طفل ياباني "تويوتا ايجو"

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

بدأ إنتاج Toyota Aigo ، الذي يشار إليه غالبًا باسم توأم Citroen C1 و Peugeot 107 ، في ربيع عام 2005. يتم تجميع النماذج الثلاثة المذكورة في مصنع مشترك واحد ، والذي يقع في مدينة كولين التشيكية. في الواقع ، تختلف جميعها عن بعضها البعض فقط في العناصر الفردية للديكور. ومع ذلك ، فإن النسخة اليابانية تبرز بشكل إيجابي بغطاء صندوقي محكم. إنه باب من الشكل الأصلي مصنوع من الزجاج. في نفس الوقت الإطار المعدني المعتاد مفقود هنا.

مهما كان الأمر ، فإن "تويوتا أيغو" ، مقارنة بنظيراتها الفرنسية ، لا تشبه "لعبة". الحقيقة هي أن حجمها أكبر. أما بالنسبة للديكورات الداخلية للسيارتين ، فهما متطابقتان ، لذا عند ركوب إحدى السيارات ، يمكنك معرفة أيهما أنت فقط من خلال النظر إلى الشعار الموجود على عجلة القيادة.

تحت غطاء محرك تويوتا ايجو ، مثل نظيرتيها الفرنسيتين ، يوجد محرك ذو حقن متعدد النقاط ، ويتكون من ثلاث اسطوانات واثني عشر صمامًا. قوةيبلغ حجم الوحدة لترًا واحدًا وهي قادرة على تطوير قوة تصل إلى 68 حصانًا. أما بالنسبة لعلبة التروس ، فتستخدم السيارة ميكانيكا بخمس سرعات. يعتبر النموذج أيضًا مفيدًا جدًا من حيث انخفاض استهلاك الوقود. وبشكل أكثر تحديدًا ، لكل مائة كيلومتر في الدورة المركبة (بافتراض أن السائق ليس لديه عادات السباق) ، يحتاج فقط إلى خمسة لترات من البنزين. يستغرق الأمر 14.2 ثانية للإسراع من حالة السكون إلى "المئات".

تتصرف السيارة بشكل متواضع للغاية ، ومن الواضح أنها تتناسب مع مسار معين. ديناميكيات السيارة بالكاد يمكن وصفها بالإعجاب. من ناحية أخرى ، تم إنشاء "تويوتا أيغو" للقيادة في شوارع المدينة ، لذا لا يجب أن تطلب منها شيئًا خارق للطبيعة. على الرغم من أن السيارة ليست سريعة الارتباك ، إلا أنها لا تتخلف عن القادة عند إشارات المرور. المحرك صاخب للغاية. هذا لا يرجع فقط إلى تصميمه ، ولكن أيضًا إلى وفورات الشركة المصنعة في مواد عازلة للصوت. سيكون من الخطأ توقع شيء آخر من سيارة مثل هذا المكتب النقدي. الحل الأولي لهذه المشكلة هو تشغيل نظام الصوت.

كل هذا يتلاشى في الخلفية عندما تفكر في حقيقة أن السيارة تتصرف بشكل مثالي ليس فقط في شوارع المدينة ، ولكن أيضًا على الطريق السريع ، حتى عند السفر لمسافات طويلة. لن يضطر كل من السائق والركاب للشكوى من الانزعاج في هذه الحالة. أما صندوق الأمتعة ، فيبلغ حجمه 139 لترًا. في المقدمة ، تستخدم السيارة نظام تعليق MacPherson الانضغاطي ، والذي يتميز بوجود قضيب مانع للانزلاق. خلفهاشبه معتمد بأذرع زائدة. من المستحيل عدم ملاحظة مستوى أمان السيارة ، والذي كان ، وفقًا لنتائج اختبارات التصادم التي أجرتها EuroNCAP ، أربع نجوم (الحد الأقصى الممكن هو 5).

حتى الآن ، لا تزود الشركة اليابانية رسميًا سيارات Toyota Aigo لبلدنا. 2013 ، للأسف ، لم يكن استثناء. وفقًا لممثلي الشركة ، سيتم إطلاق نسخة محدثة من السيارة من خط التجميع العام المقبل. لم يتم الإبلاغ عن أي خصائص فنية للجدة. أما بالنسبة لتكلفة سيارة Toyota Aigo ، فإن سعر هذه السيارات المستعملة في السوق الثانوية المحلية يبلغ في المتوسط 300 ألف روبل.