تصنيف وأنواع زيت المحرك

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

زيت المحرك شيء لا يمكن لأي سيارة الاستغناء عنه. تم تصميم هذا السائل لتليين أجزاء محركات الاحتراق الداخلي حتى تتمكن من العمل. يبدو ، ما هي المشكلة إذن؟ خذ زيت المحرك ، واسكبه في المحرك واستمتع بالرحلة. الواقع أكثر تعقيدًا ، حيث توجد أنواع مختلفة من زيوت المحركات ، وتحتاج إلى معرفة النوع الذي تحتاجه. انتبه إلى العبوة - يمكنك أن تجد بعض الرموز التي لا تعني شيئًا لشخص غير مبتدئ. لفهم هذا ، تحتاج إلى دراسة هذه المقالة. هنا ، سيتم تحليل الأنواع الرئيسية لزيوت المحركات ، وكذلك تصنيفاتها بالتفصيل. بعد دراسة هذه المادة يمكنك بسهولة تامة ودون أي مشاكل اختيار الزيت الذي تحتاجه من بين عشرات الخيارات التي سيتم تقديمها لك في المتجر.

زيوت معدنية

التصنيف الأول الذي يجب الانتباه إليه هو نوع الإنتاج. هذا هو التصنيف الأساسي الذي يسمح لك بفهم الخصائص الأساسية لمتغير منتج معين. لذا ، أولاً وقبل كل شيء ، سوف نتحدث عن المعادن.الزيوت - إذا وصفتها بإيجاز وبشكل عام ، فيمكننا القول إنها تلك التي تم الحصول عليها بتكرير النفط. إذا دخلت في التفاصيل ، فيمكن قول الكثير عن المنتج المعدني. يمكن أن تكون أنواع زيوت المحركات متنوعة للغاية ، إلا أن الزيت المعدني هو الأنسب للاستخدام يوميًا في الظروف الحضرية القياسية. مشتق من زيت أساسي يتم إنتاجه مباشرة من النفط الخام. يتم بعد ذلك إضافة بعض الإضافات الكيميائية إلى الإصدار الأساسي ، مما يضمن أن المنتج النهائي له خصائص معينة. كما ذكرنا سابقًا ، هذا الخيار هو الأنسب للسائق القياسي الذي يسافر في المناطق الحضرية أو خارج المدينة ، باستخدام السيارة يوميًا تقريبًا. لذلك إذا كنت تفكر في أنواع مختلفة من زيت المحركات وتعلم أنك تفضل القيادة الهادئة والمتوازنة بسرعات متوسطة ، فإن المنتج المعدني هو الخيار الأمثل لك. لكن ما هي النقاط الأخرى الموجودة في هذا التصنيف؟

زيوت محركات شبه اصطناعية

بالطبع ، لا تقتصر أنواع زيوت المحركات على الخيارات المعدنية - يمكنك أيضًا في كثير من الأحيان مشاهدة المنتجات شبه الاصطناعية على أرفف المتاجر. ماذا يعني هذا؟ هل هذا الزيت يستحق كل هذا العناء؟ هل هي أفضل من المعدنية أم أسوأ؟ في الواقع ، من المستحيل قول ذلك - مثل هذا النفط ليس أفضل ولا أسوأ ، إنه مختلف تمامًا. يتم إنشاؤه عن طريق خلط منتج طبيعي وتركيبي (سيتم مناقشته لاحقًا). اذا كانإذا كنت من محبي السرعات العالية والقيادة السريعة ، فهذا الخيار أفضل بالنسبة لك ، لأن الزيت المعدني ، كما فهمت بالفعل ، هو أكثر ملاءمة للقيادة بسرعات المدينة العادية. ومع ذلك ، فإن الغرض من هذا النوع من الزيت لا يتحدد فقط من خلال مؤشرات السرعة. الحقيقة هي أن النموذج شبه الاصطناعي هو الأكثر مقاومة للأكسدة - وفقًا لذلك ، يوصى باستخدام مثل هذا الزيت في ظروف درجات الحرارة القصوى. بالنسبة للواقع الروسي ، قد يكون هذا الخيار أكثر قابلية للتطبيق من منتج معدني طبيعي ، والذي بالتأكيد لا يمكنه تحمل الصقيع الروسي القاسي. لكن هذه ليست كل أنواع زيوت المحركات في هذا التصنيف - لا يزال يتعين عليك التعرف على النسخة الاصطناعية.

زيوت المحركات الاصطناعية

يعتقد العديد من سائقي السيارات المبتدئين أن أنواع زيوت المحركات هي Mobil و Elf وما إلى ذلك. ومع ذلك ، فهذه مجرد شركات تصنيع ، على الرغم من أنه يجب عليك أيضًا التنقل بينها ومعرفة المنتجات الأكثر ملاءمة لمحرك سيارتك. بالنسبة لأنواع الزيت الحقيقية ، يبقى عنصر واحد فقط في التصنيف حسب نوع الإنتاج - صناعي. يجادل الكثيرون بأن هذا النوع المعين من الزيت هو الأفضل ، ولكنه في نفس الوقت هو الأغلى ثمناً. الحقيقة هي أن الزيت لا يستخدم على الإطلاق في إنشائه - يتم إنتاجه بواسطة عملية تخليق كيميائي معقدة (ومن هنا الاسم) حصريًا في ظروف المختبر. أثناء الإنتاج ، يتم إضافة المنتجإضافات عالية الجودة بشكل استثنائي توفر للزيت أفضل الصفات فقط. غالبًا ما تتفوق الزيوت الاصطناعية بشكل كبير على الزيوت المعدنية وشبه الاصطناعية في عدد من الطرق الرئيسية ، مثل اللزوجة وحماية المحرك واستهلاك الوقود وما إلى ذلك. أنت الآن تعرف أنواع زيت المحرك ، إذا أخذنا في الاعتبار التصنيف حسب نوع الإنتاج. لكن هناك تصنيفات أخرى تستحق الاهتمام بها.

تصنيف SAE

حان الوقت لإلقاء نظرة على أنواع زيوت المحركات الأخرى المتوفرة. التصنيف الذي سيتم النظر فيه الآن يسمى SAE. هذا هو الاسم المختصر للمؤسسة التي أدخلت هذا التصنيف ، وهو نموذجي للدول الأوروبية. الاسم الكامل للمؤسسة هو جمعية مهندسي السيارات ، لذلك إذا سمعت الاسم ، فستعرف الآن ما يشير إليه. لكن ما هو جوهر هذا التصنيف؟ ما أنواع الزيت التي يتم تقسيمها وفقًا لها؟ غالبًا ما يبدو تعيين مثل هذا المنتج على النحو التالي: 15 واط أو 50 فقط. بطبيعة الحال ، إذا لم تكن على دراية بتفاصيل هذا التصنيف ، فلن يخبرك هذا التصنيف بأي شيء. لهذا السبب يجب أن تقرأ هذا المقال. من هنا ستتعلم أن الحرف W في الاسم يشير إلى Winter ، أي أن هذا الزيت مخصص للاستخدام في الشتاء. أما الرقم فيستخدم في منتجات الشتاء والصيف وجميع المواسم. هو - هييشير إلى فئة اللزوجة ، أي أنه يسمح لك بالتنقل في ظروف الطقس التي يمكنك استخدام خيار معين. لذا ، لديك الآن فكرة عامة عن هذا التصنيف - حان الوقت للتفكير بالضبط في أنواع زيوت المحركات وناقل الحركة التي تتوافق معه.

زيت الشتاء

أنواع زيوت المحركات شبه الاصطناعية التي يفضل استخدامها في الشتاء ، كما فهمت بالفعل ، يشار إليها بالحرف W. وهذا يعني أن الزيت شتاء - وهناك ست درجات لزوجة إجمالاً وفقًا بهذا التصنيف. يبدأ العد التنازلي بزيت 0 وات وينتهي بزيت 25 وات. ماذا يعني ذلك؟ كلما انخفض الرقم قبل W ، كانت درجات الحرارة الأكثر برودة التي يمكن أن يتحملها هذا المنتج في الشتاء. على سبيل المثال ، يمكن استخدام الزيت الذي يحمل علامة 20 وات في درجات حرارة منخفضة تصل إلى 10 درجات مئوية تحت الصفر ، بينما يمكن استخدام الزيت الذي يحمل علامة 5 وات حتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى خمسين تحت الصفر. أنواع زيوت المحركات الاصطناعية ، وكذلك الزيوت المعدنية ، لها نفس العلامات تمامًا. تجدر الإشارة فقط إلى أن الخيارات المعدنية نادراً ما تحتوي على ملصق شتوي مناسب.

زيت الصيف

بالنسبة للزيت الصيفي وفقًا لهذا التصنيف ، هنا تم بناء التعيين تمامًا وفقًا لنفس المبدأ - فقط الحرف W مفقود من الاسم ، مما قد يشير إلى أن الزيت غير مناسب للاستخدام في الشتاء. صيفهناك خمس فئات مختلفة من المنتجات ، يبدأ تعيينها بـ 20 وتنتهي بـ 60. كما هو الحال مع زيوت الشتاء ، يشير عدد ملصقات الصيف إلى حدود درجة الحرارة ، هذه المرة فقط فوق الصفر. كلما زاد الرقم ، زادت درجة الحرارة التي يحتفظ فيها الزيت ببنيته اللزجة وبالتالي خصائص التزييت. ومع ذلك ، فهذه ليست جميع أنواع زيوت المحركات للسيارات في هذا التصنيف. ماذا تبقى بجانب منتجات الصيف والشتاء؟ اتضح أنه ضمن هذا التصنيف يوجد أيضًا نوع ثالث - في جميع الأحوال الجوية. سنتحدث أكثر عنهم.

زيت متعدد الدرجات

إذا تحدثنا عن زيوت متعددة الدرجات في تصنيف SAE ، فيجب أن نلاحظ على الفور أن التعيين هنا أكثر تعقيدًا بعض الشيء. ومع ذلك ، بمجرد فهمك للمبدأ ، يمكنك التنقل بسرعة بين الفئات المختلفة. إذن ، أبسط مثال على زيت متعدد الدرجات هو 10W-50. ماذا يعني هذا؟ الحقيقة هي أن المنتجات المناسبة لجميع الأحوال الجوية تجمع بين وظائف زيوت الشتاء والصيف. وبناءً على ذلك ، يقومون أيضًا بدمج علاماتهم - وهذا يعني أن الجزء الأول (قبل الواصلة) هو خصائص الشتاء ، بينما الجزء الثاني (بعد الواصلة) هو الصيف. وفقًا لذلك ، سيكون الزيت ذو الجودة الأعلى من حيث اللزوجة هو الزيت الذي سيكون الفرق بين الرقم الأول والثاني من التسمية هو الأعلى. هذا يعني أن الزيت يحتفظ بخصائصه في درجات حرارة منخفضة وعالية. بطبيعة الحال ، فصول في جميع الأحوال الجويةهناك نفط أكثر بكثير من الشتاء أو الصيف. تشكل جميع تركيبات الأول والثاني تقريبًا فئة جديدة من المنتجات في جميع الأحوال الجوية. هذا كل ما تحتاج لمعرفته حول كيفية تقسيم زيوت المحرك وفقًا لهذا التصنيف. الأنواع والتصنيف والتسميات - كل هذه الموضوعات مهمة للغاية لأي سائق سيارة ، لذلك إذا كنت تريد أن يعمل محرك سيارتك بكفاءة ولفترة طويلة ، فأنت بحاجة إلى معرفة الزيت الذي تختاره. ولهذا عليك أن تتعلم تصنيفًا مشتركًا آخر.

تصنيف API

إذا كان التصنيف السابق يركز على لزوجة زيت المحرك والحفاظ على الوظائف في درجات حرارة مختلفة ، فإن هذا التصنيف يركز على خصائص الأداء العامة. هنا يمكنك العثور على أنواع زيوت المحركات لمحركات الديزل بشكل منفصل عن زيوت البنزين. ماذا يعني هذا الاختصار؟ كما في حالة SAE ، هذا هو اختصار المنظمة التي قدمت هذا التصنيف. في هذه الحالة ، API هو "American Petroleum Institute". وعليه يمكننا أن نستنتج أن الوسم السابق يميز النفط الأوروبي وهذا يميز النفط الأمريكي. ومع ذلك ، في الواقع ، كل شيء مختلف قليلاً - الحقيقة هي أن هذين التصنيفين يؤثران على جوانب مختلفة من المنتجات ، لذلك غالبًا ما يتم وضعهما جنبًا إلى جنب على العبوة. لذلك ، قد يبدو نوع الزيت وفقًا لهذا التصنيف ، على سبيل المثال ، SA أو CD أو حتى CB / SE. لكن ماذا تعني كل هذه الحروف؟

الرموز

للتعامل مع البياناتالتسميات ، من الضروري تقسيمها على الفور إلى قسمين ، أي إلى حرفين. إذا نظرت إلى العديد من فئات الزيوت ، ستلاحظ أن الحرف الأول دائمًا إما S أو C. كل شيء بسيط للغاية هنا - إذا كان الحرف الأول هو S ، فإن الزيت لمحرك البنزين ، إذا كان C لـ محرك ديزل. هذا كل شيء ، لا ينبغي أن يكون هناك أي مشاكل خاصة في فهم وتذكر هذا. لكن ماذا يعني الحرف الثاني؟ كل شيء أيضًا بسيط للغاية هنا - يمكن أن يكون عدد أكبر بكثير من الأحرف بمثابة الحرف الثاني ، لكنها تخضع جميعها لنفس النظام ، بغض النظر عما إذا كان محرك الديزل أو البنزين يعتبر أم لا. يرمز الحرف A إلى أقدم زيت مع أسوأ أداء. كلما تقدمت في الأبجدية ، تزداد خصائص أداء المنتج. الآن يمكنك تخيل الصورة بالكامل - الحرف الأول مسؤول عن نوع المحرك ، والثاني - عن أداء الزيت.

درجات زيت المحرك

كما يمكنك أن تتخيل بسهولة ، سيكون الزيت الأول هو SA أو CA - سيكون له أدنى أداء ، وسيشير إلى الثلاثينيات من القرن العشرين. لفهم الصورة الكاملة ، يجدر النظر إلى محركات الديزل والبنزين بشكل منفصل. لذا ، إذا تحدثنا عن محركات البنزين ، فعبر التاريخ كانت هناك عشر فئات - من SA إلى SL. من الثلاثينيات إلى الثمانينيات ، تم استخدام خمسة منهم - قبل SE ، اليوم تعتبر قديمة. في الثمانينيات والتسعينيات ، ظهرت زيوت SF و SG و SH ، والتي لا يزال من الممكن العثور عليها حتى اليوم - ومع ذلك ، فهي ذات صلةهناك فئتان متبقيتان - SJ و SL. هم الذين لديهم أعلى أداء. بالنسبة لمحركات الديزل ، كانت القصة متشابهة ، لكنها مختلفة قليلاً. في البداية ، كانت هناك ثلاث فئات من الزيت ، ثم تمت إضافة فئتين أخريين ، واليوم توجد خمس فئات فعلية - CF و CF-4 و CG-4 و CH-4 وأفضل C1-4. كما ذكرنا من قبل ، في بعض الأحيان يمكنك رؤية التعيينات CD / SE وما شابه - ماذا تعني؟ إنه بسيط - هذا زيت محرك مناسب لكل من محركات البنزين والديزل. بطبيعة الحال ، يختلف مستوى الأداء عند استخدامه لمحركات مختلفة ، لذلك لكل منها تسميته الخاصة بالحرف الثاني.