تصنيف زيت التروس وفقًا لـ SAE و API

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

تستخدم سوائل تشحيم ناقل الحركة في علب التروس وحالات النقل والمحاور وآليات التوجيه. هناك العديد من السيارات حيث يتم سكب زيت المحرك نفسه في علب التروس. ولكن في بعض الآليات التي تتعرض لأحمال ثقيلة ومعقدة بشكل خاص ، وحيث يصعب على قطرات الزيت والضباب الخروج منه ، يلزم تزويد زيت ناقل الحركة تحت الضغط.

افصل بين مجموعات وأنواع مختلفة من السوائل الحركية. يختلف تصنيف زيت التروس أيضًا.

التصنيفات المقبولة

أحد التصنيفات العالمية هو التقسيم حسب اللزوجة. يسمى هذا التصنيف لزيوت التروس SAE. في ذلك ، تنقسم مواد التشحيم إلى سبع فئات ، أربعة منها شتوية (يشار إليها بالحرف W) ، وثلاثةالباقي الصيف. يتضمن وضع العلامات لجميع المواسم تسمية مزدوجة ، على سبيل المثال ، 80W90 ، 75W140 وغيرها.

تصنيف آخر لزيت التروس ، يسمى API ، يتضمن التقسيم إلى ست مجموعات. يتم استخدامها اعتمادًا على الغرض ، وهذا هو السبب في أنها توفر نوع العتاد الخاص بها ، والأحمال المحددة ودرجة الحرارة.

تصنيف زيوت التروس وفقًا لمعايير SAE بشكل عام

تم تطوير هذا التصنيف من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين. أصبحت معروفة على نطاق واسع. يعرفها الكثير من سائقي السيارات أكثر من أي شخص آخر.

يمكن العثور على درجة لزوجة مادة التشحيم في دليل المالك لكل مركبة.

يعتمد اختيار ما يقدمه هذا التصنيف لزيوت التروس على مؤشرات درجة حرارة البيئة التي سيتم تشغيل السيارة فيها. يتم تحديد خصائص اللزوجة فيما يتعلق بتحقيق 150 ألف cP وفقًا لبروكفيلد. إذا تم تجاوز هذه القيمة ، ستبدأ محامل عمود التروس في عملية التدمير. لمنع حدوث ذلك ، يجب أن تتبع بدقة التوصيات الخاصة ببيانات درجات الحرارة المنخفضة ، واختيار مادة التشحيم المناسبة.

إذا كان من المخطط تشغيل السيارة عند درجة حرارة تقل عن ثلاثين درجة أو أقل ، فإن التكسير الهيدروجيني أو مواد التشحيم الاصطناعية ، وكذلك المواد شبه الاصطناعية من اللزوجة 75W-XX مع حد لزوجة 5000 سنتي بواز.

عاليةيتم تحديد درجة الحرارة عند 100 درجة. عند الوصول إليه ، يجب ألا تبدأ الأجزاء في الانهيار ، حتى لو كان عليك أن تكون تحت هذا التأثير لمدة 20 ساعة أو أكثر.

تصنيف زيوت التروس حسب اللزوجة: التفاصيل

هنا ، تمامًا كما هو الحال في السيارات ، يتم تقسيم سوائل التزليق وفقًا للمواسم:

• شتاء - 70 واط ، 75 واط ، 80 واط ، 85 واط ؛
• الصيف - 80 ، 85 ، 90 ، 140 ، 250.

في هذا التصنيف ، يكون هذا التقسيم مشروطًا ، نظرًا لأن الشركات المصنعة المختلفة لها ميزات التصميم الخاصة بها.

لكن معيار SAE J306 ، على سبيل المثال ، له متطلبات يجب أن تفي بها سوائل النقل. وبالتالي ، يجب أن تحتوي على درجة واحدة من سلسلة الشتاء أو الصيف ، أو مزيج من كلتا الدرجتين. لا يمكن أن تكون هناك درجتان في الشتاء في وقت واحد.

بالإضافة إلى ذلك ، بينما يشار إلى مواد تشحيم المحركات في النطاق من 0 إلى 60 ، فإن زيوت تشحيم ناقل الحركة تتراوح من 70 إلى 250.

لذا حاول المطورون منع الأخطاء المحتملة عند اختيار الزيت. وبالتالي ، إذا كانت سوائل المحرك وناقل الحركة لها نفس اللزوجة ، فستختلف قيمها وفقًا لـ SAE.

API بشكل عام

تصنيف عالمي لزيوت التروس لجميع الأنواع ، للأسف ، لم يتم إنشاؤه بعد. لكن فئة API للإرسال اليدوي هي الطريقة الأكثر ملاءمة لتصنيف مواد التشحيم.

بالنسبة لها ، تستخدم السيارات زيوت مجموعة GL-4 أو GL-5. GL-4 مناسب للميكانيكا وعلب التروس hypoid أوأزواج لولبية مخروطية وتستخدم في الظروف المناخية المعتدلة. و GL-5 ، بالإضافة إلى المعتدلة ، يمكن أيضًا استخدامها في ظروف قاسية على أنواع مختلفة من التروس.

مجموعات API المنفصلة

دعونا نلقي نظرة فاحصة على جميع المجموعات التي يمثلها تصنيف زيت التروس API.

تنتمي المجموعة GL-1 إلى مواد التشحيم المعدنية. لا توجد إضافات في هذه الزيوت غير تلك التي لها خصائص مضادة للأكسدة ومضادة للرغوة.

GL-2 يشير إلى الزيوت التي تحتوي على إضافات مضادة للاحتكاك والتي تستخدم للتروس الدودية ذات سرعة الدوران المنخفضة.

GL-3 هي شحوم تحتوي بالفعل على الكثير من الإضافات التي تنتمي إليها ولها خصائص مقاومة للتآكل. يتم استخدامها في علب التروس بعدة خطوات وللتوجيه ، في التروس الرئيسية والتروس الهيبويد. تعمل أزواج التروس المخروطية الحلزونية مع الزيت ، وهي مصممة للتشغيل بسرعات منخفضة وليس في الظروف القاسية.

المجموعة GL-4 لديها نسبة عالية من المواد المضافة. وتشمل تلك التي لها خصائص مضادة للاستيلاء. يتم استخدامها بشكل أساسي في السيارات ذات علب التروس التقليدية. زيت التشحيم قادر على العمل بشكل صحيح في ناقل الحركة حيث توجد دورات عالية السرعة وعزم دوران منخفض أو العكس.

GL-5 هي مادة تشحيم يمكن أن تعمل في ظروف صعبة ، حيث تحتاج إلى بذل الكثير من الجهد والتغلب على الأحمال الثقيلة.تستخدم هذه الزيوت في نماذج مختلفة من السيارات والدراجات النارية. ينطبق على التروس الهيبويد ، أزواج من التروس التي تعمل مع الصدمات. تحتوي المزلقات على كمية كبيرة من المواد المضافة التي تعتمد على عناصر كبريتية الفوسفور وتقلل من احتمالية احتكاك المعادن.

توفر زيوتGL-6 أداءً جيدًا حتى في ظل ظروف التشغيل القاسية. إنها تتحمل بشكل فعال سرعة الدوران وعزم الدوران العالي وأحمال الصدمات. تتميز بوجود أكبر كمية من إضافات الضغط الشديد مقارنة بالمجموعات الأخرى. لكن الزيوت في هذه المجموعة لا تستخدم في كثير من الأحيان.

غالبية زيوت التروس معدنية. نادرا ما تستخدم المواد التركيبية.

تصنيفات أخرى

تصنيف CAE و API لزيت التروس هو الأكثر شيوعًا. لكن هناك انقسامات أخرى أيضًا. على سبيل المثال ، تنتمي زيوت علب التروس الأوتوماتيكية إلى فئة منفصلة. لا تغطيها API كتصنيف لزيت التروس. تسترشد شركة Zik و Total و Mobil وغيرها من الشركات المصنعة بمؤشراتها الخاصة في تصنيع سوائل التشحيم.

تصنيف ATF

غالبًا ما يتم طلاء الزيوت الأوتوماتيكية بألوان زاهية حتى لا يربك السائق ويملأها في ناقل الحركة اليدوي. لا يُسمح أيضًا بخلط السوائل متعددة الألوان ،

تصنيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والذي سيكون موحدًا كما هو الحال بالنسبة لناقل الحركة اليدوي ، فهم لا يفعلون ذلك. لذلك ، يتعامل المصنعون أنفسهم مع هذه المشكلة. لذلك ، في جنرال موتورز يستخدمونهاتصنيف ديكسون ، وفورد - ميركون.

تصنيف ZF

تصنيف Zahnradfabrik فريدريشهافن ، أو ZF باختصار ، أصبح معروفًا على نطاق واسع. إنها الشركة الرائدة بين الشركات الأوروبية المصنعة لعلب التروس ووحدات الطاقة. بعد أن طورت الشركة تصنيفها الخاص ، تقدم الشركة التركيز على فصولها من حيث الجودة واللزوجة.

لكل علبة تروس زيوتها الخاصة. يوفر التقسيم كلاً من رمز أبجدي ورقمي.

ماذا تبني اختيارك على

تصنيف زيوت التروس وفقًا لـ API و SAE وما إلى ذلك يسهل كثيرًا الاختيار. ولكن عند شراء سائل تشحيم ، يجب أن تفهم أيضًا المهام التي يجب أن يحلها. من بينها تبرز:

• منع حدوث الكثير من الاحتكاك وزيادة التآكل على أسطح التروس أو مكونات ناقل الحركة الأخرى ؛
• يجب تقليل الطاقة المستهلكة بسبب صناعة الفيلم ؛
• خلق تبديد الحرارة ؛
• وقف أو التقليل من عملية الأكسدة ؛
• لا يوجد تأثير سلبي على تفاعل أجزاء النقل على السطح ؛
• لا تتفاعل مع الماء ؛
• الحفاظ على الخصائص الأصلية أثناء التخزين طويل الأجل ؛
• تقليل الضوضاء والاهتزاز أثناء عملية النقل ؛
• لا أبخرة سامة عند التسخين.

زيت التروس المحدد بشكل صحيح سيحل مشاكله بنجاح ويساعد على إطالة عمر الآليات.