نيسان مورانو: مزايا وعيوب

2024 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2024-02-19 12:00

السيارات اليابانية تحظى بتقدير كبير تقليديا. هم تقريبا معيار الموثوقية. بالطبع ، استغرق الأمر عقودًا لشركات صناعة السيارات من أرض الشمس المشرقة لكسب مثل هذه المكانة. ولكن الآن هناك رأي مفاده أن جميع مصنعي السيارات يقللون عن عمد من جودة منتجاتهم من أجل جذب أموال إضافية من جيوب مالكي السيارات للقضاء على الأعطال التي ستحدث أثناء تشغيل المعدات. لا اريد ان اؤمن به. هل المصنعون اليابانيون مستعدون حقًا لتقويض سلطتهم من أجل الحصول على أموال إضافية؟ تأمل الوضع في مثال نيسان مورانو.

تاريخ الخلق

السيارة تنتمي إلى فئة الكروس أوفر متوسطة الحجم. تم تطوير النموذج من قبل قسم نيسان من كاليفورنيا (على الرغم من الأصل الياباني للعلامة التجارية). لماذا حدث هذا؟ المزيد عن هذا لاحقًا. مورانو هو اسم جزيرة إيطالية.

الجيل الأول

تم عرض نيسان مورانو لأول مرة في عام 2002. في البداية ، تم إنشاء النموذج للبيع حصريًا في أمريكا الشمالية. كانت تلك السيارة نفسها مزودة بمحرك صلب سعة 3.5 لتر تحت غطاء المحرك ، والذي لم ينتج عنه قوة أقل قوة - 245 حصان. إنه محرك نموذجي تمامًا لعشاق السيارات الأمريكي الحقيقي. تم تقديم متغير CVT كإرسال.

بالنسبة لسوق الولايات المتحدة ، كان نيسان مورانو اكتشافًا ، حتى عام 2007 كان الكروس الوحيد من نيسان في الخارج. جعل مجد النموذج ضوضاء في العالم القديم. استجابت الشركة بشكل مناسب تمامًا. بدأت مبيعات نيسان مورانو في أوروبا في عام 2004. اتضح أنه من بين الأوروبيين كان هناك خبراء ذوو قوة كبيرة وذو حجم متوسط. كان المحرك هو نفسه تمامًا كما هو الحال في السوق الأمريكية.

في نفس العام ، بدأ بيع النموذج في موطن العلامة التجارية (اليابان). بالنسبة للسوق اليابانية ، كان نفس المحرك سعة 3.5 لتر متاحًا ، بالإضافة إلى محرك 2.5 لتر آخر. في عام 2005 ، خضع النموذج لعملية إعادة تصفيف طفيفة ، وكان التغيير الأكثر وضوحًا هو البصريات ، كما كانت هناك تحسينات طفيفة على الجزء الخارجي من السيارة ، وتغير تكوين السيارة.

الجيل الثاني من "مورانو"

في عام 2007 ، تم تقديم نيسان مورانو II في معرض السيارات الأمريكي. في المعرض ، تمت مناقشة النموذج بنشاط من قبل جميع خبراء السيارات. بدأت المبيعات في العام التالي ، في عام 2008. النموذج من الشركة المصنعة هو نيسان مورانو II Z51.كان للنموذج أوجه تشابه مع الجيل الأول ، لكنها مع ذلك كانت سيارة مختلفة تتوافق مع اتجاهات الموضة في صناعة السيارات في تلك السنوات. كان داخل السيارة مختلفًا ، وكان التشابه مع الإصدار السابق غير مرئي تقريبًا. ومن السمات البارزة أنه تم استخدام مواد ذات جودة أعلى لمقصورة الجيل الثاني مقارنة بسيارات السنوات السابقة.

المحركات لم تتغير كثيرا. نمت قوة نفس المحرك سعة 3.5 لتر. الآن قد بلغت بالفعل 265 حصانًا ، أظهر متغير نيسان مورانو في الجيل الأول أفضل جانب له ، لذلك قررت الشركة المصنعة تركها دون تغيير. كبديل ، تمت إضافة محول عزم دوران آلي بست سرعات إليه.

مورانو كروس كابريوليه

في عام 2010 ، عرضت الشركة سيارة نيسان مورانو كروس كابريوليه. كانت السيارة قياسية ، واختلفت فقط في الجسم. لم يصنع النموذج دفقة ، وفي عام 2014 قلصت نيسان إنتاجها. كان التفسير متوقعًا تمامًا - ضعف المبيعات.

الجيل الثالث

تم التقديم في عام 2014. تتمتع نيسان مورانو بمظهر جريء وتصميم داخلي مذهل ببساطة في حداثتها. في نفس العام ، بدأت مبيعات السيارة. تم بيع النموذج رسميًا في روسيا منذ عام 2016 ، لكنه الآن مورانو روسي التجميع.

هذا المورانو مبتكر من كل النواحي. جسمها مغطى بطلاء خاص. خصوصية الطلاء هو أنهقادرة على التجدد. إذا كان لديك خدوش ضحلة على الجسم ، فسوف تلتئم تحت تأثير أشعة الشمس ، وسيصبح الجسم مثاليًا مرة أخرى. مصدر هذه الميزة المثيرة للاهتمام للطلاء ليس غير محدود ، ولكن لمدة 3-5 سنوات يمكنك أن تنسى بأمان التلميع.

يتم توفير النموذج للسوق الروسي بمحرك بنزين سعة 3.5 لتر. هذا هو "ستة" الألومنيوم موثوق. تجدر الإشارة إلى استجابة الشركة المصنعة. حظي الجيل الأول من نيسان مورانو بشعبية كبيرة في روسيا ، ولم يتم شراء الجيل الثاني من نيسان مورانو Z51 بشكل جيد في بلدنا.

سبب انخفاض مبيعات الجيل الثاني هو زيادة طاقة وحدة الطاقة. إذا كان ما بين 15 و 17 ألف روبل من ضريبة النقل لا يزال مقبولاً لسيارة سريعة قوية ، فإن دفع حوالي 40 ألف ضرائب يعد بالفعل أكثر من اللازم ، وفي الواقع ، لم يكن هناك شعور خاص بزيادة قدرها 20 حصانًا على الجيل الثاني.

في الإصدار الثالث من مورانو ، أعاقت إدارة نيسان ، كما يقولون ، خيولهم. الآن محرك 3.5 لتر وفقًا لجواز السفر ينتج 249 حصانًا ، وهذا بالضبط ما هو مثالي لسوقنا. يمكن أن تكون السيارة ذات دفع أمامي ، أو يمكن تزويدها بنظام الدفع الرباعي. يتم تقديم أربعة تكوينات. سيكلف الإصدار الأعلى المشتري ما يقرب من 3 ملايين روبل ، وستكون النسخة الأكثر "عارية" أرخص بـ 500 ألف روبل.

آراء العملاء

أداء نيسان مورانو مثير للإعجاب. تمكنت الشركة المصنعة من صيانتها وتحسينها من الجيل الأول إلى الجيل الحالي.الإصدارات. في نظر عشاق السيارات ، تعتبر نيسان مورانو 3.5 لتر سيارة قوية وجريئة على حساب مالكها.

خلافًا للرأي حول موثوقية السيارات اليابانية التي تُركت بعيدًا ، اتضح أن نيسان مورانو في الأجيال الثلاثة جميعها موثوقة وبدون نقاط ضعف واضحة. فقط الجزء الداخلي من سيارة الجيل الأول ، الذي كان غنيًا بـ "الصراصير" ، كان عرضة للنقد ، لكن لا تنسَ أن النموذج تم وضعه في السوق الأمريكية ، وهم لا ينظرون إلى مثل هذه الأشياء الصغيرة هناك. إنهم يقدرون السيارات مقابل القوة. بنفس المؤشر ، بطلنا في حالة ممتازة

لكن دعنا نعود إلى مسألة التكلفة العالية لصيانة "مورانو". يذهب غالي الثمن إلى "إطعام" السيارة. محرك قوي للإزاحة الكبيرة "لا يتغذى ويأكل بشكل ملحوظ." وفقًا لجواز السفر ، يبلغ الاستهلاك حوالي 10 لترات في الدورة المركبة ، لكن في الواقع كل شيء مختلف. يرى بعض عشاق "الإضاءة" في المدينة على أجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم على متن الطائرة أرقامًا أعلى بثلاث مرات من تلك التي ذكرتها الشركة المصنعة. ولكي تكون "نباتيًا" في أقصى اليمين ، عندما يكون لديك مثل هذا "الوحش" تحت غطاء المحرك ، فلا توجد رغبة في هذه السيارة. تم شراء هذه السيارة من قبل أولئك الذين يريدون القيادة بعدوانية ، لكن هؤلاء الأشخاص يعرفون ما الذي يدخلون إليه ، فهم لا يتفاجئون على الإطلاق بأرقام استهلاك الوقود.

هناك آراء المشترين الذين لا يشعرون بالرضا تجاه جودة الحديد. وفقًا لهم ، يجب شراء الجيل الأول من السيارة بعناية فائقة ، لأن بعض السيارات لا تتطلب الطلاء فحسب ، بل تتطلب أيضًا حجمًا أكبريعمل على إزالة التآكل وترميم المعادن. إذا كانت هناك مثل هذه المراجعات ، فستحدث هذه الحقيقة. ولكن هل هناك أي شخص رأى مورانو صدئة ذات عتبات فاسدة؟ يبدو أن هذه عينات فردية شهدت أكثر الكواشف الكاوية من الطرق الشتوية في روسيا والتي لم يتبعها أصحابها على الإطلاق. إذا لم يتابع المالك السيارة ، فلا يزال لديها الكثير من المشاكل ، وليس مجرد هيكل تآكل. لكن هذا لا يعني أن موديل السيارة سيء ، بل يعني أن مالك السيارة عديم الفائدة كلياً.

من هذه السيارة لـ

يفضل الشباب الأثرياء "نيسان مورانو" في روسيا. تصميم السيارة شبابي جدا. قوة هذه السيارة لا تصمد. طبعا الشباب والساخن يريدون سيارة ذات خلوص أرضي منخفض ولكن من الواضح أن السيارات الرياضية ليست لطرقنا خاصة ليس للمحافظات

تعرف على "مورانو" وكبار السن ، لكن من الواضح أنهم ما زالوا شبابًا في القلب. أولئك الذين لا يريدون الحماس والإثارة على الطريق يأخذون باثفايندر أو قاشقاي أو إكس تريل. يجب أيضًا الاعتراف بأن نيسان مورانو هي أقرب سيارة نيسان أتت إلى قسم إنفينيتي الفاخر من نفس الشركة المصنعة.

نتيجة

هل يستحق دفع 3 ملايين مقابل سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم؟ ليس إلا إذا كنت متذوق مورانو. نعم ، إذا كنت قد امتلكت هذه السيارة من قبل. لا يهم أي جيل هو ، الشيء المهم هو أنه إذا كان لديك ، فأنت تعلم أنه يستحق أي أموال.

هذه سيارة صفيقة تبدو أبطأ مما هي عليهفي الواقع. إذا كنت ترغب في جمع الأنظار وأن تكون مركز الاهتمام ، فعندئذٍ مع Murano لديك. ستكون نجمًا تقريبًا على الطريق ، وستكون موضع حسد من أولئك الذين ، لأسباب عائلية أو لأسباب أخرى ، لا يستطيعون تحمل مثل هذا الوحش القوي. فقط استعد للإجابة على أسئلة الآخرين عشر مرات في اليوم بخصوص استهلاك وقود سيارتك.