BRDM-2: ضبط ، المواصفات ، الشركة المصنعة ، الصورة. مركبة استطلاع ودوريات مصفحة

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

منذ أكثر من نصف قرن ، دخلت BRDM-2 الخدمة مع الجيش السوفيتي. واصلت روسيا إنشاء المعدات العسكرية. لا يزال من الممكن العثور على هذه السيارة في مناطق التدريب العسكري. وليس فقط في روسيا ، ولكن أيضًا في البلدان الأخرى. حتى أن هناك فرصة لشراء BRDM-2 من الحفظ للاستخدام الشخصي. صحيح ، في مثل هذه الحالة ، من غير المعروف كيف ستتصرف الآلة بعد السبات لعدة عقود. تتواءم هذه الآلة تمامًا مع المهام الموكلة إليها. يمكن اعتباره الخيار الأفضل لمركبة "يمكنها فعل أي شيء".

تتمتع المركبة المدرعة بقدرة عالية على اختراق الأراضي على الأرض ، والعوائق المائية ، وفي ظروف الطرق الوعرة ، وعلى طول الوديان والخنادق. ستساعدك العجلات الإضافية التي يمكن توصيلها إذا لزم الأمر على الخروج من أي مكان. إذا فشلوا ، سوف تساعد الرافعة. تتمتع السيارة بدرجة عالية من التسلح والحماية من التلف الخارجي. تشتمل الوحدة القتالية على رشاشات وقاذفات قنابل وأسلحة أخرى من عيارات مختلفة.

الشركة المصنعة

مركبة استطلاع ودوريات مصفحة -2(BRDM-2) تم إنتاجه في مصنع غوركي للسيارات من عام 1963 إلى عام 1982. بعد ذلك ، لمدة 7 سنوات أخرى ، تم إنتاج السيارة في مصنع أرزاماس لبناء الماكينات. في الوقت نفسه ، تم إنشاء الإنتاج في بلدان أخرى. وكان من بينهم بولندا وتشيكوسلوفاكيا ويوغوسلافيا.

تاريخ الخلق

في عام 1962 ، تم استكمال المركبات المدرعة الروسية بنموذج جديد ، والذي كان يسمى BRDM-2. تم تطويره من قبل مصممي المكتب الخاص لمصنع غوركي للسيارات تحت قيادة V. A. Dedkov. كان من المفترض أن تحل هذه المركبة القتالية محل BRDM-1 المتقادمة بحلول ذلك الوقت.

تميز النموذج الأول بنواقص كبيرة. كان من بينها محرك مثبت في المقدمة بقوة 90 حصان فقط. ق ، قوة نيران ضعيفة ، وزن ثقيل ، مما لا يسمح بتجهيز المركبة بأسلحة إضافية. لذلك ، في بداية عام 1959 ، أصدرت الإدارة المدرعة في البلاد مهمة فنية لمصنع بناء الآلات لإنشاء آلة ذات أداء محسّن.

المركبات العسكرية BRDM-2 كان عليها التغلب على حواجز المياه والخنادق العريضة. ولهذه الغاية ، تم تجهيز الماكينة بنفث مائي على الهيكل ، وبكرات قابلة للسحب ، والتي كانت مدفوعة بالمحرك الرئيسي.

في هذا الوقت ، بدأ إنتاج الشاحنة GAZ-66 (المعروفة باسم "Shishiga") في المؤسسة. بفضل هذا ، يمكن للمصممين أخذ المزيد من العناصر المتقدمة لإنشاء BRDM-2. تم ضبط النموذج الأساسي باستخدام أجزاء كثيرة من "Shishiga". كانت هذه الجسور ، ناقل الحركة ،وحدة الطاقة والمكونات الأخرى.

الفرق بين النموذج الجديد والنسخة الاساسية

اختلفت المركبات ذات العجلات لجميع التضاريس من جيلين في الخصائص التقنية. امتلك BRDM-2 عددًا من المزايا عن سابقه:

تحسين أداء القيادة

قدرات قتالية محسنة

اجراءات امنية مشددة

كانت هناك حماية ضد الأسلحة النووية

تم تثبيت المحرك في الخلف ، مما أدى إلى تحسين المباح على حواجز المياه

للعمل مع المعلومات (استقبال ، إرسال) تم استخدام نظام اتصال لاسلكي

تميز الموديل الجديد BRDM-2 بهذه الخصائص. ستخبرك الصورة بالتغييرات التي أثرت على مظهر السيارة. كانت الهياكل المدرعة جاهزة بحلول منتصف عام 1960. لكن العناصر الجديدة للهيكل وناقل الحركة لم يتم تصنيعها بعد. لذلك ، كان لا بد من أخذها كما في الإصدار السابق. في هذا التكوين ، دخلت المركبات العسكرية لجميع التضاريس في الاختبار. لكن هذا أدى إلى الكثير من ردود الفعل السلبية.

عيوب النموذج والقضاء عليها

تلقت المركبات العسكرية أثناء الاختبار المراجعات التالية:

لم يتم نقل عزم الدوران الناتج عن المحرك الأكثر قوة بشكل كامل عن طريق ناقل الحركة

تبين أن السيارة غير مستقرة عند المنعطفات. تم تسهيل ذلك من خلال مسار ضيق للسيارات ، والذي تم تشكيله بسبب الجسور التي تم إنشاؤها من "شيشيغا". للسبب نفسه ، لم تتمكن السيارة من التحرك على طول مسار الخزان

البرج المفتوح الذي يضم الأسلحة ليس كذلكيحميها مطلق النار. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المنطقة المفتوحة ألغت الحماية ضد الأسلحة النووية

كانت المساحة داخل السيارة قليلة جدا ، و لم تكن كافية ليعمل الطاقم

ضعف الرؤية الذي حجبه جسم السيارة (الرؤية الخلفية) والسائق (المنظر من اليمين)

تم اعتماد نماذج أولية لـ BRDM-2 ، والتي استمر ضبطها بشكل أكبر ، من قبل الجيش. لكن من المدهش أن الإنتاج الضخم لم يبدأ. أعاق ذلك الخلافات حول برج مفتوح ، والذي لا يناسب الجيش. لذلك ، كان على المصممين إجراء تغييرات على مشروعهم. قاموا بتركيب زوج من رشاشات PKT و KPVT في منتصف جسم السيارة. لم يؤثر هذا الترتيب على المباح (بما في ذلك عوائق المياه). لكن في الوقت نفسه ، تم إخفاء مطلق النار داخل السيارة ، ويمكنه إطلاق نيران دائرية. لم يتم تعطيل عمل نظام الدفاع المضاد للأسلحة النووية. كان العيب هو تقليل عدد الطاقم بمقدار شخص واحد. أصبحت المساحة الداخلية أصغر حتى.

كان إنتاج المسلسل بطيئا للغاية. خلال 25 عامًا ، تم إنتاج 9.5 ألف سيارة فقط.

BRDM-2: ضبط في المصنع

تم تحسين الماكينة عدة مرات أثناء إنتاجها. حتى مع الفحص الخارجي يمكنك التمييز بين نماذج السنوات الأولى والأخيرة.

وهكذا ، كان للمركبات العسكرية المبكرة لجميع التضاريس فتحتان يتدفق من خلالها الهواء. لها شكل شبه منحرف ، تم إغلاقها بأغطية تفتح للخلف. في منتصف الإنتاج ، كانت الفتحتان مستطيلتان ومغلقتان بمصاريع. في النماذج التي تم إصدارها في السبعينيات ، انتهتتحتوي الفتحات على 6 أغطية ، تشبه ظاهريًا الفطر. جعل هذا التصميم من الممكن حماية المحرك.

طاقم

عربات مصفحة روسية مجهزة بطاقم من 4 أشخاص:

قائد

سائق ميكانيكي

كشافة

الكشاف وهو أيضًا مطلق النار من مدفع رشاش

يقوم القائد ، جنبًا إلى جنب مع السائق في الظروف الميدانية ، بإجراء المراقبة من خلال نوافذ الرؤية ، والتي ، إذا لزم الأمر ، يمكن إغلاقها بأغطية مصفحة. أثناء العمليات القتالية ، يستخدم القائد المنظار للمراقبة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أجهزة المنشور. هناك 4 منهم للقائد و 6 للميكانيكي. لتفقد المنطقة ليلاً ، يستخدم القائد والميكانيكي للسائق أجهزة الرؤية الليلية: TVN-2B و TKN-1S ، على التوالي. يمكنك الدخول إلى الصالون من خلال الفتحات الموجودة أعلى البدن.

الكشافة متمركزة على جانبي حجرة القتال. يتم توفير مقعد شبه صلب لكل منهم. تتم مراقبة الأفق من خلال منافذ بثلاثة أجهزة موشورية موجودة بداخلها. بالقرب من البوابات ذات الأغطية التي تستخدم لإطلاق النار من الأسلحة الشخصية.

ميزات التصميم

تخطيط BRDM-2 كما يلي:

الجبهة - قسم الإدارة. توجد ضوابط ومحطة راديو وأجهزة ملاحة وأماكن للسائق والقائد وأجهزة لمراقبة المنطقة

في المنتصف حجرة القتال. مركزهو البرج الذي تُركب عليه المدفع الرشاش. ذخيرة ، رافعات هيدروليكية للعجلات الإضافية ، يوجد أيضًا مقعدين للكشافة

في المؤخرة - حجرة المحرك. يتم عزله عن باقي الماكينة بواسطة قسم مغلق مع مرشح ووحدة تهوية. يمكنك الوصول إلى وحدة الطاقة من خلال الأبواب المفصلية

الجسم نفسه مصنوع من صفائح فولاذية ملفوفة مغطاة بطبقة من الدروع (6-10 مم). هذا يحمي المركبة من الشظايا والأسلحة الصغيرة والألغام الصغيرة.

الخصائص التقنية لـ BRDM-2

محرك الآلة يستخدم المكربن على شكل V مع 8 اسطوانات. قوة المحرك 140 حصان. مع. بدون إعادة التزود بالوقود ، يمكن للسيارة أن تقطع مسافة 750 كم على الأرض أو 15 ساعة عند القيادة على الماء. حجم خزان الوقود 280 لتر. يوجد محرك يدوي لبدء التشغيل.

سائل تبريد من النوع المغلق. المبرد يدور من خلال النظام بالقوة.

تأثر هيكل BRDM-2 قليلاً بالتوليف. بشكل عام ، إنه مشابه جدًا لأجزاء من BRDM. تعمل الآلة على محورين للقيادة. عند القيادة على الطرق الوعرة ، من الممكن توصيل جسرين آخرين. يمكن القيام بذلك باستخدام محرك هيدروليكي.

أبعاد الآلة:

الارتفاع - 2395 ملم

العرض - 2350 ملم

الطول - 5750 ملم

قاعدة العجلات - 3100 ملم

تخليص - 330 م

المسار الأمامي - 1840 ملم

مسار العجلة الخلفية - 1790 مم

تزن السيارة حوالي 7 أطنان. في هذه الحالة يكون الضغط على الأرض 0.5-2.7 كجم / سم2.

تعليق الربيع. الينابيع لها شكل شبه إهليلجي. صيغة العجلات - 4x4 ، عند توصيل محورين إضافيين - 8x8.

يمكن فحص ضغط الإطارات مركزيًا. ليس من الضروري التوقف عن هذا على الإطلاق ، بل يمكنك إجراء تعديلات أثناء التنقل. عند القيادة على الجليد ، الذي لا تتجاوز طبقته 30 سم ، لا داعي لتقليل ضغط الإطارات. السيارة تتساقط من خلال الثلج وتقبض العجلات على الأرض

يتم تثبيت ونش أمام الهيكل. يسمح للسيارة بسحب نفسها للخارج. قوة سحب الرافعة 3.9 طن ، طول كابلها 50 متر

السرعة التي تتطور بها المركبات ذات الدفع الرباعي عند القيادة على الطريق هي 95-100 كم / ساعة. عند القيادة على الماء ، تنخفض هذه المعلمة إلى 8-10 كم / ساعة.

المركبة قادرة على تسلق العوائق حتى ارتفاع 0.4 متر ، وعمق الخندق الذي يمكن للسيارة التغلب عليه يصل إلى 1.22 متر ، وقابلية التسلق 30 درجة.

تعديلات

يتم إنتاج مركبات BRDM-2 ذات العجلات لجميع التضاريس في العديد من التعديلات. تم إنتاجها في بلدان مختلفة.

في مصنع Arzamas لبناء الآلات ، بالإضافة إلى الإصدار الأساسي ، تم أيضًا إنتاج الإصدار BRDM-2M (A). في هذا النموذج ، يتم استبدال الآليات الجانبية للعجلة بأبواب شبه منحرفة. هذا سمح لتقليل وزن الآلة. تم استعارة التعليق من BTR-80. يتم تركيب محرك ديزل بشاحن توربيني كوحدة طاقة. قوتها 136 حصان. مع. يتم استكمال إصدار BRDM-2A بنوعين من محطات الراديو للاختيار من بينها. يتم تمثيل التسلح بمدفع رشاش (7.62 و 14.5 ملم)

تم إصدار العديد من التعديلات على أراضي أوكرانيا. في عام 1999 ، تم تجميع نسخة من BRDM-2LD بمحرك جديد في نيكولاييف. تم استخدام هذا النموذج خلال الصراع العسكري في كوسوفو. بعد 6 سنوات ، تم إصدار تعديل آخر في نيكولاييف - BRDM-2DI "Khazar". تم تركيب محرك ديزل Iveco مع تسخين مسبق وتصوير حراري وأسلحة جديدة.

تم تجميع تعديلين آخرين في كييف. الأول كان اسمه BRDM-2DP. تميزت بوزنها المنخفض ، حيث تم إزالة الآليات الجانبية لزيادة المباح. بدلاً من ذلك ، تم تركيب محرك جديد ، هيكل للتغلب على الخنادق (الخنادق) ، باب على جانب الجسم للمظليين. لقد تغيرت مجموعة الأسلحة. ظهر تعديل كييف الثاني في عام 2013. تم إزالة العجلات الإضافية. اضيفت محطة راديو بمحرك ديزل بقوة 155 لتر. مع. ، أضواء علامة خلف وأمام ، فتحات للمظليين. تم تغيير الوحدات النشطة.

عدة تعديلات اقترحتها بولندا. ظهر أول BRDM-2M-96I في عام 1997. تتميز بنظام مكابح جديد ومحرك ديزل 6 أسطوانات Iveco. ظهر التعديل الثاني في عام 2003. حصلت على اسم BRDM-2M-96IK "Jackal". تم تركيب محرك ديزل Iveco محسّن جديد بست أسطوانات. تم تزويد السيارة بمحطة راديو وتكييف وشاشات مضادة للتراكم. تم تغيير عيار المدفع الرشاش المركب. أحدث تعديل تم إجراؤه في بولندا هو BRDM-2M-97 Zbik B. في هذا الطراز ، باستثناء محرك الديزل الجديد بست أسطواناتمحرك "Iveco" بتركيب ناقل حركة جديد ومعدات إضافية أخرى.

تم تجميع تعديل آخر في بيلاروسيا. تم تسميته BRDM-2MB1. تمت إزالة العجلات والمراوح الإضافية عليها ، مما يتيح لك القيادة على الماء. تم تجهيز النموذج بمحرك ديزل بقوة 155 حصانًا ، ومحطة راديو ، ومراقبة بالفيديو ، ومنافذ للمظليين على جانبي الجسم. أسلحة متغيرة. تم زيادة الطاقم إلى 7 أشخاص.

في عام 2013 ، اقترحت أذربيجان نسختها الخاصة من Zubastik. تمت إزالة الدفع النفاث والعجلات الإضافية. تم تركيب وحدة طاقة بسعة 150 لترًا. مع. تحسين حماية الألغام. تم تركيب فتحات للمظليين ومدفع رشاش وأبراج للوحدات العسكرية (قاذفات قنابل يدوية من عيارات مختلفة ومدفع مزدوج الماسورة).

كازاخستان اقترحت تعديله في نفس العام. تم استبدال وحدة الطاقة بوحدة Iveco ديزل. تم استبدال الجسور. تم أخذهم من BTR-80. نتيجة لهذا ، ازداد المسار. بقي تعليق الربيع من الإصدار الأساسي. التعديل كان يسمى BRDM-KZ.

تم تعديله في جمهورية التشيك (LOT-B ، LOT-V) ، صربيا (Kurjak).

BRDM-2 كأساس لصناعة السيارات

على أساس BRDM-2 (يمكن رؤية الصورة في هذه المقالة) ، بدأ تطوير المركبات ذات الأغراض الخاصة. بدأ على الفور تقريبًا بعد بدء إنتاج BRDM-2.

بالفعل في عام 1964 ، بدأ المصممون في تطوير نموذج للاستطلاع الكيميائي. تلقت اسم BRDM-2РХ أو "Dolphin". تم تطوير هذه الآلة لغرض إجراء استطلاع الإشعاع الكيميائي والبكتريولوجياتجاه. كانت ملامح اكتمال هذا الإصدار هي:

جهاز لقياس درجة تلوث الهواء بالإشعاع

محلل غاز يعمل في الوضع التلقائي

مقياس الأشعة السينية

جهاز كشف كيميائي شبه تلقائي

إنذار آلي كشف عن وجود شوائب بكتيرية في الهواء

تم توفير الهواء للتحليل للأجهزة من خلال مجرى هواء. بعد الاختبار ، تم تنفيس الهواء إلى الخارج. يتحكم السائق في عملية تزويد وإخراج الهواء الذي تم تحليله. للقيام بذلك ، أمامه رافعتان. خلفت السيارة أثرًا من حواجز الحماية خلفها. كانت عبارة "مصابة" على علم أصفر. تم القيام بذلك من أجل تحديد طريق آمن. تم وضع الرايات بآلية خاصة بالماكينة يمكن التحكم بها من الكابينة

بالإضافة إلى الاختلافات الموصوفة أعلاه ، تميزت Dolphin بمدفع رشاش من عيار مختلف. تم تخفيض عدد أفراد الطاقم إلى ثلاثة: القائد ، السائق (الذي قام بعمل ميكانيكي بالإضافة إلى ذلك) ، الكشاف (كان في الأساس كيميائيًا).

في عام 1967 ، على أساس BRDM-2 ، تم تطوير مركبة لأفراد القيادة. لم يكن لديها برج. بدلاً من ذلك ، تم تثبيت فتحة تفتح للأمام. المساحة الداخلية تتسع للقائد ، مشغل الراديو.

في الثمانينيات ، ظهرت نسخة من BRDM-2U. المثير للاهتمام أنه بدلاً من المعدات الإلكترونية (التي تم تقليصها) تم تركيب برج سلاح.

تم تطويرها أيضًاآلات البث الصوتي ، التي كان لها متوسط قدرة نقل الصوت. كانت هذه النماذج:

3S-72B ، والتي لم تقم بتثبيت الوحدات المسلحة. يتم استبدال البرج الموجود فيه بعمود بمكبر صوت. قدمت الشركة المصنعة نطاق بث 7.5 كم. كان من الممكن حتى إرسال الرسائل عن بعد. فقط في هذه الحالة يجب أن يكون المذيع على مسافة لا تزيد عن نصف كيلومتر من السيارة

3С-82 ، حيث تم تثبيت الوحدات القتالية. صحيح ، تم الاحتفاظ بمدفع رشاش واحد فقط على البرج. بجانبه ، تم تركيب مكبر صوت على البرج يمكن سماعه على مسافة تصل إلى 6 كيلومترات

. يمكن تدريب الطاقم على منصة تدريب مصممة خصيصًا.