محركات ZMZ-514: المواصفات ، الشركة المصنعة ، التطبيق

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 11:53

محركات ZMZ-514 هي من بنات أفكار ZMZ OJSC. هذه شركة تعمل في مجال الهندسة الميكانيكية. في بلدنا ، هي أكبر شركة لتصنيع وحدات الطاقة التي تعمل بالبنزين. يخرج أكثر من 80 نوعًا من المحركات المختلفة للسيارات من ماركات UAZ و PAZ و GAZ من ناقلات هذا المصنع. تنتج الشركة أيضًا أكثر من 5 آلاف مكون من مكونات السيارات. إنه جزء من نقابة OAO Sollers. بدأت قصته عام 1958.

توصل المتخصصون في هذه الشركة إلى ترتيب مثير للاهتمام إلى حد ما لمحركات ZMZ-514. وهذا ينطبق أيضًا على مكوناتها ومبادئ عملها. تستحق تقنية الشحن التوربيني اهتمامًا خاصًا.

يتم أيضًا تقديم المستجدات الأكثر شيوعًا في اهتمام UAZ بالمحركات المشار إليها في المواد المعروضة.

مبنى

محركات ZMZ-514 ، كقاعدة عامة ، بها 12 عنصرًا. وهي موضحة في الرسم البياني أدناه ومرقمة وفقًا لذلك.

المحرك يتضمن:

1. كتلة الاسطوانة.
2. رأس الاسطوانة.
3. غرفة الاحتراق
4. مكبس.
5. حلقة ضغط مع الموضع العلوي.
6. مماثلالحلقة ولكن مع الموضع السفلي.
7. حلقة استخراج النفط
8. دبوس المكبس.
9. ربط قضيب.
10. ربط منحنى قضيب العمود المرفقي.
11. إدراجات ص 9.
12. ثقل الموازنة.

حديد الزهر عالي القوة يستخدم لجميع الاسطوانات

رأس الأسطوانة مصنوع من سبائك الألومنيوم. لها صمامات خاصة.

محرك الصمام

بالنظر إلى محركات ZMZ-514 ، من المستحيل عدم وصف محرك الصمام المرتبط بها. الرسم البياني الخاص به موضح أدناه.

المكونات المرقمة:

1. دعم هيدروليكي.
2. صمام الربيع.
3. محرك رافعة.
4. مدخل عمود الحدبات.
5. عنصر الغلاف 4.
6. عمود مماثل لكنه مرتبط بصمامات العادم.
7. تكسير الصمام
8. لوحة ص 2.
9. غطاء يعكس النفط.
10. دعم عنصر الغسالة 2.
11. سرج ن 12.
12. صمام ينزف.
13. عنصر كم الدليل 12.
14. كم الدليل ص 15.
15. صمام عمل مدخل.
16. عنصر السرج 15.

مكبس تبريد الفوهة

يجب تبريد محركات ZMZ-514 (مثل العديد من أجهزة الطاقة الأخرى) بشكل صحيح. هناك فوهة خاصة لهذا الغرض. يبرد المكبس. مبدأ عملها معروض أدناه بشكل تخطيطي.

المكونات المرقمة:

1. جسم الصمام
2. جسم الفوهة نفسها
3. أنبوب.
4. مكبس.

شاحن توربيني

لكي تضيف السيارات القوة والأداء الديناميكي ، يقوم المصنعون بترتيب الشحن التوربيني فيها. يمكن بيعها على كل من سيارات الديزل والبنزين.

محركات الديزل التوربينية أكثر كفاءة وأمانًا من مثيلاتها التي تعمل بالبنزين.

في حالة محركات الديزل ، تبلغ قراءة غازات العادم 600 درجة مئوية. في آليات البنزين ، يصل هذا الرقم إلى 1000 درجة مئوية. هذا له تأثير سلبي على تقنية الشحن التوربيني

تصميم نظام الشحن التوربيني ليس معقدًا بشكل خاص.

في المظهر ، يبدو التصميم كزوج من القواقع ، يتم تثبيتهما معًا بخرطوم. يشتمل النظام على المكونات التالية:

1. مبرد.
2. ضاغط تربو.
3. جهاز سحب الهواء.
4. فلتر ينقي الهواء
5. خنق مصراع.
6. خراطيم الضغط.
7. مشعب السحب
8. فوهات تربط العناصر.

غالبًا ما يكمل المصنعون هذه الترسانة بفتحات سحب.

بالنسبة للمخطط التراكمي لجميع تقنيات الشحن التوربيني ، هناك هوية كاملة تقريبًا هنا. قد يؤثر الاختلاف على بعض المكونات فقط.

المكون الرئيسي في هذا النظام هو ضاغط الشحن التوربيني. بفضل عمله ، يتم ضخ الهواء. تتكون هذه العقدة من المكونات التالية:

1. الجسم
2. رمح.
3. عجلتان: توربين وضاغط
4. جسم التوربينات.
5. محامل.
6. حلقات الختم.

يتم وضع العجلة الأولى في حالة خاصة. إنه مقاوم لدرجات الحرارة القوية. وظائف هذه العجلة:

1. تحويل الطاقة لكتل غاز العادم.
2. دوران العجلة الثانية.

هذا يحافظ على الهواء بالداخل. يتم ضغطه. الخليط الناتج يتبع الاسطوانات.

العجلات نفسها مثبتة على عمود الدوار. يحدث دورانها الصحيح بسبب المحامل.

المبرد البيني يبرد الوحدة والهواء. لذا فإن الأخير يصبح أكثر كثافة.

تستخدم التكنولوجيا عادة مبرد هوائي. هناك أيضًا نسخة سائلة ، لكن النسخة الأولى أكثر كفاءة.

يتم التحكم في النظام بأكمله من قبل المنظم. لا يسمح بزيادة الطاقة من الغازات.

نقاط ضعف وقوة الشحن التوربيني

لكل نظام مزاياه وعيوبه. هذا ينطبق أيضًا على الشحن التوربيني. نقاط قوته هي:

1. التطوير الجاد لكفاءة وحدة الطاقة
2. بفضله ، القوة كلها تعمل بشكل اقتصادي أكثر.
3. ضمان احتراق الوقود.
4. تقليل توليد أكسيد النيتريك
5. مستدام.

قائمة سلبياتها:

1. هشاشة. يجب التعامل مع النظام بعناية فائقة لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
2. توربوياما. عندما يضغط السائق على دواسة الوقود ، قد تستغرق السيارة بعض الوقت للرد.

UAZ Hunter

كما ذكرنا سابقًا ، محركات ZMZ-514 بشكل أساسيمخصص لمركبات UAZ. من أشهر الموديلات UAZ Hunter

هذا نموذج إطار SUV رباعي الدفع. وهي قادرة على المرور على طرق متفاوتة الصعوبة وتضاريس وعرة.

بدأ إنتاج سيارة UAZ SUV ذات الخمسة أبواب في عام 1982. كان تعديلًا لـ UAZ-469. بعد 13 عامًا ، تم تحويله إلى UAZ-3151. وفي عام 2003 ، كان هناك تغيير في الأجيال ، وتم تغيير اسم السيارة إلى UAZ-315195 ، بطريقة أخرى - "Hunter".

يستخدم النموذج بشكل مكثف في القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، في الخدمات الخاصة ووكالات إنفاذ القانون.

تم تصدير Hunter أيضًا إلى ألمانيا وبعض الدول الآسيوية.

نظرًا لأن مؤسسة UAZ تتعاون بشكل وثيق مع منظمة ZMZ ، أصبح ظهور ZMZ-514 في Hunter منطقيًا تمامًا. وباستخدام هذا المحرك ، تم بيع أكثر من 1.650.000 وحدة في العديد من البلدان.

في عام 2015 ، تكريما للذكرى السبعين للانتصار في الحرب الوطنية العظمى ، تم إصدار إصدار خاص من Hunters. في هذا UAZ ، تم ترتيب ZMZ-514 أيضًا. والنموذج نفسه لم يكن لديه أي اختلافات عن التعديل الكلاسيكي ، لكنه كان يتمتع بمواصفات تصميم ملحوظة.

في عام 2017 ، تم إصدار نسخة الذكرى السنوية لـ "Hunter". المناسبة هي الذكرى السنوية الخامسة والأربعون لإطلاق هذه الطرز. اختلافاته عن النموذج الكلاسيكي كالتالي:

1. تلوين فريد.
2. تغيير التصميم الداخلي.
3. بعض تفاصيل التصميم.

صيادون جدد

في عام 2015 تم إصدار هذه النماذجيمكن أن تتوقف. نشأت صعوبات فنية ومادية مختلفة. لكن في عام 2016 ، عادت النواقل المزودة بهذه الآلات إلى النشاط مرة أخرى.

في عام 2017 ، كان هناك إصدار الذكرى السنوية للسيارات. وفي عام 2018 ، ظهرت طرز جديدة في عدة مستويات متقاربة. سعر UAZ "Hunter" الجديد يعتمد على المعدات والتكوين.

على سبيل المثال ، لإجراء تعديل كلاسيكي ، سيتعين عليك دفع حوالي 620.000 روبل. وللإختلاف "الكأس" - 680.000 روبل.

هناك أنواع مختلفة من الديزل من الصيادين للبيع. وهي تشمل العناصر التالية:

1. المصابيح الأمامية بتعديل هيدروليكي.
2. مقاعد بفرش قابل للغسل
3. صندوق بباب مفصلي
4. عجلة احتياطية بحافة مختومة.

قد يختلف سعر UAZ "Hunter" الجديد حسب توفر الخيارات الإضافية. على سبيل المثال ، التكلفة الإضافية للعجلات المعدنية ذات المعلمة 16 بوصة هي 15 ألف روبل. بالنسبة للون "ميتاليك" ، عليك أن تدفع 2000 روبل آخر.

الموديل 4 × 4 "Profi"

ممثلون مشهورون آخرون لمؤسسة أوليانوفسك هم تعديلات 4 × 4. نموذج بروفي يستحق اهتماما خاصا. مثل UAZ 4x4 هي شاحنة للطرق الوعرة. نوع المحرك - خلفي. على الرغم من أن هذه المعايير تنطبق على نموذج 2017. في عام 2018 ، ظهر أيضًا تعديل الدفع الرباعي

الوزن الإجمالي لنسخة الدفع الخلفي 3.5 طن وسعرها 600000 روبل

طراز 4WD به مقصورة بمقعدين فقط.

كلا الإصدارين لهما إطار سلم. يتكون من ملفين. تختلف في الارتفاع. إطارتم تطويره في الطول ومعزز بإدخالات إضافية. تقع في الأماكن ذات الحمولة الأكبر. المخمدات مركبة بشكل مختلف.

المصد والشبكة البلاستيكية عناصر يمكن تغييرها واحدة تلو الأخرى.

هناك نوعان من المعلقات: الأمامية والخلفية. النوع الأول هو الربيع. والثاني هو الربيع. تتركز نقاط ربط الربيع مباشرة تحت الصاري. هذا يحسن لحظة الانحناء على الإطار.

لامتصاص الصدمات اختلافات خارجية عن نظائرها. بفضلهم ، فإن الحركة سلسة. وهذا يأتي في سيارة فارغة وممتلئة.

حول برو بريدجز

أنشأ المطورون المحور الخلفي خصيصًا لهذا النموذج. يتميز بزيادة القدرة الاستيعابية. صنعت الجوارب الخاصة بالحزمة المطورة من أنبوب أكثر سمكًا.

أصبح جسم الترس الرئيسي أقوى. حقق هذا الحرفي استخدام المقويات

لم يتم تغيير المخفض على الجانب الأمامي. إذا رغبت في ذلك ، يمكنك شراء قفل تفاضلي بين العجلات.

تلقى المحور الأمامي لهذا UAZ 4x4 إضافتين:

1. مفاصل توجيه غير معزولة. مفاصل السيرة الذاتية متورطة فيها
2. عناصر دعم الكرة. ليس لديهم ملحقات بلاستيكية.

تم تقليل نصف قطر الدوران بشكل كبير بفضل هذه الإضافات.

لا تختلف المحاور الأمامية في تصميم وحدات الزوايا

في نفس الوقت ، تم تحديث شبه منحرف التوجيه في النموذج ، تم تطوير العجلة. لذلك أصبح التوجيه أكثر استقرارًا.

حالة التحويل

في الدفع الرباعيالتعديلات ، نسخ الأصل "الوطني". الفرق يكمن في الإدارة. في "باتريوت" ، يتم تشغيل الدفع الرباعي بواسطة غسالة تحكم. في Pro ، يتم تنشيط هذا الوضع بواسطة رافعة متصلة ميكانيكيًا بناقل الحركة.

عناصر أخرى من كتلة الطاقة

هي نفسها في كلا الطرازين (الدفع الخلفي وجميع العجلات). يظهر هنا محرك ZMZ "Pro" ذو 4 سلندرات. حجمه 2.7 لتر. أعلى عزم دوران هو 235 نيوتن متر عند 2650 دورة في الدقيقة. يمكن للمحرك تطوير 150 حصان. الصورة

تم تحقيق هذه المعلمات بسبب العوامل التالية:

1. ضغط متطور (كان 9 ، 1 ، الآن 9 ، 8).
2. توسيع مراحل توزيع الغاز
3. التخلص بشكل أفضل من غازات العادم من غرفة الاحتراق.

تم تطوير المحرك المحدد وفقًا للمعيار البيئي Euro-5. تم تغيير برنامج التحكم فيه ، وزيادة عدد المكونات النشطة ، وإضافة معادل.

المحرك يعمل بعلبة تروس يدوية 5 سرعات. صنع في كوريا الجنوبية.

القابض مصمم لعزم دوران مرتفع.

خيارات الجسم

النموذج لديه منصة حيث:

1. جوانب معدنية.
2. الجنس. يستخدم الخشب الرقائقي للطائرات في تصنيعه. يتم تثبيت كتائف التركيب للأحمال المختلفة بداخلها.
3. خيمة. هو كثيف جدا. أقواسها تتشكل عموديا بشكل صارم. السقف مكون من "بيت". توجد خلايا شفافة على الجانب العلوي من المظلة. يمكن رفع باب الصندوق الخلفي بسهولة عن طريق سحب الأشرطة الخاصة.

ارتفاع التحميل - 5.2 متر. عند مقارنتها بالإطار ، هناك تقدير مبالغ فيه لمنصة التحميل.

الحجم الإجمالي لقسم الشحن مع مراعاة المظلة 9.4 متر مكعب. م

ميزات أخرى

من المهم ملاحظة ما يلي:

• الوزن الفارغ لهذا الموديل 1990 كجم
• خزان الوقود بسعة 68 لتر
• نوع الفرامل الأمامية - قرص. خلفي - طبل.
• معلمات الإطارات - 225 / 75R16C.

الحد الأدنى لتكلفة التكوين الأساسي هو 750.000 روبل روسي

حول "باتريوت" الجديد

UAZ 4x4 "باتريوت" ، الذي تم إصداره في عام 2018 ، به الاختلافات التالية عن الإصدار السابق:

1. عجلة قيادة متعددة. يمكن تعديله في طائرتين
2. عجلة قيادة ومقاعد ساخنة.
3. التحكم في المناخ.
4. مفاتيح قصيرة تحت عجلة القيادة.
5. وسائد هوائية
6. ترقية كبيرة لوحدة التحكم الرئيسية. موضع عرض الوسائط المتعددة هو الجانب العلوي. المنحرفات مرتبة على الجانبين. قطر الشاشة - 8 بوصات.
7. هناك شاشة بحجم 3 بوصات على لوحة القيادة
8. وجود كاميرا الرؤية الخلفية

بيانات الطاقة

الأجهزة التالية مثبتة في باتريوت الجديد:

1. ZMZ-40905. النوع - بنزين. البيانات: 2.7 لتر ، 135 لتر. ق ، 220 نيوتن متر.
2. مبتكرة ZMZ-514. إنه ديزل. شاحن توربيني. الخصائص التقنية لمحرك ZMZ-514 للسلسلة الجديدة هي كما يلي: 2.3 لتر ، 115 لتر. ق ، 272 نيوتن متر.

يمكن استكمال المحركات بصناديق التروس التالية:

1. ميكانيكا مع 5الخطوات
2. 6 سرعات أوتوماتيكية.

عدد خطوات صندوق النقل - 2. مزود بمحرك كهربائي.

تم تغيير الترس في المحور الأمامي ، تم تثبيت الترس التفاضلي الجديد في الخلف.