Izh "Oda" 4x4: المواصفات والاستعراضات

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

شمس الربيع ، طقس صيفي تقريبًا ، مسار بدون ثلج - كل هذا يرضي أي سائق سيارة. وسيصاب أصحاب سيارات إيزه "أودا" 4x4 في هذه الظروف بالملل. شيء آخر هو الجليد والثلج السائب وتقلبات الطقس الأخرى. هنا ، هذه الآلة قادرة على التعبير عن نفسها بشكل كامل. لقد أثبتت السيارة مرارًا وتكرارًا أنها قوية جدًا في الشتاء ، وعلى الطرق الوعرة بشكل عام ، حيث يلزم وجود أربع عجلات قيادة. ماهي هذه الآلة سننظر في مقالنا اليوم

"قصيدة": التاريخ

كانت سيارة Izh "Oda" 4x4 هي آخر هاتشباك من بين النماذج الأربعة التي تم إنشاؤها في السنوات الأخيرة من الاتحاد السوفيتي. السيارة لها تاريخ غير عادي. في حين أن معظم مصانع السيارات (وهي VAZ ، AZLK ، ZAZ) حاولت الابتعاد عن محرك الدفع الخلفي القديم إلى الأمام ، ذهب Izhmash في الاتجاه المعاكس.

في البداية ، تم إنشاء هاتشباك Izh-13 التجريبية "Start" في المصنع. كان ذلك في منتصف السبعينيات. في الوزارةسيارة نقل تقدر بالبرد. ربما لم يكن الدفع الأمامي يعتبر واعدًا جدًا في ذلك الوقت ، أو أن بعض الأشخاص في الوزارة ضغطوا ببساطة على AvtoVAZ حتى لا يتمكن أحد من أخذ بطولة الدفع الأمامي من مصنع فولغا.

الدفع بالعجلات الأمامية ليس الدواء الشافي

بطريقة أو بأخرى ، بدأ مصممو المصنع في التطوير من جديد وتمكنوا من اكتشاف شيء مثير للاهتمام - في السنوات القليلة التي مرت منذ إنشاء Start ، بالغ عالم السيارات بالفعل في تقدير جميع المزايا التي توفرها العجلة الأمامية محرك ديه. اتضح أن الوزن الخفيف والاقتصاد والمناولة ليست كبيرة كما كانوا يعتقدون. معظم الابتكارات لا علاقة لها بالدفع على العجلات الأمامية على الإطلاق. هذه هي أجسام هاتشباك ، نظام تعليق دعامة MacPherson ، توجيه الرف والترس.

رأى مهندسو Izhmash عددًا كبيرًا من مزايا الدفع بالعجلات الخلفية. أتاح ذلك إمكانية استخدام المكونات والأجزاء المستخدمة في الطرز السابقة ، بالإضافة إلى حسابات القوة المثبتة ، لإنشاء بديل لـ Izh-2715 ، أحد أكثر موديلات السيارات شيوعًا في ذلك الوقت.

النموذج الأول

النموذج الأولي ، الذي ولد في عام 79 ، تميز بالدفع الخلفي ، وهيكل هاتشباك مجلفن ، ونظام توجيه رف وترس ، وعلبة تروس بخمس سرعات ، ونظام فرامل ثنائي الدائرة.

أيضًا ، تمكن المهندسون من العثور على تخطيط جيد - تم نقل المحرك وعلبة التروس إلى اليمين. أتاح ذلك توفير مساحة وإزالة مجموعة الدواسة على نفس المستوى مع المحرك. بذلكحجرة المحرك قصيرة جدا. لذلك ، بأبعادها ، كان لدى Izh مساحة داخلية واسعة جدًا - من الدواسات إلى ظهور المقاعد الخلفية ، كانت المسافة هي نفسها مثل Volga.

موصى به للإنتاج

بعد خمس سنوات ، بعد تعديلات طفيفة ، تمت الموافقة على Izh-2126 للإنتاج. في البداية ، تلقى النموذج الاسم المؤقت "أوربت". لكن فيما بعد تم تغيير اسمها إلى "أودا".

كانت ميزة هذا الجهاز في التوحيد الكبير للمكونات والتجمعات مع الشركات المصنعة الرئيسية الأخرى في الاتحاد السوفياتي. لذلك ، تم توحيد السيارة مع طرازات VAZ-2106 و AZLK-2141 و M-412 ونماذج أخرى. سمح هذا النهج لـ Izhmash بالتوفير بشكل كبير في التطوير ، وكذلك تحسين قابلية الصيانة. أفسد مظهر "أودا" بشكل كبير البصريات الأمامية من VAZ-2108.

سارت المشكلة ببطء شديد ، منذ بدء الإنتاج في سنوات البيريسترويكا وفترة ما بعد البيريسترويكا. بحلول عام 1995 ، تم تجميع خمسة آلاف سيارة فقط. عرف المتخصصون في المصنع أنفسهم أن الجودة لم تكن عالية جدًا ، على الرغم من أن معظم معدات التجميع تم شراؤها في اليابان ، وكذلك في البلدان المتقدمة الأخرى.

عندما بدأ الإنتاج ، اتضح أن هذه السيارة ذات الدفع الخلفي بها الكثير من المراوح ، وكان التجميع أكثر استقرارًا. بعد إنشاء الإصدار الأساسي ، قرر المصنع تنفيذ جميع إمكانيات الدفع الخلفي. وهكذا ولدت شاحنة البيك أب على أساس "أودا" - "الإصدار".

"Ode": دفع رباعي وتعديلات أخرى

وأخيرًا ، علاوة على ذلك ، تم تصنيع سيارة Izh "Oda" ذات الدفع الرباعي - هذه سيارة كروس أوفرهو سليل "Moskvich" و "النصر" بالدفع الرباعي.

تم تثبيت نظام النقل من Niva. في هذا الإصدار ، تم تحسين عزل الصوت في المقصورة بشكل ملحوظ. على أساس "أودا" ، تم إنشاء المزيد من السيارات. لذلك ، فإن أحدث سيارة جماعية هي ستيشن واجن Izh "Oda Fabula" 4x4 مع الدفع الخلفي والدفع الرباعي. كما تم إنتاج نسخة فاخرة من سيارة نيكا هاتشباك الشهيرة.

تم إطلاق إصدار "Ode" بكميات صغيرة ، ووجد طلبًا من الأشخاص العاديين الذين يفضلون إصلاح السيارة بأيديهم. كانت السيارة قادرة على التنافس مع طرازات VAZ الكلاسيكية. اشترى الناس سيارات إيزه "أودا" 4x4. كانت التعليقات حولهم إيجابية فقط - لم يقم أحد بذلك في روسيا من قبل.

نهاية إصدار النموذج

في عام 2005 ، تحولت روسيا إلى المعايير البيئية "Euro 2" ، ولإنتاج "Oda" كان من الضروري تغيير المحرك من المكربن إلى الحقن. قررت إدارة المصنع أن هذه الخطوة ستؤثر على تكلفة السيارة وتؤدي إلى انخفاض المبيعات. لذلك ، في عام 2005 ، توقف النموذج.

المواصفات

Izh "Oda" 4x4 صنعت في هيكل هاتشباك. كان طول الجسم 4068 ملم ، والعرض 1650 ملم. بلغ ارتفاع السيارة 1450 ملم. مساحة التقاطع صغيرة - 15.5 سم فقط. قاعدة العجلات - 2470 ملم.

أما بالنسبة للمحركات ، فقد كان هناك العديد منها. لذلك ، تم استخدام محرك من VAZ-2106 بحجم 1.6 لتر وقوة 80 لترًا. مع. إلى جانب ذلك ، تم تركيب UZAM-331 بحجم 1.7 لتر وسعة85 لتر. مع. كانت هناك وحدة أخرى من AvtoVAZ - VAZ-2130. حجم 1.8 لتر وسعة 79 لتر. مع. وقد تم تجهيز هذه الوحدة بسيارة Izh "Oda Fabula" 4x4. لم يتم استخدام الحاقن هنا - فقط المكربن. كان محرك UZAM-3320 سعة 2 لتر بقوة 115 حصان. الصورة

يعمل ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع كل هذه المحركات. يمكن أن تتسارع السيارة إلى 175 كم / ساعة - هذه هي السرعة القصوى لجواز السفر. استغرق التسارع إلى المئات في المتوسط من 13 إلى 20 ثانية ، اعتمادًا على العلامة التجارية للمحرك. تم أخذ علبة النقل 4x4 المثبتة على Izh "Oda" وعناصر النقل الأخرى من "Niva".

في الثلج والجليد والطين

هذا هو العنصر الأصلي للتقاطع المحلي. لكن طالما أن الإسفلت ناعم وجاف أسفل العجلات ، فلن تظهر السيارة أي قدرات خاصة. المحركات لا تنغمس أصحابها في التسارع السريع ، والمقصورة صاخبة للغاية ، كما أن التعليق القاسي ليس سعيدًا جدًا. كثير من الناس لا يحبون تجميع دواسة سيارة Izh "Oda" ذات الدفع الرباعي. ولكن بمجرد أن يبدأ تساقط الثلوج ، تتحول السيارة إلى قائد على الطريق. بينما تسير المركبات المجاورة بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة ، تسير "أودا" بنفس السرعة العالية.

طالما أن الطريق جاف ، فلن تكون السيارة الأولى في سباق إشارات المرور. إذا قمت بتقييم استهلاك الوقود للسيارة IZH "Oda" 4x4 ، الخصائص التقنية ، فيمكنك أن تنسى القيادة الديناميكية. لكن على المرء فقط أن يتجاوز الأسفلت ، وسوف يتم الكشف عن إمكانات السيارة على أكمل وجه. سوف يمر Izh حيث ستبدأ العديد من السيارات العادية في الانزلاق. أصحاب سيارة الدفع الرباعي "أودي"لا تقلق بشأن التنقل. تقول المراجعات أن نظام التعليق الصلب يقوم بعمل ممتاز مع الحفر والحفر ومسارات الترام. لا تحتاج حتى إلى حمل مجرفة معك - فأنت لست بحاجة إليها مع الدفع الرباعي. يكاد يكون هبوط السيارة في المناطق الحضرية مستحيلاً.

على طريق زلق ، تظهر السيارة أيضًا أنها تستحق. القدرة على اختراق الضاحية على مستوى سيارات الدفع الرباعي ، على الرغم من خلوص يبلغ 15 سم.

هذه مزايا جدية لسيارة Izh "Oda" 4x4. تؤكد آراء المالكين تمامًا كل هذا. السلبية الوحيدة ، بحسب أصحابها ، هي ارتفاع استهلاك الوقود ، خاصة في فصل الشتاء. ولكن يمكنك تحمل هذا - فقط سيارات الجيب ذات الدفع الرباعي باهظة الثمن لديها مثل هذه القدرات. هذا ليس متاح للجميع.