"Java 350-638" - حلم سائق دراجة نارية سوفييتي

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14

يعتبر "Java 350-638" النموذج الأكثر تفضيلاً لراكبي الدراجات النارية في الحقبة السوفيتية وحتى عصر روسيا الجديدة.

معروض للبيع منذ بداية عام 1985. الميزات المميزة لهذه الدراجة النارية ، القادرة على حمل ما يصل إلى شخصين ، من طرز أخرى ، هي مكونات جديدة: المعدات الكهربائية ، وبالطبع المحرك. "Java 350-638" لها ابتكارات في هيكلها. تم تركيب ممتص صدمات على متن الطراز الجديد ، مما قلل من الاهتزازات التي تحدث عند الشوكة الأمامية ، مما جعل من الممكن استخدام دراجة نارية مع مقطورة. كان هذا هو ما أوضح حقيقة أن "Java 350-638" لا تحتوي على أقواس واقية ، فضلاً عن ثبات مسند القدم الأيسر. كان لديه سرج جديد ، وأكفان وخزان غاز سعة سبعة عشر لترًا ، أكثر زاوية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير حشوات مطاطية على كلا الجانبين لدعم الركبتين. تمتاز الدراجة النارية "Java 350-638" بتحسين خصائص الجري ، كما أن السرج المريح يجعل من الممكن القيام بما يكفيرحلات طويلة ومريحة.

لا مشكلة للسائق عند القيادة على طرق سيئة او عند القيادة في المدينة

المواصفات

لم تؤثر الابتكارات على خزان الغاز وامتصاص الصدمات فحسب ، بل أثرت أيضًا على الضوء الخلفي للنموذج ، وكذلك الألواح الموجودة على قاعدة المقعد. نتيجة لذلك ، تغير مظهر الدراجة النارية. يحتوي النموذج الآن على كاتم صوت بطول متزايد لجزءه الأمامي. لم يؤدي ذلك إلى زيادة الطاقة فحسب ، بل أدى أيضًا إلى تحسين نوع الحامل على خزان الوقود. تتميز "Jawa 350-638" بمحرك ثنائي الأشواط مع أسطوانتين. حجم عملها 343 متر مكعب. سم. القوة القصوى لهذا "الحصان الحديدي" ست وعشرون "حصاناً" بكتلة مائة وسبعين كيلوغراماً.

المظهر

طول هذا النموذج 2.1 متر وعرضه 107 سم. يحتوي Java 350-638 على بطارية بهيكل شفاف وعاكسات رجعية على الجانبين وإشارة صوتية. مقارنة بجميع الموديلات السابقة ، تم تغيير معدن الأسطوانات في هذا النموذج ، فهي مصنوعة من الألومنيوم ، مما أدى إلى تقليل وزن هذه السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مملة المسافة من المركز إلى المركز بمقدار اثني عشر ملليمترًا فقط جعلت من الممكن الحصول على أربع قنوات جانبية وليس قناتين ، كما كان الحال في التعديلات القديمة. هذا يزيد من قوة الضغط على العمود المرفقي ، والذي يستخدم مانع التسرب لتليين المحمل بشكل أكثر كثافة بسبب نواتج احتراق البنزين.

أخبار

لزيادةمتانة المحرك المثبت على Java 350-638 ، وكذلك جودة عمله ، تمت زيادة سلة القابض ، بما في ذلك عدد الأقراص في حمام الزيت. تم تقليل قوة الينابيع أيضًا بنسبة خمسة عشر بالمائة. نظرًا للابتكارات في المحرك ، حدثت تغييرات أيضًا في الترس الخلفي ، وبشكل أكثر دقة في نسبة التروس. في هذا النموذج ، يكون عدد الأسنان على النجم الرئيسي سبعة عشر. يمكن تجهيز دراجة نارية "Java 350-638" بفرامل قرصية أمامية. تصبح هذه ميزة مطلقة مقارنة براميله التسلسلية. كما تم تعديل ممتصات الصدمات الخلفية لهذه السيارة. يختار عشاق التجربة لأنفسهم الصلابة الفردية التي تناسب أسلوبهم في قيادة دراجة نارية. بمساعدة مقياس سرعة الدوران ، من الممكن التحكم في سرعة المحرك. في هذه الحالة ، يكون العزم الأمثل هو السرعة من ثلاثة إلى خمسة آلاف. للحصول على تسارع أفضل ، يستخدم راكبو الدراجات النارية عدد دورات أعلى في الدقيقة.