مراجعة الجيل الجديد من سيارة "نيسان مورانو"

2025 مؤلف: Erin Ralphs | [email protected]. آخر تعديل: 2025-01-22 21:14

في الآونة الأخيرة ، قدم القلق الياباني "نيسان" للجمهور الجيل الثاني الجديد من سيارات الدفع الرباعي الأسطورية "نيسان مورانو". في الجيل الثاني ، تمكن المطورون من إعادة الحياة إلى مجموعة جديدة من المحركات ، وهيكل معدّل بنظام الدفع الرباعي. ولكن مع ذلك ، فإن القوائم العريضة ونظام الصوت الجديد المكون من 11 مكبرًا يفسد قليلاً صورة كروس أوفر الحديثة. ومع ذلك ، فهذه تفاهات مقارنة بالتصميم الممتاز والخصائص التقنية للسيارة المعاد تصميمها. لذا ، دعونا نلقي نظرة فاحصة على نيسان مورانو الجديدة.

المظهر

أصبح تصميم الحداثة أكثر رياضية مقارنة بسابقتها. بعد أن احتفظت بالعديد من خطوط الجسم الأصلية ، اقترضت نيسان مورانو 2013 بعض التفاصيل من كروس أوفر آخر ، نيسان قاشقاي. على الرغم من القليل من الانتحال ، تمكن المصممون من إنشاء سيارة دفع رباعي أصلية وجذابة للغاية.

حصل الجيل الثاني من الكروس أوفر على معدات إضاءة أمامية وخلفية جديدة ، ومصد حديث يتحول بسلاسة إلى الرفارف الأمامية ، ومصابيح ضباب مستديرة ، والعديد من الأشياء الصغيرة الأخرى. بشكل عام ، إذا قارنا المنتج الجديد بسابقه ، الذي تم إنتاجه قبل خمس سنوات ، فإن نيسان مورانو تطورت من سيارة رياضية بحتة إلى سيارة أكثر أناقة من فئة رجال الأعمال.

داخلي

تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية أيضًا لتصبح أكثر فخامة. يتضح هذا من خلال إدراج الألومنيوم في المقصورة ، ولوحة القيادة المحدثة ، بالإضافة إلى وحدة التحكم المركزية المعدلة ، والتي تتميز الآن بوجود أزرار تحكم متعددة الوظائف. بالنسبة لمواد التنجيد ، قررت الشركة المصنعة تطريز نظام الألوان قليلاً. الآن ، في مستويات مختلفة من القطع ، يمكن للمشتري شراء سيارة ذات تنجيد جلدي باهظ الثمن باللون الأسود أو البيج.

نيسان مورانو: مواصفات المحرك

كما تعلم ، تم تجهيز هذا النموذج من الكروس اليابانية في الأصل بمحرك بنزين واحد. هذه المرة ، قررت الشركة المصنعة عدم تجربة الخصائص التقنية وزيادة قوة المحرك وحجمه. لذلك ، في الجيل الجديد من السيارة ، تمكن المهندسون من تقليل معامل الاحتكاك للأجزاء المتحركة لمحرك الاحتراق الداخلي بشكل كبير ، وبالتالي تقليل مستوى الضوضاء. خضع تصميم كتلة المحرك بالكامل لتحديث سمح للمطورين بزيادة قوة المحرك بمقدار 18 حصانًا. عزم الدوران أيضاأصبح هذا الرقم الآن 334 بدلاً من 318 نيوتن متر السابقة. وهكذا زادت القوة الإجمالية للمحرك المحدث في نيسان مورانو إلى 252 حصاناً بحجم عمل 3.5 لتر.

سياسة التسعير

سيتم توفير الجدة للسوق الروسية في عدة مستويات متقاربة ، سيكلف أرخصها العملاء مليون و 585 ألف روبل. هذه تكلفة مناسبة تمامًا ، خاصة وأن اليابانيين تمكنوا من جعل الجدة قريبة قدر الإمكان من سيارة درجة الأعمال. ستكون نيسان مورانو بمثابة بديل ممتاز لسيارة BMW X5 SUV الألمانية ، والتي تكلف 3 ملايين روبل.