لوحظ تسارع ملحوظ يصل إلى 200 كم / ساعة ، وبعد ذلك يصبح الانخفاض ملحوظًا في الديناميكيات.

على الرغم من أن جاكوار XF تعتبر سيارة سيدان رياضية ، فهي ليست كذلك. نعم ، فهي مجهزة بأجهزة قويةالمحركات ، لكن إعدادات التعليق والتعامل تشير إلى خلاف ذلك. يتم "شحذها" لراحة الركاب. التعليق كثيف للغاية للطاقة وناعم. عند القيادة على طرق رديئة الجودة ، لن يشعر السائق والركاب بهزة قوية. مع كل هذا ، تحمل السيارة الطريق بشكل مثالي حتى عند السرعات العالية.

وتجدر الإشارة إلى أنه على الرغم من التعليق الناعم والإطارات المنخفضة على عجلات قياس 19 بوصة ، لا يوجد تأرجح أفقي للجسم.

في السيارات ذات التعليق التكيفي ، تختلف تجربة القيادة بشكل كبير. يتم تحديد وجود نظام التعليق التكيفي من خلال وجود زر بعلم السباق الموجود على النفق المركزي. يؤدي الضغط عليه إلى زيادة صلابة ماصات الصدمات ، وتصبح استجابة الخانق أكثر حساسية. يشعر الركاب بعدم استواء سطح الطريق بقوة أكبر. هناك اهتزاز طفيف ، ولكن لا يزال Jaguar XF لا يرقى إلى مستوى السلوك الرياضي حقًا حتى في هذا الوضع. والسبب في ذلك أيضًا هو التوجيه ، الذي يفتقر بوضوح إلى الحساسية للشعور بالإمكانيات الحقيقية للمحرك والشاسيه. مع زيادة السرعة ، تقل حساسية عجلة القيادة بشكل متناسب. أحيانًا يكون الانحراف بمقدار 5-6 درجات عن نقطة الصفر ممكنًا. طبعا هذا يزيد من الراحة والأمان وهو ما لا يقال عن الرياضة.

لاحظ علبة التروس. الإصدار الأوروبي من XF مزود بـ 8 سرعات "أوتوماتيكي" ، والذي يغير التروس في 200 مللي ثانية. في السوق المحلية ، لا تزال جميع الإصدارات مجهزة حاليًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات. ايمكن نسيان تبديل التروس تمامًا ، حيث يقوم الصندوق بعمله على أكمل وجه.

شهية

يختلف استهلاك الوقود الحقيقي بشكل كبير عن المعلن. والسبب في ذلك هو النوعية الرديئة للوقود. من الناحية العملية ، في الدورة المركبة ، تستهلك السيارة حوالي 8 لترات ، وفي المناطق الحضرية - 11-12 لترًا لكل مائة متر مربع. حتى عند القيادة في الوضع الرياضي حول المدينة فإن الاستهلاك لا يتعدى 15 لترًا وهذا خبر سار.

الاستنتاجات

إذن ، ما هي سيارة جاكوار XF - سيدان رياضية أم سيدان تجارية؟ من المستحيل إعطاء إجابة محددة على هذا السؤال. تمكن مطورو اللغة الإنجليزية من الجمع بين العمل والرياضة في سيارة واحدة ، مع الحصول على نتيجة ممتازة. اتضح أن XF مريحة للغاية ولطيفة في نفس الوقت. سوف تجذب الجدة العديد من سائقي السيارات.

نادراً ما ترى سيارات تجذب انتباه المتفرجين ومستخدمي الطريق الآخرين على طرقاتنا. ليس هناك حسد أو مفاجأة أو مصلحة فارغة في هذه الآراء. يمكنك أن ترى الإعجاب والاحترام فيهم. لذلك ، كانت جاكوار وستظل في حالة طلب مستقر بين عشاق السيارات.

إذا أعطيت الأولوية للتطبيق العملي ، فإن هذا النموذج بعيد كل البعد عن الخيار الأفضل. لنفس المال ، من الأفضل شراء "ألمان" أو "ياباني". التطبيق العملي هو الذي يوجه عملائنا. على سبيل المثال ، في عام 2011 ، تم بيع حوالي 20 طرازًا من طراز Jaguar XF. يسمح السعر للسيارة بأن تكون تنافسية للغاية في فئتها. تبدأ من 47000 دولار للحزمة الأساسية.