Engine UMZ-417: الخصائص والإصلاح

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01

وحدة الطاقة UMZ-417 هي محرك كلاسيكي بأربع أسطوانات متتالية. لتنشيط المكابس ، يتم استخدام عمود مرفقي مشترك. تم تجهيز المحرك بمكربن ، وتوزيع وقود ملامس ، وجهاز توزيع غاز من نوع OHV ، والذي يحتوي على عمود كامات سفلي. النظر في خصائصه ومميزاته.

الوصف

يحتوي محرك UMZ-417 على رأس أسطوانة من الألومنيوم ومبيت. يتم تثبيت الأكمام المصنوعة من الحديد الزهر في الكتلة بواسطة حلقات مطاطية على شكل حرف o. يشير هذا التصميم إلى اللحظات السلبية للمحرك لأنه يقلل من قوته.

وحدة الطاقة قيد الدراسة هي نسخة محسنة من UMZ-4141 ، لها تكوين مشابه مع محرك ZMZ-402. اختلافات UMP-417 عن سابقتها:

• ضغط محسن.
• نوع مختلف من عمود الحدبات.
• وجود صمامات سحب مكبرة
• زيادة نسبة الضغط

تم تجهيز بعض تعديلات هذا المحرك بعمود مرفقي من سلسلة 421 مثبتًا بدون موانع تسرب الزيت. يتميز المحرك عن ZMZ فقط ببطانات الأسطوانة ، والتي يتم وضعها باستخدام حشوات نحاسية توفر المزيدالقوة الكلية

تعديلات

تم تطوير العديد من الأشكال المختلفة للمحرك المدروس. أشهرها التعديلات التالية:

• UMZ-417.10. يعمل هذا المحرك بوقود AI-76 وتم تثبيته على مركبات UAZ تحت المؤشر 3151.
• الإصدار 4175.10 - المُركب على GAZelles ، زاد من معدلات القوة حتى 98 حصانًا. ضغط المحرك 8.2 ، وهو ما يكفي لاستخدام البنزين بمعدل أوكتان 92.
• التعديل 4178.10 - يُعتبر النموذج الأكثر شيوعًا ، المجهز بمكربن مع زوج من الغرف ، يسمح لك بتشغيل رأس الأسطوانة من 421 UAZ. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز العمود المرفقي لهذا النموذج بختم زيت ، ويسمح بالتفاعل الإضافي مع توجيه هيدروليكي أو مجموعة قابض الحجاب الحاجز.

الخصائص التقنية لـ UMZ-417

فيما يلي معلمات الخطة الفنية لوحدة الطاقة المعنية:

• الإزاحة - 2445 سم مكعب
• القوة - 92 "حصان".
• الثورة - 4000 دورة في الدقيقة
• عدد الاسطوانات - 4.
• حركة المكبس - 92 مم.
• ضغط - 8.2.
• حجم خزان الزيت - 5.8 لتر.
• نظام تزييت - نوع متكامل (رش مع ضغط)
• استهلاك الوقود - 10.6 لتر / 100 كم في الوضع المختلط.
• التبريد هو كتلة سائلة من النوع الإجباري ذات تهوية مغلقة
• الوزن - 166 كجم.
• مورد العمل - 150 ألفكيلومترات.

الصيانة والاعطال

محرك UMP-417 سهل المنع والصيانة. مطلوب استبدال دوري لزيت المحرك (كل 10 آلاف كم) وتعديل الخلوص الحراري على صمامات التوقيت (بعد 15 ألف كم).

تم سرد أعطال المحرك المحتملة أدناه:

• ضوضاء ذات طبيعة دخيلة أو طرقات أثناء تشغيل محطة توليد الكهرباء. يمكن أن يتأثر ذلك بخلوحات صمامات التوقيت غير المعدلة ، وتشوه محامل قضيب التوصيل ، والأعطال في عمود الكامات الخاص بالتجميع.
• اهتزاز محسوس عند بدء تشغيل المحرك وتشغيله. من بين الأسباب: عدم توازن قضيب التوصيل وكتلة الكرنك ، الضبط غير الصحيح للمكربن ، فشل في نظام الإشعال التلامسي.
• ارتفاع درجة حرارة المحرك. قد يكون هذا بسبب ترموستات مكسور ، أو قابس جوي في دائرة التبريد ، أو مضخة مياه معطلة.

التحديث

محركات المكربن UAZ UMZ-417 غالبًا ما تخضع للتحسين ، والذي يهدف إلى زيادة قوة الوحدة. تتمثل إحدى الطرق في استبدال العقدة الحالية بنظام الحقن. تكلفة إعادة العمل هذه ليست مبررة دائمًا ، لأنه من الأسهل شراء محرك جديد مع الحقن الموزع.

من بين الطرق الأخرى لترقية المحرك المعني ، نقاط مثل:

• موازنة مجموعة المكبس الأسطواني.
• عن طريق طحن رأس الكتلة إلى 95 ملم ، يتم زيادة الضغط إلى 9.2.
• تغييرعمود الحدبات القياسي الحالي إلى تناظري بملف تعريف ضيق الطور.
• آلات عادم تصل إلى 39 مم مع تركيب صمامات توقيت مناسبة.
• تركيب مشعب العادم من النموذج 421
• استبدال ماسورة العادم بإصدار 51 ملم

هذه التلاعبات ستزيد من قوة وحدة الطاقة حتى 100 حصان.

إصلاح UMP-417

ينقسم إصلاح المحرك المعني إلى إصلاحات جارية وكبرى. في الحالة الأولى ، يتم استعادة أو استبدال أداء الأجزاء الفردية. يوفر الجزء الكبير الاستعادة الكاملة لقيم المحرك إلى القيم الاسمية ، من خلال إصلاح كامل للتركيب. سيتطلب ذلك تفكيك المحرك.

أسباب إصلاح محرك UMZ-417:

• انخفاض كبير في قوة المحرك
• تقليل الزيت في دائرة التزييت
• زيادة ملحوظة في استهلاك الزيت (من 450 جرامًا لكل 100 كيلومتر)
• وحدة طاقة دخان.
• زيادة استهلاك الوقود.
• ضوضاء وأصوات دخيلة أثناء التشغيل ، وكذلك انخفاض في نسبة الضغط.

نتيجة

عند القيام بأعمال الإصلاح مع هذا المحرك ، يجب اتباع قواعد معينة. أثناء تفكيك وحدة الطاقة ، من الضروري التحقق من تآكل كل عنصر وإمكانية تشغيله مرة أخرى.

يمكنك استعادة الحياة العملية للمحرك عن طريق استبدال الأجزاء البالية كليًا أو جزئيًا أو أجزاء منهاالإنعاش إذا كان عقلانياً. في أغلب الأحيان ، يتم استبدال قضيب التوصيل والمحامل الرئيسية لعمود الكامات ومقاعد الصمامات والبطانات والأجزاء النشطة الأخرى.

عند القيام بأعمال الإصلاح ، عليك أن تتذكر الفجوات المعيارية وتوتر التوقيت. يؤدي تدهور هذه المؤشرات إلى انتهاك تفاعل أجزاء الاحتكاك وتزييتها السيئ. هذا يؤدي إلى تآكل متسارع للعناصر. لا تنسى وضع العلامات في أماكن التثبيت اللاحق لقطع الغيار التي لا تزال مناسبة.

وتجدر الإشارة إلى أن تقليل أبعاد التحكم غير مقبول أيضًا ، لأنه يؤدي إلى تدهور نقل الحرارة للمكابس والبطانات. هذا يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة المفرطة. قبل بدء العمل ، يجب تنظيف وحدة الطاقة UMZ-417 من الأوساخ وغسلها. يفضل أن تتم العملية نفسها على حامل دوار.