2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00
كما تعلم ، تحتاج الدراجة النارية المتحركة إلى نقطتي دعم فقط - العجلات الأمامية والخلفية. ومع ذلك ، يجب أن تتوقف أي دراجة نارية عاجلاً أم آجلاً. للحفاظ على الوضع الرأسي للحصان الحديدي في حالة الراحة ، ابتكر الجنس البشري شيئًا بسيطًا وموثوقًا - خطوة جانبية.
إصلاح الدراجة النارية منتصبة
حركة طفيفة للقدم ، تعمل على الأتمتة ، ويترك الفارس السرج ، تاركًا الدراجة النارية تقف متكئة على ثلاث نقاط. ومع ذلك ، فإن الإسفلت الساخن أو التربة الرخوة أو التربة الرخوة يمكن أن تلعب نكتة قاسية على سائق دراجة نارية ، وعند عودته قد يجد صديقًا مخلصًا ملقى على جانبه ، في بركة من البنزين والزيت. يعرف الدراجون المتمرسون عن هذا الأمر ، حيث يضع شخص ما مسند قدم مخصص بكعب كبير ، ويحمل شخص ما خشب رقائقي مُجهز خصيصًا معهم ، حسنًا ، لا يستخدم راكبو الدراجات المتوحشون على وحوش الكروم أي شيء سوى علبة بيرة مسطحة.
عربات الترولي
شيء آخر هو وضع الدراجة النارية في المرآب. نعم ، الأرضية هناك ، كقاعدة عامة ، خرسانية ، والدراجة النارية ليست في خطر الانقلاب ، ولكن من أجل الوصول المريح إلى المكونات والتجمعات ، يلزم الوضع الرأسي للسيارة ، وهناك منحدر طفيف إلى اليسار على الجانب الوقوف. في بعض الأحيان يتم حل هذه المشكلة بواسطة حامل مركزي ، ولكن لا يمكن ، من حيث المبدأ ، تجهيز جميع الدراجات النارية بمثل هذا الجهاز. لذلك ، فإن الحل الأمثل هو التعامل مع دراجة نارية. تسمح لك هذه الأجهزة بإصلاح السيارة في وضع رأسي تمامًا ، وبسبب القاعدة العريضة ، فإنها توفر قدرًا أكبر من الثبات مقارنة بالحامل الأوسط. تستخدم أكشاك الدراجات النارية على نطاق واسع في مراكز الخدمة ، ويمكن استخدامها في المرآب الخاص.
انواع اللفائف و الاستاند
تقدم الصناعة الحديثة مجموعة واسعة من الأجهزة المناسبة ، لذا لن يكون اختيار أداة معالجة لدراجتك النارية مشكلة كبيرة. عند الاختيار ، من الضروري مراعاة وزن الدراجة النارية ونوعها ونوع التعليق الخلفي. عادةً ما يغلق الحاجز الخلفي الدراجة النارية أسفل ذراع الدوران الخلفي ، مما يسمح لك بإزالة العجلة الخلفية دون أي مشاكل. إن المعالجة الأمامية للدراجة النارية أعلى من ذلك بكثير ؛ لذلك ، فإن العجلة الأمامية مثبتة أسفل العارضة ، من الناحية المثالية الجزء العلوي ، إذا كان تصميم الدراجة النارية يسمح بذلك. كلما زادت نقطة التثبيت ، زادت ثبات الهيكل. في ضوء الضخمعدد خيارات جهاز الشوكة الأمامية ، من الناحية المثالية ، تحتاج إلى تحديد المعالجة الأمامية مباشرة تحت الدراجة النارية. بالنسبة للدراجات النارية موتوكروس ، فإنها لا تستخدم الأزرار ، ولكنها تمثل الجزء المركزي.
تدخل عصامي
الدراجات البخارية للدراجات النارية ليست معقدة. إذا كنت لا ترغب في إنفاق ما بين ثلاثة إلى عشرة آلاف روبل على الشراء ، فمن الممكن أن تصنعها بنفسك. هناك عدد غير قليل من الرسومات والتعليمات حول كيفية عمل أدوات معالجة ، كل ما تحتاجه هو بعض مهارات تشغيل المعادن ، أساسيات اللحام ، زاوية أو مربعة وعجلات 2-4 صغيرة. هذا الأخير رائع من الزلاجات المضمنة القديمة.
أساس معالجتك هو إطار على شكل حرف U. يجب اختيار العرض بناءً على عرض ذراع التأرجح الخلفي أو الشوكة الأمامية إذا كنت تقوم بمعالجة أمامية. أضف خمسة سنتيمترات لتناسب. يُنصح بتقوية زوايا الإطار بالأوشحة. من المستحسن لحام مقبض على العارضة للراحة. في نهايات الأرجل ، قم بعمل فتحات لربط محاور العجلات. ثم تحتاج إلى لحام الرفوف في نهايات الساقين. يرجى ملاحظة أن الرفوف يجب أن تكون ملحومة بزاوية حادة لأرجل الهيكل لتجنب إمالة اللفافة للأمام. الزاوية المثلى هي خمس وسبعون درجة. من الضروري عمل الأوشحة بين القوائم والأرجل ، لأن هذا الركن يمثل أكبر وزن. في الجزء العلوي من الرفوف يتم تثبيت الزوايا التي يقع عليها البندول. فروقان: الزوايا لا يجب أن تكون ملحومة بقوة ، بل توضع على محاور الدوران ، وينصح بتغطيتها بالمطاط حتى لاخدش غطاء البندول
كيف تفعل معالجات للعجلة الأمامية؟ ليس أكثر صعوبة من الخلف ، ولكن يجب أن تكون الأرفف أعلى وتتقارب من الأعلى لتثبيتها على العبور.
صنع حامل دراجة موتوكروس
حامل دراجة موتوكروس مصنوع بشكل مختلف نوعًا ما. نظرًا لأن هذا النقل لا يتم تثبيته تحت البندول أو العبور ، ولكن تحت حماية المحرك السفلية ، ستكون هناك حاجة إلى آلية إضافية لرفع منصة الحامل. عادة ما تكون قاعدة الحامل مصنوعة على شكل متوازي أضلاع ، أو رف عمودي مصنوع من مربعات ، أو عارضة من الزاوية أو مصنوعة أيضًا من مربعات. من الأفضل أن تفعل القاعدة مع المغادرين ، لمزيد من الاستقرار. يجب أن تحتوي مربعات الرفوف على فتحات داخلية مفتوحة وغير واضحة. يتم وضع رافعة في وسط القاعدة ، حيث يتم لحام منصة الرفع أو الإطار على شكل حرف H في الأعلى. المربعات الأصغر ملحومة بالمنصة أو الإطار ، ويجب أن تتناسب مع المربعات الأساسية ، مما يوفر الثبات اللازم.
موصى به:
أنواع عازل حراري للسيارة. تظليل نوافذ السيارة: أنواع. التنغيم: أنواع الأفلام
يعلم الجميع أن الأنواع المختلفة من التظليل تجعل السيارة أكثر حداثة وأناقة. على وجه الخصوص ، يعد تعتيم النوافذ في السيارة الطريقة الأكثر شيوعًا وشعبية للضبط الخارجي. تكمن الميزة الكاملة لهذا التحديث في بساطته وتكلفة الإجراء المنخفضة نسبيًا
دراجة نارية: أنواع. دراجات نارية كلاسيكية ورياضية. دراجات نارية في العالم
تختلف الدراجات الرياضية عن نظيراتها الكلاسيكية في الخفة والسرعة العالية. كقاعدة عامة ، جميع الدراجات الرياضية تتسابق. يقصدون بالكلاسيكية دراجة نارية عادية تعمل للرحلات القصيرة والطويلة
دراجة نارية M-72. دراجة نارية سوفيتية. الدراجات النارية الرجعية M-72
تم إنتاج دراجة نارية M-72 من العهد السوفياتي بكميات كبيرة ، من 1940 إلى 1960 ، في عدة مصانع. تم تصنيعه في كييف (KMZ) ، لينينغراد ، مصنع كراسني أوكتيابر ، في مدينة غوركي (GMZ) ، في إيربيت (IMZ) ، في مصنع موسكو للدراجات النارية (MMZ)
دراجة نارية ديزل محلية الصنع. دراجة نارية ديزل ديزل
تم اختراع تصميم دراجة نارية ومحرك ديزل في نفس الوقت تقريبًا. ومع ذلك ، فقد مرت هذه الأجهزة بمسارات تطور منفصلة. قلة من الناس يمكن أن يتخيلوا أنه بمجرد أن تعمل هذه الهياكل في مجموعة واحدة. بالطبع ، دراجة نارية تعمل بالديزل هي شيء من فئة غريبة ، لكن الحرفيين المعاصرين لا يجمعون مثل هذه الوحدات
دراجة نارية "البومة". دراجة نارية "ZiD Owl 200" جديدة (صورة)
دراجة نارية "البومة" (الاسم الكامل "Voskhod Owl") - سليل "Kovrovets" الشهيرة (موديل "K-175") ، التي أنتجها مصنع Degtyarev (ZiD) من 1957 إلى 1965. مثيرة للاهتمام وتاريخ طويل من الوجود ، وتغيير متكرر في المظهر والخصائص. كل هذا هو دراجة نارية "البومة". تؤكد صور القضايا المختلفة ذلك بوضوح