2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:01
يعتبر "Java 350-638" النموذج الأكثر تفضيلاً لراكبي الدراجات النارية في الحقبة السوفيتية وحتى عصر روسيا الجديدة.
معروض للبيع منذ بداية عام 1985. الميزات المميزة لهذه الدراجة النارية ، القادرة على حمل ما يصل إلى شخصين ، من طرز أخرى ، هي مكونات جديدة: المعدات الكهربائية ، وبالطبع المحرك. "Java 350-638" لها ابتكارات في هيكلها. تم تركيب ممتص صدمات على متن الطراز الجديد ، مما قلل من الاهتزازات التي تحدث عند الشوكة الأمامية ، مما جعل من الممكن استخدام دراجة نارية مع مقطورة. كان هذا هو ما أوضح حقيقة أن "Java 350-638" لا تحتوي على أقواس واقية ، فضلاً عن ثبات مسند القدم الأيسر. كان لديه سرج جديد ، وأكفان وخزان غاز سعة سبعة عشر لترًا ، أكثر زاوية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير حشوات مطاطية على كلا الجانبين لدعم الركبتين. تمتاز الدراجة النارية "Java 350-638" بتحسين خصائص الجري ، كما أن السرج المريح يجعل من الممكن القيام بما يكفيرحلات طويلة ومريحة.
لا مشكلة للسائق عند القيادة على طرق سيئة او عند القيادة في المدينة
المواصفات
لم تؤثر الابتكارات على خزان الغاز وامتصاص الصدمات فحسب ، بل أثرت أيضًا على الضوء الخلفي للنموذج ، وكذلك الألواح الموجودة على قاعدة المقعد. نتيجة لذلك ، تغير مظهر الدراجة النارية. يحتوي النموذج الآن على كاتم صوت بطول متزايد لجزءه الأمامي. لم يؤدي ذلك إلى زيادة الطاقة فحسب ، بل أدى أيضًا إلى تحسين نوع الحامل على خزان الوقود. تتميز "Jawa 350-638" بمحرك ثنائي الأشواط مع أسطوانتين. حجم عملها 343 متر مكعب. سم. القوة القصوى لهذا "الحصان الحديدي" ست وعشرون "حصاناً" بكتلة مائة وسبعين كيلوغراماً.
المظهر
طول هذا النموذج 2.1 متر وعرضه 107 سم. يحتوي Java 350-638 على بطارية بهيكل شفاف وعاكسات رجعية على الجانبين وإشارة صوتية. مقارنة بجميع الموديلات السابقة ، تم تغيير معدن الأسطوانات في هذا النموذج ، فهي مصنوعة من الألومنيوم ، مما أدى إلى تقليل وزن هذه السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مملة المسافة من المركز إلى المركز بمقدار اثني عشر ملليمترًا فقط جعلت من الممكن الحصول على أربع قنوات جانبية وليس قناتين ، كما كان الحال في التعديلات القديمة. هذا يزيد من قوة الضغط على العمود المرفقي ، والذي يستخدم مانع التسرب لتليين المحمل بشكل أكثر كثافة بسبب نواتج احتراق البنزين.
أخبار
لزيادةمتانة المحرك المثبت على Java 350-638 ، وكذلك جودة عمله ، تمت زيادة سلة القابض ، بما في ذلك عدد الأقراص في حمام الزيت. تم تقليل قوة الينابيع أيضًا بنسبة خمسة عشر بالمائة. نظرًا للابتكارات في المحرك ، حدثت تغييرات أيضًا في الترس الخلفي ، وبشكل أكثر دقة في نسبة التروس. في هذا النموذج ، يكون عدد الأسنان على النجم الرئيسي سبعة عشر. يمكن تجهيز دراجة نارية "Java 350-638" بفرامل قرصية أمامية. تصبح هذه ميزة مطلقة مقارنة براميله التسلسلية. كما تم تعديل ممتصات الصدمات الخلفية لهذه السيارة. يختار عشاق التجربة لأنفسهم الصلابة الفردية التي تناسب أسلوبهم في قيادة دراجة نارية. بمساعدة مقياس سرعة الدوران ، من الممكن التحكم في سرعة المحرك. في هذه الحالة ، يكون العزم الأمثل هو السرعة من ثلاثة إلى خمسة آلاف. للحصول على تسارع أفضل ، يستخدم راكبو الدراجات النارية عدد دورات أعلى في الدقيقة.
موصى به:
دراجة نارية: أنواع. دراجات نارية كلاسيكية ورياضية. دراجات نارية في العالم
تختلف الدراجات الرياضية عن نظيراتها الكلاسيكية في الخفة والسرعة العالية. كقاعدة عامة ، جميع الدراجات الرياضية تتسابق. يقصدون بالكلاسيكية دراجة نارية عادية تعمل للرحلات القصيرة والطويلة
اختيار سائق دراجة نارية مبتدئ - "مينسك M 125"
سوق الدراجات النارية الحديث قادر على تلبية حتى أعلى متطلبات العملاء المحتملين ، لكن راكبي الدراجات النارية المحليين لا يفقدون الاهتمام بالكلاسيكيات السوفيتية. الدراجات النارية التي تم إنشاؤها أثناء وجود الاتحاد السوفياتي لا تزال خارج المنافسة في السوق الثانوية الروسية. تجذب الدراجة النارية مينسك M 125 اهتمامًا خاصًا ، وتعتبر المراجعات إيجابية في الغالب
دراجة نارية M-72. دراجة نارية سوفيتية. الدراجات النارية الرجعية M-72
تم إنتاج دراجة نارية M-72 من العهد السوفياتي بكميات كبيرة ، من 1940 إلى 1960 ، في عدة مصانع. تم تصنيعه في كييف (KMZ) ، لينينغراد ، مصنع كراسني أوكتيابر ، في مدينة غوركي (GMZ) ، في إيربيت (IMZ) ، في مصنع موسكو للدراجات النارية (MMZ)
دراجة نارية ديزل محلية الصنع. دراجة نارية ديزل ديزل
تم اختراع تصميم دراجة نارية ومحرك ديزل في نفس الوقت تقريبًا. ومع ذلك ، فقد مرت هذه الأجهزة بمسارات تطور منفصلة. قلة من الناس يمكن أن يتخيلوا أنه بمجرد أن تعمل هذه الهياكل في مجموعة واحدة. بالطبع ، دراجة نارية تعمل بالديزل هي شيء من فئة غريبة ، لكن الحرفيين المعاصرين لا يجمعون مثل هذه الوحدات
دراجة نارية "البومة". دراجة نارية "ZiD Owl 200" جديدة (صورة)
دراجة نارية "البومة" (الاسم الكامل "Voskhod Owl") - سليل "Kovrovets" الشهيرة (موديل "K-175") ، التي أنتجها مصنع Degtyarev (ZiD) من 1957 إلى 1965. مثيرة للاهتمام وتاريخ طويل من الوجود ، وتغيير متكرر في المظهر والخصائص. كل هذا هو دراجة نارية "البومة". تؤكد صور القضايا المختلفة ذلك بوضوح
